OPEL GRANDLAND X 2020 Instruksjonsbok

Kjøring og bruk149Når clutchsluring registreres en et
bestemt tidsrom, vil motoreffekten bli
redusert. Et varsel vises i førerin‐
formasjonsdisplayet. Slipp clutchen.Merk
Hvil ikke hånden på girvelgeren
under kjøring.
Girskiftindikator 3 94.
Stopp/start-system 3 137.
Drivsystemer
Kjøremoduser Plug-in-hybridbilen har flere kjøremo‐
duser.
Kjøremodusene kan velges via kjøre‐ modusvelgeren. Den valgte kjøremo‐
dusen vises i førerinformasjonssen‐
teret og i informasjonsdisplayet.
Velge en kjøremodusen er bare mulig
hvis READY vises i instrumentgrup‐
pen.
Hybridsystemet er aktivt 3 93.
AWD
Firehjulsdrift-kjøremodus forbedrer
bilens veigrep. Bilen drives på for- og
bakakselen. Avhengig av kjøresitua‐
sjonen og ladenivået i høyspennings‐ batteriet kan bilen kjøres 100 % elek‐
trisk.
Firehjulsdrift 3 150
Sport Denne modusen kombinerer kraften i
forbrenningsmotoren og den elek‐
triske motoren for en dynamisk kjøre‐ stil.
Hybrid
Hybridmodus fokuserer på optimali‐
sering av bilens drivstofforbruk.
Forbrenningsmotoren og den elek‐
triske motoren fungerer sammen eller vekslende avhengig av kjøreforhol‐
dene og kjørestil.
Elektrisk
I denne modusen kjøres bilen bare av
den elektriske motoren. Elektrisk
modus er standardmodus.

150Kjøring og brukElektrisk fremdriftssystem er tilgjen‐gelig for hastigheter under 135 km/t.
Firehjulstrekk
Firehjulsdrift-systemet forbedrer
kjøreegenskapene og stabiliteten, og
bidrar til best mulig kjørbarhet.
I firehjulsdrift-kjøremodus drives
forakselen av forbrenningsmotoren
eller den elektriske motoren, bakak‐
selen drives av en annen elektrisk
motor.
Firehjulsdrift-kjøremodus kan aktive‐
res ved å bruke kjøremodus-bryteren.
Aktivering vises i førerinformasjons‐
senteret og på informasjonsdisplayet.
Førerinformasjonssenter 3 98
Informasjonsdisplay 3 100
Firehjulsdrift er tilgjengelig for hastig‐
heter under 135 km/t.Bremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐
sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen fortsatt bremse med den andre kret‐
sen. Bremseeffekten oppnås imidler‐
tid bare når bremsepedalen tråkkes
bestemt inn. Det kreves betydelig mer
kraft nå. Bremselengden øker. Søk
hjelp hos et verksted før du kjører
videre.
Når motoren ikke går, opphører virk‐ ningen til bremsekraftforsterkeren når du har trådd inn bremsepedalen én
eller to ganger. Bremseeffekten redu‐
seres ikke, men det trengs betydelig
større kraft for å bremse. Vær spesielt oppmerksom på dette når bilen taues.
Kontrollampe m 3 93.
Blokkeringsfrie bremser (ABS)
De blokkeringsfrie bremsene (ABS)
hindrer at hjulene blokkeres.

Kjøring og bruk151Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert,
begynner ABS å regulere bremse‐
trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes ved en
pulsering i bremsepedalen og ved
reguleringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele
nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på
pedalen.
Ved bremsing i en nødsituasjon blir
varselblinklysene slått på automatisk
avhengig av hvor kraftig nedbremsin‐ gen er. Lysene slås av automatisk når
du gir gass første gang.
Etter start utfører systemet en selv‐
test som eventuelt kan høres.
Kontrollampen u 3 94.
Feil9 Advarsel
Hvis det foreligger en feil i ABS,
kan hjulene få en tendens til å låse seg ved kraftigere bremsing enn
normalt. Fordelene ved ABS er
ikke lenger til stede. Bilen kan ikke lenger styres ved kraftig bremsing,
og den kan trekke mot én side.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Håndbrems
9 Advarsel
Før bilen forlates må parkerings‐
bremsens stilling kontrolleres.
Kontrollampen j lyser hele tiden
når den elektriske håndbremsen
er aktivert.
Elektrisk håndbrems
Sette på håndbremsen når bilen står
stille
9 Advarsel
Trekk bryteren m ut i minst
ett sekund til varsellampen m
lyser konstant og den elektriske parkeringsbremsen er aktivert

