Lamba OPEL CORSA F 2020 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım147Gelişmiş park yardımının manevra
esnasında sürücü veya sistem
tarafından devre dışı bırakılması
durumu ekranda görüntülenecektir.
Ayrıca, bir uyarı sesi duyulur.
Sistem, elektrik bağlantılı bir römork,
bisiklet taşıyıcı, vb. çekilirken
otomatik olarak kapatılır.
Sistemi uzun süre kapatmak için
bayinizle temasa geçin.
Arıza Bir arıza durumunda, Renkli Bilgi
Ekranında bir mesaj görüntülenir ve
sesli bir sinyal verilir.
Servo direksiyonda bir arıza olması durumunda, C kontrol lambası
yanar ve Sürücü bilgi sisteminde bir
mesaj görüntülenir.9 Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar
veya giysiler üzerindeki çeşitli
yansıtıcı yüzeyler ve harici ses
kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir.
Tamponun alt kısmına zarar
verebilecek alçak engellere
özellikle dikkat edilmelidir.Dikkat
Sistemin performansı üzeri
kapanmış konumdayken (örn. kar
ve benzeri sebeplerle) düşer.
Ağır yükler park asistanı
sisteminin performansını
düşürebilir.
Yüksek araçlar için (örneğin arazi
araçları, mini van ve van tipi
araçlar) özel koşullar geçerlidir. Bu araçların üst kısmındaki
nesnelerin algılanması ve
gösterilen mesafenin doğru
olması garanti edilemez.
Dar veya çok yumuşak nesneler
gibi çok küçük refleksiyon kesitine
sahip nesneler sistem tarafından
algılanmayabilir.
Park yardımı sistemleri algılama
menzili dışındaki nesneleri
algılamaz.
Not
Harici bir akustik gürültünün yankısı
veya mekanik yanlış ayarlar mevcut
olmayan bir nesnenin algılanmasına sebep olabilir (arada sırada yanlış
uyarılar verilebilir).
Ön plakanın doğru monte
edildiğinden (bükülme ve tamponda sağa veya sola doğru boşluk yok) ve sensörlerin yerlerinde sağlam
olduklarından emin olun.
Gelişmiş park desteği sistemi park
manevrası sonrasında mevcut park
alanındaki olası değişmelere karşı
tepki vermeyebilir. Sistem bir girişi,
bir geçidi, bir avluyu ve hatta bir
kavşağı da park yeri olarak
algılayabilir. Geri vitese taktıktan
sonra, sistem bir park manevrasına
başlar. Önerilen park yerlerinin
müsait olduklarına dikkat edin.
Pürüzlü yüzeyler, örn. yol
inşaatında, sistem tarafından
algılanmaz. Sorumluluk sürücüye
aittir.

148Sürüş ve kullanımYan kör nokta alarmıYan kör nokta alarmı, belirli bir kör
nokta bölgesinde bir nesne tespit
edildiğinde istenmeyen şerit
ayrılmalar nedeniyle meydana
gelebilecek çarpışmaların
önlenmesine yardımcı olur.
İçteki ve dıştaki aynalarda
görünemeyen nesneler algılandığı
zaman sistem her dış aynada görsel
bir uyarı gösterir.
Yan kör nokta alarmı aracın her iki
tarafında, ön ve arka tamponlarda
bulunan gelişmiş park desteği
sensörlerinin bazılarını kullanır.9 Uyarı
Yan kör nokta yardımcısı sistemi
sadece şerit değiştirme sistemidir
ve sürücü görüşünün yerine
geçmez.
Yan kör nokta yardımcısının tespit
edemediği nesneler:
● Yan kör nokta alanı dışında bulunan ve hızla yaklaşmakta
olan araçlar.
● Yayalar veya hayvanlar.
● Hareket etmeyen nesneler, örn. sabit araçlar, sokak
lambaları, yol işaretleri vb.
Şerit değiştirirken özen
gösterilmemesi; araçta hasara,
yaralanmalara veya ölüme neden
olabilir. Her zaman dış ve dikiz
aynalarını kontrol edin, omzunuz
üzerinden göz atın ve şerit
değiştirmeden önce dönüş
sinyalini kullanın.
