OPEL GRANDLAND X 2018 Manual de Instrucciones (in Spanish)

Conducción y manejo169Control de conducción
selectivoAtención
El vehículo está diseñado para
conducirse principalmente en
carreteras asfaltadas, pero
también se puede conducir
ocasionalmente fuera de carre‐
tera.
No obstante, no conduzca en
terrenos en los que el vehículo
podría resultar dañado a causa de obstáculos, como terrenos con
piedras y terrenos con pendientes pronunciadas y poco agarre.
No cruce ríos.
Atención
En la conducción todoterreno, una maniobra o un movimiento repen‐
tino podrían hacerle perder el
control del volante. Esto podría
provocar una colisión. Por lo tanto, cuando conduzca por carretera o
fuera de ella, usted y sus pasaje‐
ros deben llevar los cinturones de
seguridad.
El control de conducción selectivo está diseñado para optimizar la trac‐
ción en condiciones de bajo agarre
(nieve, barro y arena).
Se adapta al terreno actuando sobre
las ruedas delanteras, al hacerlo se
ahorra el peso normalmente
asociado con un sistema de tracción
a las cuatro ruedas más convencio‐
nal.
El control de conducción selectivo
permite elegir entre cinco modos de
conducción:
● Modo de desconexión ESC
● Modo estándar
● Modo nieve
● Modo barro
● Modo arena
Los diversos modos se pueden acti‐
var girando el mando.
Un LED se ilumina y aparece un
mensaje en el centro de información
del conductor para confirmar la selec‐
ción efectuada.
Modo de desconexión ESC

170Conducción y manejoEl control electrónico de estabilidad yel control de tracción se desactivan
en este modo.
Un LED en el botón a se ilumina.
El control electrónico de estabilidad y
el control de tracción se reactivan
automáticamente a partir de 50 km/h
o cada vez que se conecta el encen‐
dido.
Modo estándar
Este modo se calibra para un nivel
bajo de giro de la rueda, en función
de los diferentes tipos de agarre que
suelen encontrarse en la conducción
habitual diaria.
Cada vez que se desconecta el
encendido, el sistema se restablece
automáticamente en este modo.
Modo nieve
Este modo se adapta a las condicio‐
nes de agarre encontradas por cada
rueda al arrancar.
Al avanzar, el sistema optimiza el giro de la rueda para garantizar la mejor
aceleración en función de la tracción
disponible. Se recomienda en casos
de nieve profunda y pendientes
pronunciadas.
Este modo se activa hasta una velo‐
cidad máxima de 50 km/h.
Modo barro
Este modo permite un giro de rueda
considerable al arrancar para la reda
con el menor agarre; esto elimina el
barro y restablece la tracción.
Simultáneamente, se proporciona el
mayor par posible a la rueda con
mayor agarre.
Este modo se activa hasta una velo‐
cidad máxima de 80 km/h.

Conducción y manejo171Modo arena
Este modo permite una pequeña
cantidad de giro de rueda simultáneo en las dos ruedas motrices, lo que
permite al vehículo avanzar y reducir
el riesgo de hundirse.
Este modo se activa hasta una velo‐
cidad máxima de 120 km/h.
Atención
No utilice otros modos al conducir
en arena, ya que el vehículo
podría quedar atrapado.
Modo deportivo
El modo deportivo adapta la configu‐
ración de algunos sistemas del
vehículo a un estilo de conducción
más deportivo.
Activación
Pulse SPORT cuando el motor esté
en marcha.
El LED del botón se ilumina cuando está activado el modo deportivo y
aparece un mensaje de estado en el
centro de información del conductor.
Desactivación
Pulse brevemente SPORT. El modo
deportivo se desactiva la próxima vez que se conecte el encendido.

172Conducción y manejoSistemas de ayuda a laconducción9 Advertencia
Los sistemas de ayuda a la
conducción están concebidos
para apoyar al conductor y no para reemplazar la atención del
conductor.
El conductor debe asumir toda la
responsabilidad cuando conduce
el vehículo.
Cuando utilice sistemas de ayuda
a la conducción, siempre debe
prestar atención a la situación del
tráfico.
Regulador de velocidad
El regulador de velocidad puede
memorizar y mantener velocidades
superiores a 40 km/h. Además, debe
acoplarse al menos la tercera marcha
con cambio manual, con cambio
automático coloque D en la segunda
o debe seleccionarse una marcha superior en posición M.
Se pueden producir variaciones
respecto a la velocidad memorizada
cuando se conduce cuesta arriba o
cuesta abajo.
El sistema mantiene la velocidad del vehículo al nivel preajustado por el
conductor, sin acción sobre el pedal
del acelerador.
La velocidad preajustada puede
excederse temporalmente pisando el pedal del acelerador.
El estado y la velocidad preajustada se muestran en el centro de informa‐
ción del conductor.
No active el regulador de velocidad si
no es aconsejable mantener una
velocidad constante.
No se puede activar en primera.
Testigo de control m 3 106.Conexión
Pulse m en el volante: el símbolo m y
Pause se indican en el centro de
información del conductor. El sistema aún no está activo.

