OPEL INSIGNIA BREAK 2019 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim229km/h. Lisaks võib eesmine jalakäijate
kaitse võimendada pidurdamist või
pidurdada sõiduki automaatselt.
Päeval sõitmisel tuvastab süsteem
jalakäijaid ligikaudu kuni 40 meetri
kauguselt. Öösel sõitmisel on
süsteemi jõudlus piiratud.
Eesmist jalakäijate kaitset saab
sõiduki isikupärastamisel seada
väljalülitatuks, panna hoiatama või hoiatama ja pidurdama 3 127.9 Oht
Pidurdamine eesmiste jalakäijate
kaitseks ei anna hoiatust ega
pidurda sõidukit automaatselt, kui
ta ei tuvasta jalakäijat.
Süsteem ei pruugi jalakäijaid, k.a
lapsi, tuvastada, kui jalakäija ei
asu otse ees, pole täielikult
nähtav, pole püstasendis või
kuulub inimeste rühma.
Eesmine jalakäijate kaitse hõlmab
järgmist:
● eesolevate jalakäijate tuvastamine
● hoiatamine eesolevate jalakäijate eest
● automaatne pidurdamine
Eesolevate jalakäijate
tuvastamine
Eesolevaid jalakäijaid, kes on
ligikaudu kuni 40 m kaugusel,
näidatakse näidikuplokis
märgutulega 7. Esiklaasinäidikuga
sõidukitel projekteeritakse 7
esiklaasile.
Hoiatamine eesolevate jalakäijate
eest
Kui tuvastatud jalakäijale
lähenetakse liiga kiiresti, antakse
hoiatus punase vilkuva LED-iga või
hüpiksümboliga 7 esiklaasinäidikul,
mis projekteeritakse esiklaasile juhi
vaatevälja. Antakse hoiatussignaal.
Pidurisüsteem võib valmistada juhti
ette järsumaks pidurdamiseks, mis
võib põhjustada lühikese pehme
aeglustuse. Vajadusel jätkake
piduripedaali vajutamisega.

230Sõitmine ja töörežiimEesolevate jalakäijate eest
hoiatamisel võidakse püsikiiruse
regulaator või adaptiivne püsikiiruse
regulaator välja lülitada.
Automaatne pidurdamine
Kui kokkupõrge eesoleva jalakäijaga
on väga lähedal ja pidurid pole
rakendatud, võib toimuda mõõdukas
või tugev automaatne pidurdamine.
See võib aidata vältida kokkupõrkeid
väga väikesel kiirusel või vähendada jalakäija vigastusi.
Automaatse pidurdamise tasemed
võivad väheneda teatavatel
tingimustel, nagu näiteks suurematel kiirustel.
Kui see juhtub, võib automaatne pidurdamine sisse lülitada elektrilise
seisupiduri, et sõidukit paigal hoida.
Vabastage seisupidur. Automaatse
pidurdamise ja elektrilise seisupiduri
vabastab samuti tugev vajutus
gaasipedaalile 3 201.
Käesolevasse süsteemi kuulub
samuti nutikas pidurivõimendi ning
jalakäijatele võib reageerida kaautomaatne hädaolukorra
pidurdamissüsteem. Vt Aktiivne
hädaolukorras pidurdamine 3 225.
Automaatse pidurdamise saab
keelata sõiduki isikupärastamise menüüst 3 127.
Üldteave9 Hoiatus
Juht peab olema alati valmis
reageerima ja pidurdama ning
kasutama rooli kokkupõrgete
vältimiseks.
9 Hoiatus
Pidurdamine eesmiste jalakäijate
kaitseks võib anda hoiatuse või
sõiduki järsult pidurdada
olukordades, kus seda ei oodata
ja on soovimatu. See võib anda
valehäire või pidurdada objektide
korral, mille kuju või suurus vastab jalakäijale, k.a varjud. See on
normaalne toimimine ja sõiduk ei
vaja seetõttu hooldust.
Automaatse pidurdamise
alistamiseks vajutage kindlalt
gaasipedaali, kui selline tegevus
on ohutu.9 Hoiatus
Eesmiste jalakäijate
pidurdamissüsteemi kasutamine
haagise pukseerimisel võib
põhjustada kontrolli kadumise
sõiduki üle ja avarii. Haagise
pukseerimisel lülitage süsteem
sõiduki isikupärastamisest
hoiatusrežiimi või välja. Sõiduki
isikupärastamine 3 127.
Süsteemi piirangud
Järgmistel juhtudel ei pruugi eesmine jalakäijate kaitse eesolevat jalakäijat
tuvastada või anduri toimimine võib
olla piiratud:
● Sõiduki kiirus on edasikäiguga väljaspool vahemikku 8 km/h
kuni 80 km/h.
● Kaugus eesoleva jalakäijani on üle 40 meetri.

