OPEL CROSSLAND X 2019.75 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento139● A temperatura do motor édemasiado baixa.
● O nível de carregamento da bateria do veículo está abaixo deum nível definido.
● O vácuo dos travões não é suficiente.
● O sistema de climatização solicita um arranque do motor.
Se um acessório eléctrico, por
exemplo, um leitor de CD portátil,
estiver ligado à tomada de energia,
poderá sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Estacionamento9 Aviso
● Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.
● Utilizar sempre o travão de mão. Accionar o travão de mão
sem premir o botão de
desengate. Aplicar com a
maior firmeza possível em
descidas ou subidas. Carregar no pedal do travão
simultaneamente para reduzir
a força de accionamento.
● Desligar o motor.
● Se o veículo estiver numa superfície plana ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade ou colocar a
alavanca seletora na posição
P . Numa subida, virar as rodas
dianteiras para o lado contrário
ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
superfície plana ou numa
descida, engatar a marcha-
-atrás ou colocar a alavanca seletora na posição P. Virar as
rodas dianteiras na direcção do passeio.
● Fechar as janelas.
● Remover a chave da ignição do
interruptor da ignição ou
desligar a ignição nos veículoscom botão de acionamento.
Rodar o volante até sentir a
tranca da direcção engatar.
● Trancar o veículo com e no
radiotelecomando.
Ou, com a chave eletrónica,
pressionar nas marcas nos
manípulos das portas dianteiras
3 22.
● Activar o sistema de alarme anti-roubo 3 31.
● As ventoinhas de arrefecimento do motor poderão funcionar
depois de se desligar o motor 3 190.
Atenção
Depois de conduzir a velocidade
de rotação do motor elevada ou
com cargas de motor elevadas,
deixar o motor trabalhar um pouco com carga reduzida ou deixá-lo
em ponto morto durante
30 segundos antes de o desligar,
para proteger o turbocompressor.

140Condução e funcionamentoAdvertência
No caso de um acidente com
disparo do airbag, o motor desliga
automaticamente se o veículo ficar
parado dentro de determinado
tempo.
Nos países com temperaturas baixas extremas, poderá ser necessário
estacionar o veículo sem o travão de
mão engatado. O veículo deve ser
estado numa superfície nivelada.
Chaves, fechaduras 3 20.
Não utilizar o veículo durante um
longo período de tempo 3 189.Gases de escape9 Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de escape
Processo de limpeza automática O sistema do filtro de escape filtra e
remove partículas de fuligem dos
gases de escape.
O início da saturação do filtro de
escape é indicado através da
iluminação temporária de % ou C ,
acompanhado de uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
Logo que as condições de tráfego o
permitam, regenerar o filtro
conduzindo o veículo a uma
velocidade mínima de 60 km/h até a
luz de aviso se apagar.
Advertência
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de escape poderão ser
acompanhadas de um cheiro a queimado, o que é normal. Após ofuncionamento prolongado do
veículo a uma velocidade muito
baixo ou em ralenti, pode ocorrer a
emissão de vapor de água no
escape ao acelerar. Isto não afeta o
comportamento do veículo ou o
ambiente.

