OPEL INSIGNIA BREAK 2019.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului189Lampa de frână adaptabilăÎn timpul frânării de urgenţă, toate
cele trei lumini de frână clipesc pe
durata controlului ABS.
Defecţiuni9 Avertisment
Dacă există o defecţiune în
sistemul ABS, roţile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruşte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat şi poate intra
în derapaj.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Frâna de mână9 Avertisment
Înainte de a ieşi din autovehicul,
verificaţi starea frânei de parcare.
Indicatorul de control m trebuie să
lumineze constant.
Frâna de mână electrică
Numai dacă autovehiculul
staţionează9 Avertisment
Trageţi comutatorul m minimum
1 secundă până când indicatorul
de control m luminează constant
şi se aplică frâna electrică de
parcare 3 113. Frâna electrică de
parcare funcţionează automat cu
o forţă adecvată.
Înainte de a ieşi din autovehicul, verificaţi starea frânei electrice de parcare.
Indicator de control m 3 113.
Frâna de mână electrică poate fi
activată întotdeauna, chiar când
contactul este decuplat.
Nu operaţi sistemul frânei de mână
electrice prea des cu motorul oprit
deoarece se va descărca bateria
autovehiculului.
Decuplarea
Cuplaţi contactul. Menţineţi pedala de
frână apăsată şi apoi împingeţi
comutatorul m.

190Conducerea şi utilizarea autovehicululuiFuncţia demaraj
Autovehicule cu transmisie manuală:
Apăsarea pedalei de ambreiaj şi apoi
eliberarea uşoară a pedalei de
ambreiaj şi apăsarea uşoară a
pedalei de acceleraţie dezactivează
automat frâna de mână electrică.
Acest lucru nu este posibil dacă se
trage concomitent butonul m.
Autovehiculele cu transmisie
automată: Cuplaţi D şi apoi apăsaţi
pedala de acceleraţie pentru a
dezactiva automat frâna de mână
electrică. Acest lucru nu este posibil
dacă se trage concomitent butonul
m .
Frână dinamică atunci când
autovehiculul se deplasează
Când autovehiculul este în mişcare şi
butonul m este menţinut tras,
sistemul frânei de parcare asistate
electronic va încetini autovehiculul,
dar nu îl va opri.
Imediat ce comutatorul de frână m
este eliberat, frâna dinamică va fi
oprită.Aplicare automată
Dacă autovehiculul este echipat cu
transmisie automată, iar Controlul
adaptiv al vitezei de croazieră este
activ, frâna electrică de mână este
aplicată automat la oprirea
autovehiculului de către sistem
pentru mai mult de 2 minute.
Frâna de mână se eliberează
automat după deplasare.
Verificarea funcţionării
Atunci când autovehiculul nu se
deplasează, frâna de mână electrică
poate fi acţionată automat. Acest
lucru se realizează pentru verificarea
sistemului.
Defecţiuni
Modul de urgenţă al frânei de parcare
asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control j şi printr-un
mesaj afişat pe centrul de informaţi
pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 131.
Aplicarea frânei de parcare asistate
electronic: trageţi şi menţineţi tras
butonul m mai mult de 5 secunde.Dacă lampa de control m se aprinde,
frâna de parcare asistată electronic
este aplicată.
Eliberarea frânei de parcare asistate
electronic: apăsaţi şi menţineţi apăsat
butonul m mai mult de 2 secunde.
Dacă lampa de control m se stinge,
frâna de parcare asistată electronic
este eliberată.
Lampa de control m clipeşte: frâna
de parcare asistată electronic nu este complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic şi reîncercaţi să o aplicaţi.
Sistemul de asistenţă la frânare
Dacă pedala de frână este apăsată
rapid şi în forţă, se aplică automat
forţa maximă de frânare.
Funcţionarea sistemului de asistenţă
la frânare poate acţiona aparent ca un impuls în pedala de frână şi o
rezistenţă mai puternică când se
apasă pedala de frână.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului191Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât
este necesară frânarea de urgenţă.
Forţa maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă lapornirea în rampă
Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă 2 secunde. Frânele sunt
eliberate automat imediat ce viteza autovehiculului începe să crească.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu se va activa în cazul
apariţiei uneia dintre condiţiile
următoare:● treapta de viteze pentru deplasare înainte este cuplată
când vehiculul este orientat spre
pantă.
● treapta de viteze pentru deplasare înapoi este cuplată
când vehiculul este orientat spre
rampă.
● centura de siguranţă pentru şofer
nu este fixată.
● portiera şoferului este deschisă.
Sistemul de asistenţă la pornirea
în rampă cu menţinere de durată
Vehiculele cu transmisie automată
sunt prevăzute suplimentar cu
sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă cu menţinere de durată.
Această funcţie menţine vehiculul
staţionar timp de maximum 5 minute
după eliberarea pedalei de frână.
Frâna de mână electrică va fi activată
automat pentru a preveni deplasarea
vehiculului în cazul apariţiei uneia
dintre condiţii:● sistemul de asistenţă la pornirea în rampă cu menţinere de durată
este dezactivat după 5 minute.
● aprinderea decuplată.
● s-a detectat ieşirea din vehicul a şoferului.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă sau sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă cu menţinere de
durată poate fi selectat din
personalizarea vehiculului 3 132.
Notă
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă şi sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă cu menţinere de
durată nu va fi activat în treapta de
viteze neutră. Dacă treapta de viteze neutră este selectată în timpul uneimenţineri active, sistemul de
asistenţă se va dezactiva, iar
vehiculul poate începe deplasarea.

192Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemele de suport în
conducere
Sistemul de control altracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
este parte a sistemului de control electronic al stabilităţii (ESC).
Sistemul TC îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului când este necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării roţilor de tracţiune.
Imediat ce roţile motoare încep să
patineze, randamentul motorului este
redus şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.TC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când TC funcţionează, b
clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 114.
Dezactivarea
Sistemul TC poate fi dezactivat dacă
este necesară patinarea roţilor de
tracţiune: apăsaţi scurt t.
Indicatorul de control k luminează.
Apare un mesaj de stare pe Centrul
de informaţii pentru şofer la
dezactivarea TC.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului193Când este dezactivat sistemul TC,
ESC rămâne activ, dar cu un prag mai
ridicat de control.
Sistemul TC se reactivează printr-o
nouă apăsare a t. Apare un mesaj de
stare pe Centrul de informaţii pentru şofer la reactivarea TC.
TC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Sistemul de control electronic al stabilităţii
Programul electronic de stabilitate
(ESC) îmbunătăţeşte stabilitatea la
condus atunci când este necesar,
indiferent de tipul suprafeţei pe care
se rulează şi de aderenţa
anvelopelor.Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare / supravirare), puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent.
ESC acţionează împreună cu
sistemul de control al tracţiunii (TC).
Acesta previne patinarea roţilor de
tracţiune.
Distribuţia cuplului este o funcţie
specială care distribuie cuplul roţilor de tracţiune înainte de intervenţia
sistemul ESC. La luarea unui viraj,
roţile de pe curba internă sunt frânate în mod individual. În plus, cuplul
motorului va fi distribuit roţii de
tracţiune de pe curba exterioară.
Aceasta reduce tendinţa de subvirare
şi îmbunătăţeşte tracţiunea la luarea
cu viteză a virajelor.
ESC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când ESC funcţionează, b
clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 114.
Dezactivarea

194Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPot fi dezactivate ESC şi TC:● Ţineţi apăsat t timp de minimum
cinci secunde: ESC şi TC sunt
ambele dezactivate. k şi t se
aprind, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare
mesajul de stare.
● Pentru dezactivarea numai a sistemului de control al tracţiunii,
apăsaţi scurt butonul t: TC este
inactiv, dar ESC rămâne activ,
k se aprinde. Apare un mesaj de
stare pe Centrul de informaţii
pentru şofer la dezactivarea TC.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului t. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC, cât şi ESC sunt activate. k şi t se
sting la reactivarea TC şi ESC.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea defecţiunii.
Sistemul interactiv deasistare a conducerii
Conducere flexibilă
FlexRide sistemul de conducere
permite şoferului să aleagă din trei
moduri de conducere:
● Modul SPORT: apăsaţi SPORT,
LED-ul se aprinde.
● Modul TOUR: apăsaţi TOUR,
LED-ul se aprinde.
● Modul AUTO sau Standard / Normal: nu se apasă nici
SPORT , nici TOUR , niciun LED
nu se aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT sau modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.În fiecare mod de conducere
Flex Ride reglează următoarele
sisteme electronice:
● controlul electronic al amortizării
● controlul pedalei de acceleraţie
● controlul electronic al servodirecţiei
● transmisia automată
● controlul adaptiv al vitezei de croazieră
● tracţiune integrală
● îmbunătăţirea sunetului motorului
● tema blocului instrumentelor de bord

Conducerea şi utilizarea autovehiculului195Modul Sport
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv:
● Amortizarea amortizoarelor de şoc este setată la nivel ridicatpentru o mai bună manevrare şiagilitate.
● Motorul reacţionează mai spontan la schimbările pedalei de
acceleraţie.
● Asistarea servo a direcţiei este mai sportivă.
● Punctele de schimbare ale transmisiei automate sunt
optimizate pentru un condus mai
sportiv.
● Controlul adaptiv al vitezei de croazieră este reglat pentru un
stil de condus mai sportiv.
● Tracţiunea integrală sprijină condusul sportiv activ al
autovehiculului.
● Îmbunătăţirea sunetului motorului intensifică sunetul
motorului în interior, într-un mod
sportiv.
● Tema blocului se schimbă în sportivă.
Modul CroazierăModul Croazieră reglează setările
sistemelor pentru un stil de condus confortabil.
● Amortizarea amortizoarelor de şoc este adaptată pentru
îmbunătăţirea confortului
condusului.
● Eforturile de acţionare a direcţiei sunt reduse.
● Controlul adaptiv al vitezei de croazieră este reglat pentru un
stil de condus mai relaxat.
Mod AUTOMAT
Toate versiunile, cu excepţia GSi:
Toate setările sistemelor sunt
presetate la valorile standard,
optimizate pentru condusul cotidian
(modul implicit). Acesta este modul
complet adaptiv, reglarea sistemelor
atât la setările confort, cât şi la sport
depind de stilul de condus şi situaţia de condus.
Modul normal
Exclusiv versiunile GSi: Toate setările sistemelor sunt presetate la valorile
standard, optimizate pentru condusul

196Conducerea şi utilizarea autovehicululuicotidian (modul implicit). Acest mod
menţine valorile standard, indiferent
de stilul de condus sau situaţia de
condus.
Control mod conducere adaptiv
În fiecare dintre modurile de
conducere selectate manual SPORT,
TOUR sau AUTO, controlul modului
de conducere (DMC) detectează şi analizează continuu situaţia de
conducere şi stilul de conducere al
şoferului. Dacă este necesar, DMC
reglează automat amortizarea şi
direcţia pe durata situaţiei existente.
Dacă, de exemplu, setările normale
sunt active în modul AUTO, iar DMC detectează un comportament de
conducere sportivă, acesta schimbă
automat sistemele la setările sportive dacă şoferul nu deselectează
amortizarea sau direcţia sportivă din
Personalizare nivel sport .
Dacă, un alt exemplu, setările confort
sunt active în modul Croazieră, iar în
timpul conducerii pe un drum sinuos
este necesară o frână bruscă, DMC
va detecta starea dinamică a
autovehiculului şi va modifica stărilepentru suspensie înapoi la modul
setarea normală (implicită) pentru a
creşte stabilitatea autovehiculului.
Când caracteristicile de conducere
sau starea dinamică a autovehiculului revin la starea iniţială, DMC va
modifica setările preselectate.
Setări
Setările modurilor de conducere pot fi
modificate din meniul pentru
personalizarea autovehiculului din
Afişajul pentru informaţii 3 132.Sistemele de asistenţă
pentru şofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
şofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta şoferul şi nu de a înlocui
atenţia acestuia.
Şoferul deţine controlul deplin
asupra autovehiculului şi acceptă
responsabilitatea deplină în timp
ce conduce autovehiculul.
La folosirea sistemelor de
asistenţă pentru şofer, acordaţi
întotdeauna atenţie situaţiei
curente a traficului şi respectaţi
regulile de circulaţie aplicabile.
Controlul vitezei de
croazieră
Controlul vitezei de croazieră poate
stoca şi menţine viteze de aprox.
30 km/h la viteza maximă a
autovehiculului. Devierile de la

