ESP OPEL CORSA 2015.75 Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização131ClimatizaçãoSistemas de climatização..........131
Grelhas de ventilação ................139
Manutenção ............................... 140Sistemas de
climatização
Sistema de aquecimento e ventilação
Comandos para: ■ temperatura
■ velocidade da ventoinha
■ distribuição do ar
Óculo traseiro aquecido Ü 3 34.
Para-brisas aquecido 3 35.
Bancos aquecidos ß 3 42.
ß 3 42.
Volante aquecido * 3 81.
TemperaturaVermelho=QuenteAzul=Frio
O aquecimento só será totalmente
eficaz quando o motor tiver atingido a temperatura normal de
funcionamento.
Velocidade da ventoinhaAjustar o fluxo de ar regulando a
ventoinha para a velocidade
pretendida.
Distribuição do ar
M=para área da cabeçaL=para área da cabeça e espaço
para os pésK=inferiorJ=para pára-brisas, vidros das
portas dianteiras e espaço para
os pésl=para pára-brisas e vidros das
portas dianteiras
É possível proceder a definições
intermédias.

132Climatização
Desembaciamento e
descongelação dos vidros
■ Definir o comando da temperatura para o nível de calor máximo.
■ Regular a velocidade de rotação da
ventoinha para o nível máximo.
■ Colocar o comando da distribuição do ar em l.
■ Ligar o aquecimento do óculo traseiro Ü.
■ Abrir as grelhas de ventilação
laterais conforme pretendido e
direccioná-las para os vidros das
portas.
■ Para aquecimento simultâneo do espaço para os pés, regular o
comando da distribuição do ar para
J .
Sistema de ar
condicionadoComandos para: ■ temperatura
■ velocidade da ventoinha
■ distribuição do arn=Arrefecimento4=Recirculação de arÜ=Óculo traseiro aquecido 3 34
Para-brisas aquecido 3 35.
Bancos aquecidos ß 3 42.
Volante aquecido * 3 81.
Temperatura
Vermelho=QuenteAzul=Frio
O aquecimento só será totalmente
eficaz quando o motor tiver atingido a temperatura normal de
funcionamento.
Velocidade da ventoinhaAjustar o fluxo de ar regulando a
ventoinha para a velocidade
pretendida.

Climatização133
Distribuição do arM=para área da cabeçaL=para área da cabeça e espaço
para os pésK=inferiorJ=para pára-brisas, vidros das
portas dianteiras e espaço para
os pésl=para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano
para ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)
É possível proceder a definições
intermédias.
Arrefecimento n
Pressionar
n para ligar o
arrefecimento. A activação é indicada pelo LED aceso no botão. A
refrigeração apenas funciona quando o motor está em funcionamento e
com a climatização ligada.
Premir novamente n para desligar o
arrefecimento.
O sistema do ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca) assim
que a temperatura exterior está
ligeiramente acima do ponto de
congelação. Por isso pode haver
condensação e pingos por baixo do
veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
O arrefecimento activado poderá
impedir os Autostops.
Sistema Start/Stop 3 144.
Sistema de recirculação de
ar 4

138Climatização
Para voltar ao modo automático:Premir AUTO.
Distribuição do ar
Girar o botão rotativo do lado direito
para obter as regulações
pretendidas. A definição é indicada no Mostrador de informação.
K=inferior9=para pára-brisas, vidros das
portas dianteiras e espaço para
os péss=para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano
para ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)M=para a área da cabeça através
das saídas de ar ajustáveisL=para área da cabeça e espaço
para os pés
Voltar à distribuição automática do ar: premir AUTO.
Arrefecimento n
Pressionar n para ligar o
arrefecimento. A activação é indicada pelo LED aceso no botão. A
refrigeração apenas funciona quandoo motor está em funcionamento e
com a climatização ligada.
Premir novamente n para desligar o
arrefecimento.
O sistema do ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca) assim
que a temperatura exterior está
ligeiramente acima do ponto de
congelação. Por isso pode haver
condensação e pingos por baixo do
veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
Quando o sistema de arrefecimento é
desligado, não será pedido um
rearranque do motor pelo sistema de
controlo da climatização durante um
Autostop. Excepção: o sistema de
desembaciamento está activado e a
temperatura exterior acima de 0° C
solicita um rearranque.
O estado de funcionamento do
arrefecimento é indicado no
Mostrador de informação.