Condução e funcionamento141O processo de limpeza não é
possível
Se % ou C permanecer aceso,
acompanhado de um sinal sonoro e
uma mensagem, isso indica que o
nível de aditivo no filtro de escape é
demasiado baixo.
O reservatório deve ser atestado o
mais rápido possível. Recorrer à
ajuda de uma oficina.
Catalisador
O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.Atenção
Tipos de combustível diferentes
dos referidos nas páginas 3 180,
3 243 podem danificar o
catalisador ou componentes
electrónicos.
O combustível não queimado irá
sobreaquecer e danificar o
catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, evitar conduzir até
esvaziar totalmente o depósito de
combustível e evitar colocar o
motor a trabalhar por empurrão ou reboque.
Em caso de falha de ignição, motor
com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou
outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzido por um curto período de
tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.
AdBlue
Informação geral
A redução catalítica selectiva
(BlueInjection) é um método para
reduzir substancialmente os óxidos
de azoto nas emissões de escape.
Isso é conseguido injetando um fluido de escape diesel (DEF) no sistema
de escape. A amónia libertada pelo
fluido reage com os gases nitrosos
(NO x) do escape e converte-o em
azoto e água.
A designação deste fluido é AdBlue ®
.
Trata-se de um fluido não tóxico, não
inflamável, incolor e inodoro
constituído por 32% de ureia e 68%
de água.9 Aviso
Evitar o contacto de AdBlue com
os olhos ou a pele.
No caso de contacto com os olhos
ou a pele, enxaguar com água.
Atenção
Evitar o contacto de AdBlue com a pintura.
No caso de contacto, enxaguar
com água.
O AdBlue congela a uma temperatura
de aprox. -11 °C. Uma vez que o
veículo está equipado com um pré-
-aquecedor de AdBlue, é garantida a

142Condução e funcionamentoredução das emissões a baixas
temperaturas. O pré-aquecedor de
AdBlue funciona automaticamente.
Avisos de nívelO consumo de AdBlue é de
aproximadamente 1,5 l por 1.000 km .
O consumo pode ser superior,
consoante o comportamento de
condução (por exemplo, carga
elevada ou reboque).
Em função da autonomia estimada
de AdBlue, diferentes mensagens são apresentadas no Centro de
Informação do Condutor. As
mensagens e as restrições
constituem um requisito legal.
A primeira mensagem de aviso
possível aparece com uma
autonomia do AdBlue inferior a
2400 km, sendo apresentada a cada
arranque e a cada redução de 300 km
da autonomia:
Atestar AdBlue: Arranque impossível
daqui a 2400 km
Além disso, a luz de aviso Y acende-
-se continuamente e ouve-se um
sinal sonoro sempre que é
apresentada uma mensagem.Com uma autonomia do AdBlue
inferior a 600 km, aparece a
mensagem de aviso a seguir, sendo
apresentada a cada arranque e a
cada redução de 20 km da
autonomia:
Atestar AdBlue: Arranque impossível
daqui a 600 km
Além disso, a luz de aviso Y pisca
continuamente e ouve-se um sinal sonoro sempre que é apresentada
uma mensagem.
Advertência
No caso de elevado consumo de
AdBlue, o Centro de Informação do
Condutor poderá apresentar este
aviso sem as fases de aviso
anteriores.
O último nível de aviso é iniciado
quando o depósito de AdBlue está
vazio. Não é possível o rearranque do
motor. A mensagem de aviso a seguir
está a ser apresentada e não pode
ser cancelada:
Atestar AdBlue: Arranque impossívelAlém disso, a luz de aviso Y pisca
continuamente e não é possível
voltar a ligar o motor até serem
acrescentados pelo menos 5 l de
AdBlue ao respetivo depósito.
Avisos de emissões elevadas
Se as emissões de escape
excederem um determinado valor, são apresentados no Centro de
Informação do Condutor avisos
semelhantes aos avisos de
autonomia.
São apresentados pedidos para
mandar verificar o sistema de escape e, por último, o anúncio de
impedimento do rearranque do
motor. Estas restrições são um
requisito legal.
Consulte uma oficina para
assistência.

