OPEL GRANDLAND X 2020 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim139● Pärast käivitamise algustvabastage nupp. Diiselmootor
käivitub pärast eelsoojenduse
märgutule ! kustumist.
● Enne mootori taaskäivitamist või seiskamist, kui sõiduk seisab
paigal, vajutage uuesti
Start/Stop .
Mootori käivitamine Autostopi
režiimis:
● Manuaalkäigukast: olekus Autostop võib mootori
käivitamiseks vajutada
siduripedaali 3 140.
● Automaatkäigukast: olekus Autostop võib mootori
käivitamiseks vabastada
piduripedaali 3 140.Hübriidsõidukid
● Vajutage nuppu Start/Stop.
● Vajutage piduripedaal alla.
● Vajutage nuppu Start/Stop.
● Hoidke piduripedaali allavajutatuna niikaua, kuni
hübriidsüsteemi aktiveerumist
kinnitatakse READY süttimisega
näidikuplokis ja helisignaaliga.Hädaseiskamine sõidu ajal
Kui mootor tuleb sõitmise ajal
hädaolukorra tõttu välja lülitada,
vajutage 5 sekundi jooksul
Start/Stop .9Oht
Mootori seiskamine sõidu ajal võib
põhjustada piduri- ja
roolivõimenduse kadumist.
Abisüsteemid ja
turvapadjasüsteemid on
blokeeritud. Tuled ja pidurituled
kustuvad. Seega seisake mootor
ja lülitage välja süüde sõitmise ajal ainult hädaolukorras.
Sõiduki käivitamine madalal
temperatuuril
Mootori käivitamine ilma
lisasoojenduseta on diiselmootori
puhul võimalik kuni temperatuurini -25 °C ja bensiinimootori puhul kuni
temperatuurini -30 °C. Vajalik on
kasutada õige viskoossusega
mootoriõli, õiget kütust, hooldused
peavad olema tehtud ja sõiduki aku
piisavalt laetud. Temperatuuril alla
-30 °C vajab automaatkäigukast
soojenduseks aega ligikaudu
5 minutit. Käigukang peab olema
asendis P.
Turbomootori soojendus
Pärast käivitamist võib mootori
pöördemoment olla veidi aega
piiratud, eriti kui mootor on külm. See piirang võimaldab määrdesüsteemil
mootorit täielikult kaitsta.

140Sõitmine ja töörežiimKütuseetteandekatkestamine sisselülitatud käiguga aeglustamisel
Sisselülitatud käiguga (gaasipedaali
vajutamata) katkeb kütuseetteanne
automaatselt, st olukorras, kus sõiduk
liigub sisselülitatud käiguga, kuid
vabastatud gaasipedaaliga.
Sõltuvalt sõidutingimustest on
võimalik kütuseetteande
katkestamise väljalülitamine
sisselülitatud käiguga aeglustamisel.
Peatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus.Sisselülitamine
Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.
Süsteem on kasutamisvalmis, kui
nupu Ò LED ei põle. Süsteemi
aktiveerimiseks, kui see on
inaktiveeritud, vajutage Ó.
Kui peatumis-/käivitamissüsteem
pole ajutiselt saadaval ja nupp Ò on
alla vajutatud, hakkab nupus asuv
LED vilkuma.
VäljalülitaminePeatumis-/käivitamissüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage Ò.
Väljalülitumist näitab nupu märgutule
süttimine.
AutostopKäsilülituskäigukastiga sõidukid
Paigalseisul võib aktiveerida
Autostopi.
Aktiveerige Autostop järgmiselt: ● Vajutage siduripedaal alla.
● Seadke käigukang neutraalasendisse.
● Vabastage siduripedaal.
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.Automaatkäigukastiga sõidukid
Kui sõiduk seisab paigal ja
piduripedaal on alla vajutatud,
aktiveerub Autostop automaatselt.
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.
Peatumis-/käivitamissüsteem
blokeeritakse, kui sõiduk on 12% või
suurema tõusuga kallakul.

