OPEL GRANDLAND X 2018 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija179● Darbojas vilces kontrolessistēma vai elektroniskā
stabilitātes kontroles sistēma.
● Automašīnās ar automātisko pārnesumkārbu selektora svira
atrodas pozīcijā N.
Braukšanas atsākšana ar
saglabāto ātrumu
Nospiediet pārslēgšanas slēdzi
pozīcijā RES/+, kad ātrums pārsniedz
40 km/h. Tiek sasniegts saglabātais
ātrums.
IzslēgšanaNospiediet C: adaptīvās kruīza
kontroles režīma atlase tiek atcelta,
un kruīza kontroles rādījums vadītāja
informācijas centrā nodziest.
Nospiežot ß, lai aktivizētu ātruma
ierobežotāju, kruīza kontrole tiek
deaktivizēta.
Izslēdzot aizdedzi, ieprogrammētā
ātruma vērtība tiek atcelta.Vadītāja uzmanība
● Braucot pa līkumotiem vai kalnu ceļiem, adaptīvā kruīza kontrole
jāizmanto piesardzīgi, jo tā var
pazaudēt priekšā braucošo
automašīnu un var būt
nepieciešams laiks tās atrašanai.
● Neizmantojiet sistēmu, braucot pa slidenu ceļa segumu, jo tā var
izraisīt straujas saķeres izmaiņas (riteņu izslīdēšanu), kuru
rezultātā jūs zaudētu kontroli pār
automašīnu.
● Neizmantojiet adaptīvo kruīza kontroli, braucot lietū, sniegā vai
dubļos, jo ūdens, putekļu, ledus
vai sniega kārta var aizsegt
radara sensoru. Šādi tiek
samazināta vai pilnīgi bloķēta
redzamība. Ja sensors ir bloķēts,
notīriet sensora vāciņu.
● Neizmantojiet sistēmu, kad tiek lietots rezerves ritenis.Sistēmas ierobežojumi9Brīdinājums
Sistēmas automātiskais
bremzēšanas spēks neatļauj asu
bremzēšanu, un bremzēšanas
līmenis var nebūt pietiekams, lai
izvairītos no sadursmes.
● Pēc pēkšņas joslu maiņas sistēmai nepieciešams zināmslaiks, lai noteiktu nākamo priekšā
braucošo automašīnu. Tādēļ, ja
tiek uztverta jauna automašīna,
sistēma var palielināt
braukšanas ātrumu, nevis
bremzēt.
● Adaptīvā kruīza kontrole ignorē pretimbraucošo satiksmi.
● Bremzējot un uzsākot gaitu, adaptīvā kruīza kontrole neņem
vērā gājējus un dzīvniekus.
● Apturētus transportlīdzekļus adaptīvā kruīza kontrole ņem
vērā tikai nelielā ātrumā.

180Braukšana un ekspluatācija● Neizmantojiet adaptīvo kruīzakontroli, velkot piekabi.
● Nelietojiet adaptīvo kruīza kontroli, braucot pa ceļiem, kuru
slīpums pārsniedz 10%.
Tā kā radara noteikšanas lauks ir
samērā šaurs, iespējams, sistēma
nenoteiks:
● Šaurus transportlīdzekļus (piemēram, motociklus,
motorollerus).
● Transportlīdzekļus, kas nebrauc joslas vidū.
● Transportlīdzekļus, kas nogriežas.
● Transportlīdzekļus, kas pēkšņi izbrauc no blakusceļa.
LīkumiAdaptīvā kruīza kontrole aprēķina
paredzamo trajektoriju, ņemot vērā
centrbēdzes spēku. Aprēķinot
paredzamo trajektoriju, tiek ņemtas
vērā pašreizējā līkuma
raksturiezīmes, bet nevar tikt ņemtas
vērā tā tālākas izmaiņas. Sistēma var
pazaudēt priekšā braucošo
automašīnu var par tādu noturēt citu
automašīnu kas nebrauc attiecīgajā
joslā. Tā var notikt, iebraucot līkumā
vai izbraucot no tā, kā arī tad, ja
līkums kļūst asāks vai ceļš
iztaisnojas. Ja sistēma vairs
nenosaka nevienu priekšā braucošu
automašīnu, kontrolindikators A
nodziest.
Ja līkumā centrbēdzes spēks ir par
lielu, sistēma nedaudz samazina
automašīnas braukšanas ātrumu. Šis bremzēšanas līmenis nav pietiekams,
lai novērstu izslīdēšanu no līkuma.