Etkinleştirilmesi
Sistem, Bilgi Ekranındaki araç
ayarları menüsünden
etkinleştirilebilir.
Bilgi ekranı 3 74.
Çalışma prensibi
Sistem ileri yönde sürüş esnasında
yan kör nokta bölgesinde bir araç algıladığında, ilgili yan aynada bir
LED yanar.
LED, aracınız geçildiğinde derhal
yanar.
LED, başka bir aracı yavaşça
geçerken kısa bir gecikme sonrası
yanar.

Sürüş ve kullanım149Çalışma koşulları
Düzgün bir çalışma için aşağıdaki
koşulların yerine getirilmesi gerekir:
● tüm araçların aynı yönde ve bitişik şeritlerde hareket ediyorolması
● aracın konfigürasyonuna bağlı olarak, aracınızın hızının 12 veya
33 ila 140 km/saat arasında
olması
● bir aracın 10 km/saat'in altında bir hız farkıyla geçilmesi
● başka bir aracın 25 km/saat'in altında bir hız farkıyla geçmesi
● trafik akışının normal olması
● aracın düz veya hafif virajlı bir yolda sürülüyor olması
● aracın römork çekiyor olmaması
● sensörlerin çamur, buz veya karla örtülmemiş olması
● yan aynalardaki uyarı bölgeleri veya ön ve arka tamponlardaki
algılama bölgelerinin çıkartmalar
veya başka nesnelerle
kaplanmamış olmasıAşağıdaki durumlarda uyarı
verilmeyecektir:
● hareketsiz nesnelerin, örn. park halindeki araçlar, bariyerler,
sokak lambaları, yol işaretlerinin
varlığı
● karşı yönde hareket eden araçların olması
● aracın çok virajlı bir yolda veya keskin bir virajda sürülüyor
olması
● aynı zamanda hem arkadaki kör nokta açısında algılanan hem de
sürücünün ileri görüş alanında
yer alan örn. kamyon, otobüs gibi çok uzun bir aracın geçilmesi
veya onun geçmesi
● çok yoğun trafikte, önde veya arkada algılanan araçlar kamyon
veya sabit bir nesneyle karıştırılır
● fazla hızlı geçilmesi durumunda
Devre dışı bırakılması Sistem, Bilgi Ekranındaki araç
ayarları menüsünden
etkinleştirilebilir.
Bilgi ekranı 3 74.Kontak kapatılırken, sistemin durumu
hafızaya alınır.
Sistem, elektronik bağlantılı bir
römork çekilirken otomatik olarak
devreden çıkarılır.
Şiddetli yağış gibi olumsuz hava
şartları nedeniyle, yanlış tespitler
meydana gelebilir.
Arıza Bir arıza durumunda, gösterge
panelinde C sembolü yanar ve bir
ekran mesajı verilir. Sistemi kontrol
ettirmek üzere bir bayi veya yetkili
servisle temasa geçin.
Yan kör nokta algılama etkin
Düzenli yan kör nokta alarmına ek
olarak, aktif yan kör nokta algılaması, belirtilen kör nokta bölgesinde bir
nesne tespit edildiğinde direksiyon
simidini hafifçe döndürerek aracı şeridinde tutar. Sistem sadece yan
kör nokta alarmı ve şeritte kalma
asistanı birlikte çalıştığında etkin
kalır.
Şeritte kalma asistanı 3 154.

150Sürüş ve kullanımYan kör nokta algılama, araç hızı 65
ve 140 km/saat arasındaki hızlarda
çalışır.
Çalışma prensibi Algılanan aracın olduğu yöne doğru
bir direksiyon yönelmesi tespit
edilirse, sürücü aksi yönde direksiyon dönüşüyle uyarılır. Sistem yeterince
yönlendirilmiyorsa, direksiyon
simidini aynı yönde çevirin.
Sistem, sinyal lambaları devrede olsa
bile müdahale eder.
Panoramik görüş sistemi Bu sistem, aracın çevresinin kuş
bakışına benzer şekilde yaklaşık
180°'lik bir açıyla Bilgi Ekranında görüntülenmesine olanak sağlar.