Sõitmine ja töörežiim141Näidud
Autostopi näitab märgutuli D.
Olekus Autostop säilivad soojenduse
ja pidurdamise funktsioonid.
Oleku Autostop tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised
tingimused.
● Peatamis-käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud.
● Juhiuks on suletud või juhi turvavöö on kinnitatud.
● Sõiduki aku on täielikult laetud ja
heas seisukorras.
● Mootor on soojenenud.
● Mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge.
● Mootori heitgaasi temperatuur ei ole liiga kõrge, nt pärast suure
mootorikoormusega sõitu.
● Välistemperatuur pole liiga madal või kõrge.
● Kliimaseadmesüsteem lubab Autostopi kasutada.
● Pidurisüsteemi vaakum on piisav.
● Heitgaaside filtri isepuhastusfunktsioon pole sisselülitatud.
● Sõiduk on sõitnud pärast viimast Autostopi vähemalt
kõndimiskiirusel.
Vastasel korral on oleku Autostop
kasutamine takistatud.
Märkus
Autostop võib olla keelatud mitme
tunni jooksul pärast aku vahetamist
või uuesti ühendamist.
Teatavad kliimaseadmesüsteemi
seaded võivad oleku Autostop
kasutamist takistada.
Kliimaseade 3 124.
Vahetult pärast kiiret sõitu võib
Autostop olla keelatud.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 136.Sõiduki aku tühjenemise vastane
kaitse
Mootori töökindlate taaskäivitumise
tagamiseks kasutab peatamis-
käivitussüsteemi mitut sõiduki aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Energiasäästumeetmed
Autostopi ajal lülitatakse välja või
lülitatakse energiasäästurežiimi mitu
elektrilist funktsiooni, näiteks
lisaelektrisoojendus või tagaakna
soojendus. Energia säästmiseks
vähendatakse
kliimaseadmesüsteemi ventilaatori
kiirust.
Juht käivitab mootori uuesti
Käsilülituskäigukastiga sõidukid
Mootori käivitamiseks vajutage
siduripedaali piduripedaali
vajutamata.

142Sõitmine ja töörežiimAutomaatkäigukastiga sõidukid
Mootor taaskäivitatakse järgmistel
juhtudel:
● piduripedaal on vabastatud, kui käigukang on asendis D või M
● piduripedaal on vabastatud või käigukang on asendis N, kui
käigukang nihutatakse
asendisse D või M
● käigukang on nihutatud asendisse R
Mootor käivitub uuesti peatamis-
käivitussüsteemiga
Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Kui Autostopi ajal esineb mõni
järgmistest tingimustest, käivitab
peatamis-käivitussüsteem mootori
automaatselt uuesti:
● peatumis-/käivitamissüsteem on käsitsi välja lülitatud
● juhi turvavöö on kinnitamata ja juhiuks on avatud
● mootori temperatuur liiga madal● sõiduki aku laetuse tase on määratud tasemest madalam
● pidurisüsteemi vaakum pole piisav
● sõidukiga sõidetakse vähemalt kõndimiskiirusel
● kliimaseadmesüsteem nõuab mootori käivitamist
● kliimaseadmesüsteem on käsitsi sisse lülitatud
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD- mängija ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist pingelangust.
Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Rakendage seisupidur.
● Kui sõiduk peatatakse horisontaalsel pinnal või tõusul,tuleb esmalt sisse lülitada
esimene käik või lükata
käigukang asendisse P.
Kallakul esiotsaga ülespoole parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse
langusel, tuleb sisse lülitada
tagasikäik või lükata käigukang
asendisse P. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
● Sulgeda aknad.
● Seisata mootor.
● Eemaldage süütevõti süütelukust või lülitage süüde
välja (toitenupuga sõidukitel).
Keerata rooli kuni roolilukusti
tuntava rakendumiseni.
● Hübriidsõidukite korral veenduge, et näidikuplokis ei
põleks READY .
● Lukustage sõiduk.

