OPEL GRANDLAND X 2020 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje149sve dok se ne dopuni rezervoar zaaditiv.
3. Poslednji nivo upozorenja se unosi kada je AdBlue rezervoar
prazan. Ponovno pokretanje
motora nije moguće. Prikazaće se
sledeća poruka upozorenja:
Dopuniti aditiv za smanjenje
emisije: Početi sa prevencijom
Osim toga, kontrolna lampica u
će zatreptati i oglasiće se zvučni
signal.
Napuniti rezervoar do nivoa od
najmanje 5 l AdBlue tečnosti, u
suprotnom restartovanje motora
nije moguće.
Upozorenja na visoke emisije
U slučaju kvara sistema za kontrolu
emisije prikazuju se različite poruke
na informacionom sistemu za vozača.
Ove poruke i ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
1. Ako se kvar otkrije prvi put, prikazuje se upozorenje Greška
emisije .
Osim toga, kontrolne lampice u,
C i Z će zasvetleti i oglasićese zvučni signal. Vožnja je
moguća bez ikakvih ograničenja.
Ako je ovo privremeni kvar,
upozorenje će nestati tokom sledećeg putovanja, nakon
samodijagnoze sistema za
kontrolu emisije.
2. Ako sistem za kontrolu emisije potvrdi kvar, prikazaće se sledećaporuka:
Greška emisije: Početi sa
prevencijom na 1100 km .
Osim toga, kontrolne lampice u,
C i Z će zasvetleti i oglasiće
se zvučni signal.
Ova poruka se tokom vožnje
prikazuje na svakih 30 sekundi
dok kvar postoji.
3. Ako je dostignut nivo poslednjeg upozorenja, prikazaće se sledeća
poruka upozorenja:
Greška emisije: Početi sa
prevencijom
Osim toga, kontrolne lampice u,
C i Z će zasvetleti i oglasiće
se zvučni signal.
Obratiti se servisu radi pomoći.Dolivanje AdBluePažnja
Koristiti samo AdBlue tečnost koja
je usaglašena sa evropskim
standardima DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Ne koristiti aditive.
Ne rastvarati AdBlue.
U suprotnom, sistem za selektivnu redukciju katalizacije može da seošteti.
Napomena
Uvek kada pumpa za punjenje sa pištoljem za putnička vozila nije
dostupna na benzinskoj stanici, za
dopunu koristite samo AdBlue boce
ili kanistere sa zaptivenim
adapterom za punjenje, da biste sprečili prskanje i prelivanje i da
biste osigurali da su isparenja iz
rezervoara zatvorena i da neće
izaći. AdBlue u bocama ili
kanisterima je dostupan na mnogim

150Vožnja i rukovanjebenzinskim stanicama i može se
kupiti kod npr. Opel dilera i drugim
prodajnim mestima.
Pošto AdBlue ima ograničeno
trajanje, pre dopunjavanja proveriti
datum isteka roka trajanja.
Napomena
Napuniti rezervoar do nivoa od
najmanje 5 l kako bi se osiguralo
detektovanje novog nivoa AdBlue
tečnosti.
U slučaju da AdBlue dopuna nije
uspešno detektovana:
1. Neprekidno voziti 10 min voditi računa da je brzina vozila uvek
veća od 20 km/h.
2. Ukoliko se AdBlue dopuna uspešno detektuje, upozorenja iliograničenja povezana sa
napajanjem AdBlue tečnošću će
nestati.
Ukolko AdBlue dopuna još uvek nije
detektovana, potražiti pomoć
servisne radionice.
Ako AdBlue mora da se doliva pri
temepraturama manjim od -11 °C,
sistem možda neće detektovati
dopunjavanje AdBlue tečnosti. Utom slučaju, vozilo parkirati na
mestu sa višom temperaturom
okoline sve dok AdBlue ne postane
tečan.
Napomena
Pri odvrtanju zaštitnog poklopca sa
ulivnog grla mogu se pojaviti
isparenja amonijaka. Ne udisati
isparenja jer imaju oštar miris.
Isparenja nisu štetna ako se
udahnu.
AdBlue rezervoar mora da se napuni
do kraja. Ovo mora da se obavi
ukoliko je poruka upozorenja za
sprečavanje ponovnog pokretanja
motora već prikazana.
Vozilo mora da bude parkirano na
ravnoj površini.
Ulivno grlo za AdBlue tečnost je
smešteno iza poklopca ulivnog grla,
koji je smešten sa zadnje desne
strane vozila.
Vratašca ulivnog grla za gorivo se
mogu otvoriti samo kada je vozilo
otključano.
1. Izvaditi ključ iz kontakt brave.2. Zatvoriti sva vrata, kako isparenja
amonijaka ne bi dospela u
unutrašnjost vozila.
3. Otpustiti vratašca ulivnog grla za gorivo pritiskom na njih 3 210.
4. Odvrnuti zaštitni poklopac na
ulivnom grlu.
5. Otvoriti AdBlue kanister.
6. Jedan kraj creva montirati na kanistar, a drugi kraj creva
navrteti na ulivno grlo.
7. Podići kanister dok se ne isprazni
ili dok se protok iz kanistera ne
zaustavi. Ovo može potrajati do
5 minuta.