Sistem şunları kullanır: ● arka tamponda bulunan arka kamera
● arka tamponun içindeki ultrasonik sensörler
Bilgi ekranının ekranı iki kısma
ayrılmıştır. Sağ tarafta aracın üstten
görünüşü, sol taraftaysa arkadan
görünüşü yer alır. Park sensörleri,
aracın üstten görünüşüyle ilgili bilgiyi
tamamlar.
Etkinleştirilmesi Panoramik görüş sistemi şu
durumlarda devreye sokulur:
● geri vitesin seçilmesi
● 13 km/saat'e kadar hızda sürüş
Çalışma prensibi
Ekranın sol kısmından farklı
görünüşler seçilebilir. Bir manevra
sırasında, ekranın sol alt kısmındaki
dokunmatik alana bastırıp görünüş
seçme menüsünden bir görünüş
seçmek suretiyle görünüş tipini
istediğiniz zaman değiştirebilirsiniz:
● Standart görünüş
● Otomatik modu
● Yaklaştırma görüşü
● 180° görüş
Ekran derhal seçilen görüş tipiyle
güncellenir.
Auto modu varsayılan ayar olarak
etkindir. Bu modda sistem, park
sensörlerinden gelen bilgilere göre
görüntü vermek üzere en iyi görüşü,
standart veya yakın olmak üzere
seçer.
Sistemin durumu, kontak
kapatıldığında hafızada tutulmaz.

152Sürüş ve kullanımDevre dışı bırakılmasıPanoramik görüş sistemi şu
durumlarda devreden çıkarılır:
● elektrik bağlantılı bir römork, bisiklet taşıyıcı, vb. çekme
● belli bir hız aşılmışsa veya geri vites 7 saniye basılı tutulmadıysa
● dokunmatik ekranın sol üst köşesindeki q simgesine
basılması
Genel Bilgiler9 Uyarı
Panoramik görüş sistemi
sürücünün görüşünün yerini
alamaz. Kameranın görüş
alanının dışında yer alan
çocukları, yayaları, bisiklet
sürücülerini, çapraz trafiği,
hayvanları veya örn. tamponun altı veya aracın altı gibi yerlerdeki
diğer nesneleri görüntülemez.
Aracı sadece panoramik görüş
sistemini kullanarak sürmeyin
veya park etmeyin.
Aracı sürmeye başlamadan önce
her zaman çevresini kontrol edin.
Ekrandaki resimler
göründüğünden daha uzak veya
yakın olabilir. Görüntülenen alan
sınırlıdır ve tamponun kenarlarına
yakın veya tamponun altındaki
nesneler ekranda görüntülenmez.
Sistemdeki kısıtlamalar
Dikkat
Sistemin en iyi şekilde çalışması
için, arka kapakta plaka
lambalarının arasındaki
kameranın merceği ve ön
ızgarada amblemin altındaki
kameranın merceğinin her zaman temiz tutulması önemlidir.
Mercekleri suyla yıkayın ve
yumuşak bir bezle silin.
Mercekleri buhar püskürtücü
temizleyiciler veya diğer yüksek basınçlı temizleme cihazları ile
temizlemeyin.
Panoramik görüş sistemi aşağıdaki
durumlarda doğru çalışmayabilir:
● Ortam karanlık ise.
● Güneş veya far ışıkları doğrudan
kamera merceklerine parlıyorsa.
● Sisli, yağmurlu ve karlı havalarda, görüş mesafesi kısıtlı
ise.
● Kamera merceklerinin önü kar, buz, sulu kar, çamur, toprakla
kapandıysa.
● Aracın kaza yapması.
● Çok aşırı sıcaklık değişimlerinde.
Arka görüş kamerası
Arka görüş kamerası sürücü geriye
hareket ettiğinde, aracın arkasındaki
alanı görmesine yardım eder.
Kameranın görüntüsü Bilgi Ekranında gösterilir.9 Uyarı
Arka görüş kamerası sürücünün
dikkati yerine kullanılamaz.
