OPEL INSIGNIA BREAK 2020 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Guida e funzionamento179Per interrompere la modalità manuale
e tornare a D, eseguire una delle
seguenti operazioni:
● Premere la leva + per
1 secondo.
● Portare la leva del cambio verso sinistra nella modalità manuale e
indietro in posizione D.
Se il veicolo è fermo e il motore gira al minimo, il cambio rimane nella
modalità manuale temporanea.
Passa alla modalità automatica
quando il pedale dell'acceleratore è
azionato con un intervallo definito e
non vengono eseguiti cambi con la
leva al volante.
Generale
Se si seleziona una marcia superiore quando la velocità del veicolo è
troppo bassa o una marcia inferiore
quando la velocità del veicolo è
troppo alta, il cambio marcia non
viene eseguito. Questo può causare
l'emissione di un messaggio nel
Driver Information Centre.
In modalità cambio manuale, il
passaggio automatico a una marcia
superiore non avviene quando ilregime del motore è elevato, a meno
che non sia attiva la funzione kick‐ down.
Indicazione marcia
Il simbolo R o S con un numero a
fianco appare quando è consigliato il
cambio marcia per risparmiare carbu‐
rante.
L'indicazione del cambio appare solo
in modalità manuale.
Programmi di marciaelettronici
● Quando è attiva la modalità SPORT, il veicolo passa alle
marce superiori a un regime del motore più elevato (a meno che
non sia attivo il controllo automa‐ tico della velocità di crociera).
Modalità SPORT 3 188.
● Programmi speciali adattano automaticamente i punti di
passaggio delle marce quando si
procede in salita o in discesa.
● In condizioni di neve o ghiaccio o
su altre superfici scivolose, il
controllo del cambio elettronicoconsente al guidatore di selezio‐
nare manualmente la prima, la
seconda o la terza marcia per
l'avvio.
Kickdown
Premere sul pedale dell'acceleratore
oltre il dente d'arresto della funzione
kickdown comporterà la massima accelerazione indipendentemente
dalla modalità di guida selezionata. Il
cambio passa su una marcia inferiore in funzione del regime motore e si
sposta su una marcia superiore a
regimi elevati.
Protezione da surriscaldamento Nel caso di surriscaldamento del
cambio dovuto ad una temperatura
esterna elevata o ad uno stile di guida
sportivo, la coppia e la velocità
massima del motore possono essere
ridotti temporaneamente.
Guasto In caso di guasto, il Driver Information
Centre visualizza un messaggio del
veicolo.

180Guida e funzionamentoMessaggi del veicolo 3 129.
Cambio automatico a 6 marce: la
gestione elettronica del cambio
consente solo la quarta marcia;
cambio automatico a 8 marce: la
gestione elettronica del cambio
consente solo la terza marcia. Il
cambio di marcia non avviene più
automaticamente.
Rivolgersi ad un'officina per eliminare la causa del guasto.
Interruzione alimentazioneelettrica
In caso di interruzione dell'alimenta‐
zione elettrica, è impossibile spostare
la leva del cambio dalla posizione P.
Non si riesce a estrarre la chiave di
accensione dal blocchetto di accen‐
sione.
Se la batteria del veicolo è scarica,
avviare il veicolo utilizzando i cavi di
avviamento 3 289.
Se la batteria del veicolo non è la
causa del problema, sbloccare la leva
del cambio.1. Azionare il freno di staziona‐ mento.
2. Staccare il rivestimento della leva
del cambio dalla consolle
centrale. Spingere con un dito
nell'incavo di pelle di fianco alla
leva del cambio e staccare il rive‐
stimento prestando attenzione,
poiché è collegato a un cavo. Far
scorrere leggermente in avanti il
rivestimento, che è fissato sul lato
posteriore. Una volta sbloccato il
rivestimento, inclinarlo verso sini‐
stra per evitare di tendere il cavo.
3. Inserire un piccolo bastoncino (ad
es. una penna o un cacciavite)
nell'apertura accanto alla leva del cambio. Spingere in basso il
bastoncino verticalmente e far
uscire la leva del cambio da P. Se
si inserirà di nuovo questa marcia, la leva del cambio risulterà di
nuovo bloccata. Rivolgersi ad
un'officina per eliminare la causa
dell'interruzione dell'alimenta‐
zione elettrica.
4. Montare la finitura della leva del cambio sulla consolle centrale e
fissarla.