152Kjøring og bruk3 93. Den elektriske parkerings‐
bremsen virker automatisk med
passende kraft.
Før bilen forlates må den elek‐
triske parkeringsbremsens stilling
kontrolleres.
Varsellampe m 3 93.
Den elektriske håndbremsen kan
alltid aktiveres, selv om tenningen er av.
Bruk ikke den elektriske håndbrem‐
sen for mye uten at motoren går,
ettersom det vil tappe bilbatteriet.
Frigjøre
Slå på tenningen. Hold foten på brem‐ sepedalen og trykk på bryteren j.
Kjøre i gang
Biler med manuelt gir: Ved å trå inn
clutchpedalen og deretter slippe
clutchpedalen litt opp og trå forsiktig
på gasspedalen, frigis den elektriske
håndbremsen automatisk. Dette er
bare mulig hvis den automatiske drif‐
ten i den elektriske håndbremsen er
aktivert. Det er ikke mulig når bryteren
m trekkes samtidig.
Biler med automatgir: Ved å aktivere
D og deretter trå inn gasspedalen
frigis den elektriske håndbremsen automatisk. Dette er bare mulig hvis
den automatiske driften i den elek‐
triske håndbremsen er aktivert. Det er
ikke mulig når bryteren m trekkes
samtidig.
Bremsing når bilen er i bevegelse
Når bilen er i bevegelse og det trek‐
kes i bryteren j, vil den elektriske
håndbremsen redusere bilens hastig‐ het. Straks bryteren j slippes,
opphører bremsingen.
Blokkeringsfrie bremser (ABS) og den elektroniske stabilitetskontrollen
stabiliserer bilen så lenge bryteren
j er trukket ut. Hvis det oppstår en
feil i den elektriske håndbremsen,
vises en varselmelding i førerinforma‐ sjonsdisplayet. Hvis det oppstår feil i
blokkeringsfrie bremser (ABS) og den elektroniske stabilitetskontrollen, vil
en eller begge indikatorer i og J
lyse i instrumentgruppen. I dette tilfel‐
let kan stabiliteten bare oppnås ved å trekke og trykke bryteren j flere
ganger inntil bilen er sperret.Automatisk betjening
Automatisk betjening inkluderer auto‐ matisk aktivering og frigjøring av den
elektriske håndbremsen.
Den elektriske håndbremsen kan
også aktiveres og frigjøres manuelt
med bryteren j.
Automatisk aktivering: ● Den elektriske håndbremsen aktiveres automatisk når kjøre‐
tøyet står stille og tenningen er
slått av.
● j tennes i instrumentgruppen,
og aktiveringen bekreftes med en
melding på skjermen.
Automatisk frigjøring: ● Håndbremsen frigjøres automa‐ tisk når bilen kjører av gårde.
● j slukner i instrumentgruppen,
og frigjøringen bekreftes med en
melding på skjermen.
Hvis kjøretøyet har automatgir og
bremsen ikke frigjøres automatisk,
kontrollerer du at fordørene er helt
lukket.

Kjøring og bruk153Deaktivering av automatisk drift1. Starte motoren.
2. Hvis parkeringsbremsen er frigjort, kan du aktivere den ved å
trekke i bryteren j.
3. Ta foten av bremsepedalen.
4. Hold inne bryteren j i minst
10 sekunder og maksimalt
15 sekunder.
5. Slipp opp bryteren m.
6. Trå på og hold inne bremsepe‐ dalen.
7. Trekk i bryteren j i 2 sekunder.
o tennes i instrumentgruppen for å
bekrefte at automatisk betjening av
den elektriske håndbremsen er deak‐
tivert 3 93 . Den elektriske håndbrem‐
sen kan kun aktiveres og frigjøres
manuelt.
Gjenta trinnene ovenfor hvis automa‐ tisk betjening skal aktiveres på nytt.
Funksjonskontroll
Når bilen ikke beveger seg, kan den
elektriske håndbremsen være auto‐
matisk aktivert. Dette utføres for å
kontrollere systemet.Feil
Feil på den elektriske håndbremsen
vises av en kontrollampe j og med en
bilmelding i førerinformasjonsdis‐
playet.
Meldinger om bilen 3 104.
Kontrollampen j blinker: Den elek‐
triske håndbremsen er ikke helt truk‐
ket til eller frigjort. Hvis den blinker
hele tiden, frigjør den elektriske hånd‐
bremsen og prøv å trekke den til igjen.
Bremsestøtte
Hvis bremsepedalen trås raskt og
hardt inn, brukes automatisk maksi‐
mal bremsekraft.
Bruk av bremsestøtten kan merkes
som en pulsering i bremsepedalen og større motstand når bremsepedalen
trås inn.
Hold konstant trykk på bremsepe‐
dalen så lenge full bremseeffekt
kreves. Maksimal bremsekraft redu‐
seres automatisk når bremsepedalen
slippes opp.Bakkestartstøtte
Systemet bidrar til å hindre utilsiktet
bevegelse ved igangkjøring i skrånin‐ ger.
Når bremsepedalen slippes etter
stopp i en bakke vil bremsene fortsatt
være på i 2 sekunder. Bremsene
løses automatisk så snart bilen
begynner å akselerere.
Regenerativ bremsing
Regenerativ bremsing genererer
elektrisk energi som kommer fra
bremsing for å lade høyspennings‐
batteriet. Regenerativ strøm kan
være begrenset når høyspennings‐
batteriet er fulladet.
Hvis girspaken er i D, gjenvinnes
energi når bremsepedalen trås inn.
Hvis girspaken er i B, gjenvinnes
energi når gasspedalen løftes.
Elektrisk automatgir 3 144

