ESP OPEL CROSSLAND X 2019.75 Manual de Instruções (in Portugues)

148Condução e funcionamento
Para engatar a marcha-atrás na caixade 6 velocidades, carregar no pedal
da embraiagem, puxar o anel sob a
alavanca seletora e mover a
alavanca seletora completamente para a esquerda e para a frente.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.
Ao operar, premir o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.
Se for detetada a patinagem da
embraiagem durante um
determinado tempo, a potência do
motor será reduzida. Um aviso é
apresentado no Centro de
Informação do Condutor. Soltar a
embraiagem.Atenção
Não aconselhamos a condução
com a mão apoiada na alavanca
das velocidades.
Mudança de velocidades 3 90.
Sistema Start/Stop 3 136.
Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Procurar assistência numa
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar, o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Luz de aviso R 3 90.

Condução e funcionamento151
O ESC e o Sistema de Controlo de
Tração ficam operacionais após cada
arranque do motor assim que a luz de aviso b se apaga.
Quando o ESC e o Sistema de
Controlo de Tração funcionam, b
está a piscar.
9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 91.
Desactivação
O ESC e o Sistema de Controlo de
Tração podem ser desativados
sempre que necessário: premir a.
A luz de aviso a acende-se 3 91.
É apresentada uma mensagem de
estado no Centro de Informação do
Condutor.
O ESC e o Sistema de Controlo de
Tração são reativados premindo o botão a novamente, aplicando o
travão ou se o veículo for conduzido
a uma velocidade acima de 50 km/h.
a apaga-se quando o ESC e o
Sistema de Controlo de Tração são
reativados.
O ESC e o Sistema de Controlo de Tração também são reativados navez seguinte que a ignição for ligada.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, a luz de aviso b fica acesa
continuamente e surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor. O sistema não está
operacional.
Reparar a avaria numa oficina.

152Condução e funcionamentoSistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor conserva o controlo
absoluto do veículo e aceita a
responsabilidade total ao conduzir
o veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, prestar sempre atenção à situação de trânsito atual e
seguir as regras de trânsito
aplicáveis.
Programador de velocidade
O programador de velocidade
consegue memorizar e manter
velocidades acima de 40 km/h.
Além disso, pelo menos a terceira
velocidade deve estar engrenada na
caixa de velocidades manual.
Além disso, a posição D ou a
segunda velocidade ou uma
velocidade superior na posição M
deve estar selecionada na caixa de
velocidades automática.
Desvio relativamente às velocidades
memorizadas podem ocorrer em
descidas ou subidas.
O sistema mantém a velocidade do
veículo de acordo com a velocidade
predefinida pelo condutor, sem
qualquer ação no pedal do
acelerador.
A velocidade predefinida pode ser
excedida temporariamente
pressionando o pedal do acelerador
com firmeza.
O estado e a velocidade predefinida
são indicados no Centro de
Informação do Condutor.
Não utilizar o programador de
velocidade se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Indicador de controlo m 3 94.Ligar o sistema
Premir m no volante: o símbolo m e
uma mensagem são apresentados
no Centro de Informação do
Condutor. O sistema ainda não está
ativo.

Condução e funcionamento157Soltar o pedal do acelerador e afunção do limitador de velocidade é
reactivada assim que seja atingida
uma velocidade mais baixa do que a
velocidade limite.
Desativação da funcionalidade Premir Ñ: o limitador de velocidade
está no modo de pausa e é
apresentada uma mensagem. O
veículo é conduzido sem limitador de velocidade.
O limitador de velocidade é
desativado, mas não desligado. A
velocidade guardada por último
permanece na memória para ser
mais tarde retomada.
Retomar a velocidade limite Premir Ñ. O limite de velocidade
guardado será obtido.
Desligar o sistema
Premir ß, o modo de limitador de
velocidade é cancelado e a indicação
do limite de velocidade apaga-se no
Centro de Informação do Condutor.Premindo m para ativar o
programador de velocidade desativa
o limitador de velocidade.
A velocidade predefinida permanece
na memória quando a ignição é
desligada.
Avaria
Em caso de avaria do limitador de
velocidade, a velocidade é apagada,
sendo apresentados traços de forma
intermitente.
O sistema de reconhecimento do limite de velocidade poderá não
funcionar corretamente se os sinais
de trânsito não cumprirem o disposto
na Convenção de Viena sobre a
Sinalização Rodoviária.
Aviso de colisão dianteira O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no para-brisas para detetar um veículo diretamente à
frente no mesmo trajeto.Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida de um veículo em
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.