Conducerea şi utilizarea autovehiculului197vitezele memorate pot apărea în
cazul urcării la deal sau al coborârii în
pantă.
Activarea vitezei întâi nu este
posibilă.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră atunci când nu
este recomandabilă menţinerea unei
viteze constante de deplasare.
Lampa de control m 3 117.
Activarea sistemului
Apăsaţi m. Lampa de control m se
aprinde în alb în blocul instrumentelor
de bord.
Activarea funcţionalităţii
Acceleraţi la viteza dorită şi aduceţi
butonul rotativ la SET/-, viteza
curentă este memorată şi menţinută. Lampa de control m din blocul
instrumentelor de bord se aprinde în culoarea verde. Pe afişajul de mijloc
şi superior, m se aprinde în verde şi
se indică viteza setată. Pedala de
acceleraţie poate fi eliberată.
Viteza autovehiculului poate fi mărită
prin apăsarea pedalei de acceleraţie. După eliberarea pedalei de
acceleraţie, se va reveni la ultima
viteza memorată.
Controlul vitezei de croazieră rămâne activat în timpul schimbării treptelor
de viteză.
Pentru a mări viteza
Cu controlul vitezei activat, menţineţi
comutatorul rotativ la poziţia RES/+
sau aduceţi-l scurt şi repetat în poziţia
RES/+ :viteza creşte continuu sau cu
mici incremente.
Acceleraţi alternativ la viteza dorită şi
memoraţi-o cu poziţia SET/-.
Pentru a reduce viteza
Cu sistemul de control al vitezei de croazieră activ, menţineţi butonul de
reglare la SET/- sau rotiţi-l scurt la
SET/- în mod repetat:viteza scade
continuu sau cu mici incremente.

198Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDezactivarea funcţionalităţiiApăsaţi y. Lampa de control m se
aprinde în alb în blocul instrumentelor
de bord.
Pe afişajul de mijloc sau pe cel
superior, m devine alb.
Controlul vitezei de croazieră este
dezactivat, dar nu oprit. Ultima viteză
salvată rămâne în memorie pentru
reluarea ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată:
● Viteza autovehiculului sub aprox.
30 km/h.
● Viteza autovehiculului scade mai
mult de 25 km/h sub viteza
setată.
● Pedala de frână este apăsată.
● Pedala de ambreiaj este apăsată
câteva secunde.
● Maneta selectorului de viteze este în N.
● Turaţia motorului este foarte redusă.
● Sistemul de control al tracţiunii sau controlul electronic al
stabilităţii acţionează.● Frâna de mână este cuplată.
● Apăsarea simultană a RES/+ şi a
pedalei de frână dezactivează
controlul vitezei de croazieră şi
va şterge viteza stocată.
Revenire la viteza memorată
Aduceţi comutatorul rotativ la RES/+
când viteza depăşeşte 30 km/h. Va fi atinsă viteza memorată.
Dezactivarea sistemului Apăsaţi m; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se
stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Apăsarea L pentru activarea
limitatorului de viteză sau oprirea
contactului dezactivează şi controlul
vitezei de croazieră şi şterge viteza
stocată.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza
maximă presetată.Viteza maximă poate fi setată la
viteze mai mari de 25 km/h, până la
200 km/h.
Şoferul poate accelera doar până la
viteza presetată. Abaterile de la
viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor.
Limita de viteză presetată este afişată pe Centrul de informaţii pentru şofer
atunci când sistemul este activ.
Activarea
Apăsaţi L, simbolul L luminează în
centrul de informaţii pentru şofer.