154Kjøring og brukKjøresystemerElektronisk
stabilitetsprogram og antispinn-kontrollsystem
Den elektroniske stabilitetskontrollen
(ESC) forbedrer kjørestabiliteten når
det er nødvendig, uavhengig av
veiforholdene og dekkenes veigrep.
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring /
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat.
ESC fungerer i kombinasjon med
antispinn-kontrollsystemet. Det
forhindrer at drivhjulene spinner.
Antispinn-kontrollsystemet er en
komponent i ESC.
Antispinn-kontrollsystemet bedrer
kjørestabiliteten når det er nødven‐
dig, uansett underlag eller veigrep,
ved å hindre at drivhjulene spinner.
Straks drivhjulene begynner å spinne, blir motoreffekten redusert, og det
hjulet som spinner mest, blir bremsetfor seg. Dermed forbedres bilens
kjørestabilitet vesentlig også på glatt
veibane.
ESC og antispinn-kontrollsystemet
kan brukes etter hver motorstart så
snart kontrollampen b slukker.
Når ESC og antispinn-kontrollsyste‐ met er i drift, blinker b.
9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å
anlegge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐
holdene.
Kontrollampen b 3 94.
Utkobling
ESC og antispinn-kontrollsystemet
kan deaktiveres. Når dette er nødven‐
dig, trykker du på a.
Lysdioden i knappen a tennes.
En statusmelding vises i førerinfor‐
masjonssenteret når ESC og anti‐
spinn-kontrollsystemet er deaktivert.
ESC og antispinn-kontrollsystemet
aktiveres på nytt ved å trykke på a-
knappen igjen, ved å trå ned bremse‐
pedalen eller hvis bilen kjøres i en
hastighet på over 50 km/t.

Kjøring og bruk155Lysdioden i knappen a slukker når
ESC og antispinn-kontrollsystemet
aktiveres på nytt.
ESC og antispinn-kontrollsystemet
blir også aktivert igjen neste gang
tenningen slås på.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, lyser
kontrollampen b kontinuerlig, og en
melding vises i førerinformasjonen.
Systemet er ikke i funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Selektiv kjørekontrollMerk
Bilen er utformet for kjøring
primært på veier, men det er også mulig å kjøre offroad i noen tilfel‐
ler.
Det må imidlertid ikke kjøres i
terreng hvor bilen kan skades på
grunn av hindringer, som for
eksempel stener og i terreng med
bratte skråninger og dårlig grep.
Ikke kjør over elver.Merk
Ved offroad-kjøring kan raske
bevegelser og manøvere medføre
kollisjoner eller manglende
kontroll.
Selektiv kjørekontroll er utformet for
optimalisere friksjonen i situasjoner
med lite grep (snø, søle og sand).
Det tilpasses til terrenget ved å virke
på forhjulene, og dermed spares det
vekt som vanligvis forbindes med et
mer konvensjonelt firehjulsdrevet system.
Selektiv kjørekontroll gjør det mulig å velge mellom fem kjøremoduser:
● ESC av-modus 9
● standardmodus 2
● snømodus 3
● sølemodus 4
● sandmodus 1
De forskjellige modusene kan aktive‐
res ved å vri betjeningselementet.
En lysdiode lyser og en statusmelding
vises i førerinformasjonen for å
bekrefte den valgte modusen.

