OPEL INSIGNIA BREAK 2018.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje189Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole proklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) sastavni je deo elektronske kontrole
stabilnosti (ESC).
TC poboljšava stabilnost vožnje kad
je potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.TC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je TC u funkciji, b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 113.
Isključivanje
TC se može isključiti ukoliko je
potrebno proklizavanje pogonskih
točkova: kratko pritisnuti t.
Kontrolna lampica k svetli.
Statusna poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
kada se TC deaktivira.
Kada se TC isključi, ESC ostaje
uključeno, ali sa višom graničnom
vrednošću komandi.
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na t. Statusna poruka
iskače na informacionom centru za
vozača kada se TC ponovo aktivira.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.

190Vožnja i rukovanjeKvarAko postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka na informacionom
centru za vozača. Sistem nije
funkcionalan.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Elektronska kontrola
stabilnosti
Elektronski kontrola stabilnosti (ESC) po potrebi poboljšava stabilnost
vozila, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini točkovi mogu biti prikočeni.
ESC radi u kombinaciji sa Sistemom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprečava proklizavanje točkova.
Raspodela obrtnog momenta je
specijalna funkcija koja dodeljuje
obrtni moment pogonskim točkovima
pre nego što ESC reaguje. Prilikomskretanja, točkovi na unutrašnjoj
krivini koče pojedinačno. Osim toga,
obrtni moment motora će se preneti
na pogonski točak na spoljašnjoj
krivini. Ovo smanjuje tendenciju
proklizavanja i poboljšava kontrolu
proklizavanja tokom brzog skretanja.
ESC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je ESC u funkciji, b trepti.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 113.
Isključivanje
ESC i TC mogu da se aktiviraju.
● Držati t pritisnuto najmanje
pet sekundi: i ESC i TC se
deaktiviraju. k i t svetle i
statusna poruka se pojavljuje na informacionom centru za vozača.
● Da bi se deaktivirao samo sistem
kontrole proklizavanja, kratko
pritisnuti dugme t: TC nije

Vožnja i rukovanje191aktivan ali ESC ostaje aktivan.
k svetli. Statusna poruka se
pojavljuje na Informacionom
centru za vozača kada se TC
deaktivira.
ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom t dugmeta. Ako je TC
sistem prethodno onemogućen, i TC
i ESC se ponovo aktiviraju. Kada se
TC i ESC ponovo aktiviraju, k i t se
gase.
ESC se takođe ponovo uključuje kad se sledeći put uključi kontakt.
Kvar
Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka na informacionom
centru za vozača. Sistem nije
funkcionalan.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.Interaktivni sistem vožnje
Fleksibilna vožnja Flex Ride sistem vožnje omogućava
vozaču da bira između tri režima
vožnje:
● SPORT režim: pritisnuti SPORT;
LED svetli.
● TOUR režim: pritisnuti TOUR;
LED svetli.
● Režim AUTO ili Standard / Normal: nije pritisnuto SPORT
niti TOUR ; ni jedna LED lampica
ne svetli.
Isključivanje SPORT režima ili
TOUR režima još jednim pritiskom
odgovarajućeg dugmeta.
U svakom režimu vožnje Flex Ride prilagođava sledeće elektronske
sisteme:
● elektronska kontrola amortizacije
● upravljanje pedalom gasa
● elektronska kontrola servoupravljača
● automatski menjač
● adaptivni tempomat● pogon na svim točkovima
● poboljšanje zvuka motora
● tematska instrument tabla
SPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje:
● Ogibljenje amortizera je podešeno za bolje upravljanje i
veću agilnost.
● Motor mnogo brže reaguje na promene pedale gasa.
● Servopomoć upravljača je sportskija.

