OPEL INSIGNIA BREAK 2018.5 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje169Rukovanje kod vozila sa
sistemom elektronskog ključa, u
slučaju kvara
Ako bilo koji od elektornskih ključeva
otkaže ili je baterija elektronskog
ključa slaba, informacioni centar za
vozača može da prikaže No Remote
Detected (Nije prepoznat daljinski) ili
Replace Battery in Remote Key (Zamenite bateriju u daljinskom
ključu) kada pokušate da stratujete
vozilo.
Otvoriti poklopac srednje konzole
ispred ručice menjača. Postaviti
elektronski ključ poprečno, sa
dugmadima okrenutim naviše, u džep
predajnika iza utičnice kao što je
prikazano na ilustraciji.
Drugi predmeti, npr, drugi ključevi,
predajnik, oznake, novčići itd. moraju
da se izvade iz džepa.
Pritisnuti pedalu kvačila (ručni
menjač), pedalu kočnice i pritisnuti
Engine Start/Stop . Otpustiti dugme
nakon što počne procedura
startovanja.
Za isključivanje motora, ponovo
pritisnuti Engine Start/Stop . Izvaditi
elektronski ključ džepa predajnika.
Ova mogućnost je predviđena samo
za nuždu. Zameniti bateriju
elektronskog ključa što je pre moguće
3 22.
Za otključavanje ili zaključavanje
vrata, pogledajte kvar u sistemu
elektronskog ključa 3 25.Rezervno napajanje
isključeno
Sledeći elektronski sistemi mogu da
rade sve dok se vrata vozača ne
otvore ili do 10 minuta nakon
isključivanja kontakta:
● električno upravljani prozori
● krovni otvor
● utičnice
Startovanje motora
Vozila sa dugmetom za
uključivanje

170Vožnja i rukovanjeRučni menjač: aktivirati kvačilo i
pedalu kočnice.
Automatski menjač: pritisnuti pedalu
kočnicu i pomeriti ručicu menjača u
P ili N.
Ne pritiskati pedalu gasa.
Kratko pritisnuti Engine Start/Stop :
automatska procedura aktivira starter sa kratkom zadrškom dok motor radi.
Za isključivanje motora kada je vozilo
u stanju mirovanja, kratko pritisnuti
Engine Start/Stop . Automatski
menjač: Potegnuti ručnu kočnicu i kopčati P.
Za startovanje motora u toku
Autostop funkcije:
Ručni menjač: tokom funkcije
Autostop, motor se može pokrenuti
pritiskanjem pedale kvačila 3 171.
Automatski menjač: tokom funkcije
Autostop, motor se može pokrenuti
oslobađanjem pedale kočnice
3 171.Isključivanje motora u toku vožnje
u hitnim slučajevima
Ako je motor potrebno isključiti u toku vožnje, za hitne slučajeve, pritisnutiEngine Start/Stop na više od
dve sekunde ili dva puta kratko u roku
od pet sekundi.9 Opasnost
Isključivanje motora u toku vožnje
može da uzrokuje gubitak
napajanja u sistemima za kočenje
i upravljanje. Pomoćni sistemi i
sistemi vazdušnih jastuka su
isključeni. Osvetljavanje i svetla kočnice će se ugasiti. Zato motor i
kontakt isključite u toku vožnje
samo ako je to neophodno u
hitnom slučaju.
Pokretanje vozila pri niskim
temperaturama
Pokretanje motora bez dodatnih
grejača je moguće do -25 °C za dizel
motore i do -30 °C za benzinske
motore. Za startovanje je potrebno
motorno ulje odgovarajućeg
viskoziteta, odgovarajuće gorivo,
redovno servisiranje i odgovarajuće napunjen akumulator vozila. Kod
temperature ispod -30 °С,
automatskom menjaču neophodan je
period zagrevanja od oko pet minuta.
Ručica menjača mora da bude u
položaju P.
Automatska regulacija startera Ova funkcija reguliše postupak
startovanja motora. Vozač ne mora
da drži Engine Start/Stop pritisnutim.
Čim se uključi, sistem će automatski
krenuti sa startovanjem dok se ne
pokrene motor. Zbog postupka
provere, motor počinje sa radom sa
kratkom zadrškom.