Kameranın ve park asistanının

154Sürüş ve kullanım● araç, elektrik bağlantılı birrömork, bisiklet taşıyıcı, vb.
çekiyorsa
● araç arkadan kazaya uğradığında
● çok aşırı sıcaklık değişimlerinde
Trafik işareti desteği Trafik işareti asistanı; hız sınırlayıcı,
hız sabitleme sistemi ve uyarlamalı
hız sabitleme sistemi için mevcut hız
sınırı tanımlamasının bir uzantısıdır.
Sistem yukarıdaki trafik işaretlerini
tanır ve bunları Sürücü Bilgi
Sisteminde görüntüler.
9 Uyarı
Gerçek trafik işareti, Sürücü Bilgi
sisteminde görüntülenen trafik
işaretine göre her zaman
önceliklidir.
Araç, girişin yasak olduğu bir yola
girerse, Sürücü Bilgi Sisteminde giriş
trafik sembolü ve uyarı mesajı
görüntülenmez. Sistem diğer trafik
işaretlerinden birini tespit ederse, ilgili
trafik işareti Sürücü Bilgi Sisteminde
görüntülenir.
Hız sınırlayıcı 3 124
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise
control) 3 122
Ayarlanabilir hız sabitleyici 3 126
Şeritte kalma asistanı Şeritte kalma asistanı, sürücünün
istemsiz olarak şeritten çıkmasını
önler. Ön kamera, yol kenarlarını ve
ayrıca aracın gittiği şerit işaretlerini
gözlemler. Araç; yol kenarına veya bir
şerit işaretine yaklaşırsa, direksiyon
simidi hafifçe döndürülür ve böylece
araç şeridine geri döner. O zaman
sürücü direksiyon simidinde bir
dönme hareketi fark eder. Sistem
yeterince yönlendirilmiyorsa,
direksiyon simidini aynı yönde çevirin. Şerit değişimi isteniyorsa, direksiyon
simidini yavaşça ters yönde çevirin.
Sistem aracın gidiş yönünü
düzeltmek üzere aracı
yönlendirdiğinde, göstergelerdeki
L sembolü sarı renkte yanıp söner.
Sinyal lambaları çalıştırıldığında ve
dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki
birkaç saniye boyunca, sistem
tarafından istem dışı olarak şeritten
çıkıldığı varsayılmaz.
Not
Fazla dar, fazla geniş veya fazla
virajlı şeritler tespit ederse, sistem
kapatılabilir.
Aşağıdaki ön şartların yerine
getirilmesi gerekir:
● aracın hızı 65 km/saat ile 180 km/saat arasında olmalıdır
● sürücü direksiyon simidini tutmalıdır
● sinyal lambaları devre dışı

Sürüş ve kullanım155● elektronik stabilite kontrolüdevrede olmalı ve çalışıyor
olmamalıdır
● araç bir römork veya elektrikli bisiklet taşıyıcıya bağlı
olmamalıdır
● normal sürüş davranışı (sistem dinamik sürüş tarzını, yani fren
veya gaz pedalı üzerindeki
baskıyı) algılar
● şerit çizgilerinin iyi olduğu yollar
● stepne kullanılmaması
● sürücü direksiyon simidinden uzun bir süre boyunca ellerini
çekmiyor
● aracın dar bir virajda sürülmemesiEtkinleştirilmesi
Sistem etkinleştirilmişse, j düğmesi
içindeki LED yanmaz. Sistem devre
dışıyken sistemi etkinleştirmek için,
j düğmesine basın.
Sistem, 65 km/saat ile 180 km/saat
arasındaki hızlarda ve yol şerit
işaretlemeleri algılanabilir ise
kullanılabilir. Sürücü direksiyon
simidini tutmalıdır. Elektronik stabilite kontrol sistemi devrede olmalıdır.
Gidiş yönü düzeltmesi sırasında
kontrol lambası L sarı renkte yanıp
söner.
Sürücü, örn. bir kaçış manevrası sırasında aracın gidiş yönünü
değiştirmek isterse, direksiyon
simidini sağlam şekilde tutarak
düzeltmeyi engelleyebilir. Dönüş lambaları çalıştırılırsa düzeltme
yarıda kesilir. Araçta aktif yan kör
nokta tespiti varsa, şerit
düzeltmesinin kesilmesi, koruma
amacıyla iptal edilebilir.
