OPEL INSIGNIA BREAK 2020 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje229Podrazumijeva se nenamjerno
napuštanje voznog traka
● bez upotrebe pokazivača smjera
● koristeći pokazivače smjera u suprotnom smjeru od smjera
napuštanja voznog traka
● bez kočenja
● bez ubrzavanja
● bez aktivnog upravljanja.
Napomena
Sustav se isključuje tijekom
detekcije dvosmislenih oznaka
voznog traka, primjerice u
građevinskim područjima.
Napomena
Sustav se može isključiti ako
detektira vozne trakove koji su
preuski, preširoki ili s preoštrim
zavojem.Aktiviranje
Pomoć za zadržavanje voznog traka
aktivirate pritiskanjem a. LED-dioda
u tipki svijetli kako bi pokazala da je
sustav uključen.
Kada kontrolno svjetlo a u sklopu
instrumenata ili na prikazu u visini
očiju zasvijetli zeleno, sustav je
spreman za pomoć.
Sustav je spreman za rad pri
brzinama vozila između 60 km/h i
180 km/h te ako su dostupne oznake
voznog traka.
Sustav nježno okreće kolo
upravljača, a kontrolni indikator a
mijenja boju u žutu ako se vozilo
približi detektiranoj oznaci voznog
traka bez korištenja pokazivača
smjera u tom pravcu.
Sustav opominje bljeskanjem a
zajedno s tri zvučna signala, iz odgovarajućeg smjera, ako je vozni trak napušten značajno.
Sustav može raditi samo ako je
detektirana oznaka voznog traka.
Ako sustav detektira oznake voznog
traka samo na jednoj strani ceste, on
će pomagati samo za tu stranu.
Pomoć za zadržavanje voznog traka
detektira vožnju bez ruku. U tom
slučaju, na informacijskom centru
vozača iskače poruka i oglašava se
zvučni signal, sve dok pomoć za
zadržavanje voznog traka detektira
vožnju bez ruku.

230Vožnja i rukovanjePokazatelj na stranici
Sustav pomoći vozaču
Ako je sustav aktivan, ali jedan ili oba
traka nisu otkriveni, pojavljuju se kao
crta od šupljih crtica, kao što je
prikazano na desnoj strani vozila na
gornjoj slici.
Ako sustav detektira vozni trak, on se pojavljuje kao zelena isprekidana
crta, kao što je prikazano na desnoj strani vozila na gornjoj slici. Ova
isprekidana crta postaje žuta ako se
vozilo približava otkrivenom voznom
traku bez upotrebe pokazivača
smjera u tom smjeru.
Ako sustav intervenira upravljačem,
pojavljuje se kratka žuta crta, kao što
je prikazano na lijevoj strani vozila na gornjoj slici.
Deaktiviranje Sustav se deaktivira pritiskom na a,
pri čemu se LED na tipki gasi.
Sustav se automatski isključuje u
slučaju otkrivanja prikolice.
Ograničenja sustava
Rad sustava možda neće biti pravilan
kada:
● brzina vozila je izvan raspona od
60 do 180 km/h
● vožnja po zavojitim ili brdovitim cestama
● tijekom noćne vožnje
● vremenski uvjeti ograničavaju vidljivost, na primjer magla, kiša
ili snijeg
● senzor u vjetrobranu je pokriven snijegom, ledom, bljuzgavicom,muljem, blatom, oštećenjem
vjetrobrana ili je prekriven
stranim predmetima, primjerice
naljepnicama● sunce svijetli izravno u leću kamere
● bliska vozila ispred
● nagnute ceste
● rubovi ceste
● ceste sa slabim oznakama voznog traka
● iznenadne promjene osvjetljenja
● modifikacije vozila, primjerice gume
Isključite sustav ako je rad sustava
poremećen zbog katranskih mrlja,
sjena, pukotina na površini ceste,
privremenih ili građevinskih oznaka
voznog traka ili drugih nedostataka
na cesti.9 Upozorenje
Uvijek pazite na cestu i održavajte
pravilan položaj vozila u voznom
traku, jer bi inače moglo doći do oštećenja vozila, ozljede i smrti.
Pomoć za zadržavanje voznog
traka ne usmjerava vozilo
neprekidno.