Conducción y manejo173
ActivaciónAjuste de velocidad por el conductor
Acelere hasta la velocidad deseada y
pulse el conmutador una vez breve‐
mente para RES/+ o SET/- . Se
memoriza y mantiene la velocidad
actual. Se puede soltar el pedal del
acelerador.
A continuación, se puede cambiar la
velocidad preajustada pulsando el
conmutador en RES/+ para aumentar
o SET/- para reducir la velocidad. La
pulsación corta cambia la velocidad
en incrementos pequeños, la pulsa‐
ción larga en incrementos grandes.
El valor de velocidad se indica en el
centro de información del conductor.
Aplicar velocidad con el asistente de
señales de tráfico
La adaptación inteligente de veloci‐
dad informa al conductor cuando el
asistente de señales de tráfico
detecta un límite de velocidad. El
límite de velocidad detectado se
puede utilizar como valor nuevo para el regulador de velocidad.
Con una cámara situada en la parte
superior del parabrisas, este sistema
detecta y lee las señales de límite de
velocidad y final de límite de veloci‐
dad. El sistema también tiene en
cuenta información de límites de
velocidad de los datos del mapa del
sistema de navegación.
La función se puede desactivar o acti‐ var en el menú de personalización,
3 112.
Si el regulador de velocidad está activo, el límite de velocidad recono‐cido se mostrará en el centro de infor‐
mación del conductor y MEM se
enciende.
La información que se muestra en el
centro de información del conductor
depende de la pantalla utilizada.

174Conducción y manejoEn el centro de información del
conductor, se muestra la señal de límite de velocidad en la pantalla y
MEM se ilumina durante unos segun‐
dos.
Pulse MEM en el volante para solici‐
tar guardar la velocidad sugerida.
Pulse MEM en el volante una vez más
para confirmar y guardar el nuevo ajuste de velocidad.
Esta velocidad es el nuevo valor para
el regulador de velocidad.
Exceder la velocidad establecida
La velocidad del vehículo puede
aumentarse pisando el pedal del
acelerador. Cuando se suelta el
pedal del acelerador, se recupera la
velocidad memorizada previamente.
Desactivación
Pulse Ñ: el regulador de velocidad
está en modo de pausa, se indica
Pause. El vehículo se conduce sin
regulador de velocidad.El regulador de velocidad está desac‐ tivado, pero no apagado. La última
velocidad almacenada permanece en
la memoria para reanudar la veloci‐
dad con posterioridad.
El regulador de velocidad se desac‐
tiva automáticamente:
● El pedal del freno está pisado.
● Se pisa el pedal del embrague.
● La velocidad del vehículo es infe‐
rior a 40 km/h.
● El sistema de control de tracción o el control electrónico de esta‐
bilidad están en funcionamiento.
● La palanca selectora está en N.
Restablecer la velocidad
memorizada
Pulse el conmutador en posiciónRES/+ a una velocidad superior a
40 km/h. Se establecerá la velocidad
memorizada.Desconexión
Pulse m: el modo de regulador de
velocidad se cancela y la indicación
de regulador de velocidad se apaga
en el centro de información del
conductor.
Si se pulsa ß para activar el limitador
de velocidad se desactiva el regula‐
dor de velocidad.
Si se apaga el encendido se cancela
cualquier valor de velocidad progra‐
mado.
AveríaEn caso de un fallo del regulador de
velocidad, la velocidad se borra y los
guiones parpadean.
El regulador de velocidad podría no
funcionar correctamente si las seña‐
les de tráfico no cumplen la Conven‐
ción de Viena sobre Señales de
carretera (Wiener Übereinkommen
über Straßenverkehrszeichen).

Conducción y manejo175Limitador de velocidad
El limitador de velocidad evita que el
vehículo supere una velocidad
máxima predefinida.
La velocidad máxima puede estable‐
cerse por encima de los 30 km/h.
El conductor puede acelerar el
vehículo hasta la velocidad preajus‐
tada. Pueden presentarse desviacio‐
nes de la velocidad limitada al condu‐ cir cuesta abajo.
La velocidad preajustada puede
excederse temporalmente pisando
firmemente el pedal del acelerador.
El estado y el límite de velocidad
preajustado se muestran en el centro de información del conductor.Conexión
Pulse ß, el símbolo ß y Pause se
indican en el centro de información
del conductor. El sistema aún no está
activo.
Activación
Ajuste de velocidad por el conductor