Guida e funzionamento181Cambio manuale
Per inserire la retromarcia, premere ilpedale della frizione e poi il pulsante
sulla leva del cambio e inserire la
marcia.
Se la marcia non si innesta, portare la leva del cambio in posizione di folle,rilasciare il pedale della frizione e
premerlo nuovamente; ripetere quindi
la selezione della marcia.
Evitare di fare slittare la frizione inutil‐ mente.
Durante il cambio marcia, premere a
fondo il pedale della frizione. Non
tenere il piede appoggiato sul pedale.
Quando viene rilevato uno slitta‐
mento della frizione per un certo
periodo di tempo, la potenza del
motore viene ridotta. Un messaggio
di avvertimento viene visualizzato nel Driver Information Center. Rilasciare
la frizione.Attenzione
Non è consigliabile guidare con la
mano appoggiata alla leva del
cambio.
Indicazione marcia 3 113.
Sistema Stop-start 3 167.
Sistemi di guida
Trazione integrale
La trazione integrale migliora le carat‐
teristiche di marcia e la stabilità e
consente di raggiungere la migliore
guidabilità possibile, indipendente‐
mente dalla superficie del fondo stra‐
dale. Il sistema è sempre attivo e non può essere disattivato.
La coppia si distribuisce gradual‐
mente tra le ruote dell'assale ante‐
riore e posteriore, fino a una riparti‐
zione di coppia del 50% e 50%. A
seconda delle condizioni di guida,
cioè con guida regolare, la trazione
integrale trasferisce la quantità
minima di coppia per l'efficienza di
consumo di carburante. Inoltre il
vectoring della coppia tra le ruote
posteriori viene distribuita a seconda della dinamica e della superficie del
veicolo.
Ciò è reso possibile dalla presenza di
due frizioni nel sistema di trazione
integrale, una per lato.

182Guida e funzionamentoPer prestazioni del sistema ottimali, i
pneumatici del veicolo dovrebbero
presentare un'usura uniforme.
Se viene visualizzato un messaggio
di manutenzione nel Driver Informa‐
tion Center, la funzionalità del
sistema potrebbe risultare limitata (o essere completamente disattivata in
alcuni casi, ad esempio se il veicolo
passa alla trazione anteriore). Rivol‐
gersi ad un'officina.
Traino del veicolo 3 291.Freni
L'impianto frenante comprende due
circuiti frenanti separati.
Se un circuito frenante dovesse
guastarsi, è ancora possibile frenare
il veicolo con il secondo circuito.
Tuttavia, l'effetto frenante si ottiene
solo premendo a fondo il pedale del
freno. Questo richiede una forza
notevolmente maggiore. Lo spazio di
frenata necessario sarà maggiore.
Rivolgersi ad un'officina prima di
proseguire il viaggio.
Quando il motore non è in funzione, il
supporto del servofreno viene meno
dopo aver premuto una o due volte il
pedale del freno. L'effetto frenante
non viene ridotto, ma sarà necessario
esercitare una pressione molto
maggiore sul pedale. Questo fatto va
ricordato soprattutto quando il veicolo viene trainato.
Spia R 3 112.
Frenata attiva di emergenza 3 207.Sistema di antibloccaggio
Il sistema di antibloccaggio (ABS)
impedisce alle ruote di bloccarsi.
L'ABS inizia a regolare la pressione
della frenata non appena una ruota
mostra una tendenza a bloccarsi. Il
veicolo rimane governabile, anche
durante una frenata brusca.
L'intervento dell'ABS si avverte come
un impulso nel pedale del freno e un
rumore provocato dal processo di
regolazione.
Per frenare in modo ottimale, tenere
il pedale del freno premuto a fondo
per l'intero processo di frenata, anche se il pedale pulsa. Non ridurre la pres‐ sione sul pedale.
Dopo l'avvio, il sistema esegue un
autotest che può essere percepito.
Spia u 3 113.

