OPEL GRANDLAND X 2019 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje1493. Oslobodite poklopac otvora zapunjenje spremnika goriva
guranjem poklopca 3 197.
4. Odvijte zaštitni čep s nalijevnog
grla.
5. Otvorite spremnik za sredstvo AdBlue.
6. Jedan kraj crijeva postavite u spremnik, a drugi kraj zavijte na
nalijevnom grlu.
7. Dignite limenu kantu dok ne bude
prazna ili dok iz nje ne prestane
istjecanje. To može potrajati do
5 minuta.
8. Stavite limenu kantu na tlo kako biste ispraznili crijevo, čekajte
15 sekundi.
9. Odvijte crijevo od nalijevnog grla.
10. Postavite zaštitni čep i okrećite u smjeru kazaljke na satu dok se ne
zabravi.
Napomena
Spremnik sredstva AdBlue zbrinite
sukladno propisima o zaštiti okoliša.
Crijevo se može ponovno upotrijebiti
ako se ispere čistom vodom prije
nego što se sredstvo AdBlue osuši.Automatski mjenjač
Automatski mjenjač dozvoljava
automatsku promjenu stupnjeva
prijenosa (automatski način) ili ručnu
promjenu stupnjeva prijenosa (ručni
način).
Ručno biranje stupnjeva prijenosa
moguće je u ručnom načinu rada
dodirom poluge mjenjača u + ili -
3 151.
Zaslon mjenjača
Aktivni stupanj prijenosa ili način rada prikazan je na informacijskom centru
vozača.

150Vožnja i rukovanjeU automatskom radu, program vožnjepokazuje se D.
U ručnom načinu rada, pokazuju se
M i broj odabranog stupnja prijenosa.
R pokazuje stupanj prijenosa za
vožnju unatrag.
N pokazuje neutralni položaj.
P pokazuje položaj parkiranja.
Poluga mjenjača
Pomaknite polugu mjenjača u kulisi
prema pokazanom na slici.
P:položaj parkiranja, prednji kotači su blokirani, odaberite samo
kada vozilo miruje sa
zategnutom parkirnom
kočnicomR:stupanj za vožnju unatrag,
odaberite samo kad vozilo mirujeN:prazni hodD:automatski način radaM:ručni način rada<:prebacite u viši stupanj prijenosa
u ručnom načinu rada]:prebacite u niži stupanj prijenosa
u ručnom načinu rada
Poluga mjenjača je blokirana u P i
može se pomaknuti samo kad je
kontakt uključen i nožna kočnica
pritisnuta.
Motor se može pokrenuti samo s
polugom mjenjača u položaju P ili N.
Kada je odabran položaj N, pritisnite
nožnu kočnicu ili zategnite parkirnu
kočnicu prije pokretanja.
Ne ubrzavajte za vrijeme odabira
stupnja prijenosa. Nikada ne pritišćite papučicu gasa i papučicu kočnice
istovremeno.
Kad je odabran stupanj prijenosa,
vozilo počinje lagano klizati kad se
kočnica otpusti.
Kočenje motorom
Za uporabu efekta kočenja motorom,
pravovremeno odaberite niži stupanj
prijenosa pri vožnji na nizbrdici, vidi
ručni način rada.
Ljuljanje vozila
Ljuljanje vozila je dozvoljeno samo
ako je vozilo zaglavilo u pijesku, blatu ili snijegu. Pomičite polugu mjenjača
između D i R. Ne tjerajte motor u
visoki broj okretaja i izbjegavajte naglo ubrzavanje.
Parkiranje Zategnite parkirnu kočnicu i
odaberite P.

Vožnja i rukovanje151Ručni način rada
Pomaknite polugu mjenjača iz
položaja D ulijevo, u položaj M.
Dodirnite polugu mjenjača prema naprijed + za prebacivanje u viši
stupanj prijenosa.
Dodirnite polugu mjenjača prema
natrag - za prebacivanje u niži stupanj
prijenosa.
Ako je odabran viši stupanj prijenosa
kad je brzina vozila preniska, ili niži
stupanj prijenosa kad je brzina vozila
previsoka, ne vrši se promjena
stupnja prijenosa. To može
prouzročiti prikaz poruke na
informacijskom centru vozača.
U ručnom načinu rada, kod velikih
brojevu okretaja motora ne obavlja se automatsko ukapčanje višeg stupnja
prijenosa.
Pokazivanje stupnja prijenosa
Simbol R ili S s brojem pored
pokazuje se kada se preporučuje
prebacivanje stupnja prijenosa radi uštede goriva.
Pokazivanje promjene stupnja
prijenosa pojavljuje se samo u
ručnom načinu rada.
Elektronički programivožnje
● Nakon hladnog pokretanja, program radne temperature
povećava brzinu vrtnje motora za
brzo postizanje tražene
temperature u katalizatoru.
● Specijalni programi automatski prilagođavaju točke promjene
stupnja prijenosa kada vozite na
uzbrdicama ili na nizbrdicama.
● U uvjetima snijega i leda ili na drugim klizavim površinama,
elektronička regulacija mjenjačaomogućuje vozaču ručno biranje
prvog, drugog ili trećeg stupnja prijenosa za kretanje s mjesta.
Kickdown
Pritiskanje papučice gasa iza
kickdown zaponca, dovest će do
maksimalnog ubrzavanja u
odabranom načinu vožnje. Mjenjač mijenja u niži stupanj prijenosa,
ovisno o brzini vrtnje motora.
Greška
U slučaju greške prikazuje se poruka
na zaslonu informacijskog centra
vozača.
Poruke vozila 3 105.
Elektronička regulacija mjenjača
uključuje samo treći stupanj
prijenosa. Mjenjač više ne mijenja
stupnjeve prijenosa automatski.
Ne vozite brže od 100 km/h.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.

