OPEL GRANDLAND X 2020 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim189sõidukiga manööverdada ümber
lähedal asuvate takistuste. See
vaade on saadaval koos
automaatrežiimiga või vaate
valikumenüüst.
180°-vaade
180°-vaade hõlbustab
parkimistaskust väljatagurdamist,
võimaldades näha sõidukite,
jalakäijate ja jalgratturite lähenemist.
Selle vaadet pole soovitatav
kasutada kogu manöövri teostamisel. See koosneb kolmest alast:
vasakpoolne 1, keskmine 2 ja
parempoolne 3. Vaade on saadaval
ainult vaate valikumenüüst.
Väljalülitamine
Panoraamvaatesüsteem
inaktiveeritakse järgmistel juhtudel:
● sõidukiirus ületab 20 km/h
● 7 sekundit pärast tagasikäigu väljalülitamist
● ikooni q vajutamine
puuteekraani vasakus ülemises nurgas
● tagaluugi avamine
Üldteave9 Hoiatus
Panoraamvaatesüsteem ei
asenda juhi nägemisvõimet. See ei kuva lapsi, jalakäijaid, rattureid,
ristsuunalist liiklust, loomi või
ükskõik milliseid muid objekte
väljaspool kaamera vaatevälja, nt
allpool kaitserauda või sõiduki all.
Ärge sõitke ega parkige sõidukit
ainult panoraamvaatesüsteemi
kasutades.
Enne sõidu alustamist kontrollige
alati sõiduki ümbrust.
Kuvatavad kujutised võivad olla
kaugemal või lähemal, kui nad
tegelikult on. Kuvatav ala on
piiratud ja objekte, mis asuvad
kaitseraua ükskõik kumma otsa
lähedal või kaitseraua all, ei
kuvata ekraanil.
Süsteemi piirangud
Ettevaatust
Süsteemi optimaalseks
töötamiseks on oluline hoida
tagaluugil numbrimärgi tulede
vahel asuva kaamera objektiiv ja eesmisel võrel embleemi all asuv
objektiiv alati puhas. Loputage
objektiivid veega ja pühkige
pehme lapiga.
Objektiive ei tohi puhastada
aurupihustiga ega survepesuriga.

190Sõitmine ja töörežiimPanoraamvaatesüsteem ei pruugi
õigesti töötada järgmistel juhtudel:
● Ümbrus on pime.
● Päike või esilaternate valgusvihk paistab otse kaamera
objektiividesse.
● Ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral.
● Kaamera objektiivid on kaetud lume, jää, lobjakase, pori,
mustusega.
● Sõiduk veab haagist.
● Sõidukiga on toimunud avarii. ● Äärmuslikud temperatuurimuutused.
Tahavaatekaamera
Tahavaatekaamera aitab juhti
tagurdamisel, näidates sõiduki taha
jäävat ala.
Kaamera vaade kuvatakse
infoekraanil.9 Hoiatus
Tahavaatekaamera ei asenda juhi
nägemisvõimet. Pange tähele, et
kaamera ja parkimisabi andurite
vaateväljast väljapoole, nt
põrkeraua alla või sõiduki alla
jäävaid objekte ei kuvata.
Ärge tagurdage ega parkige
sõidukit ainult tahavaatekaamerat
kasutades.
Enne sõidu alustamist kontrollige
alati sõiduki ümbrust.
Sisselülitamine
Tahavaatekaamera lülitub
tagasikäigu valimisel automaatselt
sisse.
Tööpõhimõte
Kaamera on kinnitatud tagaluugi
külge.
Kaameraga näidatav ala on piiratud.
Ekraanil kuvatava kujutise kaugus
erineb tegelikust kaugusest.
Juhtjooned
Dünaamilised juhtjooned on pildil
kujutatud 1 m vahedega
horisontaaljoontena, mis määravad
kauguse kuvatavate objektideni.