Vadītāja pienākums ir samazināt izvēlēto ātrumu pirms iebraukšanas
līkumā un vienmēr pielāgot
braukšanas ātrumu ceļa apstākļiem
un spēkā esošajiem ātruma
ierobežojumiem.
Autostrādes
Braucot pa autostrādi, pielāgojiet
iestatīto ātrumu situācijai un
laikapstākļiem. Noteikti ņemiet vērā,
ka adaptīvās kruīza kontroles
uztveršanas diapazons ir ierobežots,
tāpat arī ir ierobežots tās
bremzēšanas spēks un ir
nepieciešams noteikts reakcijas laiks,
lai noteiktu, vai automašīna atrodas
braukšanas ceļā. Adaptīvā kruīza
kontrole var nespēt laicīgi nobremzēt
automašīnu, lai izvairītos no
sadursmes ar daudz lēnāk braucošu
automašīnu vai citu automašīnu pēc
joslas maiņas. Šie ierobežojumi
sevišķi jāņem vērā, ja braucat ātri vai ja redzamību pasliktina laikapstākļi.
Uzbraucot uz autostrādes vai no tās
nobraucot, adaptīvā kruīza kontrole
var pazaudēt priekšā braucošo
automašīnu un palielināt braukšanas ātrumu līdz iestatītajam ātrumam.

Braukšana un ekspluatācija181Tādēļ pirms uzbraukšanas vai
nobraukšanas no autostrādes
samaziniet iestatīto ātrumu.
Automašīnas trajektorijas izmaiņas
Ja jūsu braukšanas trajektorijā
iebrauc kāda cita automašīna,
adaptīvā kruīza kontrole to ņems vērā tikai tad, kad automašīna būs pilnībā
iebraukusi jūsu braukšanas
trajektorijā. Esiet gatavs rīkoties un
nospiest bremžu pedāli, ja
nepieciešama straujāka
bremzēšana.
Apsvērumi par braukšanu kalnā un ar
piekabi
9 Brīdinājums
Nelietojiet adaptīvo kruīza kontroli
uz stāviem kalnu ceļiem.
Sistēmas veiktspēja kalnainā apvidū
ir atkarīga no automašīnas ātruma,
automašīnas slodzes, satiksmes apstākļiem un ceļa slīpuma. Braucot
kalnainā apvidū, tā var nenoteikt jūsu
ceļā esošu automašīnu. Braucot stāvā kalnā, jums var būt jāizmanto
gāzes pedālis, lai saglabātu
automašīnas ātrumu. Braucot lejup
no kalna, var būt jābremzē, lai
saglabātu vai samazinātu
braukšanas ātrumu.
Ņemiet vērā, ka pēc bremžu pedāļa
nospiešanas sistēma tiek
deaktivizēta.
Radara iekārta
Radara bloks atrodas priekšējā
bufera vidū.
9 Brīdinājums
Ražošanas laikā radara iekārta ir
precīzi noregulēta. Tādēļ pēc
frontālas sadursmes vairs
neizmantojiet šo sistēmu. Pat ja
priekšējais buferis ir šķietami
neskarts, tomēr aiz tā esošais
sensors var neatrasties pareizajā
pozīcijā un reaģēt nepareizi. Pēc

182Braukšana un ekspluatācijanegadījuma noteikti lūdziet servisā
pārbaudīt un koriģēt adaptīvās
kruīza kontroles sensora pozīciju.
Kļūmes
Ja rodas kruīza kontroles kļūme, par
to tiek brīdināts ar iedegtu
brīdinājuma lampiņu, ziņojumu
instrumentu panelī un skaņas signālu.
Adaptīvā kruīza kontrole var
nedarboties pareizi, ja ceļa zīmes
neatbilst Vīnes Konvencijai par ceļa
zīmēm un signāliem (Wiener
Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen).
Lūdziet sistēmu pārbaudīt
izplatītājam vai kvalificētā
autoservisā.
Drošības apsvērumu dēļ nelietojiet
sistēmu, ja bremžu lukturi ir bojāti.
Nelietojiet sistēmu, ja priekšējais
buferis ir bojāts.
Turpgaitas sadursmes
brīdinājuma sistēma
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma var palīdzēt novērst vai
samazināt kaitējumu, ko izraisa
frontāla sadursme.
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma izmanto vējstiklā uzstādīto priekšējo kameru un aiz priekšējābufera uzstādīto radara bloku, lai
noteiktu automašīnu, kas atrodas tieši
priekšā jūsu ceļā.