152Vožnja i rukovanjePrekid napajanjaelektričnom energijom
U slučaju prekida napajanja
električnom energijom, poluga
mjenjača se ne može pomaknuti iz
položaja P.
Ako je akumulator vozila ispražnjen,
pokrenite motor kablovima za
pokretanje 3 236.
Ako akumulator vozila nije uzrok greške, oslobodite polugu mjenjača.
1. Zategnite parkirnu kočnicu.
2. Oslobodite oblogu poluge mjenjača od srednje konzole.
Gurnite prst u kožnatu čašicu
ispod poluge mjenjača i gurnite
oblogu prema gore.
3. Gurnite gumb prema dolje i pomaknite polugu mjenjača iz P.
Za uklanjanje uzroka prekida
napajanja kontaktirajte radionicu.
4. Ugradite oblogu poluge mjenjača na središnjoj konzoli i učvrstite je.
Ručni mjenjač
Za ukapčanje stupnja prijenosa za
vožnju unazad kod 6-stupanjskog
mjenjača, pritisnite papučicu spojke i
zatim povucite prsten ispod poluge
mjenjača i pomaknite polugu
mjenjača do kraja ulijevo i naprijed.
Ako se stupanj prijenosa ne uključi,
pomaknite polugu mjenjača u položaj
praznog hoda, otpustite i ponovno pritisnite papučicu spojke. Zatim
ponovite odabir stupnja prijenosa.
Ne dopustite da spojka nepotrebno
klizi.

Vožnja i rukovanje153Kada radi, pritisnite papučicu spojke
do kraja. Ne koristite papučicu kao
oslonac za nogu.
Kada se detektira proklizavanje
spojke u određenom vremenu,
smanjit će se snaga motora.
Prikazuje se poruka upozorenja na
zaslonu informacijskog centra
vozača. Otpustite spojku.Oprez
Ne preporuča se vožnja s rukom
naslonjenom na polugu mjenjača.
Pokazivanje stupnja prijenosa 3 97.
Sustav stop-start 3 142.
Kočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva
neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja, zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja ali bit će
potreban jači pritisak na papučicu. Na to posebno obratite pažnju kod vučevozila.
Kontrolno svjetlo m 3 96.
Sustav protiv blokiranja
kotača
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
sprječava blokiranje kotača.Čim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak
kočenja. Vozilom se može upravljati,
čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje,
snažno pritisnite papučicu kočnice
unatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Kada kočite u hitnom slučaju,
usporavanje izaziva automatsko
uključivanje svih pokazivača smjera
(upozorenje na opasnost). Ona se
automatski isključuju nakon prvog
ubrzavanja.
Nakon kretanja, sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo u 3 97.

154Vožnja i rukovanjeGreška9Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti
ABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći do zanošenja vozila.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica
9 Upozorenje
Prije napuštanja vozila, provjerite
status parkirne kočnice. Kontrolna lampica m mora svijetliti
neprekidno.
Električna parkirna kočnica
Primjena kada vozilo miruje
9 Upozorenje
Povucite sklopku m minimalno
1 sekundu, dok kontrolna lampica
m ne zasvijetli neprekidno i
električna parkirna kočnica ne
bude aktivirana 3 96. Električna
parkirna kočnica aktivira se
automatski i s dovoljnom silom.
Prije napuštanja vozila, provjerite status električne parkirne kočnice.
Kontrolna lampica m 3 96.
Električna parkirna kočnica može biti
uvijek aktivirana, čak i ako je kontakt
isključen.
Ne koristite sustav električne parkirne kočnice prečesto kada motor ne radi
jer će to isprazniti akumulator vozila.
Otpuštanje
Uključite kontakt. Držite papučicu
nožne kočnice pritisnutu i zatim
pritisnite prekidač m.
Funkcija kretanja
Vozila s ručnim mjenjačem: Ako
pritisnete papučicu spojke i zatim je
lagano otpustite te lagano pritisnete
papučicu kočnice, električna će se parkirna kočnica automatski otpustiti. To je moguće samo ako je aktiviran
automatski rad električne parkirne
kočnice. To nije moguće kada
istovremeno povučete prekidač m.
Vozila s automatskim mjenjačem: Ako uključite D i zatim pritisnete
papučicu gasa, automatski će se
otpustiti električna parkirna kočnica.
To je moguće samo ako je aktiviran
automatski rad električne parkirne
kočnice. To nije moguće kada
istovremeno povučete prekidač m.