140Climatização
Direccionar o fluxo de ar inclinando egirando as palhetas.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas, dos vidros
das portas e nos espaços para os pés há grelhas de ventilação adicionais.
Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólen
O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço
Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação manual do sistema de
controlo da climatização, com início
três anos após o primeiro registo do
veículo, incluindo:
■ teste de pressão e funcionalidade
■ funcionalidade de aquecimento
■ verificação de fugas
■ verificar correias de transmissão
■ limpeza do condensador e drenagem do evaporador
■ verificação do desempenho

144Condução e funcionamento
procedimento de verificação, o motorcomeça a trabalhar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não arrancar:
■ pedal da embraiagem não accionado (caixa de velocidades
manual)
■ pedal do travão não accionado ou alavanca selectora não na posição
P ou N (caixa de velocidades
automática)
■ ocorreu uma falha temporária
Aquecimento do motor turbo No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura
do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.Desligar por sobrecarga de
rotação do motor A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema pára/arranca
O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor assim que o veículo esteja a circular
a baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual, o motor é ligado
automaticamente assim que se
carregar na embraiagem.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual robotizada, o
motor é ligado automaticamente
assim que se soltar o pedal do travão.Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.
Activação O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo
nesta secção terem sido reunidas.
Desactivação

152Condução e funcionamento
Deslocar a alavanca selectora para aposição M.
Premir < na alavanca selectora para
engatar uma velocidade superior.
Premir ] na alavanca selectora para
engatar uma velocidade inferior.
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
veículo for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do veículo for demasiado alta, a passagem não é efectuada.Isso pode apresentar uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor (DIC).
No modo manual, não há passagem
automática para mudança superior
com o motor em rotação elevada.
Indicação da mudança de
velocidade
O símbolo R com um número ao seu
lado é indicado quando a passagem
de caixa é recomendada por motivos
de economia de combustível.
A indicação da velocidade surge
apenas no modo manual.Programas de condução
com comando electrónico ■ Depois de um arranque a frio, o programa da temperatura de
funcionamento aumenta a
velocidade do motor para que o
catalisador atinja a temperatura
necessária rapidamente.
■ A função de passagem automática para ponto morto coloca o motor ao
ralenti assim que o veículo pára com uma mudança de marcha em
frente engatada e o pedal do travão está premido.
■ Programas especiais adaptam automaticamente os pontos demudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou descidas.
■ Quando o veículo arranca em condições de neve ou gelo ou
sobre outras superfícies
escorregadias, o controlo de
transmissão electrónico selecciona
automaticamente uma mudança
mais alta.Kickdown
Se o pedal do acelerador for
pressionado completamente no
modo automático, a caixa de
velocidades passa para uma
velocidade mais baixa conforme a
rotação do motor.
Avaria Em caso de uma avaria, a luz de
aviso g acende-se. Além disso, é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor
(DIC). Mensagens do veículo 3 111.
A caixa de velocidades deixa de
efectuar passagens de caixa
automaticamente. Pode-se
prosseguir viagem com passagens
de caixa manuais.
Só está disponível a mudança mais
elevada. Consoante a avaria, a
2.ª velocidade também pode estar
disponível em modo manual. Fazer
as passagens de caixa apenas com o veículo parado.
Reparar a avaria numa oficina.