Condução e funcionamento143Reabastecer o AdBlueAtenção
Utilizar apenas AdBlue quecumpra as normas europeias
DIN 70 070 e ISO 22241-1.
Não utilizar aditivos.
Não diluir o AdBlue.
Caso contrário, o sistema de
redução catalítica selectiva
poderá ficar danificado.
Advertência
Sempre que não esteja disponível
uma bomba de abastecimento com
uma pistola para automóveis numa
estação de serviço, utilizar apenas
garrafas ou recipientes de AdBlue
com um adaptador selado para o
reabastecimento, no sentido de
evitar um derrame ou
extravasamento e para se certificar
de que os gases do depósito ficam
retidos e não saem. O AdBlue em
garrafas ou recipientes está
disponível em muitas estações de
serviço e pode ser adquirido, por
exemplo, em concessionários Opel
e outros estabelecimentos
retalhistas.
Uma vez que o AdBlue tem uma vida
útil limitada, verificar a data de
expiração antes de reabastecer.
Advertência
Encher o depósito até um nível de
pelo menos 5 l para garantir que o
novo nível de AdBlue é detetado.
No caso de o reabastecimento de
AdBlue não ser detetado com êxito:
1. Conduzir continuamente o veículo durante 10 min tendo o
cuidado de garantir que a
velocidade do veículo é sempre
superior a 20 km/h.
2. Se o reabastecimento de AdBlue
for detetado com êxito, os avisos
ou as limitações relativas ao
fornecimento de AdBlue
desaparecerão.
Se mesmo assim não for detetado o
reabastecimento de AdBlue,
procurar assistência numa oficina.
Se for necessário reabastecer
AdBlue a temperaturas abaixo de
-11 ºC, o sistema poderá nãodetectar o reabastecimento de
AdBlue. Neste caso, estacionar o
veículo num local com uma
temperatura ambiente mais elevada até o AdBlue ficar liquefeito.
Advertência
Ao desenroscar a tampa de
protecção do bocal de enchimento,
poderão libertar-se vapores de
amoníaco. Não inalar, uma vez que
os vapores têm um odor pungente. Os vapores não são nocivos por
inalação.
Recomenda-se o abastecimento
completo do depósito de AdBlue.
O veículo deve estar estacionado
numa superfície plana.
O bocal de enchimento de AdBlue
encontra-se por trás da portinhola do
depósito de combustível, que se situa
no lado traseiro esquerdo do veículo.
A portinhola do depósito de
combustível só pode ser aberta se o
veículo estiver destrancado.
1. Desligar a ignição.
2. Fechar todas as portas para evitar
que os fumos com amoníaco
entrem no veículo.

144Condução e funcionamento3.Soltar a portinhola de enchimento
de combustível pressionando na
portinhola 3 181.
4. Desenroscar a tampa protectora
do gargalo de enchimento.
5. Abrir o reservatório de AdBlue.
6. Instalar uma extremidade do tubo
flexível no reservatório e enroscar a outra extremidade no bocal de
enchimento.
7. Levantar o reservatório até ficar vazio ou até parar o fluxo do
reservatório. Isto pode demorar
até 5 minutos.
8. Colocar o reservatório no chão para esvaziar o tubo flexível e
aguardar 15 segundos.
9. Desenroscar o tubo flexível do bocal de enchimento.
10. Instalar a tampa protectora e rodar para a direita até engatar.
Advertência
Eliminar o recipiente de AdBlue de
acordo com os requisitos
ambientais. O tubo flexível pode ser
reutilizado depois de enxaguado
com água limpa antes de o AdBlue
secar.Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades automática
permite passagens de caixa
automáticas (modo automático) ou
passagens de caixa manuais (modo
manual).
É possível engrenar uma velocidade
no modo manual tocando na
alavanca seletora para + ou - 3 146.
Visor da caixa de velocidades

Condução e funcionamento145O modo ou a velocidade selecionada
são apresentados no Centro de
Informação do Condutor.
D e o número da velocidade
engrenada indicam o modo
automático.
M e o número da velocidade
selecionada indicam o modo manual.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
P indica a posição de
estacionamento.
Seleção da mudança de velocidadeDeslocar a alavanca seletora na
passagem de caixa, conforme
ilustrado na figura acima.P:posição de estacionamento, as
rodas estão bloqueadas,
engatar apenas quando o
veículo estiver estacionário e o
travão de mão estiver aplicadoR:marcha-atrás, engatar apenas
quando o veículo estiver
estacionárioN:ponto mortoD:modo automáticoM:modo manual<:engatar uma mudança superior
no modo manual]:engatar uma mudança inferior
no modo manual
A alavanca selectora está bloqueada
em P e só pode ser deslocada
quando a ignição estiver ligada e o
pedal do travão for accionado.
O motor só pode ser ligado com a
alavanca na posição P ou N. Quando
a posição N estiver seleccionada,
pressionar o pedal do travão ou
aplicar o travão de mão antes de
começar.
Não acelerar ao engatar uma
mudança. Nunca pressionar o pedal
do acelerador e o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Quando se engata uma mudança, o
veículo começa lentamente a andar
quando se tira o pé do pedal do
travão.
Travagem com o motor Para utilizar o efeito de travagem com
o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa numa descida,
ver modo manual.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama ou neve. Deslocar a
alavanca selectora entre D e R
repetidamente. Não acelerar muito o
motor e evitar acelerações
repentinas.
Estacionamento
Aplicar o travão de mão e engatar P.