Sõitmine ja töörežiim191
Sõiduki liikumistrajektoori kuvatakse
vastavalt roolinurgale.
Juhtjoonte inaktiveerimine
Juhtjooni on võimalik inaktiveerida
infonäidikul. Valige Settings (Seaded)
I Vehicle (Sõiduk) I Collision /
Detection Systems (Kokkupõrke/
tuvastamise süsteemid) I Rear View
Camera Guidelines (Tahavaate
kaamera suunised) I § .
Infoekraan 3 102.
Sõiduki isikupärastamine 3 107.
Väljalülitamine Edasikäigu sisselülitamisel
lülitatakse kaamera välja.
Süsteemi piirangud
Tahavaatekaamera ei pruugi õigesti
töötada järgmistel juhtudel:
● ümbrus on pime
● esilaternate valgusvihk paistab otse kaamera objektiividesse
● ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral
● kaamera objektiivid on kaetud lume, jää, lobjakase, pori,
mustusega Puhastage objektiiv,
loputage veega ja pühkige
pehme lapiga
● tagaluuk avatakse
● sõiduk pukseerib elektriliselt ühendatud haagist,
jalgrattakandurit jne
● sõidukil on avariiline tagaosa
● äärmuslikud temperatuurimuutusedSõidurajalt
kõrvalekaldumise hoiatussüsteem
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem jälgib sõiduraja
märgistusi, mille vahel sõiduk sõidab, esiklaasi ülaservas asuva
esikaameraga. Süsteem hoiatab juhti
sõidurealt ettekavatsemata
lahkumise korral visuaalsete ja
heliliste märguannete abil.
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi ei käivitata
suunatulede töötamisel ja
20 sekundit pärast suunatulede
väljalülitamist.9 Hoiatus
Süsteem kujutab endast
juhtimisabi, mis ei asenda mingil juhul juhipoolset valvsust sõiduki
juhtimisel.

192Sõitmine ja töörežiimSisselülitamine
Pärast süüte sisselülitamist
aktiveeritakse sõidurajalt
kõrvalekaldumise hoiatussüsteem.
Kui süsteem on aktiveeritud, siis
nupus ½ asuv LED ei põle. Süsteemi
aktiveerimiseks, kui see on
inaktiveeritud, vajutage ½.
Süsteemi saab kasutada ainult siis,
kui sõiduki kiirus on üle 60 km/h ja kui
sõidurajad on märgistatud.
Kui süsteem tuvastab
ettekavatsematu sõidurealt
lahkumise, hakkab märgutuli )
kollaselt vilkuma. Samaaegselt lülitub sisse helisignaal.
Väljalülitamine
Süsteemi inaktiveerimiseks vajutage
ja hoidke ½. Nupus olev LED süttib ja
näidikuplokis hakkab ½ kollaselt
põlema.
Süsteem ei tööta kiirusel alla
60 km/h.
RikeRikke korral kuvatakse armatuurlaual
C koos vastava teate kuvamise ja
hoiatussignaaliga. Pöörduge
süsteemi kontrollimiseks oma
müügiesindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Süsteemi piirangud
Süsteemi töönäitajad ei pruugi olla
õiged, kui:
● Sõiduki kiirus on alla 60 km/h.● Esiklaas pole puhas või seal on võõrkehad, nt kleebised.
● Sõitmisel kurvilistel või mägistel teedel.
● Juhtimisel öisel ajal.
● Halvad ilmastikuolud, nt tugev vihm, lumesadu, otsene
päikesekiirgus või varjud.
● Esiklaasil asuv andur on blokeeritud lume, jää, lobjaka,
muda, mustuse poolt, esiklaas on
kahjustatud või seda mõjutavad võõrkehad (nt kleebised).
● Päike paistab otse kaamera objektiivi.
● Väike pikivahe eessõitjaga. ● Sõitmine kaldus teedel.
● Sõitmine teeservades.
● Sõitmine halva sõiduraja märgistusega teedel.
● Ootamatud valgusmuudatused.