Sõitmine ja töörežiim231● Sõitmisel kurvilistel või mägistelteedel.
● Juhtimisel öisel ajal.
● Ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral.
● Esiklaasil asuv andur on blokeeritud lume, jää, lobjaka,
muda, mustuse poolt, esiklaas on
kahjustatud või seda mõjutavad
võõrkehad (nt kleebised).
Parkimisabi
Üldteave Kui haagise haakeseadis on
kinnitatud, muutke konfiguratsiooni
sätteid sõiduki isikupärastamise
menüüst infoekraanil. Sõiduki
isikupärastamine 3 127.
Kui haagise haakeseadisega
ühendatakse haagis või
jalgrattaraam, siis parkimisabi
inaktiveeritakse.Eesmine-tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest. See
teavitab juhti ning hoiatab teda
hoiatussignaalidega ja
märgutuledega.
See kasutab eesmise ja tagumise jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega.
Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Süsteem aktiveeritakse automaatselt
kiirusel üle 11 km/h.

232Sõitmine ja töörežiim
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Kui r töö katkestatakse süüte
väljalülitamisega, siis parkimisabi
lülitub välja. Kui sõiduki kiirus ületab
25 km/h, taasaktiveeritakse
parkimisabi kiiruse langedes alla 11
km/h.
Kui süsteem on välja lülitatud, kustub nupus asuv LED ja juhi infokeskuses
kuvatakse hüpikteade.
Märguanne
Süsteem hoiatab edasikäigul juhti
helisignaali abil võimalikest
takistustest kuni 80 cm sõiduki ees ja
kuni 50 cm sõiduki taga või
tagurpidikäigu kasutamisel kuni
kauguseni 1,5 m.
Helisignaal kõlab tugevamalt sealt,
kus sõiduk on objektile lähemal.
Vastavale takistusele lähenemisel
muutub signaalide vaheline intervall
lühemaks. Kui vahemaa on väiksem,
kui ligikaudu 30 cm, muutub signaal
pidevaks.
Lisaks kuvatakse taha või ette jääva takistuseni jäänud vahekaugust
kaugusjoontega juhi infokeskuses
3 114 (või olenevalt versioonist
infonäidikul 3 122).Kauguse kuvamine võidakse keelata
prioriteetsemate sõidukiteadete
poolt. Pärast teadete kinnitamist ilmub kaugusenäit uuesti.
Helisignaal vaigistatakse, kui
seisupidur on rakendatud või
automaatkäigukasti käigukang on
asendis N.
Väljalülitamine
Süsteem lülitub automaatselt välja,
kui sõiduki kiirus ületab 11 km/h.
Võimalik on ka käsitsi väljalülitamine, vajutades parkimisabi nuppu r.
Kui süsteem on käsitsi välja lülitatud,
kustub nupus asuv LED ja juhi
infokeskuses kuvatakse hüpikteade.
Pärast käsitsi väljalülitamist lülitubeesmine-tagumine parkimisabi uuesti
sisse, kui vajutatakse r.
Kogu süsteemi saab sõiduki
isikupärastamismenüüs infoekraanil
käsitsi inaktiveerida. See jääb
inaktiveerituks süütetsükli kestel või
kuni uuesti aktiveerimiseni
isikupärastamise menüüst. Sõiduki
isikupärastamine 3 127.