Vožnja i rukovanje1518.Staviti kanister na zemlju da bi se
ispraznilo crevo, sačekajte
15 sekundi.
9. Odvrnuti crevo sa ulivnog grla.
10. Montirati zaštitni poklopac i okretati udesno sve dok se ne
zabravi.
Napomena
AdBlue kanister odlagati u skladu sa
ekološkim zahtevima. Crevo se
može koristiti ponovo nakon
ispiranja čistom vodom pre nego što se AdBlue zasuši.Električni automatski
menjač
Ovo vozilo je plug-in hibridno vozilo.
Ima motor sa sagorevanjem i
automatski menjač sa integrisanim
električnim motorom koji omogućava
električnu vožnju i punjenje
akumulatora tokom usporavanja i
kočenje vozila. Osim toga, može da
se puni upotrebom kabla, npr. na
električnim utičnicama u domaćinstvu
ili na javnim stanicama za punjenje.
Verzija sa pogonom na svim
točkovima ima drugi električni motor
na zadnju osovinu.Izbor zupčanikaP:parkirni položaj, prednji točkovi
su blokirani, ukopčati samo
kad je vozilo u stanju mirovanja i povučena je ručna kočnicaR:brzina za hod unazad,
ukopčati samo kad je vozilo u
stanju mirovanjaN/P:neutralni položajD/B:automatski režim / automatski
režim sa vožnjom jednom
pedalom
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.

152Vožnja i rukovanjeKada je stepen prenosa ukopčan,
vozilo počinje polako da puzi kada se otpusti kočnica.Promena stepena prenosa u / iz P
Za prebacivanje stepena prenosa u
P , pritisnuti P na ručici menjača.
Za prebacivanje stepena prenosa iz
P :
1. Pritisnuti pedalu kočnice i pritisnuti dugme za otpuštanje.
2. Za prebacivanje stepena prenosa
u R, gurnuti menjača unapred
preko tačke otpora.
Za prebacivanje stepena prenosa
u D, gurnuti menjača unazad
preko tačke otpora.
Za prebacivanje stepena prenosa u N , gurnuti menjač unapred ili
unazad bez prelaženja tačke
otpora.Prebacivanje stepena prenosa u R 1. Pritisnuti pedalu kočnice i pritisnuti dugme za otpuštanje.
2. Prebaciti stepen prenosa u R
koristeći ručicu menjača.Promena stepena prenosa u / iz B
B može da se aktivira samo ako je
izabran D.
Prebacivanje stepena prenosa u B:
1. Postaviti ručicu menjača u D.
2. Gurnite menjača unazad bez prelaženja tačke otpora.
Za prebacivanje stepena prenosa iz
B u D, gurnuti menjač unazad bez
prelaženja tačke otpora.
Vožnja jednom pedalom
Sa vožnjom jednom pedalom, pedala gasa može da se koristi za kontroluusporavanja vozila do potpunog
zaustavljanja.
Brzo otpuštanje pedale gasa
rezultiraće agresivnim
usporavanjem. Sporo otpuštanje
pedale gasa će omogućiti
usporavanje vozila za podešavanje
po želji.
Za korišćenje vožnje jednom
pedalom, prebaciti u B. B može se
izabrati samo kada je vozilo u D.
Pritisnite pedalu gasa da bi se
postigla željena brzina. Usporavanje
koje obezbeđuje vožnja jednompedalom obezbeđuje potpuno
regenerativno kočenje punjenjem
visokonaponskog akumulatora.

