ECU OPEL INSIGNIA BREAK 2019.5 Manual de utilizare (in Romanian)

184Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDeplasaţi maneta selectorului de
viteze din poziţia D către stânga, în
poziţia M.
Modul manual M poate fi activat din
poziţia D în fiecare situaţie de condus
şi la orice viteză.
Deplasaţi maneta selectorului de
viteze în partea din faţă + pentru a
trece la o treaptă de viteze
superioară.
Deplasaţi maneta selectorului de
viteze în partea din spate - pentru a
trece la o treaptă de viteze inferioară.
Treapta de viteze selectată este
indicată în blocul instrumentelor de
bord.Manetele de pe volan
Deplasaţi maneta selectorului de
viteze din poziţia D către stânga, în
poziţia M.
Modul manual M poate fi activat din
poziţia D în fiecare situaţie de condus
şi la orice viteză.
Trageţi manetele de pe volan pentru
a selecta manual treptele de viteză.
Trageţi padela din dreapta + pentru a
trece la o treaptă de viteze
superioară.
Trageţi padela din stânga - pentru a
trece la o treaptă de viteze inferioară.
Prin trageri multiple, se face salt
peste trepte de viteză.
Treapta de viteze selectată este
indicată în blocul instrumentelor de
bord.
Modul manual temporar în modul de
conducere D
Schimbarea manuală a padelelor
este posibilă de asemenea în modul automat D. La finalizarea operaţiei de
schimbare manuală, transmisia trece în modul automat D după un timp
definit.
Pentru a întrerupe modul manual şi
reveniţi la D, efectuaţi una din
următoarele acţiuni:
● Apăsaţi maneta + timp de
1 secundă.
● Deplasaţi maneta selectorului către stânga spre modul manual
şi readuceţi în poziţia D.
Dacă autovehiculul este staţionat, iar
motorul este la ralanti, transmisia va
rămâne în modul manual temporar.
Acesta trece la modul automat când
pedala de acceleraţie este acţionată

Conducerea şi utilizarea autovehiculului189Lampa de frână adaptabilăÎn timpul frânării de urgenţă, toate
cele trei lumini de frână clipesc pe
durata controlului ABS.
Defecţiuni9 Avertisment
Dacă există o defecţiune în
sistemul ABS, roţile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruşte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat şi poate intra
în derapaj.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Frâna de mână9 Avertisment
Înainte de a ieşi din autovehicul,
verificaţi starea frânei de parcare.
Indicatorul de control m trebuie să
lumineze constant.
Frâna de mână electrică
Numai dacă autovehiculul
staţionează9 Avertisment
Trageţi comutatorul m minimum
1 secundă până când indicatorul
de control m luminează constant
şi se aplică frâna electrică de
parcare 3 113. Frâna electrică de
parcare funcţionează automat cu
o forţă adecvată.
Înainte de a ieşi din autovehicul, verificaţi starea frânei electrice de parcare.
Indicator de control m 3 113.
Frâna de mână electrică poate fi
activată întotdeauna, chiar când
contactul este decuplat.
Nu operaţi sistemul frânei de mână
electrice prea des cu motorul oprit
deoarece se va descărca bateria
autovehiculului.
Decuplarea
Cuplaţi contactul. Menţineţi pedala de
frână apăsată şi apoi împingeţi
comutatorul m.

