OPEL INSIGNIA BREAK 2018.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje199
Pritisnuti C za prebacivanje na
adaptivni tempomat. C se pojavljuje
na informacionom centru za vozača.
Aktiviranje funkcionalnosti
podešavanjem brzine
Adaptivni tempomat može da se
aktivira pri brzinama većim od
25 km/h na vozilima sa automatskim
menjačem ili 30 km/h na vozilima sa
ručnim menjačem. Više ograničenje
brzine je 180 km/h.
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava.
U gornjem redu informacionog centra za vozača prikazuju se simbol
adaptivnog tempomata C, podešena
vrednost rastojanja do vozila ispred i podešena brzina.
Pedala gasa se može otpustiti.
Adaptivni tempomat ostaje aktiviran
tokom promene stepena prenosa.
Premošćavanje podešene brzine
Pritiskanjem pedale gasa, uvek je
moguće voziti brže od izabrane
podešene brzine. Nakon otpuštanja
pedale gasa, vozilo se vraća na
željeno rastojanje ako je ispred njega sporije vozilo. U suprotnom se vraćana memorisanu brzinu.
Nakon aktiviranja sistema, adaptivni
tempomat usporava ili koči vozilo ako
ispred sebe detektuje vozilo koje je
sporije ili se nalazi na rastojanju koje
je manje od željenog rastojanja do
vozila ispred.9 Upozorenje
Ako vozač ubrza vozilo, sistem
deaktivira automatsko kočenje.
Ovo se prikazuje kao iskačuće
upozorenje na informacionom
centru za vozača ili promenom
boje simbola adaptivnog
tempomata u plavu.
Preuzimanje trenutne brzine
Ako je pedala gasa pritisnuta,
trenutna brzina vozila se preuzima
kao memorisana brzina. Ovo takođe
važi ako je trenutna brzina vozila
manja od podešene brzine.
Povećanje brzine Sa aktivnim adaptivnim
tempomatom, zadržite RES/+ da
biste konstantno povećavali brzinu.
Pritisnite RES/+ više puta da biste
brzinu povećavali u malim koracima.

200Vožnja i rukovanjeSmanjiti brzinu
Sa aktivnim adaptivnim
tempomatom, zadržite SET/- da biste
konstantno smanjivali brzinu.
Pritisnite SET/- više puta da biste
brzinu smanjivali u malim koracima.
Aktiviranje memorisane brzine
Ako je sistem uključen ali neaktivan i
brzina je već memorisana, okrenuti
točkić na RES/+ pri brzini većoj od 5
km/h (sa automatskim menjačem) ili
većoj od 30 km/h (sa ručnim
menjačem) za nastavak korišćenja
memorisane brzine.
Adaptivni tempomat za ceo opseg brzina na vozilima sa
automatskim menjačima
Adaptivni tempomat za ceo opseg
brzina održava rastojanje u odnosu
na detektovano vozilo ispred sebe i
usporava vozilo dok ga ne zaustavi
iza detektovanog vozila.
Kada vozilo ubrzava nakon kratkog
zaustavljanja, adaptivni tempomat će
se automatski isključiti bez
intervencije vozača. Ukoliko jeneophodno, pritisnuti RES/+ ili pedalu
gasa za nastavak rada adaptivnog
tempomata. Pritiskanjem pedale
gasa omogućuje se veća kontrola
ubrzanja nakon polaska. Obratiti
pažnju na to da je automatsko
kočenje onemogućeno tokom
korišćenja pedale gasa.
Ako je zaustavljeno vozilo ispred
stajalo duže vreme, a zatim počne da se kreće unapred, zelena kontrolna
lampica za vozilo ispred A počinje da
trepti i zvučni signal se čuje kao
podsetnik za proveru saobraćaja pre
nastavljanja.9 Upozorenje
Kada se adaptivni tempomat za
ceo opseg brzina deaktivira ili
poništi, vozilo se više ne drži u
stanju mirovanja i može da se
pokrene. Uvek se treba pripremiti
za ručno aktiviranje pedale
kočnice da bi vozilo ostalo u stanju
mirovanja.
Zabranjeno je izlaziti iz vozila dok
ga u stanju mirovanja drži
adaptivni tempomat za ceo opseg
brzina. Uvek pomeriti ručicu
menjača u parkirni položaj P i
prekinuti kontakt pre izlaska iz
vozila.
Podešavanje rastojanja do vozila
ispred
Kada adaptivni tempomat detektuje
sporije vozilo na putanji kretanja,
podešava brzinu vozila tako da održi
rastojanje do vozila ispred koje je
izabrao vozač.
Rastojanje do vozila ispred može da
se podesi da bude malo, umereno ili
veliko.