Vožnja i rukovanje231Sustav možda neće zadržati
vozilo u voznom traku ili neće dati
upozorenje, čak i ako detektira
oznaku voznog traka.
Upravljanje sustava pomoći za
zadržavanje voznog traka možda
nije dovoljno za izbjegavanje
napuštanja voznog traka.
Sustav možda neće detektirati
vožnju bez ruku zbog vanjskih
utjecaja (stanje i površina ceste,
vrijeme itd.). Vozač ima punu
odgovornost za kontrolu nad
vozilom i uvijek treba držati ruke
na kolu upravljača dok vozi.
Korištenje sustava za vrijeme
vučenja prikolice ili na skliskim
cestama može prouzročiti gubitak kontrole nad vozilom i sudar.
Isključite sustav.Gorivo
Gorivo za benzinske motore
Koristite isključivo bezolovno gorivo
koje odgovara europskom standardu
EN 228 ili jednakovrijednom.
Motor je u stanju raditi s gorivom koje sadrži do 10 % etanola (na primjer
pod nazivom E10).
Koristite gorivo s preporučenim
oktanskim brojem. Niži oktanski broj
može smanjiti snagu motora i okretni
moment te malo povećati potrošnju
goriva.
Oprez
Nemojte koristiti goriva ili dodatke
gorivima koji sadrže metalne
dijelove, poput aditiva na bazi
mangana. Tako biste mogli oštetiti motor.
Oprez
Korištenje goriva koje nijesukladno normi EN 228 ili
jednakovrijednoj, može dovesti do naslaga u motoru ili oštećenja
motora.
Oprez
Uporaba goriva s nižim oktanskim brojem od najnižeg mogućeg broja može dovesti do nekontroliranogizgaranja i oštećenja motora.
Posebni zahtjevi motora u vezi
oktanskog broja navedeni su u
pregledu podataka o motoru 3 298.

232Vožnja i rukovanjeNaljepnica specifična za državu na
vratašcima spremnika goriva može
imati veću važnost od općih zahtjeva.
Dodatci gorivuGorivo mora sadržavati aditiv
deterdžent koji sprječava stvaranje
naslaga u motoru i sustavu za gorivo.
Čisti ventili za ubrizgavanje goriva i
usisni ventili omogućit će pravilan rad sustava za regulaciju ispuštanja
otrovnih plinova. U nekim zemljama,
goriva ne sadrži dovoljne količine
aditiva za održavanje ventila za
ubrizgavanje i usisnih ventila čistima.
U tim zemljama, dodatak gorivu je
potreban za neke motore kako bi
nadoknadio nedostatak čišćenja i
neutraliziranja nečistoća iz ulja.
Koristite samo odobrene dodatke
gorivu za vozilo.
Dodavanje dodatka gorivu u
napunjeni spremnik za gorivo
potrebno je najmanje svakih
15.000 km ili nakon jedne godine, što
se dogodi prvo. Više informacija
potražite u svojoj radionici.Zabranjena goriva
Goriva koja sadrže kisik, poput etera i etanola, kao i gorivo s dodatkom
kisika, dostupna su u nekim
gradovima. Ako su ta goriva sukladna prije opisanoj specifikaciji, tada su
ona prihvatljiva za uporabu. Međutim,
u FlexFuel vozilima smiju se koristiti
samo E85 (85 % etanola) i druga
goriva koja sadrže više od 15 %
etanola.Oprez
Nemojte koristiti gorivo koje sadrži metanol. Ono može prouzročiti
koroziju metalnih dijelova u
sustavu za gorivo, kao i oštetiti
plastične i gumene dijelove. To
oštećenje neće biti pokriveno
jamstvom za vozilo.
Neka goriva, uglavnom
visokooktanska goriva za utrke, mogu
sadržavati aditiv za povećavanje
oktanskog broja, poznat kao
metilciklopentadienil manganski
trikarbonil (MMT). Nemojte koristiti
goriva ili dodatke za gorivo s MMT-
om, jer ona mogu smanjiti vijek
svjećica i negativno utjecati na učinak sustava za regulaciju ispuštanja
otrovnih plinova. Kontrolno svjetlo
kvara Z može svijetliti 3 111 . Ako se
to dogodi, zatražite pomoć radionice.
Gorivo za dizelske motore
Koristite samo dizelsko gorivo koje
odgovara EN 590 i koje ima maks.
koncentraciju sumpora od 10 ppm.
Smiju se koristiti goriva s volumnim sadržajem bio-dizela (u skladu s
EN 14214) od maks. 7 % (primjerice
naziva B7).
Ako putujete zemljama izvan
Europske Unije, možete ponekad
koristiti gorivo Euro-dizel s
koncentracijom sumpora ispod
50 ppm.