Pārāk strauji pietuvojoties tieši
priekšā braucošajai automašīnai,
atskan brīdinājuma signāls un
vadītāja informācijas centrā ir
redzams brīdinājums.
Aktivizēšana
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma nosaka automašīnas un
automātiski darbojas visos ātrumos
no 5 km/h līdz 140 km/h.Vadītāja brīdināšana
Sistēma aktivizē dažādu līmeņu
brīdinājumus atkarībā no noteiktā
sadursmes riska. Brīdinājumi tiek
rādīti kontrolmērinstrumentu panelī.
1. līmenis: tiek rādīts vizuāls
brīdinājums.
2. līmenis: tiek rādīts vizuāls
brīdinājums un aktivizēts skaņas brīdinājums.Uzmanību
Šī kontrolindikatora
apgaismojuma krāsas neatbilst
vietējiem satiksmes noteikumiem
par sekošanas attālumu. Vadītājs
vienmēr ir pilnīgi atbildīgs par
droša sekošanas attāluma
ievērošanu atbilstoši spēkā
esošajiem satiksmes
noteikumiem, laika un ceļa
apstākļiem.
Kad laiks līdz potenciālai sadursmei
ar priekšā braucošo automašīnu kļūst
pārāk mazs un tūlīt ir gaidāma
sadursme, vadītāja informācijas
centrā tiek rādīts brīdinājums.

Braukšana un ekspluatācija183Vienlaikus atskanēs brīdinājuma
skaņas signāls. Nospiediet bremžu
pedāli un stūrējiet automašīnu, ja
attiecīgajā situācijā tas ir
nepieciešams.
Brīdinājumu jutības atlasīšana
7'' krāsu informācijas displejs:
brīdinājuma jutību var noregulēt
automašīnas personalizācijas
izvēlnē, 3 111.
8'' krāsu informācijas displejs:
brīdinājuma jutību var noregulēt
automašīnas personalizācijas
izvēlnē, ārkārtas situāciju aktīvās
bremzēšanas iestatījumos, 3 111.
Izvēlētais iestatījums paliek spēkā, līdz tas tiek mainīts. Brīdinājuma laiks ir atkarīgs no automašīnas ātruma. Jo
lielāks ir automašīnas ātrums, jo
lielākā attālumā brīdinājums tiek
aktivizēts. Atlasot brīdinājuma laiku,
ņemiet vērā satiksmes un laika
apstākļus.Deaktivizēšana
Sistēmu var deaktivizēt, tikai
deaktivizējot ārkārtas situāciju
aktīvās bremzēšanas funkciju
automašīnas personalizācijas
izvēlnē, 3 111.
Vispārēja informācija9 Brīdinājums
Turpgaitas sadursmes
brīdinājuma sistēma ir tikai
brīdinājuma sistēma un neaktivizē bremzes. Pārāk strauji
pietuvojoties priekšā braucošajai
automašīnai, tā var jūs nebrīdināt pietiekami ātri, lai varētu izvairīties
no sadursmes.
Vadītājs uzņemas visu atbildību
par piemērota sekošanas
attāluma izvēlēšanos,
pamatojoties uz satiksmes, laika
un redzamības apstākļiem.
Braukšanas laikā vadītājam
vienmēr visa uzmanība jāpievērš
automašīnas vadīšanai.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes.
Sistēmas ierobežojumi
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma sistēma ir izstrādāta tā, lai brīdinātu
tikai par transportlīdzekļiem, bet tā var reaģēt arī uz citiem objektiem.
Tālāk norādītajos gadījumos
turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma var nenoteikt priekšā
braucošu automašīnu vai arī tās
sensoru darbība var būt ierobežota:
● Braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem.
● Braucot naktī.
● Laikapstākļi pasliktina redzamību, piemēram, ir migla,
līst vai snieg.

184Braukšana un ekspluatācija● Sensoru vējstiklā vai radarabloku aiz priekšējā bufera sedz
sniegs, ledus, šļūdonis, dubļi,
netīrumi utt.
● Vējstikls ir bojāts vai uz tā ir svešķermeņi, piemēram,
uzlīmes.
Aktīvā bremzēšana avārijas situācijās
Aktīvā bremzēšanas sistēma avārijas situācijās var palīdzēt samazināt
kaitējumu un traumas, ko izraisa sadursme ar tieši priekšā esošām
automašīnām, gājējiem un šķēršļiem,
ja sadursmi vairs nevar novērst,
manuāli bremzējot vai stūrējot. Pirms tiek aktivizēta aktīvā bremzēšana
avārijas situācijās, vadītāju brīdina
turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma 3 182 vai priekšējā gājēju
aizsardzības brīdinājuma sistēma
3 187.