Vožnja i rukovanje201Pritisnuti E, prikazuje se trenutno
podešavanje na informacionom
centru za vozača. Ponovo pritisnuti
E za promenu rastojanja do vozila
ispred. Podešavanje se takođe
prikazuje na informacionom centru za
vozača.
Izabrano rastojanje do vozila ispred
označava se obojenim trakama za rastojanje na stranici adaptivnog
tempomata.
Podešavanje rastojanja do vozila
ispred je povezano sa podešavanjem trenutka davanja upozorenja o
čeonom sudaru 3 206.
Primer: Ako je izabrano
podešavanje 3 (rano), vozač se
upozorava ranije, pre mogućeg
sudara, i onda kada je adaptivni
tempomat neaktivan ili isključen.9 Upozorenje
Vozač prihvata potpunu
odgovornost za vožnju sa
odgovarajućim rastojanjem od
vozila ispred u zavisnosti od
saobraćaja, vremenskih uslova,
vidljivosti i regionalne regulative.
Kada to zahtevaju preovlađujući uslovi, rastojanje do vozila ispred
mora se podesiti ili sistem isključiti.
Adaptivni tempomat u sportskom
režimu
Kod vozila sa režimima vožnje za
fleksibilnu vožnju, vozač može
neznatno povećati ubrzanje
adaptivnog tempomata kada je
izabran sportski režim. Ova funkcija
može biti deaktivirana u meniju za
Flex Ride vizuelizaciju 3 191

202Vožnja i rukovanjeDetekcija vozila ispred
Zelena osvetljena kontrolna lampica
za vozilo ispred A se pojavljuje kada
sistem detektuje vozilo na putanji kretanja. Domet senzora je između
25 i 150 metara, u zavisnosti od
brzine vozila.
Upozorenje o čeonom sudaru 3 206.
Ako se ovaj simbol ne prikaže ili se
prikaže nakratko, adaptivni tempomat neće reagovati na vozila ispred sebe.
Deaktiviranje funkcionalnosti
Vozač deaktivira adaptivni tempomat: ● Pritiskom na y;
● Pritiskanjem pedale kočnice;
● Pritiskanjem pedale kvačila duže
od četiri sekunde;
● Pomeranjem ručice automatskog
menjača u položaj N.
Osim toga, sistem se automatski
deaktivira:
● Kada se brzina vozila poveća preko 190 km/h ili smanji ispod
25 km/h, vozila sa automatskim
menjačima usporavaju do
potpunog zaustavljanja bez
deaktiviranja u roku od
pet minuta.
● Kada je sistem kontrole proklizavanja deaktiviran ili
aktivan.
● Kada je elektronska kontrola stabilnosti deaktivirana ili
aktivna.
● Kada nema saobraćaja i kada se
ništa ne detektuje na putu
otprilike jedan minut. (tada nema radarskog eha i senzor može da
prijavi da je blokiran);
● Sistem aktivnog kočenja u hitnoj situaciji aktivira kočnice;
● Vožnja na strmim uzbrdicama;
● Kada je radarski senzor pokriven
ledom ili slojem vode;● Kada je detektovan kvar u radaru, kameri, motoru ili
kočionom sistemu.
● Potrebno je da se ohlade kočnice.
Osim toga, sistem se automatski
deaktivira na vozilima sa
automatskim menjačima (adaptivni
tempomat za ceo opseg brzina) u
sledećim slučajevima:
● Nagib uzbrdo ili nizbrdo je veći od
20 %.
● Kada je električna parking kočnica uključena;
● Kada sistem drži vozilo u stanju mirovanja duže od pet minuta;
● Vozilo se zaustavlja, sigurnosni pojas za vozača se razvezuje ivrata vozača se otvaraju.
Kada se deaktivira adaptivni
tempomat, kontrolna lampica m iz
zelene prelazi u belu boju i na
informacionom centru za vozača se
prikazuje iskačuća poruka.
Memorisana brzina se održava.