Vožnja i rukovanje153Automatski menjač
Automatski menjač dopušta
automatsko menjanje brzina
(automatski režim) ili ručno menjanje brzina (ručni režim).
U ručnom režimu je moguće i ručno
menjanje brzine dodirivanjem ručice
menjača u + ili - 3 154.
Displej menjača
Na informacionom centru za vozača
se prikazuje aktuelno izabrana brzina ili režim.
U automatskom režimu, program
vožnje se označava sa D.
U ručnom režimu, označava se sa M
i brojem izabranog stepena prenosa.
R označava stepen prenosa za hod
unazad.
N označava neutralni položaj.
P označava položaj za parkiranje.
Izbor stepena prenosa
Pomeriti ručicu menjača u maski, kao što je prikazano na ilustraciji iznad.
P:parkirni položaj, prednji točkovi
su blokirani, ukopčati samo kad
je vozilo u stanju mirovanja i
povučena je ručna kočnicaR:brzina za hod unazad, ukopčati
samo kad je vozilo u stanju
mirovanjaN:neutralni položajD:automatski režimM:ručni režim+:kopčanje u viši stepen prenosa u
ručnom režimu-:kopčanje u niži stepen prenosa u ručnom režimu
Ručica menjača je blokirana u P i
može se jedino pomeriti kada je kontakt uključen i kada je pritisnuta
nožna kočnica.
Motor se jedino može startovati sa
ručicom menjača u položaju P ili N.
Kada je položaj N izabran, pritisnuti
nožnu kočnicu ili potegnuti ručnu kočnicu pre startovanja.
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.
Kada je stepen prenosa ukopčan,
vozilo počinje polako da puzi kada se otpusti kočnica.

154Vožnja i rukovanjeKočenje motorom
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa, videti ručni režim.
Izvlačenje (ljuljanje) vozila Izvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Ručicu menjača prebacivati između
D i R naizmenično u odgovarajućem
ritmu. Izbegavati turiranje motora kao
i naglo dodavanje gasa.
Parkiranje
Potegnuti ručnu kočnicu i kopčati P.Ručni režim
Pomeriti ručicu menjača iz položaja
D ulevo u položaj M.
Kratko dodirnuti ručicu menjača do +
sa prednje strane radi prebacivanja u veću brzinu.
Kratko dodirnuti ručicu menjača do -
sa zadnje strane radi prebacivanja u
manju brzinu.
Ako se bira veći stepen prenosa kod male brzine vozila, ili niži stepen
prenosa kod velike brzine vozila,
promena brzine se neće izvršiti. Ovo
može rezultovati poruku na
Informacionom displeju vozača.
U ručnom režimu nema automatskog
prebacivanja u veću brzinu pri
visokom broju obrtaja motora.
Oznaka promene stepena
prenosa
Kada se preporučuje kopčanje u nekidrugi stepen prenosa radi uštede
goriva, pojavljuje se simbol R ili S sa
nekim brojem pored sebe.
Oznaka promene stepena prenosa
pojavljuje se samo u ručnom režimu.
Elektronski programi vožnje ● Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera
broj obrtaja prema višem broju obrtaja, čime se postiže brže
zagrevanje katalizatora do
potrebne temperature.
● Specijalni programi automatski prilagođavaju tačke menjanja
kad se vozi uzbrdo ili nizbrdo.
● U uslovima snega i leda ili na drugim klizavim površinama,
elektronski upravljan menjač