Vožnja i rukovanje233Oprez
Učestala uporaba dizelskog
goriva koje sadrži više od 15 ppm
sumpora prouzročit će ozbiljno
oštećenje motora.
Oprez
Korištenje goriva koje nije sukladno normi EN 590 ili sličnim
normama može dovesti do gubitka snage motora, pojačane
istrošenosti ili oštečenja motora te
može utjecati na gubitak prava
pod jamstvom.
Nemojte koristiti lako dizel gorivo, lož
ulje, Aquazole ili slične mješavine
dizel goriva i vode. Diesel goriva se ne smiju razrjeđivati gorivima za
benzinske motore.
Rad na niskoj temperaturi
Na temperaturama ispod 0 °C, neki
dizelski proizvodi s mješavinama
biodizela mogu začepiti vod, smrznuti se ili pretvoriti u gel, što može loše
utjecati na sustav za dovod goriva.
Pokretanje i pogon motora možda neće raditi kako treba. Pri vanjskim
temperaturama ispod 0 °C, obvezno
punite dizelsko gorivo zimske klase.
Pri izuzetno niskim temperaturama,
ispod -20 °C, možete koristiti dizelsko
gorivo arktičke kvalitete. Uporabu ove kvalitete goriva u vrućim klimama ne
preporučujemo, jer može uzrokovati
gušenje motora, slabo pokretanje ili
oštećenje na sustavu za ubrizgavanje
goriva.
Punjenje goriva9 Opasnost
Prije punjenja goriva, isključite
kontakt i sve vanjske grijače s
komorama za izgaranje.
Prilikom punjenja poštujte upute
za korištenje i sigurnost na postaji za punjenje.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Ne pušite. Bez otvorenog plamena ili iskri.
Ako u vozilu možete osjeti miris
goriva, odmah kontaktirajte
radionicu radi otklanjanja uzroka.
Naljepnica sa simbolima na poklopcu
otvora za punjenje goriva pokazuje
dopuštene vrste goriva. U Europi su
pištolji pumpi na postajama za
punjenje označene tim simbolima.
Dopunite samo dopuštenu vrstu
goriva.

234Vožnja i rukovanjeOprez
U slučaju da ulijete krivo gorivo, ne
palite automobil.
Otvor za nalijevanje goriva nalazi se
na stražnjoj desnoj strani vozila.
Poklopac spremnika se može otvoriti
samo ako je vozilo otključano.
Oslobodite poklopac otvora
spremnika goriva guranjem poklopca.
Punjenje benzina i dizel goriva
Postavite pištolj u ravan položaj na
nalijevno grlo i lagano ga pritisnite
kako biste ga umetnuli.
Za punjenje, uključite pištolj pumpe.
Nakon automatskog prekida dovoda
goriva, spremnik se može napuniti djelovanjem na mlaznicu pumpe
maksimalno još dva puta.
Oprez
Gorivo koje se prelilo odmah
obrišite.
Zatvorite vratašca i uglavite ih.
Blokada ulijevanja neispravnog
goriva9 Upozorenje
Nemojte pokušavati ručno otvarati
nalijevno grlo otvora za punjenje
kod vozila s blokadom ulijevanja
neispravnog goriva.
U suprotnom biste mogli zaglaviti
prste.
Blokada ulijevanja neispravnog
goriva osigurava da grlo za punjenje
goriva možete otvoriti isključivo