Sõitmine ja töörežiim193Süsteem ei saa toimida, kui ei leita
rajamärgistust.
Sõiduraja hoidmise režiim
Sõiduraja hoidmise režiim aitab
vältida sõidurajalt
kõrvaldekaldumisest tingitud
kokkupõrget. Esikaamera jälgib
rajatähiseid, mille vahel sõiduk
sõidab. Kui sõiduk läheneb sõiduraja tähisele, keeratakse õrnalt rooli ja
juhitakse sõiduk sõidurajale tagasi.
Sellisel juhul märkab juht rooli
pöörlevat liikumist. Pöörake rooli
samas suunas, kui süsteem ei pööra
rooli piisavalt. Pöörake rooli
ettevaatlikult vastassuunas, kui
kavatsete sõidurada vahetada.
Kui süsteem roolib sõidukit mööda
õiget trajektoori, vilgub a
näidikuplokis kollaselt.
Kui vajalikuks osutub juhi kohene
sekkumine, siis antakse koos
hoiatusteatega juhi infokeskuses
juhile hoiatussignaale.Süsteem ei eelda sõidurajalt
kõrvalekaldumist, kui suunatuled
töötavad ja 20 sekundit pärast
suunatulede väljalülitamist.
Märkus
Kui süsteem tuvastab liiga kitsad, laiad või kurvilised sõidurajad, siis
võib see välja lülituda.
Järgmised eeltingimused peavad
olema täidetud:
● sõiduki kiirus peab olema vahemikus 65 km/h kuni
180 km/h
● juht peab hoidma rooli mõlema käega
● sõiduki liikumistee muutumisega ei kaasne suunatulede
sisselülitamist
● elektrooniline stabiilsuskontroll on aktiveeritud ja ei tööta
● sõiduk pole ühendatud haagise või elektrilise jalgrattakanduriga
● normaalne sõidukäitumine (süsteem tuvastab dünaamilise
sõidustiili, st tajub survet piduri-
või gaasipedaalil)● halva sõidurea märgistusega teed
● varuratas pole kasutusel
● juht peab korrigeerimisel olema aktiivne
● sõidukit ei juhita ruumikitsikuses
Sisselülitamine
Kui süsteem on aktiveeritud, siis
nupus Ó asuv LED ei põle. Süsteemi
aktiveerimiseks, kui see on
inaktiveeritud, vajutage Ó.
Süsteem on kasutatav, kui sõiduki
kiirus on vahemikus 65 km/h kuni
180 km/h ning sõidurajad
tuvastatavad. Juht peab hoidma rooli

194Sõitmine ja töörežiimmõlema käega. Elektrooniline
stabiilsuskontroll peab olema
aktiveeritud.
Liikumistee korrigeerimise ajal vilgub kollane märgutuli a.
Kui juht soovib sõiduki liikumisteed hoida, võib ta liikumise korrigeerimist
takistada, hoides rooli kindlalt kinni
(nt eemaldumismanöövri korral).
Korrigeerimine katkestatakse
suunatulede sisselülitamisel.
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
korrektsiooni ei käivitata suunatulede
töötamisel ja 20 sekundit pärast
suunatulede väljalülitamist.
Kui süsteem tuvastab, et juht ei hoia liikumistee automaatse korrektsiooniajal rooli piisavalt kindlalt,
katkestatakse liikumistee
korrigeerimine. Kui vajalikuks osutub
juhi kohene sekkumine, siis antakse
koos hoiatusteatega juhi
infokeskuses juhile hoiatussignaale.Väljalülitamine
Süsteemi inaktiveerimiseks vajutage
ja hoidke Ó. Süsteemi
inaktiveerimine kinnitatakse LED-i
süttimisega nupus. Juhi infokeskuses
kuvatakse tugevad hallid jooned.
RikeRikke korral kuvatakse armatuurlaual
a ja C koos vastava teate
kuvamise ja hoiatussignaaliga.
Pöörduge süsteemi kontrollimiseks
oma müügiesindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Süsteemi piirangud
Süsteemi jõudlust võivad mõjutada järgmised tegurid:
● esiklaas pole puhas või seal on võõrkehad, nt kleebised
● väike pikivahe eessõitjaga
● kaldus teed
● käänulised või mägised teed ● teeservad
● ootamatud valgusmuudatused● rasked ilmastikuolud, nt tugev vihma- või lumesadu
● sõiduki muutmine, nt teised rehvid
Kui asfaldilaigud, varjud, teelõhed, ajutised rajatähised vms põhjustavad süsteemis häireid, siis lülitage
süsteem välja.9 Hoiatus
Juhi tähelepanu peab alati olema
suunatud teele ja sõiduki
paiknemisele sõidurajal, vastasel
korral võib toimuda surma,
kehavigastuse või sõiduki tõsiste
kahjustustega lõppev avarii.
Sõiduraja hoidmise režiim pole
mõeldud sõiduki pidevaks
roolimiseks.
Süsteem ei pruugi hoida sõidukit sõidurajal ega anda hoiatust isegi
rajatähiste tuvastamisel.
Sõiduraja hoidmise režiimi
roolimine ei pruugi olla piisav
sõidurajalt väljumise vältimiseks.