Guida e funzionamento183Luce adattativa dei freniQuando si frena a fondo, tutte e tre le
luci dei freni lampeggiano per l'intera
durata del controllo ABS.
Guasto9 Avvertenza
In caso di guasto dell'ABS, le ruote
potrebbero bloccarsi in caso di
frenate particolarmente forti. I
vantaggi offerti dall'ABS non sono
più disponibili. In caso di frenate
brusche, il veicolo non è più gover‐
nabile e potrebbe sbandare.
Rivolgersi ad un'officina per eliminare la causa del guasto.
Freno di stazionamento9 Avvertenza
Prima di lasciare il veicolo, verifi‐
care lo stato del freno di staziona‐ mento. La spia j si illumina con
luce fissa quando il freno di stazio‐
namento elettrico viene inserito.
Freno di stazionamento elettrico
Applicazione manuale
Tirare l'interruttore m. Se la spia m si
accende, il freno di stazionamento
elettrico è azionato.
Il freno di stazionamento elettrico può essere sempre attivato, anche con
l'accensione disinserita.
Non azionare troppo di frequente il
freno di stazionamento elettrico a
motore spento, poiché questo scarica la batteria del veicolo.
Rilascio
Inserire l'accensione. Tenere
premuto il pedale del freno e premere
l'interruttore m. Se la spia m si
spegne, il freno di stazionamento
elettrico è rilasciato.
Funzione di ausilio alla partenza
Veicoli con cambio manuale:
Premendo il pedale della frizione e
rilasciando leggermente il pedale
della frizione e premendo legger‐
mente il pedale dell'acceleratore si
rilascia automaticamente il freno di
stazionamento elettrico. Questo non
è possibile quando l'interruttore m
viene azionato contemporanea‐
mente.

184Guida e funzionamentoVetture con cambio automatico: L'in‐
nesto di D e quindi la pressione del
pedale dell'acceleratore rilascia auto‐ maticamente il freno di staziona‐
mento elettrico. Questo non è possi‐
bile quando l'interruttore m viene
azionato contemporaneamente.
Frenata dinamica con il veicolo in
movimento
Se il veicolo è in movimento e l'inter‐ ruttore m viene tenuto tirato, il freno
di stazionamento elettrico rallenta il
veicolo, ma non viene azionato in
modo permanente.
Non appena l'interruttore m viene
rilasciato, la frenata dinamica viene
interrotta.
Attivazione automaticaVetture con cambio automatico
Se il veicolo è dotato di cambio auto‐
matico e il cruise control adattivo è
attivo, il freno di stazionamento elet‐
trico è applicato automaticamente
quando il veicolo è arrestato dal
sistema per oltre 2 minuti.
Il freno di stazionamento è rilasciato
automaticamente dopo la partenza.Veicoli con cambio manuale
Il freno di stazionamento elettrico si
inserisce automaticamente se:
● il veicolo è fermo
● veicoli con tasto di azionamento: il tasto di azionamento vienepremuto per spegnere il motore
● veicoli con chiave di accensione:
il motore viene spento e la chiave rimossa dall'interruttore di accen‐
sione
Un prerequisito per l'inserimento
automatico è che Assistenza per le
partenze in salita estesa sia attivato
nella personalizzazione del veicolo
3 130.Disattivazione
Per disattivare momentaneamente
l'attivazione automatica su veicoli
dotati di cambio manuale fino al
successivo ciclo di accensione:1. con il motore in funzione, premere
contemporaneamente il pedale
del freno e l'interruttore m
2. rilasciare sia il pedale del freno che l'interruttore m
3. entro 10 secondi: spegnere il motore e rimuovere la chiave
dall'interruttore di accensione
Per disattivare momentaneamente
l'inserimento automatico, disattivare
Assistenza per le partenze in salita
estesa nella personalizzazione del
veicolo 3 130
Controllo del funzionamento
È possibile che, quando il veicolo non
è in movimento, il freno di staziona‐
mento elettrico sia applicato automa‐
ticamente. Si tratta di una funzione di controllo del sistema.
Guasto
I guasti al freno di stazionamento elet‐
trico sono segnalati mediante una
spia j e un messaggio del veicolo
visualizzato nel Driver Information
Center.
Messaggi del veicolo 3 129.