158Condução e funcionamentoActivação
O aviso de colisão dianteira deteta
veículos e é acionado
automaticamente a todas as
velocidades entre 5 km/h e 85 km/h.
O sistema deteta veículos parados se
a velocidade não exceder 80 km/h.
Avisar o condutor O condutor é avisado pelos seguintesalertas:
● O símbolo , acende-se e é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação
do Condutor quando a distância
para o veículo à frente é
demasiado pequena.
● O símbolo , acende-se, é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação
do Condutor e é emitido um sinal
sonoro de aviso quando uma
colisão é iminente e a ação
imediata do condutor é exigida.9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Atenção
A iluminação colorida desta luz de aviso não corresponde às leis de
trânsito locais relativas à distância
de seguimento. O condutor é o único responsável por manter
uma distância de seguimento
segura de acordo com as regras
de trânsito em vigor, as condições atmosféricas e da estrada, etc. em
todas as ocasiões.
Seleccionar a sensibilidade de
aviso
A sensibilidade de aviso deve ser
definida para próxima, normal ou
distante no menu de personalização
do veículo 3 102.
A definição escolhida permanece até
ser alterada. A temporização do aviso varia com base na velocidade do
veículo. Quanto mais alta for a
velocidade do veículo, com maior
distância ocorre o aviso. Tenha em
conta o trânsito e condições
atmosféricas ao selecionar a
temporização do aviso.

Condução e funcionamento159Desactivação
O sistema apenas pode ser
desativado desativando a Travagem
de Emergência Ativa na
personalização do veículo 3 102.
Limitações do sistema O aviso de colisão dianteira foi
concebido para avisar apenas em
relação a veículos, mas também pode reagir com outros objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao conduzir no escuro
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro, chuva ou neve● o sensor no para-brisas está bloqueado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes
Travagem de Emergência Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos, peões e obstáculos
diretamente à frente, quando já não é possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de aplicar
a Travagem de Emergência Ativa, o condutor é alertado pelo aviso de
colisão dianteira ou pelo aviso de
proteção dianteira de peões.
Aviso de colisão dianteira 3 157
Proteção dianteira de peões 3 162
A funcionalidade utiliza várias
informações (por ex. sensor da
câmara, pressão dos travões,velocidade do veículo) para calcular
a probabilidade de uma colisão
dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.

160Condução e funcionamentoFuncionalidadeA Travagem de Emergência Ativa
está equipada com uma câmara
dianteira e funciona numa velocidade de marcha em frente acima da
velocidade de marcha até 85 km/h. O
sistema deteta veículos parados
apenas de velocidade não exceder
80 km/h.
Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira com sistema de
câmara dianteira não esteja
desativado no menu de
personalização do veículo 3 102.
O sistema inclui: ● travagem automática de emergência
● assistência à travagem pró- -activa
● aviso de colisão dianteira
● proteção dianteira de peões
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisãoiminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão. Se a Travagem de
Emergência Ativa for aplicada, m
pisca no conjunto de instrumentos.
Dependendo da situação, o veículo
poderá travar automaticamente de
forma moderada ou brusca. Esta
travagem automática dianteira
apenas pode ocorrer se for detetado
um veículo ou um peão à frente.
Aviso de colisão dianteira 3 157
Proteção dianteira de peões 3 162
A travagem automática de
emergência poderá abrandar o
veículo até parar por completo, no
sentido de tentar evitar uma possível
colisão.9 Aviso
A travagem automática de
emergência é uma função de
preparação de emergência para uma colisão e não foi concebida
para evitar colisões. Não
depender do sistema para travar o veículo. A travagem automática
de emergência não trava fora do
respetivo intervalo de velocidades
e apenas reage a veículos e
peões detetados.
Assistência à travagem proactiva
Além da travagem automática de
emergência, a assistência à
travagem proativa confere maior
sensibilidade à assistência à
travagem. Por isso, carregar menos
fortemente no pedal do travão resulta numa travagem a fundo imediata.
Esta função ajuda o condutor a travar
mais rapidamente e mais a fundo
antes da colisão iminente.
9 Aviso
A travagem de emergência activa
não se destina a aplicar uma
travagem autónoma a fundo ou a
evitar automaticamente uma
colisão. Está concebida para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. Poderá não