Vožnja i rukovanje235pomoću pištolja za odgovarajuće
gorivo ili lijevkom za punjenje u
hitnom slučaju.
U hitnom slučaju, napunite iz
spremnika. Za otvaranje čepa
nalijevnog grla morate upotrijebiti
lijevak.
Lijevak možete spremiti u prtljažnik ili
pretinac za rukavice.
Postavite lijevak u ravan položaj na
nalijevno grlo i lagano ga pritisnite
kako biste ga umetnuli.
Nakon punjenja, očistite lijevak od
ostatka goriva i spremite ga.
Kuka prikolice
Opće napomeneTvornički ugrađena oprema za vuču
se preklapa ispod stražnjeg
odbojnika.
Naknadnu ugradnju opreme za vuču
prepustite radionici. Može biti
neophodno izvršiti izmjene koje
utječu na sustav hlađenja, toplinske
štitove ili drugu opremu. Koristite
samo opremu za vuču koja je
odobrena za Vaše vozilo.
Kako bi se izbjeglo oštećenje vozila,
vratima prtljažnika s električnim
upravljanjem ne može se upravljati daljinskim upravljačem kada je
prikolica električno spojena.
Funkcija otkrivanja neispravne
žarulje zaustavnog svjetla prikolice
ne može otkriti djelomičnu
neispravnost žarulje. Na primjer, u
slučaju četiri žarulje od kojih svaka
ima snagu od 5 W, funkcija otkriva
neispravno svjetlo kada ostane samo
još jedna žarulja od 5 W ili nijedna.Ugradnja opreme za vuču može
pokriti otvor karike za vuču. Ako je to
slučaj, za vuču koristite motku kuke
za vuču.
Vozne karakteristike i savjeti za vožnju
Prije spajanja prikolice, podmažite kuku za vuču. Međutim, ne
podmazujte kuglu ako upotrebljavate
stabilizator za prigušenje pokreta
zanošenja koji djeluje na kuglu kuke.
Tijekom vučenja prikolice, nemojte
prelaziti brzinu od 80 km/h.
Maksimalna brzina od 100 km/h je
podobna samo ako koristite
prigušivač oscilacija i dopuštena
ukupna masa prikolice ne prelazi
težinu vozila spremnog za vožnju.
Za prikolice s malom voznom
stabilnošću i karavan prikolice, jako
se preporuča uporaba prigušivača
vibracija.
U slučaju da je prikolica počela
vijugati, vozite još sporije, ne
pokušavajte korigirati upravljanje i u
nuždi jako zakočite.

236Vožnja i rukovanjeKada vozite na nizbrdici, vozite u
istom stupnju prijenosa kao pri vožnji
na uzbrdici i vozite približno istom
brzinom.
Podesite tlak u gumi na vrijednost navedenu za puno opterećenje
3 304.
Vuča prikolice
Opterećenje prikolice
Dopuštena opterećenja prikolice
maksimalne su vrijednosti, koje ovise o motoru i vozilu i koje se ne smiju
prekoračiti. Stvarno opterećenje
prikolice razlika je između stvarne
ukupne mase prikolice i stvarnog
vertikalnog opterećenja priključka
kuke, kad je prikolica prikopčana.
Dopuštena opterećenja prikolice za
Vaše vozilo možete pronaći u
dokumentima vozila. Općenito, ona
vrijede za uspone do 12 %.
Dopuštena opterećenja prikolice
vrijede do navedenog uspona i na
razini mora. S obzirom da se snaga
motora smanjuje s povećanjem
nadmorske visine zbog rjeđeg zraka,smanjuje se i sposobnost
savladavanja uspona, a dopušteno
opterećenje pri vuči mora se smanjiti
za dodatnih 10 % za svakih 1.000 m
nadmorske visine. Pri vožnji na
cestama s malim usponima (manjim
od 8 %, napr. autoput) nije potrebno
smanjiti bruto težinu.
Dozvoljena kombinirana masa se ne
smije prekoračiti. Ta masa je
navedena na identifikacijskoj pločici
3 293.
Vertikalno opterećenje priključka Vertikalno opterećenje priključka je
sila kojom prikolica djeluje na kuku.
Ono može varirati prema smještaju
tereta kojim opterećujete prikolicu.Najveće dopušteno okomito
opterećenje priključka od:
● 60 kg (Grand Sport sa svim motorima osim B20DTH /
B20NFT / D20DTR)
● 75 kg (Sports Tourer, Country Tourer sa svim motorima osim
B20DTH / B20NFT / D20DTR)
● 90 kg (svi stilovi karoserija s motorima B20DTH / B20NFT /
D20DTR)
je navedeno na identifikacijskoj
pločici vučne opreme i u
dokumentima vozila. Uvijek
pokušajte postići maksimalno
opterećenje kuke, posebice kod
teških prikolica. Vertikalno
opterećenje priključka kuke nikada ne smije pasti ispod 25 kg.