156Kjøring og brukESC av-modus 9
ESC og antispinnkontrollen er deak‐
tivert i denne modusen.
En lysdiode i knappen a tennes.
ESC og antispinnkontrollen aktiveres
automatisk på nytt fra 50 km/t eller
hver gang tenningen slås på.
Standardmodus 2
Denne modusen kalibreres for et lavt
nivå med hjulspinn, basert på de
forskjellige grepstypene som generelt finnes ved daglig kjøring.
Hver gang tenningen slås av, tilbake‐
stilles systemet automatisk til denne
modusen.
Snømodus 3
Denne modusen tilpasses til greps‐
forholdene som registreres av hvert
av hjulene ved oppstart.
Ved videre kjøring optimaliserer
systemet hjulspinnet for å garantere
best mulig akselerasjon på grunnlag
av tilgjengelig friksjon. Anbefales i
tilfeller med dyp snø og i bratte
bakker.Denne modusen er aktiv i hastigheter
opp til 50 km/t.
Sølemodus 4
Denne modusen muliggjør betydelig
hjulspinn ved oppstart for hjulet med
minst grep, dette fjerner søle og etab‐ lerer friksjon igjen.
Samtidig vil hjulet med best grep få
tilført mest mulig moment.
Denne modusen er aktiv i hastigheter
opp til 80 km/t.
Sandmodus 1
Denne modusen muliggjør en liten
mengde samtidig hjulspinn på de to
drivhjulene, og gjør det mulig for bilen
å kjøre videre og redusere fare for
synking.
Denne modusen er aktiv i hastigheter
opp til 120 km/t.Merk
Ikke bruk andre moduser på sand, da bilen kan bli sittende fast.
Sportsmodus
Sportsmodus tilpasser innstillingene inoen bilsystemer til en mer sportslig
kjørestil.
Koble inn Trykk på SPORT mens motoren er i
gang.
Lysdioden i knappen tennes når
sportsmodus er aktiv, og det vises en statusmelding i førerinformasjonen.
Utkobling Trykk kort på SPORT. Sportsmodus
deaktiveres neste gang tenningen
slås på.

Kjøring og bruk157Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll
Den automatiske hastighetskontrol‐
len kan lagre og holde hastigheter
over 25 mph. I tillegg må minst tred‐
jegiret aktiveres på et manuelt gir. På
et automatgir må posisjon D eller
andre eller høyere gir i posisjon M
velges.
Den automatiske hastighetskontrol‐
len kan lagre og holde hastigheter
over 40 km/t. I tillegg må minst tred‐
jegiret aktiveres på et manuelt gir. På
et automatgir må posisjon D eller
andre eller høyere gir i posisjon M
velges.
Avvik fra lagret hastighet kan skje i
motbakke eller utforbakke.
Systemet holder den forhåndsinn‐
stilte hastigheten som føreren har
angitt, uten at det er nødvendig å trå på gasspedalen.
Forhåndsinnstilt hastighet kan over‐
skrides midlertidig ved å trå bestemt
ned på gasspedalen.
Status og forhåndsinnstilt hastighet
vises i førerinformasjonssenteret.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Kontrollampe m 3 97.Slå på systemet
Trykk på m, og symbolet m og en
melding vises i førerinformasjonsdis‐
playet. Systemet er fortsatt ikke akti‐
vert.

158Kjøring og bruk
Aktivering av funksjonaliteten
Hastighet som er stilt inn av føreren
Akselerer til ønsket hastighet, og flytt
tommelhjulet kort én gang til SET/-.
Hastigheten for øyeblikket lagres og
holdes. Du kan slippe gasspedalen.
Den forhåndsinnstilte hastigheten
kan deretter endres ved at tommel‐
hjulet flyttes til RES/+ for å øke eller
SET/- for å redusere hastigheten.
Flytt tommelhjulet gjentatte ganger
for å endre hastigheten i små trinn, og
flytt og hold for å endre hastigheten i
store trinn.
Hastighetsverdien vises i førerinfor‐
masjonssenteret.
Tilpasse hastigheten ved bruk av
fartsgrensegjenkjenningen
Systemet for intelligent fartstilpasning gir føreren beskjed når en fartsgrense
registreres av fartsgrensegjenkjen‐
ningen. Den registrerte hastighets‐
grensen kan brukes som ny verdi for
den automatiske hastighetskontrol‐
len.
Ved bruk av kameraet øverst på front‐ ruten registrerer og leser dette
systemet fartsgrenser og når farts‐
grensene er slutt.
Hvis den automatiske hastighetskon‐
trollen er aktivert, blir den oppdagede
fartsgrensen vist i førerinformasjonen
og MEM lyser.
Trykk på MEM på rattet for å be om at
den foreslåtte hastigheten lagres.
Trykk på MEM på rattet en gang til for
å bekrefte og lagre den nye hastig‐
hetsinnstillingen.
Denne hastigheten er den nye
verdien til den automatiske hastig‐
hetskontrollen.
Funksjonen kan deaktiveres eller
aktiveres i menyen Personlig tilpas‐
ning 3 105.