Vožnja i rukovanje155Kočenje kada se vozilo giba
Kada se vozilo giba i prekidač m
držite povučenim, sustav električne
parkirne kočnice će usporiti vozilo.
Čim otpustite prekidač m, kočenje će
prestati.
Kada prekidač m držite povučenim,
sustav protiv blokiranja kotača i
elektronička kontrola stabilnosti
stabiliziraju vozilo. Ako na električnoj
parkirnoj kočnici dođe do greške, na
informacijskom centru vozača se
prikazuje poruka upozorenja. Ako
sustav protiv blokiranja kotača i
elektronička kontrola stabilnosti
otkažu, u sklopu instrumenata svijetlit
će jedan ili oba indikatora i i J . U
tom slučaju, stabilnost možete
osigurati samo višekratnim
povlačenjem i pritiskanjem prekidača m , sve dok se vozilo ne zaustavi.
Automatski rad
Automatski rad uključuje automatsko
zatezanje i automatsko otpuštanje
električne parkirne kočnice.
Električna parkirna kočnica također
se može ručno zategnuti odnosno
otpustiti pomoću prekidača m.Automatsko zatezanje:
● Električna parkirna kočnica automatski se zategne kada
vozilo miruje, a kontakt je
isključen.
● Na sklopu instrumenata svijetli j, a na zaslonu se prikaže
poruka potvrde zatezanja.
Automatsko otpuštanje: ● Parkirna kočnica otpušta se automatski nakon kretanja.
● Na sklopu instrumenata ne svijetli j, a na zaslonu se prikaže
poruka potvrde otpuštanja.
Ako je vozilo opremljeno
automatskim mjenjačem i kočnica se
ne otpušta automatski, provjerite jesu li prednja vrata ispravno zatvorena.Isključivanje automatskog rada 1. Pokrenite motor.
2. Ako se parkirna kočnica otpusti, zategnite ju tako da povučete
prekidač m.
3. Maknite nogu s papučice kočnice.
4. Pritisnite prekidač m barem
10 sekundi i maksimalno
15 sekundi.5. Otpustite prekidač m.
6. Pritisnite i držite papučicu kočnice.
7. Povucite prekidač m na
2 sekunde.
Deaktivacija automatskog rada
električne parkirne kočnice potvrđuje
se osvjetljavanjem o na sklopu
instrumenata 3 96. Električna
parkirna kočnica može se zategnuti i otpustiti samo ručno.
Kako biste ponovno aktivirali
automatski rad, ponovite prethodno
opisane korake.
Provjera funkcionalnosti
Dok se vozilo ne kreće električna
parkirna kočnica može se automatski zategnuti. To se događa radi provjere
sustava.
Greška
Na neispravnost električne parkirne
kočnice ukazuju kontrolno svjetlo j i
poruka vozila koji se prikazuju na zaslonu informacijskog centra
vozača.
Poruke vozila 3 105.