Condução e funcionamento155Visor da caixa de
velocidades
No modo automático, o programa de
condução é indicado por D no Centro
de Informação do Condutor.
No modo manual, M e o número da
velocidade seleccionada são
indicados.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
Ligar o motor
Para ligar o motor, carregar no pedal
do travão, se a caixa de velocidades
não estiver na posição N.
A caixa de velocidades engata
automaticamente na posição N
depois de ligar o motor. Pode haver
um pequeno tempo de espera.
Não é possível colocar o motor a
trabalhar se todas as luzes dos
travões estiverem avariadas.
Sistema Start/Stop Autostop
Se o veículo estiver parado e o pedal do travão for accionado, é activado
automaticamente um Autostop.
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.Um Autostop é indicado pela luz de
aviso D.
Autostart
Soltar o pedal do travão ou retirar a alavanca selectora da posição D para
ligar novamente o motor.
Ao ligar novamente o motor, a luz de
aviso D apaga-se no DIC.
O sistema Start/Stop é desactivado
em inclinações iguais ou superiores a 15%.
Sistema Start/Stop 3 144.
Alavanca selectora

Condução e funcionamento157
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama ou neve. Deslocar a
alavanca selectora entre R e D
repetidamente. Não acelerar muito o motor e evitar acelerações
repentinas.
Estacionamento
A velocidade engatada por último
(ver o visor da caixa de velocidades)
permanece engatada ao desligar a
ignição. Com N, não está engatada
qualquer mudança.
Por isso, accionar sempre o travão de
mão ao desligar a ignição. Se o
travão de mão não for accionado, P
pisca no visor da caixa de
velocidades e a chave não pode ser
retirada do interruptor da ignição. P
deixa de piscar no visor da caixa de
velocidades assim que o travão de
mão seja ligeiramente accionado.
Quando se desliga a ignição a caixa
de velocidades deixa de responder ao movimento da alavanca selectora.Sistema de monitorização da
pressão dos pneus Para iniciar o processo de
correspondência dos sensores do sistema de controlo da pressão dos
pneus, a alavanca selectora deve ser
deslocada e mantida na posição N
durante 5 segundos. P acende-se no
visor da caixa de velocidades para
indicar que o processo de
correspondência dos sensores pode
ser iniciado.
Sistema de controlo da pressão dos
pneus 3 225.
Modo manual
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
motor for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do motor for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso evita que o motor funcione a velocidades de motor muito baixas ou
muito altas. É apresentada uma
mensagem de aviso no Centro de Informação do Condutor (DIC).
Mensagens do veículo 3 111.Se a velocidade do motor for muito
baixa, a caixa de velocidades passa
automaticamente para uma mudança
inferior.
Se a velocidade do motor for
demasiado alta, a caixa de
velocidades apenas passa para uma mudança superior através de
kickdown.
Quando se selecciona + ou - no modo
automático, a caixa de velocidades
passa para modo manual e efectua
passagens em conformidade.
Indicação da mudança de
velocidade O símbolo R com um número ao seu
lado é indicado quando a passagem
de caixa é recomendada por motivos
de economia de combustível.
A indicação da velocidade surge
apenas no modo manual.

158Condução e funcionamentoProgramas de condução
com comando electrónico ■ Depois de um arranque a frio, o programa da temperatura de
funcionamento aumenta a
velocidade do motor para que o
catalisador atinja a temperatura
necessária rapidamente.
■ O programa adaptável adapta as passagens de caixa às condições
de condução, p. ex. inclinações ou
cargas superiores.
Kickdown Se o pedal do acelerador for
pressionado completamente no
modo automático, a caixa de
velocidades passa para uma
velocidade mais baixa conforme a
rotação do motor.
Avaria Para evitar danos na caixa de
velocidades automatizada, a
embraiagem é engatada
automaticamente a temperaturas
elevadas da embraiagem.Em caso de uma avaria, a luz de
aviso g acende-se. Além disso, é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor. Mensagens do veículo
3 111.
A condução continuada está limitada
ou não é possível, dependendo da
avaria.
Reparar a avaria numa oficina.Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Dirigir-se a uma oficina
antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar, o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Indicador de controlo R 3 97.