Vožnja i rukovanje171Mogući uzroci nestartovanja motora:● Pedala kvačila nije pritisnuta (ručni menjač).
● Pedala kočnice nije pritisnuta ili ručica menjača nije u P ili N
(automatski menjač).
● Došlo je do prekoračenja vremena.
Zagrevanje turbo motora Nakon pokretanja, dostupan obrtni
moment motora neko vreme može biti
ograničen, naročito kada je
temperatura. Ovo ograničenje služi
da omogući sistemu za podmazivanje
da u potpunosti zaštiti motor.
Prekid dotoka goriva zavreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.
U zavisnosti od uslova vožnje prekid
dotoka goriva za vreme kočenja
motorom može da se isključi.Sistem za zaustavljanje i
pokretanje
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Kada to
uslovi dozvoljavaju, isključuje motor
čim se vozilo kreće malom brzinom ili miruje, npr. u slučaju semafora ili
saobraćajne gužve.
Aktiviranje Sistam za zaustavljanje i pokretanje
je dostupan čim se pokrene motor,
kada vozilo krene i ako su ispunjeni
uslovi koji su navedeni iznad.Isključivanje
Isključiti sistem za zaustavljanje i
pokretanje ručno, pritiskom na Ò. Na
isključivanje ukazuje upaljena LED
lampica u dugmetu.
Autostop
Vozila sa ručnim menjačem
Autostop može da se aktivira tokom
mirovanja ili pri malim brzinama do
14 km/h.

172Vožnja i rukovanjeAktivirati konvencionalni Autostop na
sledeći način:
● Pritisnuti pedalu kvačila.
● Postaviti ručicu u neutralan položaj.
● Otpustiti pedalu kvačila.
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.
Obaveštavanje
Autostop se signalizira iglom
tahometra u položaju AUTOSTOP.
Nakon ponovnog pokretanja,
označava se prazan hod.
U režimu Autostop, performanse
grejanja i kočenja ostaju
nepromenjene.
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proverava da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova:
● Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno.
● Poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren.
● Vozačeva vrata su zatvorena ili je
sigurnosni pojas vozača
pričvršćen.
● Akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju.
● Motor je zagrejan.
● Temperatura rashladne tečnosti motora nije dovoljno visoka.
● Temperatura izduvnog sistema motora nije previsoka, npr. nakonvožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem.
● Okolna temperatura je iznad -5 °C.
● Sistem upravljanja klimom dozvoljava Autostop.● Vakuum kočnice je dovoljan.
● Funkcija samočišćenja filtera za čestice dizela nije aktivna.
● Vozilo se kretalo najmanje brzinom hodanja od poslednjeg
režima Autostop.
U suprotnom, "Autostop" će biti
onemogućen.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
će se deaktivirati na nagibima od 12%
ili većim.
Određena podešenja upravljanja
klima sistemom mogu da blokiraju
Autostop. Pogledati poglavlje o
upravljanju klima sistemom za više
detalja 3 154.
Odmah nakon vožnje po autoputu,
režim Autostop može da se blokira.
Razrada novog vozila 3 167.
Zaštita akumulatora vozila od
pražnjenja
Da bi se obezbedilo pouzdano
ponovno pokretanje motora, u sistem za zaustavljanje i pokretanje
ugrađeno je nekoliko funkcija za zaštitu akumulatora od pražnjenja.