156Vožnja i rukovanjeZategnite električnu parkirnu kočnicu:
povucite i držite prekidač m dulje od
5 sekundi. Ako kontrolno svjetlo m
svijetli, električna parkirna kočnica je
zategnuta.
Otpustite električnu parkirnu kočnicu: pritisnite i držite prekidač m dulje od
2 sekunde. Ako se kontrolno svjetlo m ugasi, električna parkirna kočnica
je otpuštena.
Kontrolno svjetlo m treperi: električna
parkirna kočnica nije u potpunosti
zategnuta ili otpuštena. Kada stalno
treperi, otpustite električnu parkirnu
kočnicu i pokušajte je ponovno
zategnuti.
Pomoć pri kočenju
Ako se papučica kočnice pritisne brzo
i snažno, automatski se primjenjuje
maksimalna sila kočenja.
Rad sustava pomoći pri kočenju
može postati očigledan pulsiranjem
papučice kočnice i većim otporom
prilikom pritiskanja papučice kočnice.Održavajte stalan pritisak na
papučicu kočnice dok god je potrebno potpuno kočenje. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se papučica kočnice otpusti.
Pomoć pri kretanju na uzbrdici
Sustav pomaže spriječiti nenamjerno
gibanje prilikom kretanja na
uzbrdicama.
Prilikom otpuštanja papučice kočnice nakon zaustavljanja na nagibu,
kočnice ostaju uključene još dodatne 2 sekunde. Kočnice se automatskiotpuštaju, čim vozilo počne ubrzavati.Sustavi kontrole vožnje
Elektronička kontrola stabilnosti i sustav kontroleproklizavanja
Elektronička kontrola stabilnosti
(ESC) poboljšava voznu stabilnost
kada je potrebno, neovisno o vrsti
površine ceste ili držanju gume.
Čim vozilo počne skretati
(podupravljanje / preupravaljanje),
snaga motora se smanjuje i kotači se
koče pojedinačno.
ESC radi zajedno sa sustavom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprječava proklizavanje pogonjenih
kotača.
TC je komponenta ESC-a.
Kontrola proklizavanja poboljšava
voznu stabilnost kada je potrebno,
neovisno o vrsti površine ceste ili
držanju gume, sprječavanjem
proklizavanja pogonjenih kotača.
Čim pogonjeni kotači počnu
proklizavati, izlazna snaga motora se
smanjuje i kotač koji najviše

Vožnja i rukovanje157proklizava se pojedinačno koči. To
značajno poboljšava voznu stabilnost
vozila na skliskim površinama ceste.
ESC i TC počinju raditi nakon svakog pokretanja motora, čim se ugasi
kontrolno svjetlo b.
Kada ESC i TC rade, b bljeska.
9 Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Kontrolno svjetlo b 3 97.
Deaktiviranje
ESC i TC možete isključiti kad god je
to potrebno: pritisnite a.
LED dioda u tipki a svijetli.
Ako isključite ESC i TC, na
informacijskom centru vozača
pojavljuje se poruka o statusu.
ESC i TC opet uključujete ponovnim
pritiskom tipke a, pritiskanjem
kočnice ili u slučaju da vozilo vozite brže od 50 km/h.
LED u tipki a se gasi kada su ESC i
TC ponovno uključeni.
ESC i TC se ponovno aktiviraju i pri
sljedećem uključivanju kontakta.
Greška
U slučaju pojave kvara u sustavu,
neprekidno svijetli kontrolno svjetlo b i na informacijskom centru vozača
se prikazuje poruka. Sustav nije
djelatan.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Selektivna regulacija ovjesaOprez
Vozilo je dizajnirano za vožnju
uglavnom po cestama, no ono
omogućava i povremenu terensku vožnju.
Međutim, nemojte voziti po terenu gdje se vozilo može oštetiti zbog
prepreka, kao što je kamenje
između ostalog, i po terenu sa
strminama i slabim prianjanjem
kotača.
Nemojte prelaziti vode.

158Vožnja i rukovanjeOprez
Prilikom vožnje po terenu,iznenadno kretanje i manevri
mogu prouzročiti sudar ili gubitak
kontrole.
Selektivna regulacija ovjesa je
osmišljena za optimiranje vučne sile
u uvjetima slabog prianjanja (snijeg,
blato i pijesak).
Ona se prilagođava terenu djelujući
na prednje kotače, i tako štedi težinu
normalno povezanu s više
konvencionalnim sustavom pogona
na četiri kotača.
Selektivna regulacija ovjesa
omogućava izbor između pet načina
vožnje:
● način rada s isključenom ESC 9
● standardni način rada 2
● snježni način rada 3
● blatni način rada 4
● pješčani način rada 1
Nekoliko načina rada mogu se
uključiti okretanjem kontrole.
Svjetleća dioda (LED) svijetli i na
informacijskom centru vozača se
pojavljuje poruka za potvrdu
odabranog načina rada.
način rada s isključenom ESC 9
U ovom načinu rada, isključuju se
ESC i kontrola proklizavanja.
LED dioda u tipki a svijetli.
ESC i kontrola proklizavanja ponovno se automatski aktiviraju od 50 km/h ili
svaki puta kada uključite paljenje.Standardni način rada 2
Ovaj način rada je kalibriran za nisku
razinu vrtnje kotača, na temelju
različitih vrsta prianjanja, koje obično
susrećete u svakodnevnoj vožnji.
Uvijek kada isključite paljenje, sustav
se automatski resetira na ovaj način
rada.
Snježni način rada 3
Ovan način rada se prilagođava
uvjetima prianjanja koje susreće
svaki kotač prilikom kretanja.
Za vrijeme napredovanja, sustav
optimira vrtnju kotača kako bi jamčio
najbolje ubrzavanje na temelju
dostupne vučne sile. Preporučuje se
u slučaju dubokog snijega i strmih
nagiba.
Ovaj način rada je aktivan do brzine
od 50 km/h.