Sõitmine ja töörežiim143● Lülitada sisse vargusvastanealarmsüsteem.
● Pärast mootori seiskamist võivad
mootori jahutusventilaatorid
edasi töötada 3 214.Ettevaatust
Kui mootor on töötanud suurel
pöörlemissagedusel või suure
koormusega, tuleb enne mootori
seiskamist lasta mootoril töötada
lühikest aega väikese
koormusega või umbes
30 sekundit tühikäigul, et kaitsta turboülelaadurit.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.
Väga madala temperatuuriga riikides
tuleb sõiduk võib-olla parkida
seisupidurit kasutamata. Veenduge,
et pargite sõiduki horisontaalsele
pinnale.
Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Heitgaaside filter
Automaatne puhastusprotsess
Heitgaaside filtreerimissüsteem
filtreerib heitgaasist tahmaosakesi.
Heitgaasifiltri küllastumise algust
näidatakse % või C ajutise
süttimisega, millele kaasneb teate
kuvamine juhi infokeskuses.
Niipea, kui liiklustingimused lubavad,
regenereerige filter, sõites kiirusega
vähemalt 60 km/h kuni märgutule
kustumiseni.
Märkus
Uue sõiduki korral võib esimeste heitgaasifiltri regenereerimistega
kaasneda põlemislõhn, mis on
normaalne. Pärast sõiduki kestvat
kasutamist väga väikesel kiirusel või
tühikäiguga, võib kiirendusel
väljalaskesüsteemist eralduda auru. See ei mõjuta sõiduki käitumist egakahjusta keskkonda.
Puhastusprotsess pole võimalik
Kui % või C jääb põlema, millega
kaasneb helisignaal ja teate
kuvamine, siis näitab see, et
heitgaasifiltri lisandi tase on liiga
madal.
Mahuti tuleb viivitamatult täita.
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Katalüüsmuundur Katalüüsneutralisaator vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasis.

144Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Lehekülgedel 3 202, 3 261
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
AdBlue
Üldteave Selektiivne katalüütiline
redutseerimine (BlueInjection) on meetod heitgaasidega väljutatavate
lämmastikoksiidide oluliseks
vähendamiseks. Selleks
pihustatakse väljalaskesüsteemi diisli heitgaase vähendavat vedelikku(DEF). Vedelikust vabanev
ammoniaak reageerib heitgaasides
olevate lämmastikgaasidega (NO x) ja
muudab need lämmastikuks ja veeks.
Selle vedeliku nimetuseks on
AdBlue ®
. See on mittemürgine,
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik,
mis koosneb 32% karbamiidist ja
68% veest.9 Hoiatus
Vältige AdBlue sattumist nahale
või silma.
Nahale või silma sattumisel
loputage veega.
Ettevaatust
Vältige AdBlue sattumist sõiduki
värvikihile.
Sellele sattumisel uhtke veega.
AdBlue külmub temperatuuril umbes
–11 °C. Kuna sõiduk on varustatud AdBlue eelsoojendiga, on tagatud
heitgaaside vähendamine ka madalal
temperatuuril. AdBlue eelsoojendi
töötab automaatselt.
Märkus
Külmunud ja uuesti vedeldatud
AdBlue on kasutamiskõlblik ilma
kvaliteedi halvenemiseta.
Tüüpiline AdBlue kulu on ligikaudu
0,85 l 1000 km kohta, kuid võib olla suurem sõltuvalt sõidutingimustest
(nt suur koormus või pukseerimine).
Taseme hoiatused
Sõltuvalt arvutuslikust AdBlue
sõiduulatusest kuvatakse juhi
infokeskuses erinevaid teateid.
Teated ja piirangud on seaduse järgi
nõutavad.