Sõitmine ja töörežiim233Rike
Rikke korral või juhul, kui süsteem
ajutiselt ei tööta (nt tugeva
ümbritseva müra või muude häirivate
tegurite tõttu), kuvatakse juhi
infokeskuses vastav teade.
Teated sõiduki kohta 3 126.
Täiustatud parkimisabisüsteem9 Hoiatus
Süsteemi pakutud parkimiskoha
kinnitamise ja parkimismanöövri
eest vastutab täielikult juht.
Kontrollige eesmise parkimisabi
kasutamisel alati ümbrust ja
vaadake igas suunas.
Täiustatud parkimisabi mõõdab
möödudes sobivat parkimiskohta,
arvutab liikumistee ja suunab auto
automaatselt paralleelsele või risti
asetsevale parkimiskohale.
Juhised edastatakse juhi infokeskuse
3 114 või sõltuvalt versioonist
infonäidiku 3 122 abil koos
helisignaalidega.
Käsilülituskäigukastiga sõidukitel
peab juht ise gaasi lisama, pidurdama ja vahetama käike, samal ajal kuiroolimine toimub automaatselt.
Automaatkäigukastiga sõidukitel
peab juht ise gaasi lisama ja
vahetama käike, samal ajal kui
pidurdamine ja roolimine toimuvad
automaatselt.
Täiustatud parkimisabi kasutatakse
alati koos eesmise-tagumise
parkimisabiga. Mõlemad süsteemid
kasutavad samu eesmises ja
tagumises kaitserauas asuvaid
andureid.
Süsteemil on kuus ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.
Täiustatud parkimisabi
sisselülitamine
Täiustatud parkimisabi saab
aktiveerida ainult edasikäiguga.
Parkimiskoha otsimisel on süsteem
valmis toimima, kui vajutada põgusalt
nuppu (.
Süsteem tunneb ära ja salvestab
teavet parkimisabi režiimis kümme
meetri ulatuses paralleelsete
parkimiskohtade korral või
kuue meetri ulatuses risti asetsevate
parkimiskohtade korral.

234Sõitmine ja töörežiimSüsteemi saab aktiveerida ja
parkimiskohta otsida ainult kiirusel
kuni 30 km/h.
Eesmist parkimisabi ei tohi
aktiveerida väga järskudel kallakutel
sõites.
TööpõhimõteParkimiskoha otsimise režiim, näit
juhi infokeskuses
Valige juhi infokeskuses paralleelne
või ristsuunaline parkimiskoht, hoides all nuppu (.
Süsteem on konfigureeritud nii, et
parkimiskohta otsitakse vaikimisi juhi kaassõitja poolsel küljel.
Parkimiskohtade avastamiseks
juhipoolsel küljel lülitage suunanäit
juhi poolele.Indikatsioonid infoekraanil
Valige paralleelne või ristsuunaline
parkimiskoht, puudutades ekraanil
vastavat ikooni.
Valige parkimispool ekraanil vastava ikooniga.
Parkimiskoha leidmisel antakse
värvilisel infonäidikul visuaalse
tagasiside märguanne ja kostub
helisignaal.
Kui juht ei peata sõidukit pärast parkimiskoha soovituse saamist,
hakkab süsteem otsima uut sobivat
parkimiskohta.
Parkimise suunamise režiim
Süsteemi pakutav parkimiskoht
loetakse sobivaks, kui juht peatab
sõiduki pärast auto seiskamist
nõudva teate kuvamist kümne meetri
kaugusel paralleelsest
parkimiskohast või kuue meetri
kaugusel risti asetsevast

Sõitmine ja töörežiim235parkimiskohast. Süsteem arvutab
optimaalse tee parkimiskohale
sõitmiseks.
Rooli lühiajaline vibreerimine pärast
tagasikäigu rakendamist näitab rooli
allumist süsteemile. Seejärel
roolitakse käsilülituskäigukastiga
sõiduk automaatselt parkimiskohale,
andes juhile üksikasjalikud juhised
pidurdamiseks, gaasi lisamiseks ja
käigu vahetamiseks.
Automaatkäigukastiga sõiduk
roolitakse automaatselt
parkimiskohale, andes juhile
üksikasjalikud juhised gaasi
lisamiseks ja käikude
sisselülitamiseks edasisõiduks või
tagurdamiseks. Juht peab hoidma
käsi roolist eemal. Parkimise
suunamise režiimis on
manööverdamiskiirus piiratud.
Pöörake alati tähelepanu eesmise-
tagumise parkimisabi signaalidele.
Pidev signaal tähendab, et kaugus
takistuseni on väiksem kui umbes
30 cm.Kui juht peab mingil põhjusel
roolimise üle võtma, tuleb hoida rooli
ainult välisservast. Sel juhul
automaatne roolimine tühistatakse.Kuva
Ekraanile ilmuvad järgmised juhised:
● Üldised nõuanded ja hoiatusteated.
● Teade, kui parkimiskoha otsimise režiimis on sõidukiirus
üle 30 km/h.
● Nõue peatada sõiduk, kui on leitud parkimiskoht.
● Sõidusuund parkimismanöövri ajal.
● Nõue lülitada sisse tagasi- või edasikäik või R või D
automaatkäigukasti korral.
● Nõue peatuda või sõita aeglaselt.
● Mõne juhise korral kuvatakse juhi
infokeskuses edenemisriba.
● Parkimismanöövri õnnestumisel kuvatakse hüpiksümbol ja kõlab
helisignaal.
● Parkimismanöövri tühistamine.Eelisteated
Täiustatud parkimisabi märguande
kuvamist juhi infokeskuses võivad
takistada prioriteetsemad
sõidukiteated. Pärast teate
kinnitamist suunatulehoova nupu
SET/CLR või roolinupu 9
vajutamisega ilmuvad ekraanile
uuesti täiustatud parkimisabi juhised
ja parkimismanöövrit võib jätkata.
Väljalülitamine
Süsteem lülitub välja, kui:
● nuppu ( põgusalt vajutada
● parkimismanööver on edukalt lõpetatud
● sõidetakse parkimiskoha otsimisel kiiremini kui 30 km/h
● sõidetakse roolimisega parkimisel kiiremini kui 8 km/h
● avastatakse juhi sekkumine roolimisse
● tuvastatakse järsk kallak