Vožnja i rukovanje203
Na displeju srednjeg nivoa,
memorisana brzina se prikazuje u
zagradama na informacionom centru
za vozača kada se sistem deaktivira
ali se ne isključi.
Na složenijem displeju, simbol
adaptivnog tempomata C iz zelene
prelazi u belu boju kada se sistem
deaktivira ali se ne isključi.
9 Upozorenje
Kada je adaptivni tempomat
deaktiviran, vozač mora smesta da preuzme potpunu kontrolu nad
kočnicama i motorom.
Isključivanje sistema
Pritisnuti C za isključivanje
adaptivnog tempomata. Kontrolna
lampica C na informacionom centru
za vozača se gasi. Memorisana
brzina se briše.
Prekidanjem kontakta takođe se
isključuje adaptivni tempomat i briše
memorisana brzina.
Napomene za vozača ● Pažljivo koristiti adaptivni tempomat na krivudavim i
planinskim putevima zato što
sistem može da izgubi iz vida vozilo ispred sebe, pa će moratida ga ponovo detektuje.
● Ne koristiti sistem na klizavim putevima zato što može da
izazove naglu promenu u
prianjanju pneumatika
(proklizavanje), a time i gubitak
kontrole nad vozilom.
● Ne koristiti adaptivni tempomat po kiši, snegu i bljuzgavici zato
što radarski senzor može da bude pokriven slojem vode,
prašine, leda i snega. Time sepogoršava ili potpuno narušava
vidljivost. Ako je senzor blokiran,
očistiti poklopac senzora.
Sistemska ograničenja9 Upozorenje
Snaga automatskog kočenja
sistema ne dozvoljava naglo
kočenje i nivo kočenja možda
neće biti dovoljan da se izbegne sudar.
● Nakon iznenadne promene saobraćajne trake, treba da
prođe izvesno vreme da sistem
detektuje sledeće vozilo ispred sebe. U tom slučaju, ako je
detektovano novo vozilo, sistem
može da ubrza vozilo, umesto da
ga uspori.
● Adaptivni tempomat ignoriše vozila iz suprotnog smera.
● Adaptivni tempomat ne razmatra pešake i životinje za kočenje i
polazak.

204Vožnja i rukovanje● Adaptivni tempomat uzima uobzir zaustavljena vozila samo
pri maloj brzini.
● Nemojte koristiti adaptivni tempomat tokom vuče prikolice.
● Ne koristite adaptivni tempomat na putevima sa nagibom većim
od 10%.
Krivine
Adaptivni tempomat proračunava
predviđenu putanju na osnovu
centrifugalne sile. Ova predviđena
putanja razmatra trenutne
karakteristike krivine, ali ne i dalju
promenu krivine. Sistem može da
izgubi iz vida vozilo ispred sebe ili da
razmatra vozilo koje nije u njegovoj
saobraćajnoj traci. To može da se
desi prilikom ulaska u krivinu ili
izlaska iz nje ili ako krivina postaje
oštra ili blaga. Kamera primenjuje
određenu ispravku na osnovu
detektovanih oznaka trake. Kontrolna lampica A će se ugasiti kada se
vozilo ispred više ne detektuje.
Ako je centrifugalna sila prevelika u krivini, sistem malo usporava vozilo.
Ova snaga kočenja nije predviđena
da spreči proklizavanje u krivini.
Vozač je odgovoran za smanjenje
izabrane brzine pre ulaska u krivinu i,
u opštem slučaju, za prilagođavanje
brzine tipu puta i postojećim
ograničenjima brzine.
Autoputevi
Na autoputevima, podešenu brzinu
treba prilagoditi situaciji i vremenu. Uvek uzeti u obzir da adaptivni
tempomat ima ograničenu vidljivost i snagu kočenja i da mu treba
određeno vreme da proveri da li se
drugo vozilo nalazi na putanji kretanja ili ne. Osim toga, adaptivni tempomat
je dizajniran tako da koči što je kasnije moguće kako bi dozvolio da se traka
promeni pre automatskog kočenja.
Adaptivni tempomat možda ne može
da prikoči vozilo na vreme kako bi se
izbegao sudar sa mnogo sporijim
vozilom ili nakon promene
saobraćajne trake. To posebno važi
tokom brze vožnje ili smanjene
vidljivosti usled vremenskih uslova.
Prilikom ulaska na autoput ili izlaska
sa njega, adaptivni tempomat može
da izgubi iz vida vozilo ispred sebe i
ubrza vozilo do podešene brzine.
Zato treba smanjiti podešenu brzinu
pre izlaska ili ulaska.
Promena putanje vozila
Ako mu drugo vozilo uđe u putanju
kretanja, adaptivni tempomat prvo
analizira vozilo kada potpuno uđe u