176Conducción y manejoPulse el conmutador una vez breve‐mente para RES/+ o SET/- .
A continuación, se puede establecer la velocidad preajustada pulsando el
conmutador en RES/+ para aumentar
o SET/- para reducir la velocidad
máxima deseada. La pulsación corta
cambia la velocidad preajustada en
incrementos pequeños, la pulsación
larga en incrementos grandes. El valor de velocidad se indica en el
centro de información del conductor.
Pulse Ñ para activar el limitador de
velocidad.
Aplicar velocidad con el asistente de
señales de tráfico
La adaptación inteligente de veloci‐
dad informa al conductor cuando el
asistente de señales de tráfico
detecta un límite de velocidad. El
límite de velocidad detectado se
puede utilizar como valor nuevo para el limitador de velocidad.
Con una cámara situada en la parte
superior del parabrisas, este sistema
detecta y lee las señales de límite de
velocidad y final de límite de veloci‐
dad. El sistema también tiene en
cuenta información de límites de
velocidad de los datos del mapa del
sistema de navegación.
La función se puede desactivar o acti‐ var en el menú de personalización,
3 112.
Si el limitador de velocidad está
activo, el límite de velocidad recono‐
cido se mostrará en el centro de infor‐
mación del conductor y MEM se
enciende.
La información que se muestra en el
centro de información del conductor
depende de la pantalla utilizada.En el centro de información del
conductor, se muestra la señal de
límite de velocidad en la pantalla y
MEM se ilumina durante unos segun‐
dos.
Pulse MEM en el volante para solici‐
tar guardar la velocidad sugerida.
Pulse MEM en el volante una vez más
para confirmar y guardar el nuevo
ajuste de velocidad.
Esta velocidad es el nuevo valor para
el limitador de velocidad.
Superar el límite de velocidad En caso de emergencia, es posible
exceder el límite de velocidad
"pisando a fondo". En este caso, el
valor de velocidad preajustada parpa‐ dea.
Suelte el pedal del acelerador y la
función del limitador de velocidad se
reactivará en cuanto circule a una
velocidad inferior a la velocidad
límite.

Conducción y manejo177DesactivaciónPulse Ñ: el limitador de velocidad
está en modo de pausa, se indica
Pause. El vehículo se conduce sin
límite de velocidad.
El limitador de velocidad está desac‐
tivado, pero no apagado. La última
velocidad almacenada permanece en
la memoria para reanudar la veloci‐
dad con posterioridad.
Recuperar la velocidad límite Pulse Ñ. Se obtendrá el límite de
velocidad memorizado.
Desconexión Pulse ß, se cancela la selección del
modo de limitador de velocidad y la
indicación de límite de velocidad se
apaga en el centro de información del
conductor.
Si se pulsa m para activar el regula‐
dor de velocidad, se desactiva el limi‐
tador de velocidad.
La velocidad preajustada permanece en la memoria cuando se apaga el
encendido.Avería
En caso de un fallo del limitador de velocidad, la velocidad se borra y los
guiones parpadean.
El limitador de velocidad podría no
funcionar correctamente si las seña‐
les de tráfico no cumplen la Conven‐ ción de Viena sobre Señales de
carretera (Wiener Übereinkommen
über Straßenverkehrszeichen).
Control de velocidadadaptable
El control de velocidad adaptable es
una mejora del regulador de veloci‐ dad convencional, con la funciónadicional de mantener una cierta
distancia respecto al vehículo prece‐ dente. Utiliza sensores de radar y
cámara para detectar los vehículos
precedentes. Si no detecta la presen‐ cia de vehículos en la ruta de conduc‐ción, el control de velocidad adapta‐
ble actuará como un regulador de
velocidad convencional.
El control de velocidad adaptable desacelera automáticamente el
vehículo al acercarse a un vehículoen movimiento a menor velocidad. A
continuación, ajusta la velocidad del vehículo para seguir al vehículo
precedente a la distancia hacia
delante seleccionada. La velocidad
del vehículo aumenta o se reduce
para seguir al vehículo precedente,
pero no superará la velocidad esta‐
blecida. Es posible que aplique un
frenado limitado con las luces de
freno activadas.
Si el vehículo situado delante acelera
o cambia de carril, el control de velo‐
cidad adaptable acelera progresiva‐
mente el vehículo para volver a la
velocidad programada. Si el conduc‐
tor acciona un indicador de dirección
para adelantar a un vehículo más
lento, el control de velocidad adapta‐
ble permite al vehículo aproximarse
temporalmente al vehículo situado
delante para ayudar con la maniobra
de adelantamiento, aunque si supe‐
rar nunca la velocidad programada.

178Conducción y manejo9Advertencia
Siempre es necesaria la completa
atención del conductor durante laconducción con el control de velo‐
cidad adaptable. El conductor
conserva el control total del
vehículo porque el pedal de freno,
el del acelerador y el interruptor de cancelación tienen prioridad sobre
cualquier función del control de
velocidad adaptable.
Conexión
Pulse C para activar en el volante: el
símbolo C se indica en el centro de
información del conductor. El sistema
aún no está activo.
Activación
El control de velocidad adaptable seactiva manualmente a una velocidad entre 40 y 180 km/h. Para vehículos
con cambio automático, la palanca
selectora automática debe estar en
posición D o M.
Ajuste de la velocidad por el
conductor
Acelere hasta la velocidad deseada y
pulse el conmutador una vez breve‐
mente para RES/+ o SET/- . Se
memoriza y mantiene la velocidad
actual. Se puede soltar el pedal del
acelerador.
A continuación, se puede cambiar la
velocidad preajustada pulsando el
conmutador en RES/+ para aumentar
o SET/- para reducir la velocidad. La
pulsación corta cambia la velocidad
en incrementos pequeños, la pulsa‐
ción larga en incrementos grandes.
El valor de velocidad se indica en el
centro de información del conductor.