Guida e funzionamento185Lampeggio della spia m: il freno di
stazionamento elettrico non è
completamente azionato o rilasciato.
Se lampeggia in modo permanente,
rilasciare il freno di stazionamento
elettrico e riazionarlo.
Assistenza alla frenata Premendo rapidamente ed energica‐
mente il pedale del freno, viene appli‐ cata automaticamente la massima
forza frenante.
L'entrata in funzione del sistema di assistenza alla frenata viene eviden‐
ziata da pulsazioni del pedale del
freno e da una maggiore resistenza alla pressione del pedale stesso.
Continuare a premere il pedale del
freno con una pressione costante
finché è necessario frenare a fondo.
La forza frenante massima viene
ridotta automaticamente quando si
rilascia il pedale del freno.Assistenza per le partenze
in salita
Il sistema contribuisce a impedire
movimenti indesiderati quando si
guida in pendenza.
Quando si rilascia il pedale del freno
dopo essersi fermati su un pendio, i
freni restano attivati per altri
2 secondi. I freni si disinseriscono
automaticamente non appena il
veicolo comincia ad accelerare. L'as‐
sistenza per le partenze in salita non
si attiva qualora dovesse verificarsi
una delle seguenti condizioni:
● la marcia in avanti è inserita mentre il veicolo è rivolto verso il
lato in discesa
● la retromarcia è inserita mentre il
veicolo è rivolto verso il lato in
salita
● la cintura di sicurezza del condu‐
cente non è allacciata
● la portiera del conducente è apertaAssistenza per le partenze in
salita prolungata
Questa funzione mantiene il veicolo stazionario per una durata massima
di 5 minuti una volta rilasciato il
pedale del freno.
Per evitare che il veicolo si muova, il
freno di stazionamento elettrico viene
attivato automaticamente qualora si
verifichi una delle seguenti condi‐
zioni:
● l'assistenza per le partenze in salita prolungata si disattiva una
volta trascorsi 5 minuti
● l'accensione viene disinserita
● viene rilevato che il conducente è
uscito dal veicolo
Nel menu di personalizzazione del
veicolo è possibile scegliere tra l'as‐
sistenza per le partenze in salita tradi‐ zionale e quella prolungata 3 130.
Avviso
Solo cambio automatico: l'assi‐
stenza per le partenze in salita tradi‐ zionale e quella a tenuta prolungata
non si attivano in folle. Se la leva del cambio viene portata in folle mentre

186Guida e funzionamentoil veicolo è mantenuto stazionario,
l'assistenza si disattiverà e il veicolo
potrebbe iniziare a muoversi.Sistemi di controllo della
guida
Sistema di controllo della trazione
Il sistema di controllo della trazione
(TC) è un componente del controllo
elettronico della stabilità (ESC).
Il sistema di controllo della trazione
(TC) migliora la stabilità di marcia, se necessario, indipendentemente daltipo di fondo stradale o dalla tenuta
dei pneumatici, impedendo alle ruote
motrici di slittare.
Non appena le ruote motrici iniziano a slittare, la potenza del motore viene ridotta e la ruota che slitta maggior‐
mente viene frenata singolarmente.
Questo migliora notevolmente la
stabilità di guida del veicolo su fondi
stradali scivolosi.Il sistema TC è operativo dopo ogni
avviamento del motore, allo spegni‐
mento della spia b.
Se il sistema TC è operativo, b
lampeggia.9 Avvertenza
Quando si guida, non lasciarsi
tentare dalla funzionalità di questa speciale dotazione di sicurezza.
Adeguare la velocità alle condi‐
zioni della strada.
Spia b 3 114.
Disattivazione