Condução e funcionamento163● a distância até um peão à frenteé superior a 40 m
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao conduzir no escuro
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro, chuva ou neve
● o sensor no para-brisas está bloqueado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes
Sensores de
estacionamento
Informação geral
O sistema é desligado
automaticamente ao ligar um
atrelado ou suporte para bicicletas ao
engate do reboque.9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Os sensores de estacionamento
facilitam o estacionamento medindo
a distância entre o veículo e os
obstáculos. Informa e avisa o
condutor através de sinais acústicos
e uma indicação no mostrador.
São emitidos sinais acústicos no lado
do veículo que está mais perto de um obstáculo. O intervalo entre os sinais
acústicos diminui à medida que o
veículo se aproxima desse obstáculo. Quando a distância for inferior a
aprox. 30 cm, o sinal acústico torna-
-se contínuo.
Sensores de estacionamento
traseiros
O sistema funciona com sensores de
estacionamento ultrassónicos
localizados no para-choques traseiro.
Activação
Os sensores de estacionamento
traseiros são ativados ao engrenar a
marcha-atrás.
O sistema está pronto a funcionar
quando o LED no botão dos sensores
de estacionamento ¼ não está
aceso.

Condução e funcionamento165Além dos sensores de
estacionamento traseiros, os
sensores de estacionamento
dianteiros são acionados se for
detetado um obstáculo na dianteira e
a velocidade do veículo for inferior a
10 km/h.
O sistema está pronto a funcionar
quando o LED no botão dos sensores
de estacionamento ¼ não está
aceso.
Indicação
O sistema avisa o condutor através de sinais acústicos para obstáculos
potencialmente perigosos à frente e
atrás do veículo utilizando os
respetivos altifalantes.
Além disso, a distância até
obstáculos à retaguarda e à frente é
mostrada através de linhas de
distância variáveis no Visor de
informação 3 97.
Desactivação
O sistema é desativado
automaticamente quando a
velocidade do veículo excede
10 km/h ou se o veículo parar durante
mais de 3 segundos engatado numa
velocidade de marcha em frente ou
se não forem detetados outros
obstáculos.
Quando o sistema é desativado
manualmente, o LED no botão
acende-se.
Se o sistema foi desativado
manualmente, não é reativado
automaticamente na vez seguinte
que a ignição for ligada.

166Condução e funcionamentoLimitações do sistemaEm caso de avaria ou se o sistema
não funciona temporariamente,
por exemplo, porque existe um nível
sonoro exterior muito elevado ou
outros fatores de interferência, a
indicação Serviço acende-se no
conjunto de instrumentos. É
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.
Atenção
O funcionamento do sistema pode ser reduzido quando os sensores
estão cobertos, p. ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais no caso de haver veículos mais
altos envolvidos na proximidade
(por ex., veículos todo-o-terreno,
monovolumes, carrinhas). A
identificação de objectos e a
indicação correcta da distância na
parte superior desses veículos
não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como, por exemplo, objectos
estreitos ou materiais suaves,
podem não ser detectados pelo
sistema.
Os sistemas de sensores de
estacionamento não detectam
objectos fora do alcance de
detecção.
Advertência
Certificar-se de que a placa da
matrícula dianteira está instalada
correctamente (não está dobrada e
não tem espaços vazios até ao pára- -choques no lado direito ou
esquerdo) e que os sensores estão
firmemente colocados.
Apoio Avançado ao Estacionamento
9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade por aceitar o
lugar de estacionamento sugerido pelo sistema e pela manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante em todas as
direcções durante a utilização do
Apoio Avançado ao
Estacionamento.