190Conducerea şi utilizarea autovehicululuiFuncţia demaraj
Autovehicule cu transmisie manuală:
Apăsarea pedalei de ambreiaj şi apoi
eliberarea uşoară a pedalei de
ambreiaj şi apăsarea uşoară a
pedalei de acceleraţie dezactivează
automat frâna de mână electrică.
Acest lucru nu este posibil dacă se
trage concomitent butonul m.
Autovehiculele cu transmisie
automată: Cuplaţi D şi apoi apăsaţi
pedala de acceleraţie pentru a
dezactiva automat frâna de mână
electrică. Acest lucru nu este posibil
dacă se trage concomitent butonul
m .
Frână dinamică atunci când
autovehiculul se deplasează
Când autovehiculul este în mişcare şi
butonul m este menţinut tras,
sistemul frânei de parcare asistate
electronic va încetini autovehiculul,
dar nu îl va opri.
Imediat ce comutatorul de frână m
este eliberat, frâna dinamică va fi
oprită.Aplicare automată
Dacă autovehiculul este echipat cu
transmisie automată, iar Controlul
adaptiv al vitezei de croazieră este
activ, frâna electrică de mână este
aplicată automat la oprirea
autovehiculului de către sistem
pentru mai mult de 2 minute.
Frâna de mână se eliberează
automat după deplasare.
Verificarea funcţionării
Atunci când autovehiculul nu se
deplasează, frâna de mână electrică
poate fi acţionată automat. Acest
lucru se realizează pentru verificarea
sistemului.
Defecţiuni
Modul de urgenţă al frânei de parcare
asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control j şi printr-un
mesaj afişat pe centrul de informaţi
pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 131.
Aplicarea frânei de parcare asistate
electronic: trageţi şi menţineţi tras
butonul m mai mult de 5 secunde.Dacă lampa de control m se aprinde,
frâna de parcare asistată electronic
este aplicată.
Eliberarea frânei de parcare asistate
electronic: apăsaţi şi menţineţi apăsat
butonul m mai mult de 2 secunde.
Dacă lampa de control m se stinge,
frâna de parcare asistată electronic
este eliberată.
Lampa de control m clipeşte: frâna
de parcare asistată electronic nu este complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic şi reîncercaţi să o aplicaţi.
Sistemul de asistenţă la frânare
Dacă pedala de frână este apăsată
rapid şi în forţă, se aplică automat
forţa maximă de frânare.
Funcţionarea sistemului de asistenţă
la frânare poate acţiona aparent ca un impuls în pedala de frână şi o
rezistenţă mai puternică când se
apasă pedala de frână.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului191Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât
este necesară frânarea de urgenţă.
Forţa maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă lapornirea în rampă
Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă 2 secunde. Frânele sunt
eliberate automat imediat ce viteza autovehiculului începe să crească.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu se va activa în cazul
apariţiei uneia dintre condiţiile
următoare:● treapta de viteze pentru deplasare înainte este cuplată
când vehiculul este orientat spre
pantă.
● treapta de viteze pentru deplasare înapoi este cuplată
când vehiculul este orientat spre
rampă.
● centura de siguranţă pentru şofer
nu este fixată.
● portiera şoferului este deschisă.
Sistemul de asistenţă la pornirea
în rampă cu menţinere de durată
Vehiculele cu transmisie automată
sunt prevăzute suplimentar cu
sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă cu menţinere de durată.
Această funcţie menţine vehiculul
staţionar timp de maximum 5 minute
după eliberarea pedalei de frână.
Frâna de mână electrică va fi activată
automat pentru a preveni deplasarea
vehiculului în cazul apariţiei uneia
dintre condiţii:● sistemul de asistenţă la pornirea în rampă cu menţinere de durată
este dezactivat după 5 minute.
● aprinderea decuplată.
● s-a detectat ieşirea din vehicul a şoferului.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă sau sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă cu menţinere de
durată poate fi selectat din
personalizarea vehiculului 3 132.
Notă
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă şi sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă cu menţinere de
durată nu va fi activat în treapta de
viteze neutră. Dacă treapta de viteze neutră este selectată în timpul uneimenţineri active, sistemul de
asistenţă se va dezactiva, iar
vehiculul poate începe deplasarea.

194Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPot fi dezactivate ESC şi TC:● Ţineţi apăsat t timp de minimum
cinci secunde: ESC şi TC sunt
ambele dezactivate. k şi t se
aprind, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare
mesajul de stare.
● Pentru dezactivarea numai a sistemului de control al tracţiunii,
apăsaţi scurt butonul t: TC este
inactiv, dar ESC rămâne activ,
k se aprinde. Apare un mesaj de
stare pe Centrul de informaţii
pentru şofer la dezactivarea TC.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului t. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC, cât şi ESC sunt activate. k şi t se
sting la reactivarea TC şi ESC.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea defecţiunii.
Sistemul interactiv deasistare a conducerii
Conducere flexibilă
FlexRide sistemul de conducere
permite şoferului să aleagă din trei
moduri de conducere:
● Modul SPORT: apăsaţi SPORT,
LED-ul se aprinde.
● Modul TOUR: apăsaţi TOUR,
LED-ul se aprinde.
● Modul AUTO sau Standard / Normal: nu se apasă nici
SPORT , nici TOUR , niciun LED
nu se aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT sau modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.În fiecare mod de conducere
Flex Ride reglează următoarele
sisteme electronice:
● controlul electronic al amortizării
● controlul pedalei de acceleraţie
● controlul electronic al servodirecţiei
● transmisia automată
● controlul adaptiv al vitezei de croazieră
● tracţiune integrală
● îmbunătăţirea sunetului motorului
● tema blocului instrumentelor de bord

198Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDezactivarea funcţionalităţiiApăsaţi y. Lampa de control m se
aprinde în alb în blocul instrumentelor
de bord.
Pe afişajul de mijloc sau pe cel
superior, m devine alb.
Controlul vitezei de croazieră este
dezactivat, dar nu oprit. Ultima viteză
salvată rămâne în memorie pentru
reluarea ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată:
● Viteza autovehiculului sub aprox.
30 km/h.
● Viteza autovehiculului scade mai
mult de 25 km/h sub viteza
setată.
● Pedala de frână este apăsată.
● Pedala de ambreiaj este apăsată
câteva secunde.
● Maneta selectorului de viteze este în N.
● Turaţia motorului este foarte redusă.
● Sistemul de control al tracţiunii sau controlul electronic al
stabilităţii acţionează.● Frâna de mână este cuplată.
● Apăsarea simultană a RES/+ şi a
pedalei de frână dezactivează
controlul vitezei de croazieră şi
va şterge viteza stocată.
Revenire la viteza memorată
Aduceţi comutatorul rotativ la RES/+
când viteza depăşeşte 30 km/h. Va fi atinsă viteza memorată.
Dezactivarea sistemului Apăsaţi m; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se
stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Apăsarea L pentru activarea
limitatorului de viteză sau oprirea
contactului dezactivează şi controlul
vitezei de croazieră şi şterge viteza
stocată.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza
maximă presetată.Viteza maximă poate fi setată la
viteze mai mari de 25 km/h, până la
200 km/h.
Şoferul poate accelera doar până la
viteza presetată. Abaterile de la
viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor.
Limita de viteză presetată este afişată pe Centrul de informaţii pentru şofer
atunci când sistemul este activ.
Activarea
Apăsaţi L, simbolul L luminează în
centrul de informaţii pentru şofer.

200Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPrin decuplarea contactului, se
dezactivează şi limitatorul de viteză,
dar limita de viteză va fi salvată pentru
următoarea activare a limitatorului de viteză.
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este o îmbunătăţire a
controlului convenţional al vitezei de
croazieră cu caracteristica
suplimentară de a menţine o anumită
distanţă faţă de autovehiculul din faţă.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră decelerează automat la
apropierea de un autovehicul care se deplasează mai încet. Acesta
ajustează viteza autovehiculului
pentru deplasarea în urma
autovehiculului din faţă la distanţa
selectată. Viteza autovehiculului
creşte sau scade pentru a urma
autovehiculul din faţă, dar nu va
depăşi viteza selectată. Poate aplica
frânarea limitată cu stopurile de frână
activate.Pentru a facilita depăşirea pe
autostradă, activarea lămpilor de
semnalizare reduce distanţa faţă de
autovehiculul din faţă pentru o durată scurtă. Această funcţie este
implementată numai pe partea
şoferului, stânga sau dreapta, în funcţie de configuraţia
autovehiculului.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră poate memora viteza setată
mai mare de 30 km/h. La vehiculele
cu transmisie automată, sistemul
poate frâna până la oprirea completă
şi poate porni din poziţie staţionară.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră foloseşte un senzor radar şi senzorii camerei pentru detectarea
autovehiculelor aflate în faţă. Dacă pe
banda de deplasare nu se detectează
niciun autovehicul, controlul adaptiv
al vitezei de croazieră se va comporta ca un control convenţional al vitezei
de croazieră 3 196.
Pentru informaţii suplimentare,
inclusiv un videoclip, vizitaţi-ne
online.
Folosirea controlului adaptiv al vitezei
de croazieră se recomandă pe
drumurile lungi şi drepte, cum ar fi
autostrăzi sau drumuri de ţară cu
trafic constant. Nu utilizaţi sistemul atunci când nu este recomandabilă
menţinerea unei viteze constante de deplasare.
Lampa de control A 3 117, C
3 117.
În plus, starea sistemului de control
adaptiv al vitezei de croazieră este
indicată pe pagina Asistenţă şofer din
Centrul de asistenţă pentru şofer
3 118.9 Avertisment
Atenţia completă a şoferului este
necesară întotdeauna în timpul condusului cu controlul adaptiv al
vitezei de croazieră. Şoferul

Conducerea şi utilizarea autovehiculului205Detectarea autovehiculului din
faţă
Simbolul indicatorului de control
pentru detectarea autovehiculului din
faţă, luminat în verde A este afişat
când sistemul detectează un
autovehicul pe banda de rulare.
Domeniul de acţiune a senzorilor este cuprins între 25 şi 150 m, în funcţie de
viteza autovehiculului.
Avertizarea privind coliziunea frontală 3 211.
Dacă acest simbol nu se afişează sau se afişează scurt, controlul adaptiv al
vitezei de croazieră nu va răspunde la autovehiculele din faţă.
Indicaţie la pagina Asistenţă şofer
Dacă sistemul este activ şi se
detectează un autovehicul în faţă,
barele din faţa simbolului autovehicul
apar în verde şi indică poziţia
intervalului setat.
Dezactivarea funcţionalităţii Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este dezactivat de către
şofer atunci când:
● Se apasă y.
● Este aplicată pedala de frână.
● Pedala de ambreiaj este apăsată
pentru mai mult de 4 secunde.
● Maneta selectorului transmisiei automate este deplasată la N.
Sistemul este de asemenea
dezactivat când:
● Autovehiculul accelerează la viteze mai mari de 190 km/h sau
încetineşte la viteze mai mici de 25 km/h la autovehicule cu
transmisie automată, încetineşte
până la oprire fără dezactivare în
interval de 5 minute.
● Sistemul de control al tracţiunii este dezactivat sau
funcţionează.
● Sistemul de control electronic al stabilităţii este dezactivat sau
funcţionează.
● Nu există trafic şi nu se detectează niciun obiect pe
marginea drumului timp de
aprox. 1 minut. În acest caz, nu există ecouri radar, iar senzorul
poate raporta că este blocat.
● Sistemul de frânare activă în caz
de urgenţă acţionează frâna.
● Condusul pe pante abrupte.