Šī funkcija izmanto dažādus
ievadsignālus (piemēram, kameras
sensora, radara sensora, bremžuspiediena, automašīnas ātruma
signālus), lai aprēķinātu frontālas
sadursmes iespējamību.9 Brīdinājums
Sistēma nemazina vadītāja
atbildību par automašīnas vadību
un skatīšanos uz priekšu. Tā ir
lietojama tikai kā papildu funkcija,
lai samazinātu automašīnas
ātrumu pirms sadursmes.
Sistēma var nereaģēt uz
dzīvniekiem. Pēc pēkšņas joslu
maiņas sistēmai nepieciešams
zināms laiks, lai noteiktu nākamo priekšā braucošo automašīnu.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes un stūri, lai izvairītos no sadursmēm.
Darbība
Ja sistēma ir aprīkota tikai ar
priekšējo kameru, aktīvā bremzēšana
avārijas situācijās darbojas
braukšanai uz priekšu paredzētā
pārnesumā no soļošanas ātruma līdz
85 km/h. Ja sistēma ir aprīkota gan ar radara sensoru, gan ar priekšējo
kameru, aktīvā bremzēšana avārijas
situācijās darbojas braukšanai uz
priekšu paredzētā pārnesumā no
soļošanas ātruma līdz 140 km/h.
Priekšnosacījums — turpgaitas
sadursmes brīdinājuma sistēma ar
priekšējās kameras sistēmu nav
deaktivizēta automašīnas
personalizācijas izvēlnē 3 111.
Šajā sistēmā ir šādi komponenti: ● bremžu sagatavošanas sistēma● ārkārtas automātiskā bremzēšana
● turpgaitas bremzēšanas palīgfunkcija
● inteliģentā bremzēšanas palīgsistēma (tikai ar radara
sensoru)
● turpgaitas sadursmes brīdinājuma sistēma
● priekšējā gājēju aizsardzības sistēma
Bremžu sagatavošanas sistēma Pietuvojoties priekšā esošai
automašīnai vai gājējam tik ātri, ka
sadursmes varbūtība ir ļoti augsta,

Braukšana un ekspluatācija185bremžu sagatavošanas sistēma
nedaudz palielina spiedienu bremžu
sistēmā. Šādi tiek samazināts
reakcijas laiks, ja tiek pieprasīta
manuāla vai automātiska
bremzēšana.
Bremžu sistēma tiek sagatavota, lai bremzēšana varētu notikt straujāk.
Ārkārtas automātiskā
bremzēšana
Pēc bremžu sagatavošanas sistēmas
aktivizēšanas un tieši pirms
gaidāmās sadursmes šī funkcija
automātiski pievada ierobežotu
bremzēšanas spēku, lai samazinātu
automašīnas ātrumu sadursmes brīdī
vai novērstu sadursmi. Atkarībā no
situācijas automašīna var bremzēt
mēreni vai strauji. Šī priekšējā
automātiskā bremzēšana var notikt,
tikai ja priekšā ir noteikts
transportlīdzeklis 3 182.
Automašīnās ar priekšējo gājēju
aizsardzības sistēmu priekšējā
automātiskā bremzēšana var notikt,
arī kad priekšā ir noteikts gājējs.Ārkārtas automātiskā bremzēšana
var samazināt automašīnas
braukšanas ātrumu un pilnīgi apturēt
to, lai mēģinātu izvairīties no
potenciālas sadursmes. Ja tā notiek,
ārkārtas automātiskā bremzēšana
var aktivizēt elektrisko stāvbremzi, lai samazinātu automašīnas ātrumu un
to apturētu. Lai to atbrīvotu,
nospiediet elektriskās stāvbremzes
pogu vai stingri nospiediet
akseleratora pedāli.9 Brīdinājums
Ārkārtas automātiskā
bremzēšana ir funkcija, kas
ārkārtas situācijā sagatavo
automašīnu sadursmei, un tā nav
paredzēta sadursmes novēršanai. Nepaļaujieties, ka sistēma
bremzēs automašīnu. Ārkārtas
automātiskās bremzēšanas
funkcija nebremzē, ja
automašīnas ātrums neatbilst
funkcijas darbības ātruma
diapazonam, un tā reaģē tikai uz
noteiktiem transportlīdzekļiem un
gājējiem.