192Vožnja i rukovanje●Tačke promene stepena prenosa
na automatskom menjaču su
optimizovane za sportsku vožnju.
● Adaptivni tempomat je prilagođen sportskijem stilu
vožnje.
● Pogon na svim točkovima podržava aktivnu sportsku
vožnju.
● Poboljšanje zvuka motora intenzivira zvuk motora unutar
vozila na sportski način.
● Tema instrument table se manje u sportsku.
TOUR - Režim putovanjaTOUR - Režim putovanja prilagođava
podešavanja sistema za komforan stil vožnje.
● Ogibljenje amortizera je prilagođeno većem komforu uvožnji.
● Upravljanje iziskuje manji napor. ● Adaptivni tempomat je prilagođen opuštenijem stilu
vožnje.
Automatski režim
Sve verzije osim GSi: sve postavke
sistema se unapred podešavaju na standardne vrednosti optimizovane
za svakodnevnu vožnju
(podrazumevani režim). Ovo je u
potpunosti prilagodljiv režim, koji
sisteme podešava i za komfor i za
sportsku vožnju, zavisno od stila i
situacije u vožnji.
Normalni režim
Samo GSi verzije: Sve postavke
sistema se unapred podešavaju na
standardne vrednosti optimizovane
za svakodnevnu vožnju
(podrazumevani režim). Ovaj režimzadržava standardne vrednosti
nezavisno od stila vožnje ili situacije
u vožnji.
Kontrola adaptivnog režima vožnje
U svakom ručno izabranom režimu
vožnje - SPORT, TOUR ili AUTO -
kontrola režima vožnje (DMC)
neprekidno detektuje i analizira
situacije u vožnji i stil vožnje vozača.
Ukoliko je potrebno DMC automatski
prilagođava ogibljenje i upravljanje
tokom trajanja date situacije.
Ako su, na primer, u režimu AUTO
aktivna normalna podešavanja i DMC detektuje sportskije ponašanje u
vožnji, ona automatski prebacuje
sistem na sportska podešavanja osim ako vozač poništi izbor sportskog
ogibljenja u Prilagođavanje sportskog
modusa .
Takođe, ako su npr. aktivna komforna
podešavanja i ako je potrebno
iznenadno jako kočenje na
krivudavim putevima, DMC detektuje
dinamičko stanje vozila i vraća
podešavanja za vešanje na normalna (podrazumevana) podešavanja kako
bi povećao stabilnost vozila.

Vožnja i rukovanje193Kada se karakteristika vožnje ili
dinamičko stanje vozila vrati u
prethodno stanje, DMC će se vratiti
na prethodno izabrana podešavanja.
Meni za vizuelizaciju fleksibilne
vožnje
Na informacionom displeju od 8 inča,
meni za vizuelizaciju fleksibilne
vožnje možete prikazati dodirivanjem
ê na ekranu. Na ovoj strani se
prikazuju izabrani režim vožnje i
aktivno podešavanje.
Podešavanja sistema su osenčena
crvenom bojom za sport, plavom za
komfor i žutom za normalna.
Osim toga, personalizacija osetljivosti
automatskog režima i funkcija
sportskog režima mogu se prikazati u meniju za vizuelizaciju, izborom
odgovarajućeg dugmeta na
informacionom displeju.
Personalizacija osetljivosti
automatskog režima
Vozač može da promeni osetljivost
adaptivnog AUTO režima u tri koraka,
koristeći meni za vizuelizaciju
fleksibilne vožnje.
● Normalno: podrazumevano podešavanje.
● Sportski osetljivo: sistemi brže prelaze na sportska podešavanja
pri sportskoj vožnji.
● Komforno osetljivo: sistemi brže prelaze na komforna
podešavanja pri dugoj vožnji.
Osim toga, svako od prilagođavanja
kontrole režima vožnje može se
isključiti.
Vizuelizacija fleksibilne vožnje može
se prikazati pritiskom na ê na
informacionom displeju od 8 inča.Izabrati Prilagođavanje auto-modusa
i promeniti odgovarajuća
podešavanja.
Podešavanja se takođe mogu
promeniti u meniju za personalizaciju
na informacionom displeju, I
Podešavanj. 3 131.
Informacioni displej 3 124.
Personalizacija podešavanja
sportskog režima
Vozač može prilagoditi podešavanja
sportskog režima sopstvenim
potrebama pomoću menija za
vizuelizaciju fleksibilne vožnje.
Meni za vizuelizaciju fleksibilne
vožnje se prikazuje kada je izabran
sportski režim ili pritiskom na ê na
informacionom displeju od 8 inča.
Izabrati Prilagođavanje sportskog
modusa i izabrati odgovarajuća
podešavanja.
Podešavanja se takođe mogu promeniti u meniju za personalizaciju
na informacionom displeju, I
Podešavanj. 3 131.
Informacioni displej 3 124.