Vožnja i rukovanje173Mere za štednju energije
Tokom režima Autostop, neke
električne funkcije, npr. pomoćno
električno grejanje ili grejanje zadnjeg
prozora - su onemogućene ili
prebačene u režim štednje energije.
Brzina ventilatora sistema upravljanja klimom može da se smanji radi
uštede energije.
Neka vozač ponovo pokrene
motor
Vozila sa ručnim menjačemKonvencionalno ponovno pokretanje
Svi motori imaju konvencionalno
ponovno pokretanje.
Pritisnuti pedalu kvačila bez
pritiskanja pedale kočnice za
ponovno pokretanje motora.
Na motorima sa kasnim ponovnim
pokretanjem konvencionalno
ponovno pokretanje moguće je samo bez pritiskanja pedale kočnice.Kasno ponovno pokretanje
Svi motori imaju kasno ponovno
pokretanje uz konvencionalno
ponovno pokretanje. Kasno ponovno
pokretanje je aktivno samo na
usponima od najviše 5%.
● Pritisnuti pedalu kočnice.
● Pritisnuti pedalu kvačila.
● Izabrati prvu brzinu.
● Otpustiti pedalu kočnice da bi se motor ponovo pokrenuo.
Vozila sa automatskim menjačem
Za ponovno pokretanje motora
otpustiti pedalu kočnice ili pomeriti
ručicu menjača iz položaja D u N ili
P .
Ponovno pokretanje motora
putem sistema za zaustavljanje i
pokretanje
Ručica menjača mora da bude u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.Ako se javi neki od sledećih uslova u
režimu "Autostop", motor će se
ponovo pokrenuti putem sistema za
zaustavljanje i pokretanje:
● Sistem za zaustavljanje i pokretanje se isključuje ručno.
● Poklopac motornog prostora je otvoren.
● Sigurnosni pojas na vozačevom sedištu nije pričvršćen i vozačeva
vrata su otvorena.
● Temperatura motora je suviše niska.
● Nivo punjenja akumulatora vozila
je ispod definisanog nivoa.
● Vakuum kočnice nije dovoljan. ● Vozilo se kretalo najmanje brzinom hodanja.
● Upravljanje klima sistemom zahteva pokretanje motora.
● Klima sistem je ručno uključen.
Ako je poklopac motornog prostora
potpuno zatvoren, poruka upozorenja se prikazuje na informacionom centru
vozača (DIC).

174Vožnja i rukovanjeAko se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na
utičnicu, može se primetiti kratkotrajni pad napona pri ponovnom
pokretanju.
Parkiranje9 Upozorenje
● Ne parkirati vozilo na lako
zapaljivoj površini. Visoka
temperatura sistema izduvnih
gasova mogla bi da zapali
površinu.
● Uvek povući ručnu kočnicu. Povući prekidač m na oko
jednu sekundu i proveriti da li
kontrolna lampica m svetli.
Električna parkirna kočnica je aktivirana kada kontrolna
lampica m svetli 3 112.
● Isključiti motor.
● Ukoliko se vozilo nalazi na ravnoj površini ili uzbrdici,
uključiti prvi stepen prenosa ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P pre isključivanja
kontakta. Ukoliko se vozilo
parkira na uzbrdici, prednje
točkove okrenuti od ivičnjaka.
Ukoliko se vozilo nalazi na
nizbrdici, uključiti stepen
prenosa za hod unazad ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P pre isključivanja
kontakta. Prednje točkove
okrenuti prema ivičnjaku.
● Zatvoriti prozore i krovni otvor.
● Isključiti kontakt pomoću dugmeta za uključivanje.
Okrenuti upravljač dok se ne oseti da se zabravio.
● Zaključati vozilo pomoću dugmeta na ručici vrata.
● Aktiviranje alarmnog sistema zaštite od krađe.
● Ventilatori hladnjaka motora mogu da rade i posle
zaustavljanja motora 3 249.
Pažnja
Nakon vožnje sa visokim brojem
obrtaja motora ili pri velikom
opterećenju motora, ostaviti motor
da radi na malom broju obrtaja ili
na ler gasu na oko 30 sekundi pre
isključivanja motora, radi zaštite turbopunjača.
Napomena
U slučaju nesreće kad je došlo
naduvavanja vazdušnog jastuka,
motor se automatski isključuje, ako
se vozilo zaustavlja u određeno
vreme.