Turpgaitas bremzēšanas
palīgfunkcija
Papildus bremžu sagatavošanas
sistēmai un ārkārtas automātiskās
bremzēšanas sistēmai tiek aktivizēta
arī turpgaitas bremzēšanas
palīgfunkcija, kas paaugstina
bremzēšanas palīgsistēmas jutību.
Tādēļ, ne tik stipri nospiežot bremžu
pedāli, notiek tūlītēja strauja
bremzēšana. Šī funkcija palīdz
vadītājam pirms gaidāmās
sadursmes bremzēt ātrāk un
spēcīgāk.9 Brīdinājums
Aktīvās bremzēšanas sistēma
avārijas situācijās nevar veikt
strauju autonomu bremzēšanu vai automātiski izvairīties no
sadursmes. Tā ir izstrādāta, lai
samazinātu automašīnas ātrumu
pirms sadursmes. Tā var nereaģēt
uz dzīvniekiem. Pēc pēkšņas joslu

186Braukšana un ekspluatācijamaiņas sistēmai nepieciešams
zināms laiks, lai noteiktu nākamo
priekšā braucošo automašīnu.
Braukšanas laikā vadītājam
vienmēr visa uzmanība jāpievērš
automašīnas vadīšanai.
Vadītājam vienmēr jābūt gatavam
rīkoties un lietot bremzes un stūri,
lai izvairītos no sadursmēm.
Lai sistēma darbotos, ir paredzēts, ka
visas automašīnā sēdošās personas
ir piesprādzējušas drošības jostas.
Inteliģentā bremzēšanas
palīgsistēma
Ja automašīna ir aprīkota ar radara
sensoru, inteliģentā bremzēšanas
palīgsistēma var tikt aktivizēta, kad
tiek strauji nospiests bremžu pedālis,
pastiprinot bremzēšanas efektu,
pamatojoties uz tuvošanās ātrumu un distanci līdz priekšā braucošajam
transportlīdzeklim.
Viegla bremžu pedāļa pulsēšana vai
pedāļa kustība šajā laikā ir parasta
parādība, un ir jāturpina spiest
bremžu pedāli atbilstoši vajadzībai.
Inteliģentā bremzēšanas
palīgsistēma tiks automātiski
deaktivizēta, tikai kad tiks atlaists
bremžu pedālis.9 Brīdinājums
Inteliģentā bremzēšanas
palīgsistēma var pastiprināt
automašīnas bremzēšanu, kad tas var nebūt nepieciešams. Jūs
varētu bloķēt satiksmes plūsmu.
Ja tā notiek, noņemiet kāju no
bremžu pedāļa un pēc tam
nospiediet bremzes pēc
vajadzības.
Turpgaitas sadursmes brīdinājuma
sistēma
3 182
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma 3 187.
Deaktivizēšana Aktīvo bremzēšanu avārijas situācijās
var deaktivizēt personalizācijas
izvēlnē 3 111. Ja to deaktivizē,
vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums.
Sistēmas ierobežojumi
Dažkārt aktīvā bremzēšanas sistēma
var automātiski bremzēt situācijās,
kad tas šķiet nevajadzīgi, piemēram,
stāvvietās, satiksmes zīmju dēļ
līkumā vai citā joslā braucošu
transportlīdzekļu dēļ. Šāda darbība ir
normāla, un automašīnai nav
nepieciešama tehniskā apkope.
Stingri nospiediet akseleratora
pedāli, lai ignorētu automātiskās
bremzēšanas sistēmu, ja situācija un
apkārtne to atļauj.
Tālāk norādītajos gadījumos ārkārtas
situāciju aktīvās bremzēšanas
veiktspēja ir ierobežota:
● Braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem.
● Var nenoteikt visus transportlīdzekļus, it sevišķi
transportlīdzekļus ar piekabi,
traktorus, dubļainus
transportlīdzekļus utt.
● Var nenoteikt transportlīdzekli, kad redzamību ierobežo laika
apstākļi, piemēram, migla, lietus
vai sniegs.
● Braucot naktī.

Braukšana un ekspluatācija187● Laikapstākļi pasliktinaredzamību, piemēram, ir migla,
līst vai snieg.
● Sensoru vējstiklā vai radara bloku aiz priekšējā bufera sedz
sniegs, ledus, šļūdonis, dubļi,
netīrumi utt.
● Vējstikls ir bojāts vai uz tā ir svešķermeņi, piemēram,
uzlīmes.