236Sõitmine ja töörežiim● ületatakse käiguvahetustemaksimaalne arv:
kaheksa tsüklit paralleelsel
parkimisel või viis tsüklit risti
parkimisel
● lülitatakse süüde välja
Juhi- või süsteemipoolset
väljalülitamist manööverdamise ajal
kuvatakse näidikul teatena. Lisaks
kõlab helisignaal.
Automaatkäigukast:
Kui eesmine parkimisabi
inaktiveeritakse parkimismanöövri
ajal või manööver lõpetatakse
edukalt, hoiab parkimisabi sõidukit
paigal kuni toimub üks järgmistest
tegevustest:
1. piduripedaali vajutamine;
2. elektrilise seisupiduri aktiveerimine;
3. käigukang seatakse asendisse P.
Rike
Teade kuvatakse järgmistel juhtudel:
● Süsteemis on rike.
● Juht ei lõpetanud parkimismanöövrit edukalt.● Süsteem ei tööta.
● Väljalülitamine mõnel eespool loetletud põhjusel.
Kui parkimisjuhiste andmisel
tuvastatakse mõni objekt, kuvatakse
sõiduki peatamise teade. Takistuse
eemaldamisel saab
parkimismanööver jätkuda. Kui
takistust ei eemaldata, lülitatakse
süsteem välja.
Üldmärkused parkimisabi
süsteemide kohta9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib süsteemi töövõime väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Kui läheduses on pikemad
sõidukid (nt maasturid,
minibussid, furgoonid), kehtivad eritingimused. Takistuse
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ja nende õige kauguse
näitamist ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteemid ei tuvasta
objekte, mis pole nende
tuvastamisalas.
Märkus
Andur võib tuvastada olematu
takistuse, kui anduri kaja häirivad
väline müra või mehaanilised häired
(võivad esineda juhuslikud
valehoiatused).
Veenduge, et eesmine numbrimärk
on õigesti paigaldatud (ei ole
paindunud ning kaitseraual ei ole
vasakul ega paremal pool tühje
kohti) ning andurid on kindlalt paigal.