194Vožnja i rukovanjePomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač zadržava punu kontrolu
nad vozilom i preuzima svu
odgovornost tokom vožnje.
Pri korišćenju pomoćnih sistema
za vozača, uvek voditi računa o
aktuelnoj situaciji u saobraćaju i pridržavati se primenljivih
saobraćajnih propisa.
Tempomat
Tempomat može da sačuva i održi
brzine do otprilike 30 km/h do
maksimalne brzine vozila.
Odstupanja u odnosu na memorisane brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Nije moguće aktiviranje u prvoj brzini.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Na slikama su prikazane različite
verzije.
Kontrolna lampica m 3 115.
Uključivanje
Pritisnuti m; kontrolna lampica m
svetli belom bojom na instrument
tabli.
Aktiviranje
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Na složenijem i
displeju srednjeg nivoa, m svetli

Vožnja i rukovanje195zelenom bojom i prikazana je
podešena brzina. Pedala gasa se
može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim
koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.
Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-:brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim
koracima.
Isključivanje
Pritisnuti y; kontrolna lampica m
svetli belom bojom na instrument
tabli.
Na displeju srednjeg nivoa ili
složenijem displeju, m se menja u
belo.
Tempomat je deaktiviran, ali nije isključen. Poslednja memorisana
brzina ostaje u memoriji za vraćanje
na poslednju brzinu.
Automatsko isključivanje: ● Brzina vozila je manja od oko 30 km/h.
● Brzina vozila pada više od 25 km/h ispod podešene brzine.
● Pedala kočnice je pritisnuta.
● Pedala kvačila je pritisnuta nekoliko sekundi.
● Ručica menjača je u položaju N.
● Brzina motora je u veoma niskom
opsegu.
● Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti.
● Parkirna kočnica je uključena.
● Istovremeni pritisak na RES/+ i
pedalu kočnice isključuje
tempomat i izbrisaće sačuvanu
brzinu.

196Vožnja i rukovanjeAktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.
Isključivanje Pritisnuti m; kontrolna lampica m na
instrument tabli se gasi. Memorisana
brzina se briše.
Pritiskanjem L za aktiviranje
graničnika brzine ili prekid kontakta
takođe se isključuje tempomat i briše
memorisana brzina.
Graničnik brzine
Graničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi pri brzinama većim od
25 km/h do 200 km/h.
Vozač može da ubrzava samo do
prethodno podešene brzine.
Odstupanja od ograničene brzine
mogu da se jave pri vožnji nizbrdo.Prethodno podešena granična brzina se prikazuje na informacionom centru
za vozača kada je sistem aktivan.
Aktiviranje
Na slikama su prikazane različite
verzije.
Pritisnuti L, simbol L svetli na
informacionom centru za vozača.
Ako je prethodno aktiviran, tempomat se isključuje prilikom aktiviranja
graničnika brzine, a kontrolna
lampica m se gasi.
Podešavanje granične brzine
Ubrzati do željene brzine i nakratko
okrenuti točkić u položaj SET/- da bi
se trenutna brzina memorisala kao maksimalna.
Na osnovnom displeju se prikazuju
L i ograničenje brzine.