Vožnja i rukovanje175Izduvni sistem motora9Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter za čestice dizela
Proces automatskog čišćenja
Filter sistema za čestice dizela odvaja štetne čestice gareži iz izduvnih
gasova. Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake. Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj
postupak se odvija automatski u
određenim uslovima vožnje i može da
traje do 25 minuta. Tipično mu je
potrebno između sedam i dvanaest
minuta. Tokom ovog perioda
Autostop nije dostupan, a potrošnja
goriva može biti povećana. Pojava
mirisa i dima je normalna pojava tokom ovog postupka.
Sistem zahteva proces čišćenja Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, npr. vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako
prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to ćese pokazati paljenjem % i porukom
upozorenja na Informacionom centru
vozača.
% svetli sa svetlećom porukom
upozorenja kada je filter za čestice
dizela pun. Započeti proces čišćenja
što je pre moguće.
% trepti zajedno sa porukom
upozorenja kada je filter za čestice
dizela dostigao maksimalan nivo
punjenja. Odmah započeti proces
čišćenja da bi izbegli oštećenje
motora.
Aktiviranje proces samočišćenja Za aktiviranje postupka čišćenja,
nastaviti vožnju i držati brzinu motora
iznad 2000 o/min. Po potrebi kopčati
u niži stepen prenosa. Čišćenje filtera za čestice dizela počinje nakon toga.
Čišćenje se odvija mnogo brže kod
većih obrtaja i opterećenja motora.
Kontrolna lampica % se gasi čim je
postupak samočišćenja završen.
Nastavite sa vožnjom dok se ne
završi postupak samočišćenja.

176Vožnja i rukovanjePažnja
Ako je to moguće, ne prekidati
proces čišćenja. Voziti dok se
čišćenje ne završi da bi se izbegla
potreba za servisiranjem ili
popravkom u servisnoj radionici.
Proces čišćenja nije moguć
Ukoliko iz bilo kog razloga čišćenje
nije moguće, pali se kontrolna
lampica Z i poruka upozorenja se
pojavljuje na informacionom centru
vozača. Snaga motora može da se
smanji. Odmah potražite pomoć
servisne radionice.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.
Pažnja
Vrste goriva koje nisu navedene
na stranama 3 239, 3 304 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreo benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućstvu što pre poveriti servisu. U
sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
AdBlue
Opšte informacije Selektivna redukcija katalizacije
(BlueInjection) je tehnologija kojom
se značajno smanjuje emisija
azotnog oksida u izduvnim gasovima.
Ovo se postiže ubrizgavanjem
tečnosti za smanjenje izduvnih
gasova kod dizel-motora ((DEF)) u izduvni sistem. Amonijak koji
oslobađa tečnost reaguje sa azotnim gasovima (NO x) iz izduvnog sistema i
pretvara ih u azot i vodu.
Oznaka korišćenog ove tečnosti je AdBlue ®
. To je neotrovna,
nezapaljiva tečnost bez boje i mirisa,
koja se sastoji od 32% uree i 68%
vode.9 Upozorenje
Izbegavati da AdBlue dođe u dodir
sa očima ili kožom.
U slučaju da dođe u dodir sa očima
ili kožom, isprati ih vodom.