Yan kör nokta yardımcısı 3 148.
Dönüş lambaları çalıştırıldığında ve
dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki
birkaç saniye boyunca düzeltme
tetiklenmez.
Sistem sürücünün direksiyonu uzun süreli tutmadığını tespit ederse,
düzeltmeyi yarıda keser. Sürücünün acil olarak eylemde bulunması
gerektiğinde, Sürücü Bilgi
Sistemindeki bir uyarı mesajıyla
birlikte bir uyarı sesi sürücüyü uyarır.
Devre dışı bırakılması
Sistemi devreden çıkarmak için, j
düğmesini basılı tutun. Sistemin devre dışı bırakılması, düğmedeki
yanan LED ile onaylanır ve L
göstergelerde sarı renkte yanar.

Sürüş ve kullanım161Römork çekme
Genel Bilgiler
Sadece aracınız için onaylanmış bir
çekme tertibatı kullanın.
Çekme tertibatının iyileştirilmesi bir
servis tarafından yapılmalıdır.
Soğutma sistemi, sıcaklık koruma
plakaları veya diğer ünitelerle ilgili
olarak, araçta değişikliklerin
yapılması gerekebilir.
Römork freni lambasının ampulünün
bozuk olduğunu tespit eden
fonksiyon, kısmi ampul bozukluğunu
tespit edemez. Örneğin, her biri 5 W
gücünde dört ampul varsa, fonksiyon
bozuk ampulü sadece bir adet 5 W
lamba kaldığında veya hiç lamba
kalmadığında tespit edebilir.
LED lamba donanımlı römorklar bu
römork çekme demirinin kablo demeti
için uygun değildir.
Römork/karavan çekme tertibatının
takılması durumunda çekme halkası
girişi kapatabilir. Böyle bir durumda, çekme işlemi için topuzlu bağlantıçubuğunu kullanın. Kaplin topuzunu,
gerektiğinde kullanmak üzere her
zaman araçta bulundurun.
Sürüş özellikleri, çekme ileilgili tavsiyeler
Karavan/römorku bağlamadan önce
çekme tertibatı topuzunu yağlayın.
Bağlama topuzuna etki eden
yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama
topuzu yağlanmamalıdır.
Römork çekerken 80 km/saat'lik hızı
geçmeyin. 100 km/saat'lik bir hız
ancak titreşim sönümleyici
kullanılırsa ve izin verilen brüt römork ağırlığı yüksüz araç ağırlığını
geçmezse uygundur.
Düşük sürüş dengesine sahip
römorklar ve karavan römorkları için
bir titreşim sönümleyici kullanılması
önemle tavsiye edilir.
Karavan/römork yalpalamaya
başlarsa, daha yavaş sürün,
direksiyonu düzeltmeye kalkmayın,
acil durumlarda sert fren yapın.Rampayı çıktığınız vitesle ve
çıktığınız hızla inin.
Lastik basıncını azami yük için
belirtilen değerlere göre ayarlayın
3 212.
Römork/karavan çekme
Karavan ve römork yükleri Müsaade edilen karavan/römork
çekme yük değerleri, araç ve motor
özelliklerine bağlı azami değerlerdir
ve bu değerlerin aşılmaması gerekir.
Gerçek karavan/römork yükü,
karavan/römorkun gerçek toplam
ağırlığı ile bağlı durumdayken
bağlama topuzuna etki eden gerçek kuvvet yükü arasındaki farktır.
Aracınız için müsaade edilen
karavan/römork yükü, araca ait resmi
belgelerde belirtilmiştir. Genelde,
bunlar %12'ye kadar eğimlerde
geçerlidir.