Vožnja i rukovanje197
Na displeju srednjeg nivoa ili
složenijem displeju, L se menja u
zeleno.
Promena granične brzine Pri aktivnom graničniku brzine,
zadržati ili kratko okrenuti točkić u
položaj RES/+ za povećanje ili u
položaj SET/- za smanjenje željene
maksimalne brzine.
Prekoračenje granične brzine Prilikom premašivanja ograničene
brzine bez unosa vozača, brzina će
treptati na informacionom centru za vozača i oglasiće se zvučni signal
tokom ovog perioda.
U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti graničnu brzinu jačim
pritiskanjem pedale gasa skoro do krajnje tačke. U ovom slučaju se ne
oglašava zvučni signal.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovo aktivira
ako se održava brzina manja od
određene granice.
Isključivanje
Pritisnuti y da bi se graničnik brzine
isključio i vozilo koristilo bez granične brzine.
Na osnovnom displeju, memorisana
ograničena brzina se prikazuje u
zagradama.
Na displeju srednjeg nivoa ili
složenijem displeju, L se menja u
belo.
Osim toga, pojavljuje se i
odgovarajuća poruka.
Graničnik brzine je deaktiviran, ali nije isključen. Poslednja memorisana
brzina ostaje u memoriji za vraćanje
na poslednju brzinu.
Nastavak korišćenja granične
brzine
Okrenuti točkić u položaj RES/+.
Memorisano ograničenje brzine se
pribavlja i prikazuje bez zagrada na
informacionom centru za vozača.
Isključivanje
Pritisnuti L, isključuje se obaveštenje
o ograničenju brzine na
informacionom centru za vozača.
Memorisana brzina se briše.
Pritiskanjem m za aktiviranje
tempomata ili adaptivnog
tempomata, deaktivira se graničnik
brzine i briše memorisana brzina.
Isključivanjem kontakta isključuje se i
graničnik brzine, ali se granična
brzina memoriše za naredno
uključivanje graničnika brzine.
Adaptivni tempomat
Adaptivni tempomat je bolji od
konvencionalnog tempomata zato što
ima dodatnu funkciju za održavanje
određenog rastojanja do vozila ispred
sebe.

198Vožnja i rukovanjeAdaptivni tempomat automatski
usporava vozilo kada se približava
vozilu koje se sporije kreće. Zatim
podešava brzinu vozila tako da može da prati vozilo ispred sebe na
izabranom rastojanju. Brzina vozila
se povećava ili smanjuje u cilju
praćenja vozila ispred, ali ne
prekoračuje podešenu vrednost.
Može da dođe do ograničenog
aktiviranja kočnica i stop svetala.
Da bi se olakšalo preticanje vozila na
putu, aktivacija signala pokazivača
pravca se smanjuje prateći rastojanje do vozila ispred. Ova funkcija se
primenjuje samo na odgovarajućoj
strani vozača zavisno od toga da li je
vozilo konfigurisano sa ručnim
pogonom na levoj ili desnoj strani.
Adaptivni tempomat može da sačuva
podešenu brzinu iznad 30 km/h za
ručni menjač. Kod vozila sa
automatskim menjačem, sistem
može da koči sve do potpunog
zaustavljanja i da pokreće vozilo iz
potpunog mirovanja.
Adaptivni tempomat koristi radarski
senzor i senzore kamere za detekciju
vozila ispred. Ako nema detektovanih
vozila na putanji kojom se vozilo
kreće, konvencionalni tempomat se
ponaša kao standardni.
Korišćenje adaptivnog tempomata se
uglavnom preporučuje na dugim
pravim putevima, kao što su
autoputevi ili regionalni putevi sa
ujednačenim saobraćajem. Ne
koristiti sistem ako održavanje
konstantne brzine nije preporučljivo.
Kontrolna lampica A 3 116, C
3 116.
9 Upozorenje
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju
uz pomoć adaptivnog tempomata. Vozač i dalje potpuno kontroliše
vozilo zato što pedala kočnice,
pedala gasa i prekidač za
otkazivanje imaju prioritet u
odnosu na sve operacije
adaptivnog tempomata.
Uključivanje sistema
Na slikama su prikazane različite
verzije.