Vožnja i rukovanje155omogućava vozaču da ručno
izabere prvu, drugu i treću brzinu za pokretanje.
Kickdown Pritiskanje pedale gasa iza udubljenja
kickdown-a će dovesti do
maksimalnog ubrzanja bez obzira na
izabrani režim vožnje. Menjač
prebacuje u nižu brzinu zavisno od
broja obrtaja motora.
Kvar
U slučaju kvara, poruka se prikazuje
na informacionom centru za vozača.
Poruke vozila 3 109.
Elektronski upravljan menjač
omogućava samo treću brzinu.
Brzine se više ne menjaju automatski.
Ne voziti brže od 100 km/h.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Prekid napajanja strujom
U slučaju prekida napajanja
naponom, ručica menjača se ne
može pomeriti iz P položaja.Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za premošćavanje 3 251.
Ako uzrok kvara nije akumulator
vozila, osloboditi ručicu menjača.
1. Potegnuti ručnu kočnicu.
2. Izvaditi oblogu ručice menjača sa srednje konzole. Gurnuti prst u
kožnu utičnicu ispod ručice
menjača i gurnuti oblogu nagore.
3. Pritisnuti dugme i pomeriti ručicu menjača iz P. Odmah otkloniti
uzrok prekida napajanja naponom u servisu.
4. Vratiti poklopac ručice menjača na srednju konzolu i zakačiti ga.
Ručni menjač
Za aktiviranje hoda unazad na
menjaču sa 6 brzina, pritisnuti pedalu
kvačila, povući prsten ispod ručice
menjača i pomeriti ručicu menjača
ulevo i unapred do kraja.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu menjača u neutralan položaj,
otpustiti kvačilo i ponovo pritisnuti
pedalu. Zatim ponoviti izbor brzine.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.

156Vožnja i rukovanjeProklizavanje kvačila se detektuje na
određeno vreme, snaga motora će se smanjiti. Upozorenje se prikazuje na
informacionom centru vozača.
Otpustiti kvačilo.Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Oznaka promene stepena prenosa
3 99.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 143.
Sistemi vožnje
Režimi vožnjePlug-in hibridno vozilo nudi nekoliko
režima vožnje.
Režimi vožnje se mogu putem
menjača režim vožnje. Izabrani režim vožnje se prikazuje u informacionom
centru za vozača i na informacionom
displeju u boji. Biranje režima vožnje
je jedino moguće ako se READY
prikazuje na instrument tabli.
Hibridni sistem je aktivan 3 97.
AWD
Režim pogona na svim točkovimapoboljšava prijanjanje vozila. Vozilo
pokreće prednja i zadnja osovina. U
zavisnosti od situacije u vožnji i nivoa punjenja visokonaponskog
akumulatora, vozilo se može voziti
100% električno.
Pogon na svim točkovima 3 157
Sport Ovaj režim, kombinuje snagu motora
sa sagorevanjem i električnog motora
za dinamični stil vožnje.
Hibrid Hibridni režim se fokusira na
optimizaciji potrošnje goriva vozila.
Motor sa sagorevanjem i električni
motor rade zajedno ili naizmenično u
zavisnosti od uslova vožnje i stila
vožnje.

Vožnja i rukovanje157ElektričnoU ovom režimu se vozilo kreće
brzinom većom od one koja bi bila u
opciji samo električnog motora.
Električni režim je podrazumevani
režim.
Električni pogon je dostupan za
brzine manje od 135 km/h.
Pogon na svim točkovima
Sistem pogona na sve točkove
poboljšava karakteristike vožnje i stabilnost, i pomaže dostizanju
najbolje moguće mogućnosti vožnje.
U režimu pogona na svim točkovima,
prednju osovinu pokreće motor sa
sagorevanjem ili električni motor,
zadnju osovinu pokreće drugi
električni motor.
Pogon na svim točkovima se može aktivirati pomoću prekidača režima
vožnje. Aktiviranje se prikazuje u
informacionom centru za vozača i na
Informacionom displeju.
Informacioni centar za vozača 3 103
Informacioni displej 3 106
Pogon na svim točkovima je
dostupan za brzine manje od
135 km/h.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Ovo je posebno
važno imati na umu pri vuči vozila.
Kontrolna lampica m 3 98.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.

158Vožnja i rukovanjeABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja, uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Prilikom kočenja u hitnim
slučajevima, trepćuća svetla
upozorenja (sva četiri pokazivača
pravca) se uključuju automatski, u
zavisnosti od sile usporavanja. Ona
se automatski isključuju prvi put kada ubrzate.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 98.
Kvar
9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Parkirna kočnica9 Upozorenje
Pre napuštanja vozila, proveriti
status parkirne kočnice. Kontrolna lampica j neprekidno svetli
kada se aktivira električna parkirna kočnica.
Električna parkirna kočnica