Sõitmine ja töörežiim1451. Esimene võimalik hoiatus onLisage heidete vähendamise
lisaainet: käivitamine
blokeeritakse 2400 km pärast .
Süüte sisselülitamisel näidatakse
seda hoiatust korraks arvutatud
ulatuses. Lisaks süttib märgutuli
u ja antakse helisignaal.
Edasisõitmisele piiranguid pole.
Sõitmisel kuvatakse teadet iga
300 km järel, kuni paaki lisatakse
lisaainet.
2. Järgmine hoiatustase ilmub siis, kui sõidukaugus on alla 600 km.
Teade koos jooksva
sõidukaugusega kuvatakse alati
süüte sisselülitamisel. Lisaks
vilgub märgutuli u ja antakse
helisignaal. Tankige AdBlued
enne järgmise hoiatustaseme
aktiveerumist.
Sõitmisel kuvatakse teadet iga
30 sekundi järel, kuni paaki
lisatakse lisaainet.
3. Viimane hoiatustase aktiveerub siis, kui AdBlue paak on tühi.
Mootori taaskäivitamine polevõimalik. Kuvatakse järgmine
hoiatusteade:
Lisage heidete vähendamise
lisaainet: käivitamine blokeeritud
Lisaks vilgub märgutuli u ja
antakse helisignaal.
Lisage paaki vähemalt 5 l
AdBlued, vastasel juhul pole
mootori taaskäivitamine võimalik.
Kõrge heitmetaseme hoiatused
Rikke esinemisel
heitmekäitlussüsteemis kuvatakse
juhi infokeskuses erinevaid teateid.
Teated ja piirangud on seaduse järgi
nõutavad.
1. Esmakordsel vea tuvastamisel kuvatakse hoiatus Heidete viga.
Lisaks süttivad märgutuled u,
C ja Z ning antakse
helisignaal. Edasisõitmisele
piiranguid pole.
Kui see on ajutine rike, kaob
hoiatus järgmisel sõidul pärast
heitmekäitlussüsteemi
enesediagnostikat.2. Kui viga kinnitatakse heitmekäitlussüsteemi poolt,
kuvatakse järgmine teade:
Heidete viga: käivitamine
blokeeritakse pärast 1100 km
läbimist .
Lisaks süttivad märgutuled u,
C ja Z ning antakse
helisignaal.
Kui viga püsib, kuvatakse
sõitmisel teadet iga 30 sekundi
järel.
3. Kui registreeritakse viimane hoiatustase, kuvatakse järgmine
hoiatusteade:
Heidete viga: käivitamine blokeeritud
Lisaks süttivad märgutuled u,
C ja Z ning antakse
helisignaal.
Abi saamiseks pöörduge
hooldustöökotta.

146Sõitmine ja töörežiimAdBlue tankimineEttevaatust
Kasutage ainult sellist AdBlue
vedelikku, mis vastab Euroopa
standarditele DIN 70 070 ja
ISO 22241-1.
Ärge kasutage lisandeid.
Ärge lahjendage AdBlued.
Vastasel juhul võite selektiivset
katalüütilist
redutseerimissüsteemi
kahjustada.
Märkus
Kui bensiinijaamas pole
sõiduautode jaoks saadaval
täitepumpa koos otsakuga,
kasutage ainult AdBlue pudeleid ja
kanistreid koos tihendatud
tankimisadapteriga, millega
välditakse väljapritsimist ja
ülevoolamist ning tagatakse paagist
väljuvate aurude kinnipüüdmine ja
õhku sattumise vältimine. Pudelites
või kanistrites olev AdBlue on
saadaval paljudes bensiinijaamades
ja seda saab osta nt Opeli
edasimüüjatelt ja muudest
jaemüügikohtadest.
Kuna AdBlue ei säili lõputult,
kontrollige enne tankimist toote
säilivuskuupäeva.
Märkus
Lisage paaki AdBlued vähemalt 5 l
tasemeni, et tagada uue
vedelikutaseme tuvastamine.
Juhul, kui AdBlue tankimist ei
tuvastatud edukalt:
1. Sõitke pidevalt 10 min, tagades, et sõiduki kiirus oleks kogu aeg
üle 20 km/h.
2. Kui AdBlue tankimine tuvastati edukalt, kaovad AdBlue
varustamisest tingitud hoiatused
või piirangud.
Kui AdBlue tankimist ei õnnestu
ikkagi tuvastada, pöörduge abi
saamiseks töökotta.
Kui vedelikku AdBlue tuleb tankida
temperatuuril alla -11 °C, ei pruugi
süsteem AdBlue tankimist
tuvastada. Sellisel juhul parkigesõiduk kõrgema õhutemperatuuriga kohta, kuni AdBlue on vedelaks
muutunud.
Märkus
Kui keerate täitmistorult kaitsva
korgi maha, võivad sealt väljuda
ammoniaagiaurud. Ärge hingake
sisse, sest need on ebameeldiva
lõhnaga. Aurud pole
sissehingamisel tervisele
kahjulikud.
AdBlue paak tuleb täielikult täita.
Seda tuleb teha siis, kui kuvatakse
juba hoiatusteadet mootori
käivitamise tõkestamise kohta.
Sõiduk peab olema pargitud tasasele
pinnale.
AdBlue täiteava asub kütusepaagi
täiteava luugi taga, mis asub paremal
pool sõiduki taga.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud.
1. Eemaldage võti süütelukust.
2. Sulgege kõik uksed, et ammoniaagiaurud sõiduki salongi
ei pääseks.