Sõitmine ja töörežiim237Täiustatud parkimisabisüsteem ei
pruugi reageerida pärast parkimise alustamist parkimisruumis tekkinud
muutustele. Süsteem võib tuvastada
parkimiskohana sissepääsu,
väravakoha, õueala või isegi
ristmiku. Pärast tagasikäigu valimist
alustab süsteem parkimismanöövrit. Veenduge, et süsteemi pakutav
parkimiskoht on ka tegelikkuses
vaba.
Süsteem ei tuvasta madalaid
äärekivisid ja pinna ebatasasusi, nt ehitusplatsidel. Selle eest vastutab
juht.
Märkus
Uued sõidukid vajavad esimesel
kasutamisel kalibreerimist.
Optimaalseks parkimisabiks peaks
autoga sõitma eelnevalt vähemalt
10 km (sh läbima kindla arvu kurve).
Süsteem on kalibreeritud vastavalt
tehases paigaldatud ratastele.
Parkimise efektiivsus muutub teist
tüüpi rehvide või rataste suuruse
korral.Külgmise pimeda nurga
alarm
Külgmise pimeda nurga
alarmsüsteem avastab objekte
kummalgi pool sõidukit, piiritletud
pimeda nurga alal, ja teatab neist.
Süsteem annab välispeeglites
visuaalselt märku, kui tuvastatakse,
et mõni objekt ei pruugi olla sise- ja
välispeeglitest nähtav.9 Hoiatus
Külgmise pimeda nurga alarm ei
asenda juhi nägemisvõimet.
Süsteem ei avasta:
● pimeda nurga alast välja jäävaid sõidukeid, mis võivad
kiiresti läheneda;
● jalakäijaid, jalgrattureid ega loomi.
Enne rajavahetust kontrollige alati kõiki peegleid, vaadake üle õla ja
kasutage suunatuld.
Sõiduki käivitamisel süttivad korraks
mõlema välispeegli näidikud, et
näidata süsteemi töötamist.
Kui süsteem avastab ettepoole sõites külgmisel pimeda nurga alal liikuva
sõiduki, kui ta kas möödub sõidukist
või temast endast möödutakse, süttib vastavas välispeeglis kollane
hoiatussümbol F. Kui juht lülitab
seejärel sisse suunatule, hakkab
vilkuma kollane hoiatussümbol F,
mis hoiatab, et rida vahetada ei tohi.
Külgmise pimeda nurga alarm on aktiivne igal kiirusel.

238Sõitmine ja töörežiimVäljalülitamineKülgmise pimeala hoiatuse sisse- või
väljalülitamise võib seada sõiduki
isikupärastamise menüüs
infoekraanil.
Sõiduki isikupärastamine 3 127.
Infoekraan 3 122.
Juhi infokeskuses kuvatakse
väljalülitamisteade.
Süsteemi piirangud
Tavalistes tingimustes või järskudes
kurvides võib esineda juhuslikult
vahele jäävaid häireid. Teatavates
ilmastikutingimustes (vihm, rahe jne)
või süsteem ajutiselt hoiatada
objektide eest külgmises pimedas
nurgas. Sõitmine märjal teel või
üleminek kuivalt alalt märjale võib
põhjustada märgutule F süttimise,
kuna süsteem võib veepiisku
tõlgendada objektina. Muidu võib
märgutuli F süttida piirete,
märkide, puude, põõsaste või muude
liikumatute objektide avastamisel.
See on normaalne töö ja selle tõttu ei vaja süsteem hooldust.Süsteem ei pruugi õigesti toimida,
kui:
● Jää, lumi, muda, kleebised, magnetid, metallplaadid või
muud esemed katavad andureid.
● Sõitmine tugevas rajuvihmas. ● Sõidukiga on toimunud avarii, tuvastava anduri ümber olev alaon saanud kahjustada või sõiduk
pole õigesti remonditud.
● Äärmuslikud temperatuurimuutused.
● Sõiduk veab haagist.
Süsteemi rikke korral või kui süsteem
ajutiselt ei toimi, ilmub juhi
infoekraanile sellekohane teade.
Pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.
Märkus
Pärast tootmist vajab süsteem
kalibreerimist. Optimaalse jõudluse
saavutamiseks sõitke niipea kui
võimalik mõnda aega sirgel
maanteel, kus on teeäärseid
objekte, nt piirdeid ja tõkkeid.Reavahetuse hoiatus
Lisaks külgmise pimeda nurga
alarmile 3 237 avastab reavahetuse
hoiatus teie sõidukiga paralleelsetel sõiduradadel tagant kiiresti
lähenevaid sõidukeid.
Tagant kiiresti lähenevate sõidukite
avastamisel hoiatab süsteem
visuaalselt mõlemas välispeeglis.
Radari kauguseandurid asuvad
tagumisel põrkeraual.9 Hoiatus
Reavahetuse hoiatus ei asenda
juhi tähelepanelikkust.
Enne rajavahetust kontrollige alati kõiki peegleid, vaadake üle õla ja
kasutage suunatuld.
Kui süsteem avastab tagant tunduvalt kiiremini läheneva sõiduki, süttibvastavas välispeeglis kollane
hoiatussümbol F. Kui juht lülitab
seejärel sisse suunatule, hakkab
vilkuma kollane hoiatussümbol F,
mis hoiatab, et rida vahetada ei tohi.