Braukšanas laikā vienmēr ir jāpievērš
pilnīga uzmanība autovadīšanai, un
jums ir jābūt gatavam rīkoties,
bremzēt un/vai stūrēt automašīnu, lai
izvairītos no sadursmes.
Kļūmes
Ja ir nepieciešama sistēmas apkope,
vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums.
Ja sistēma nedarbojas pareizi,
vadītāja informācijas centrā tiek rādīti
automašīnas paziņojumi.
Automašīnas paziņojumi 3 109.Priekšējā gājēju
aizsardzības sistēma
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma var palīdzēt izvairīties no sadursmes
ar gājēju vai mazināt tās sekas,
braucot uz priekšu.
Sistēma izmanto vējstiklā uzstādīto
priekšējo kameru un aiz priekšējā
bufera uzstādīto radara bloku, lai
noteiktu gājēju, kas atrodas tieši
priekšā jūsu ceļā.
Priekšējā gājēju aizsardzības sistēma var noteikt gājējus un par tiem
brīdināt, braucot uz priekšu ar ātrumu
no 5 km/h līdz 60 km/h. Turklāt
priekšējā gājēju aizsardzības sistēma var pastiprināt bremzēšanu vai
automātiski bremzēt automašīnu.
Braucot naktī, sistēmas veiktspēja ir
ierobežota.
Automašīnas personalizācijas
izvēlnē priekšējai gājēju aizsardzības sistēmai var iestatīt opcijas Izslēgta,
Brīdināt vai Brīdināt un bremzēt
3 111.9 Bīstami
Priekšējā gājēju bremzēšanas
sistēma neaktivizē brīdinājumu un automātiski nebremzē
automašīnu, ja gājējs nav noteikts.
Sistēma var nenoteikt gājējus,
tostarp bērnus, ja gājējs neatrodas tieši automašīnas priekšā, nav
pilnīgi redzams, nestāv taisni vai iet grupā.
Priekšējā gājēju aizsardzības
sistēma:
● nosaka gājējus automašīnas priekšā;
● brīdina par gājējiem automašīnas
priekšā;
Gājēju noteikšana automašīnas
priekšā
Par gājēju automašīnas priekšā ne
vairāk kā aptuveni 40 m attālumā
brīdina simbols instrumentu panelī.

188Braukšana un ekspluatācijaBrīdināšana par gājējiem
automašīnas priekšā
Pārāk strauji tuvojoties noteiktam gājējam, vadītāja informācijas centrā
tiek parādīts brīdinājuma ziņojums.
Atskan brīdinājuma skaņas signāls.
Kad tiek aktivizēts brīdinājums par
gājējiem automašīnas priekšā, kruīza kontrole vai adaptīvā kruīza kontrolevar tikt deaktivizēta.
Sistēmas ierobežojumi
Tālāk norādītajos gadījumos
priekšējā gājēju aizsardzības sistēma var nenoteikt priekšā esošu gājēju vai arī tās sensoru darbība var būt
ierobežota:
● Automašīnas ātrums neatbilst diapazonam no 5 km/h līdz 60
km/h, braucot uz priekšu.
● Attālums līdz gājējam pārsniedz 40 metrus.
● Braucot pa līkumotiem vai kalnainiem ceļiem.
● Braucot naktī.● Laikapstākļi pasliktina redzamību, piemēram, ir migla,
līst vai snieg.
● Vējstiklā uzstādītā sensora darbību bloķē sniegs, ledus,
dubļi, netīrumi, vējstikla bojājumi vai svešķermeņi, piemēram,uzlīmes.
Atvieglotas parkošanās sistēma
Vispārēja informācija Piestiprinot piekabes sakabes ierīcei
piekabi vai velosipēdu pārvadāšanas
bagāžnieku, novietošanas
palīgsistēma tiek deaktivizēta.9 Brīdinājums
Par automašīnas novietošanas
manevru ir atbildīgs tikai vadītājs.
Braucot atpakaļgaitā vai uz
priekšu un izmantojot
novietošanas palīgsistēmu,
noteikti pārbaudiet zonu ap
automašīnu.
Aizmugurējā novietošanas
palīgsistēma
Aizmugurējā novietošanas
palīgsistēma atvieglo automašīnas
novietošanu stāvēšanai, izmērot
attālumu starp automašīnu un
šķēršļiem. Tā informē un brīdina
vadītāju ar skaņas signāliem un
rādījumiem displejā.
Sistēmai ir ultraskaņas sensori, kas
atrodas aizmugurējā buferī.