Sõitmine ja töörežiim195Süsteem ei pruugi tuvastada
käed-lahti-sõitmist väliste mõjude
tõttu nagu teetingimused, teepind
ja ilm. Juht vastutab täielikult
sõiduki juhtimise eest ning ta peab
sõitmisel alati käsi roolirattal
hoidma.
Süsteemi kasutamine haagise
vedamisel või libedal teel sõites
võib põhjustada juhitavuse
kaotamise ja avarii. Lülitage
süsteem välja.
Juhi hoiatus
Juhi hoiatussüsteem jälgib juhtimiseaega ja juhi valvsust. Juhi valvsuse
jälgimine põhineb sõiduki liikumistee
variatsioonidel võrrelduna sõiduraja
märgistustega.
9 Hoiatus
Süsteem ei asenda juhipoolset
valvsust sõiduki juhtimisel.
Vaheaja tegemine on soovitatav niipea, kui tunnete end väsinuna,
või vähemalt iga kahe tunni
möödudes. Ärge võtke rooli kätte,
kui tunnete end väsinuna.
Aktiveerimine või inaktiveerimine
Süsteemi võib sisse või välja lülitada
sõiduki isikupärastamise alt 3 107.
Süüte väljalülitamisel jääb süsteemi
olek mällu.
Sõiduaja hoiatus Juhti teavitatakse hüpik-
meeldetuletussümboliga € juhi
infokeskus samaaegselt helilise
hoiatusega, kui juht pole teinud
vaheaega pärast 2 tunnist sõitmist
kiirusega üle 65 km/h. Seda hoiatust
korratakse kuni sõiduki peatamiseni
sõltumata sõiduki kiiruse muutmisest.
Sõiduaja hoiatuse arvestus
lähtestatakse süüte väljalülitamisel
mõneks minutiks.
Juhi unisuse tuvastamine
Süsteem jälgib juhi valvsuse taset.
Esiklaasi ülaservas asuv kaamera
tuvastab liikumistee variatsioonid
võrreldes sõiduraja märgistustega.
Süsteem on eriti sobiv kasutamiseks
maanteedel (kiirused üle 65 km/h).
Kui sõiduki liikumistee vihjab
teatavale unisusele või juhi
tähelepanu langusele, käivitab
süsteem hoiatuse esimese taseme. Juhile antakse märku teate ja
helisignaaliga.
Pärast kolme esimese taseme
hoiatust käivitub uus hoiatus koos
teatega, millega kaasneb
esiletungivam helisignaal.
Teatavates sõidutingimustes (halb teekate või tugev tuul) võib süsteem
anda hoiatusi sõltumata juhi valvsuse tasemest.
Juhi unisuse tuvastamine
algväärtustatakse, kui süüde
lülitatakse mõneks minutiks välja või
kiirus jääb mõne minuti vältel alla 65
km/h.