İzin verilen römork yükü belirtilen eğime kadar ve deniz seviyesinde
geçerlidir. Yüksekliğin artması ile
havanın özgül ağırlığının düşmesi
neticesinde motor performansı ve

Araç bakımı163Araç bakımıGenel Bilgiler............................. 164
Aksesuarlar ve araçta yapılan değişiklikler ............................. 164
Aracın depolanması ................164
Servis ömrü sonu geri kazanım .................................. 165
Araç kontrolleri ........................... 165
Çalışma yapılması ...................165
Kaput ....................................... 165
Motor yağı ............................... 166
Motor soğutma suyu ................167
Yıkama sistemi sıvısı ...............168
Frenler ..................................... 168
Fren hidroliği ............................ 169
Araç aküsü .............................. 169
Dizel yakıt sisteminin havasının alınması .................................. 171
Silecek lastiğinin değiştirilmesi 171
Ampul değiştirme .......................172
Halojen farlar ........................... 172
LED ön farlar ........................... 173
Ön sis farları ............................ 174
Ön dönüş lambaları .................174
Arka lambalar .......................... 174Plaka lambası.......................... 176
İç lambalar ............................... 176
Elektronik sistem ........................177
Sigortalar ................................. 177
Motor bölmesi sigorta kutusu ..177
Gösterge panosu sigorta kutusu ..................................... 178
Araç takımları ............................. 180
Jantlar ve lastikler ......................181
Kış lastikleri ............................. 181
Lastik tanımlamaları ................181
Lastik hava basıncı ..................181
Lastik patlaması algılama
sistemi .................................... 183
Diş derinliği .............................. 183
Lastik ve tekerlek ebadının değiştirilmesi ........................... 184
Tekerlek kapakları ...................184
Lastik zincirleri ......................... 185
Lastik onarım seti ....................185
Tekerlek değiştirme .................188
Stepne ..................................... 189
Motorun ara kablo ile çalıştırıl‐ ması ........................................... 193
Çekme ....................................... 194
Aracın çekilmesi ......................194
Başka bir aracın çekilmesi .......196Araç bakımı ................................ 196
Dış bakım ................................ 196
İç bakım ................................... 198
Paspaslar ................................ 199

170Araç bakımıAraç aküsünün şarj edilmesi9Uyarı
Stop-start sistemli araçlarda, bir
akü şarj cihazı ile şarj yaparken
şarj potansiyelinin 14,6 V'u
geçmemesine dikkat edin. Aksi
takdirde araç aküsünde hasar
oluşabilir.
Motorun ara kablo ile çalıştırılması
3 193.
Boşalma emniyeti Pil gücü
Araç aküsünün gücü zayıfladığında,
Sürücü Bilgi Merkezinde bir uyarı
mesajı görünür.
Araç sürülürken, yük azaltma işlevi klima, ısıtmalı arka cam, ısıtmalı direksiyon, vb. gibi belli işlevleri geçici
olarak devreden çıkarır.
Devreden çıkarılan işlevler, koşullar
elverdiğinde otomatik olarak tekrar
etkinleştirilir.
Rölanti yükseltme
Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) bir mesaj
görüntülenir.
Aksesuar prizi
Araç akü voltajının düşmesi
durumunda da aksesuar prizleri
devre dışı bırakılırlar.
Uyarı etiketiSembollerin anlamları: ● Kıvılcım, açık ateş yakılmaz veya
sigara içilmez.
● Daima gözleri koruyun. Patlayıcı gazlar körlüğe veya yaralanmaya
sebep olabilir.
● Araç aküsü içinde körlüğe veya ciddi yanık yaralanmalarına
sebep olabilecek sülfürik asit
mevcuttur.
● Araç aküsünü çocukların ulaşamayacağı bir yerde
saklayın.
● Ayrıntılı bilgiler için kullanım kılavuzuna bakın.
● Araç aküsü yakınında patlayıcı gaz mevcut olabilir.
Güç tasarruf modu Bu mod, araç aküsünün aşırı
boşalmasını önlemek için elektrik
tüketicilerini devreden çıkarır. Bilgi ve Eğlence Sistemi, ön cam silecekleri,
kısa hüzmeli farlar, aydınlatma
lambası, vb. gibi bu tüketiciler, kontak
kapatıldıktan sonra maksimum
yaklaşık 40 dakikalık bir toplam süre
boyunca kullanılabilir.