Vožnja i rukovanje205putanju kretanja. Vozač mora da
bude spreman da pritisne pedalu
kočnice ako treba brže da prikoči.
Kretanje u brdskim uslovima i sa
prikolicom9 Upozorenje
Nemojte koristiti adaptivni
tempomat na putevima na strmim brdima.
Performanse sistema pri kretanju u
brdskim uslovima zavise od brzine
vozila, opterećenja vozila,
saobraćajnih uslova i nagiba puta.
Sistem možda neće detektovati vozilo na svojoj putanji pri vožnji u brdskim
uslovima. Adaptivna kontrola pri
punoj brzini se automatski deaktivira
jer se vozilo zaustavlja uzbrdo pri
nagibu većem od 10%. U takvoj
situaciji budite spremni da preuzmete
upravljanje vozilom.
Aktiviranjem kočnica deaktivira se
sistem.
Radarski uređaj
Radarski uređaj se nalazi iza maske
hladnjaka, iza ili ispod amblema
marke.
9 Upozorenje
Radarski uređaj je pažljivo
centriran tokom proizvodnje.
Stoga, u slučaju čeonog sudara,
nemojte koristiti sistem. Iako
izgleda da je prednji branik
neoštećen, senzor iza njega može da bude van položaja i da
nepravilno reaguje. Nakon
nesreće, kontaktirajte radionicu
radi provere i prilagođavanja
položaja radarskog uređaja.
Podešavanja
Podešavanja se mogu promeniti u
meniju za personalizaciju vozila na
informacionom displeju.
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Podešavanj. , I Vozilo na
informacionom displeju.
Info-Displej 3 124.
Personalizacija vozila 3 131.
Kvar
Ako adaptivni tempomat privremeno
ne funkcioniše (npr. senzor pokriven
ledom, pregrejane kočnice ili manevri pri malim brzinama) ili ako postoji
neka trajna sistemska greška, na
informacionom centru za vozača se
prikazuje poruka.

206Vožnja i rukovanjePoruke vozila 3 129.
Upozorenje o čeonom sudaru
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru može pomoći vozaču da
izbegne ili smanji štetu usled čeonog
sudara.
Ukoliko je vozilo opremljeno
konvencionalnim tempomatom,
upozorenje o čeonom sudaru koristi
prednju kameru na vetrobranu da
detektuje vozilo neposredno ispred
sebe, na pravcu.
Ukoliko je vozilo opremljeno
adaptivnim tempomatom, upozorenje
o čeonom sudaru koristi radarski
senzor i prednju kameru da detektuje
vozilo neposredno ispred sebe, na
pravcu.Vozilo ispred je označeno kontrolnom lampicom A.
Ako se vozilo prebrzo približava
vozilu koje je neposredno ispred
njega, aktiviraju se zvučno
upozorenje i upozorenje na
informacionom centru za vozača.
Osim toga, vozač dobija obaveštenje
u obliku trepćuće crvene LED trake ili iskačućeg simbola na displeju na
vetrobranskom staklu koji se
projektuju na vetrobran u vidnom
polju vozača.
Preduslov je da upozorenje o čeonom
sudaru nije isključeno u meniju za
personalizaciju vozila 3 131.
Aktiviranje Upozorenje o čeonom sudaru sa
prednjom kamerom detektuje vozila
na udaljenostima od otprilike
60 metara i automatski radi pri
brzinama većim od brzine hodanja.
Upozorenje o čeonom sudaru sa
radarskim senzorom detektuje vozila
na udaljenostima od otprilike
150 metara i automatski radi pri
brzinama većim od brzine hodanja.Upozoravanje vozača
Kontrolna lampica za vozilo ispred
A svetli zeleno na instrument tabli
kada sistem detektuje vozilo na
putanji kretanja. Na vozilima sa
displejom na vetrobranskom staklu,
A se projektuje na vetrobranu.
Kontrolni indikator A menja boju u
žuto kada se rastojanje do vozila koje
se kreće ispred previše smanji.Pažnja
Boja svetala ove kontrolne
lampice ne odgovara lokalnim
saobraćajnim zakonima o
bezbednom odstojanju od vozila
koje se kreće ispred njega. Vozač
u svakom trenutku nosi svu
odgovornost za održavanje
bezbednog odstojanja od vozila
koje se kreće ispred njega u
skladu sa primenjivim
saobraćajnim pravilima,
vremenskim uslovima i stanju na
putevima itd.