210Conducerea şi utilizarea autovehicululuiNotă
Semnele de limitare a vitezei care
sunt combinate cu semne
suplimentare, de ex. limitări de timp,
vreme sau tip al vehiculului, nu sunt
luate în calcul de acest sistem.
Notă
Şoferul deţine întreaga
responsabilitate pentru condusul în
conformitate cu limitele de viteză şi
trebuie să supervizeze orice
schimbări ale vitezei setate,
realizate de acest sistem.
Din cauza limitărilor şi latenţelor
sistemului, viteza setată poate fi
schimbată după introducerea
secţiunii de carosabil cu noua limită
de viteză.
Se ţine cont de semnele pentru limite de viteză cuprinse între 30 km/h şi150 km/h.
Activarea sistemului
Funcţia poate fi activată sau
dezactivată din meniul setărilor
autovehiculului din Centrul de
informaţii pentru şofer 3 118. În plus,controlul adaptiv al vitezei de
croazieră trebuie pornit aşa cum se
descrie mai sus.
Utilizarea
Chiar dacă este inactiv controlul
adaptiv al vitezei de croazieră, viteza
setată este actualizată automat la
fiecare limită de viteză nou detectată,
aşa cum se descrie în secţiunea
următoare. Apăsaţi RES+ pentru a re-
activa controlul adaptiv al vitezei de
croazieră, folosind metoda setată
memorată.
Notă
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră trebuie iniţiat o dată prin
apăsarea SET- după punerea
contactului sau chiar după activarea
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.
Dacă este activ controlul adaptiv al
vitezei de croazieră, limita de viteză
detectată va fi afişată în Centrul de
informaţii pentru şofer. Şoferul poate
accepta sau respinge noua viteză
setată detectată în timp ce se
afişează mesajul pe afişaj.
Apăsaţi SET- de pe volan pentru a
accepta limita de viteză detectată şi a
o prelua ca noua viteză setată.
Apăsaţi RES+ pentru a refuza limita
de viteză detectată şi a menţine
viteza setată în prezent.
Dacă nu se întreprinde nicio acţiune
când este afişat mesajul, limita de
viteză detectată este preluată
automat, după 3 secunde, ca noua
viteză setată. Mesajul dispare şi este
urmat de mesajul decalat:

Conducerea şi utilizarea autovehiculului211
Dacă a fost definită o nouă viteză
setată, se afişează un mesaj de
confirmare. În acest timp, decalarea
faţă de viteza setată poate fi ajustată.
Apăsaţi SET- sau RES+ pentru a
modifica decalarea.
Dacă nu se întreprinde nicio acţiune
cât timp este afişat mesajul, va fi folosit ultimul decalaj setat, iar
mesajul dispare după 3 secunde.
Noua viteză setată, inclusiv decalajul, este afişată în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Limitările sistemului
Controlul adaptiv inteligent al vitezei de croazieră are aceleaşi limitări ca şi
sistemul de detectare a semnelor de
circulaţie 3 238.
Se poate ţine cont de limitele de
viteză implicite cu un decalaj, de ex. intrare în oraş, ieşire din oraş sau
semne de acces pa autostradă.
Sistemul poate ignora un anumit
semn de circulaţie sau utilizarea unei limite de viteză eronate.
O nouă limită de viteză de la sistemul
de navigaţie poate fi preluată automat după o anumită distanţă de la ultimul
semn de circulaţie detectat sau la
intrarea pe un segment de şosea, de
ex. ieşirile de pe şosea sau sensurile
giratorii.
Avertizarea privind
coliziunea frontală
Avertizarea privind coliziunea frontalăface parte din sistemul de alertă lacoliziune frontală 3 132 . Acesta poate
ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor provocate de coliziunile
frontale.
Un autovehicul aflat în faţă este
indicat de o lampă de control A.În plus, starea sistemului de
avertizare privind coliziunea frontală
este indicată pe pagina Asistenţă
şofer din Centrul de asistenţă pentru
şofer 3 118.
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
controlul convenţional al vitezei de
croazieră, alerta la coliziunea frontală foloseşte camera frontală din parbriz
pentru a detecta un autovehicul aflat
direct în faţă, pe traseul dvs.
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră, alerta la coliziunea frontală
foloseşte senzorul radar şi camera
frontală pentru a detecta un
autovehicul aflat direct în faţă, pe
traseul dvs.
Avertizarea privind coliziunea frontală cu cameră frontală detectează
autovehiculele la distanţe de
aproximativ 60 m şi acţionează
automat la toate vitezele mai mari
decât viteza pentru mersul pe jos.
Avertizarea privind coliziunea frontală cu senzor radar detectează
autovehiculele la distanţe de