Guida e funzionamento187Il sistema di controllo della trazione
può essere disattivato quando è
richiesto lo slittamento delle ruote
motrici: premere brevemente t.
La spia k si accende.
Nel Driver Information Centre appare
un messaggio di stato quando il TC è disattivato.
Quando viene disattivato TC, ESC
resta attivo, ma con una soglia di
controllo superiore.
Il sistema TC si riattiva premendo
nuovamente t. Nel Driver Informa‐
tion Centre appare un messaggio di
stato a comparsa quando il TC viene
riattivato.
Il sistema di controllo della trazione si
riattiva anche al reinserimento
dell'accensione.
Guasto
In caso di guasto del sistema la spia
b si accende fissa e un messaggio
viene visualizzato nel Driver Informa‐
tion Center. Il sistema non è funzio‐
nante.
Rivolgersi ad un'officina per eliminare la causa del guasto.
Controllo elettronico dellastabilità
Il controllo elettronico della stabilità
(ESC) migliora la stabilità di guida
quando necessario, indipendente‐
mente dal fondo stradale o dalla
tenuta dei pneumatici.
Non appena il veicolo inizia a sban‐
dare (sottosterzo / sovrasterzo), la potenza del motore viene ridotta e le
ruote vengono frenate singolarmente.
ESC funziona in combinazione con il
Sistema di controllo della trazione
(TC). Impedisce alle ruote motrici di
girare a vuoto.
La distribuzione della coppia è una
funzione speciale che trasferisce la
coppia sulle ruote motrici prima cheintervenga il sistema ESC. In curva,
le ruota sulla curva interna vengono
frenate singolarmente. Inoltre la
coppia motore verrà trasferita alla
ruota motrice sulla curva esterna.
Questo riduce la tendenza alla sotto‐
sterzata e migliora la trazione quando
si procede in curva a velocità elevata.
Il sistema ESC è operativo dopo ogni avviamento del motore, allo spegni‐
mento della spia b.
Se il sistema ESC è operativo, b
lampeggia.

188Guida e funzionamento9Avvertenza
Quando si guida, non lasciarsi
tentare dalla funzionalità di questa speciale dotazione di sicurezza.
Adeguare la velocità alle condi‐
zioni della strada.
Spia b 3 114.
Disattivazione
ESC e TC possono essere disattivati: ● Tenere premuto t per minimo
cinque secondi: ESC e TC si
disattivano entrambi. k e t si illu‐
minano e nel Driver Information
Center appare un messaggio di
stato.
● Per disattivare solo il sistema di controllo della trazione, premere
brevemente il tasto t: TC si
spegne, ma ESC rimane attivo,
k si illumina. Nel Driver Informa‐
tion Centre appare un messaggio di stato quando il TC è disatti‐
vato.
Il sistema ESC si riattiva premendo
nuovamente il pulsante t. Se il
sistema TC è stato disabilitato in
precedenza, sia TC che ESC si riatti‐ vano. k e t si spengono quando TC
ed ESC vengono riattivati.
Il sistema ESC si riattiva anche al
reinserimento dell'accensione.
Guasto
In caso di guasto del sistema la spia
b si accende fissa e un messaggio
viene visualizzato nel Driver Informa‐
tion Center. Il sistema non è funzio‐
nante.
Rivolgersi ad un'officina per eliminare la causa del guasto.
Sistema di guida interattiva(IDS)
FlexRide Il sistema di guida FlexRide consente
al conducente di scegliere fra tre
modalità di guida:
● Modalità SPORT: premere SPORT , il LED si accende.
● Modalità TOUR: premere TOUR,
il LED si accende.
● Modalità AUTO o Standard / Normal: non sono premuti né
SPORT né TOUR , non si
accende nessun LED.
Disattivare la modalità SPORT o
TOUR premendo ancora una volta il
pulsante corrispondente.