Vožnja i rukovanje207
Kada vreme do potencijalnog sudara
sa vozilom ispred postane suviše kratko i sudar je neizbežan, simbol
upozorenja na sudar iskače na
informacionom centru za vozača i vozač se obaveštava trepćućom
crvenom LED trakom ili iskačućim
simbolom na displeju na
vetrobranskom staklu koji se
projektuju na vetrobran u vidnom
polju vozača.
Istovremeno se oglašava i zvuk
upozorenja. Pritisnuti pedalu kočnice i upravljati vozilom, ukoliko situacija to
zahteva.
Biranje trenutka davanja
upozorenja
Pritisnite K za podešavanje trenutka
davanja upozorenja na "blizu",
"srednje" ili "daleko".
Pritisak na prvo dugme prikazuje
trenutno podešavanje na
informacionom centru za vozača. Dodatno pritiskanje na dugme će
promeniti ovo podešavanje. Izabrano
podešavanje ostati aktivno dok se ne
promeni. Tajming upozorenja će
varirati na osnovu brzine vozila. Što je brzina vozila veća, to se upozorenje
kasnije javlja. Razmotriti saobraćajne i vremenske uslove prilikom biranjatrenutka davanja upozorenja.
Podešavanje trenutka davanja
upozorenja je povezano sa
podešavanjem rastojanja do vozila
ispred kod adaptivnog tempomata.
Znači da se promenom trenutka
davanja upozorenja menja
podešavanje rastojanja do vozila
ispred kod adaptivnog tempomata.

208Vožnja i rukovanjeIsključivanje
Sistem se može isključiti u meniju za
personalizaciju 3 131.
Ukoliko se isključi upozorenje o
čeonom sudaru, davanje upozorenja
se podešava na "srednje" kada se
kontakt uključi sledeći put.
Poslednje izabrano podešavanje će
biti memorisano kada se kontakt
isključi.
Opšte informacije9 Upozorenje
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru je samo sistem za
upozoravanje i ne aktivira kočnice.
Ako se vozilo prebrzo približi
vozilu ispred sebe, vozač možda
neće imati dovoljno vremena da
izbegne sudar.
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje odgovarajućeg
rastojanja u skladu sa
saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju.
Vozač mora uvek da bude
spreman da aktivira kočnice.
Ograničenja sistema
Upozorenje o čeonom sudaru je
projektovano da upozori samo na
vozila, ali može da reaguje i na druge
predmete.
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru ne može da detektuje vozilo
ispred sebe i performanse njegovog
senzora su ograničene u sledećim
slučajevima:
● Tokom vožnje po krivudavim ili brdovitim putevima.
● Tokom noćne vožnje.
● Pri ograničenoj vidljivosti zbo vremenskih uslova, npr. magle,
kiše i snega
● Senzor u vetrobranu pokriven snegom, ledom, bljuzgavicom,
blatom i prljavštinom, i kada je
vetrobran oštećen ili sadrži
strane predmete, npr. nalepnice.
Obaveštenje o rastojanju do
vozila ispred
Obaveštenje o rastojanju do vozila
ispred prikazuje rastojanje do
prethodnog vozila u pokretu. Prednja
kamera u vetrobranu koristi se za
detekciju rastojanja do vozila direktno ispred putanje vašeg vozila. Aktivira
se pri brzinama većim od 40 km/h.
Prilikom detekcije vozila ispred,
prikazuje se rastojanje u sekundama na stranici informacionog centra za
vozača.
Na osnovnom displeju izabrati Info
Meni ? preko MENU na ručici
pokazivača pravca i okrenuti
regulacioni točkić za izbor stranice za
obaveštenje o rastojanju do vozila
ispred, 3 117