Sõitmine ja töörežiim1473. Kütusepaagi täiteava luugiavamiseks tuleb vajutada luugile
3 204.
4. Keerake kaitsekork täiteava
küljest lahti.
5. Avage AdBlue kanister.
6. Kinnitage vooliku üks ots kanistrile ja keerake teine ots
täitmistoru külge.
7. Tõstke kanistrit kuni selle on tühjenemiseni või vedelikuvoolu
lõppemiseni kanistrist. Selleks
võib kuluda kuni 5 minutit.
8. Vooliku tühjendamiseks asetage kanister maapinnale ja oodake
15 sekundit.
9. Keerake voolik täitmistoru küljest lahti.
10. Paigaldage kaitsev kork ja keerake seda päripäeva, kuni seelukustub.
Märkus
Kõrvaldage AdBlue kanister
keskkonnanõudeid järgides.
Voolikut saab uuesti kasutada, kui
loputate seda enne AdBlue
kuivamist puhta veega.Elektriga töötav
automaatkäigukast
Käesolev sõiduk on elektrivõrgust
laetav hübriidsõiduk. Sellel on
sisepõlemismootor ja
automaatkäigukast koos
integreeritud elektrimootoriga, mis
võimaldab elektri jõul sõitmist ja aku
laadimist sõiduki aeglustamisel ja
pidurdamisel. Lisaks võib akut
laadida juhtme abil, nt kodustest
pistikupesadest või avalikes
laadimisjaamades. Nelikveoga
versioonil on tagasilla jaoks teine
elektrimootor.

148Sõitmine ja töörežiimKäikude valimineP:parkimisasend, esirattad on
blokeeritud; lülitada sisse
ainult siis, kui sõiduk on
peatunud ja seisupidur
rakendatudR:tagasikäik, lülitada sisse ainult
siis, kui sõiduk ei liiguN/P:neutraalasendD/B:automaatrežiim /
automaatrežiim koos ühe
pedaaliga juhtimisega
Käigu sisselülitamisel ei tohi
gaasipedaali vajutada. Gaasipedaali
ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab
sõiduk piduri vabastamisel aeglaselt
liikuma.Käiguvahetus režiimi / režiimist P
välja
Režiimi P lülitamiseks vajutage
käigukangil asuvat nuppu P.
Käiguvahetus režiimist P välja:
1. Vajutage piduripedaali ja vabastusnuppu.
2. Käiguvahetuseks režiimi R lükake
käigukangi edasi üle
takistuspunkti.
Käiguvahetuseks režiimi D lükake
käigukangi tagasi üle
takistuspunkti.
Käiguvahetuseks režiimi N
lükake käigukangi edasi või tagasi
takistuspunkti ületamata.Käiguvahetus režiimi R 1. Vajutage piduripedaali ja vabastusnuppu.
2. Tehke käigukangi abil käiguvahetus režiimi R.Käiguvahetus režiimi B
Režiimi B saab aktiveerida ainult siis,
kui valitud on režiim D.Käiguvahetus režiimi B:
1. Nihutage käigukang asendisse D.
2. Lükake käigukangi tagasi üle takistuspunkti ületamata.
Käiguvahetuseks režiimist B režiimi
D lükake käigukangi tagasi
takistuspunkti ületamata.
Ühe pedaaliga juhtimine
Ühe pedaaliga juhtimisel võib
gaasipedaali kasutada sõiduki
aeglustamiseks kuni selle täieliku
peatumiseni.
Gaasipedaali kiire vabastamine toob
kaasa järsu aeglustumise. Aeglane
gaasipedaali vabastamine võimaldab
sõiduki aeglustumist reguleerida
soovikohaselt.
Ühe pedaaliga juhtimiseks tehke
käiguvahetus režiimi B. B -d saab
valida ainult siis, kui sõiduk on
režiimis D. Soovitud kiiruse
saamiseks vajutage gaasipedaali.
Aeglustamine ühe pedaaliga
juhtimisrežiimis tagab täieliku
regenereeriva pidurdamise
kõrgepingeaku laadimisega.