146Condução e funcionamentoModo manual
Mover a alavanca seletora da
posição D para a esquerda na
posição M.
Tocar na alavanca seletora em
direção a + para engrenar uma
velocidade superior.
Tocar na alavanca seletora em
direção a - para engrenar uma
velocidade inferior.
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
veículo for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do veículo for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso pode apresentar uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
No modo manual, não há passagem
automática para mudança superior
com o motor em rotação elevada.
Mudança de velocidades 3 90.
Programas de condução com comando eletrónico
● Depois de um arranque a frio, o programa da temperatura de
funcionamento aumenta a
velocidade do motor para que o
catalisador atinja a temperatura
necessária rapidamente.
● Programas especiais adaptam automaticamente os pontos de
mudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou
descidas.
● Em condições de neve ou gelo ou noutras superfícies
escorregadias, o comando da
transmissão eletrónica permite
ao condutor selecionarmanualmente a primeira,
segunda ou terceira velocidade
para arrancar.
Kickdown
Carregar no pedal do acelerador para além do batente de kickdown darálugar a uma aceleração máxima
independente do modo de condução
selecionado. A caixa de velocidades
passa para uma mudança inferior
dependendo da rotação do motor.
Avaria Em caso de avaria, é apresentada
uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 101.
O comando da transmissão
eletrónica permite apenas a terceira velocidade. A caixa de velocidades
deixa de efectuar passagens de caixa
automaticamente.
Não conduzir a mais de 100 km/h.
Reparar a avaria numa oficina.

Condução e funcionamento147Corte de corrente
No caso de um corte de corrente, a
alavanca selectora não pode ser
retirada da posição P.
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, ligar o veículo com
cabos auxiliares de arranque 3 223.
Se a bateria do veículo não for a
causa da avaria, soltar a alavanca
selectora.
1. Aplicar o travão de mão.
2. Soltar o forro da alavanca seletora da consola central.
Empurrar com um dedo para
dentro da tomada de pele, por
baixo da alavanca seletora, e
empurrar o forro para cima.
3. Pressionar o botão e remover a alavanca seletora de P. Reparar a
causa da interrupção de
alimentação eléctrica numa oficina.
4. Montar o forro da alavanca selectora na consola central e
reinstalar.
Caixa de velocidades
manual
Para engatar a marcha-atrás na caixa de 5 velocidades, carregar no pedal
da embraiagem e mover a alavanca
seletora para a direita e para trás.

148Condução e funcionamento
Para engatar a marcha-atrás na caixade 6 velocidades, carregar no pedal
da embraiagem, puxar o anel sob a
alavanca seletora e mover a
alavanca seletora completamente para a esquerda e para a frente.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.
Ao operar, premir o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.
Se for detetada a patinagem da
embraiagem durante um
determinado tempo, a potência do
motor será reduzida. Um aviso é
apresentado no Centro de
Informação do Condutor. Soltar a
embraiagem.Atenção
Não aconselhamos a condução
com a mão apoiada na alavanca
das velocidades.
Mudança de velocidades 3 90.
Sistema Start/Stop 3 136.
Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Procurar assistência numa
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar, o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Luz de aviso R 3 90.