196Sõitmine ja töörežiimSüsteemi piirangud
Süsteem ei pruugi õigesti töötada või
ei hakka üldse tööle järgmistes
olukordades:
● halb nähtavus tulenevalt sõidutee ebapiisavast
valgustusest, lumesajust,
tugevast vihmast, tihedast udust
jne
● vastutulevate autode esituledest,
madalal asuvast päikesest
põhjustatud pimestamine,
peegeldused niiskelt teelt,
tunnelist väljumine, varjude ja valguse vaheldumine jne
● kaamera ees asuv esiklaasi osa on kaetud pori, lume, kleebistegajne
● sõiduraja märgistusi ei tuvastata või teel on mitmekordne
märgistus teetööde tõttu
● väike pikivahe eessõitjaga
● käänulised või kitsad teedLaadimine9 Hoiatus
Südamestimulaatoritega isikud
peavad konsulteerima arstiga
võimalike ettevaatusabinõude
suhtes.
Selles jaotises selgitatakse sõiduki
kõrgepingeaku laadimisprotsessi
põhimõtteid.
Kui laadimisjuhe on ühendatud
sõidukiga, siis ei saa sellega sõita.
Laadimine koduse elektrivõrgu
pistikupesadest
Laadimise alustamine
9 Hoiatus
Kasutage ainult koduse
elektrivõrgu pistikupesa, mis on
õigesti maandatud ja kaitstud 30
mA diferentsiaalkaitselülitiga.
Kasutage ainult koduse
elektrivõrgu pistikupesa, mis on
kaitstud elektriahela amperaažile
vastava kaitselülitiga.
Laske kasutatavat
elektripaigaldist kontrollida
kvaliftseeritud elektrikul. Paigaldis
peab vastama riiklikele normidele
ja ühilduma sõidukiga.
Kui tahate kasutada eriotstarbelist koduse elektrivõrgu pistikupesa,
laske see paigaldada
kvaliftseeritud elektrikul.
Veenduge, et juhtkarbi kaal ei
toetuks pistikupesale, pistikule ja
kaablile.9 Hoiatus
Ärge tehke mootoriruumis
laadimise ajal mitte mingeid töid.
Sõidukit saab laadida koduse
elektrivõrgu pistikupesadest. Tühja
kõrgepingeaku laadimiseks koduse
elektrivõrgu pistikupesast kulub
umbes 7 tundi.

Sõitmine ja töörežiim197Teisaldatavat laadimisjuhet, mida
kasutatakse sõiduki kõrgepingeaku
laadimiseks, hoitakse põrandaaluse
panipaiga katte all pakiruumis.
1. Lülitage režiimi P ja lülitage
sõiduk välja.
2. Vajutage luugi avanemiseks laadimispordi tagumine äär
sissepoole ja vabastage.
3. Avada tagaluuk. Tõstke põrandaaluse panipaiga kaas
üles ja võtke laadimisjuhe välja.
4. Ühendage laadimisjuhe koduse vooluvõrgu pistikupessa.
Kontrollige laadimisjuhtme olekut.
Laadimisjuhe 3 200.5. Ühendage laadimisjuhtme
sõidukipistik sõiduki laadimisporti.
Laadimise olek 3 199.

198Sõitmine ja töörežiimLaadimise algust näitab roheline
vilkuv oleku märgutuli laadimispordis
ja laadimisjuhtme juhtkarbis.
Pärast laadimise algust lukustatakse
sõidukipistik laadimisporti ja seda ei saa laadimise ajal eemaldada.
Märgutuli - põleb.
Laadimise seiskamine9 Hoiatus
Laadimise lõpetamisel:
● Veenduge, et laadimispordi luuk on suletud.
● Eemaldage laadimisjuhe alati koduse elektrivõrgu
pistikupesast.
● Vältige vee sattumist sõiduki laadimisporti, laadimisjuhtme
sõidukipistikusse ja koduse
elektrivõrgu pistikupessa.
Aku on täielikult laetud, kui laadimise
oleku märgutuli laadimispordis põleb
roheliselt.
1. Enne sõidukipistiku eemaldamist laadimispordist vabastage sõiduk
lukustusest.
Kui sõiduk on lukustusest juba
vabastatud, lukustage sõiduk ja
vabastage uuesti lukustusest.
2. Ühendage sõidukipistik laadimispordist lahti 30 sekundi
jooksul.
3. Sulgege laadimispordi luuk, vajutades tugevalt luugi keskele
selle õigeks riivistumiseks.
4. Eemaldage laadimisjuhe koduse vooluvõrgu pistikupesast.
Laadimine seinakarpidest ja
avalikes laadimisjaamades
Laadimisel seinakarpe / avalikke
laadimisjaamu kasutades järgige
seinakarpidel / avalikel
laadimisjaamadel olevaid juhiseid.