Vožnja i rukovanje177Pažnja
Izbegavati kontakt AdBlue
tečnosti sa farbom.
U slučaju dodira, isprati vodom.
AdBlue se zamrzava na temperaturi
od oko -11 °C. Pošto je vozilo
opremljeno pred-grejačem za
AdBlue, obezbeđeno je smanjenje
emisija pri niskim temperaturama.
Pred-grejač za AdBlue radi
automatski.
Tipična potrošnja AdBlue tečnosti je
otprilike dva litra na 1000 km, ali može biti i veća u zavisnosti od stila vožnje
(npr. velikog opterećenja ili vuče).
AdBlue rezervoar Pri preostaloj zapremini od otprilike
pet litara, postoji prekidač za nivo
tečnosti. Poruke upozorenja se
prikazuju samo ispod tog praga.
Zapremina rezervoara 3 313.
Upozorenja za nivo tečnosti
U zavisnosti od proračunatog dometa
AdBlue tečnosti, na informacionom
centru za vozača se prikazuju različite poruke. Ove poruke i ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
Prvo moguće upozorenje je AdBlue
Range: (AdBlue domet:) 2400 km .
Ovo upozorenje će se jednom na
kratko prikazati sa proračunatim
dometom. Vožnja je moguća bez
ikakvih ograničenja.
Sledeći nivo upozorenja se unosi
kada je domet manji od 1750 km.
Poruka da trenutnim dometom će se
prikazivati uvek kada je kontakt
uključen i treba da se potvrdi sa
3 117. Dopunite AdBlue tečnost pre
unosa sledećeg nivoa upozorenja.
Pri dometu AdBlue tečnosti manjem
od 900 km , naizmenično se prikazuju
sledeće poruke upozorenja i one ne
mogu da se uklone:
● AdBlue Low Refill Now (Nizak
nivo AdBlue Odmah dopunite)
● Engine Restart Prevented in
(Ponovno pokretanje motora
sprečeno za) 900 km .Pored toga, kontrolna lampica Y
neprekidno svetli.
Napomena
U slučaju velike potrošnje AdBlue
tečnosti, informacioni centar za
vozača može da prikaže ovo
upozorenje bez prethodnih faza
upozorenja.
Poslednji nivo upozorenja se unosi
kada je AdBlue rezervoar prazan.
Ponovno pokretanje motora nije
moguće. Naizmenično se prikazuju
sledeće poruke upozorenja i one ne
mogu da se uklone:
● AdBlue Empty Refill Now
(Rezervoar za AdBlue je prazan,
dopunite odmah)
● Engine Will Not Restart (Motor ne
može ponovo da se pokrene) .
Pored toga, kontrolna lampica Y
neprekidno svetli.
Sa aktivnim sprečavanjem pokretanja
motora, prikazuje se sledeća poruka:
Refill AdBlue To Start Vehicle
(Dopunite AdBlue da biste pokrenuli
vozilo) .

178Vožnja i rukovanjeRezervoar mora da se napuni AdBluetečnošću do kraja, u suprotnom
restartovanje motora nije moguće.
3 313
Upozorenja na visoke emisije
Ako emisija izduvnih gasova
prekorači određenu vrednost,
upozorenja slična upozorenjima za
opseg biće prikazana na
Informacionom centru za vozača.
Prikazuju se zahtevi za proveru
izduvnog sistema i, na kraju,
obaveštenje o sprečavanju ponovnog pokretanja motora. Ova ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
Obratiti se servisu radi pomoći.
Dolivanje AdBluePažnja
Koristiti samo AdBlue tečnost koja
je usaglašena sa evropskim
standardima DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Ne koristiti aditive.
Ne rastvarati AdBlue.
U suprotnom, sistem za selektivnu redukciju katalizacije može da seošteti.
Napomena
Uvek kada pumpa za punjenje sa pištoljem za putnička vozila nije
dostupna na benzinskoj stanici, za
dopunu koristite samo AdBlue boce
ili kanistere sa zaptivenim
adapterom za punjenje, da biste sprečili prskanje i prelivanje i da
biste osigurali da su isparenja iz
rezervoara zatvorena i da neće
izaći. AdBlue u bocama ili
kanisterima je dostupan na mnogim
benzinskim stanicama i može se
kupiti kod npr. Opel dilera i drugim
prodajnim mestima.
Pošto AdBlue ima ograničeno
trajanje, pre dopunjavanja proveriti
datum isteka roka trajanja.
Napomena
Sistem detektuje dopunu AdBlue tečnosti samo kada se aktivira
pomenuti prekidač za nivo tečnosti u rezervoaru.
U slučaju da AdBlue dopuna nije
uspešno detektovana:
1. Neprekidno voziti 10 minuta voditi računa da je brzina vozila
uvek veća od 20 km/h.
2. Ukoliko se AdBlue dopuna uspešno detektuje, ograničenja
povezana sa napajanjem
AdBlue tečnošću će nestati.
Ukolko AdBlue dopuna još uvek nije detektovana, potražiti pomoć
servisne radionice.
Ako AdBlue mora da se doliva pri
temepraturama manjim od -11 °C,
sistem možda neće detektovati
dopunjavanje AdBlue tečnosti. U
tom slučaju, vozilo parkirati na
mestu sa višom temperaturom
okoline sve dok AdBlue ne postane
tečan.
Napomena
Pri odvrtanju zaštitnog poklopca sa
ulivnog grla mogu se pojaviti
isparenja amonijaka. Ne udisati
isparenja jer imaju oštar miris.
Isparenja nisu štetna ako se
udahnu.