Vožnja i rukovanje237Opterećenje stražnje osovine
Kada je prikolica priključena i kad je
vozilo potpuno opterećeno,
dopušteno opterećenje stražnje
osovine (pogledajte u dokumentima
vozila ili na identifikacijskoj pločici)
može biti premašeno za 70 kg
(motori B20DTH: 80 kg), a ukupna
masa vozila se ne smije prekoračiti.
Ako je dopušteno opterećenje
stražnje osovine premašeno, ne
smije biti prekoračena brzina od
100 km/h.
Oprema za vučuOprez
Preklopna kuka za vuču se ne
može ukloniti s vozila. Kada vozite bez prikolice, kuku za vuču
preklopite.
9 Upozorenje
Uvjerite se da nema nikoga u
području zakretanja kuke za vuču. Opasnost od ozljeda.
Kada oslobađate spremljenu kuku
za vuču, pazite da stojite s lijeve
strane držača.
Oslobodite spremljenu kuku za
vuču
Povucite ručku koja se nalazi s lijeve
strane registracijske pločice ispod
maske stražnjeg odbojnika pri kutu od
pribl. 45° u odnosu na tlo.
Čuje se zvuk zujanja kao upozorenja
kada se ručka otpuštanja povuče van i odspoji se motka kuke.
Uzmite oslobođenu kuku za vuču i
podignite je gore dok se ne zakači.
Provjerite je li kuka za vuču pravilno
učvršćena i da je ručka za otpuštanje vraćena natrag u početni skriveni
položaj, u suprotnom zujanje neće
prestati.

238Vožnja i rukovanjeSpremite / sakrijte kuku za vuču
Povucite ručku koja se nalazi s lijeve
strane registracijske pločice ispod
maske stražnjeg odbojnika pri kutu od
približno 45° u odnosu na tlo.
Čuje se zvuk zujanja kao upozorenja
kada se ručka otpuštanja povuče van i odspoji se motka kuke.
Dlanom ruke zakrenite oslobođenu
kuku za vuču udesno dok se na
učvrsti ispod poda. Uvjerite se da se
ručka otpuštanja vraćena u svoj
skriveni početni položaj, u suprotnom
se zvuk zujanja neće isključiti.9 Upozorenje
Vuča prikolice je dozvoljena samo
kad je kuka za vuču pravilno
postavljena. Ako se kuka za vuču
ne učvrsti pravilno ili ako se ručka
oslobađanje ne može vratiti u njen
početni skriveni položaj u kućištu
ili ako se čuje zvuk zujanja nakon
postavljanja kuke za vuču,
zatražite pomoć radionice.
Ušica za uže kočnice u slučaju
otrgnuća
Zakačite uže kočnice za slučaj
otrgnuća na ušicu.
Pomoć za stabilnostprikolice
Ako sustav detektira vijugava gibanja,
snaga motora se smanjuje i
kombinacija vozilo/prikolica se