OPEL INSIGNIA BREAK 2020 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje179Dinamično kočenje kada se vozilo
kreće
Kada se vozilo kreće i prekidač m se
drži potegnut, sistem električne
parkirne kočnice će usporiti vozilo, ali
neće zaustaviti vozilo.
Čim se prekidač m otpusti,
dinamično kočenje se prekida.
Automatsko uključivanjeVozila sa automatskim menjačem
Ako je vozilo opremljeno
automatskim menjačem i adaptivni
tempomat je aktivan, električna
parkirna kočnica se automatski
uključuje kada sistem zaustavi vozilo
na duže od 2 minuta.
Parkirna kočnica se automatski
otpušta nakon pokretanja.Vozila sa ručnim menjačem
Električna parkirna kočnica se
automatski aktivira, ako:
● je vozilo u stanju mirovanja
● su vozila sa dugmetom za uključivanje: dugme za
uključivanje je pritisnuto za
isključivanje motora
● su vozila sa ključem za kontakt bravu: motor se isključuje i ključ
se vadi iz kontakt brave
Preduslov za automatsko
uključivanje je da Produžena pomoć
pri polasku na usponu bude
aktivirano u personalizaciji vozila
3 128.Isključivanje
Za privremeno sprečavanje
automatskog uključivanja na vozilima sa ručnim menjačem sve do
narednog ciklusa paljenja:
1. kada motor radi, pritisnuti istovremeno pedalu kočnice i m
prekidač
2. otpustiti i pedalu kočnice i m
prekidač
3. u roku od 10 sekundi: isključiti motor i izvaditi ključ iz kontakt
brave
Da trajno isključite automatsko
uključivanje, deaktivirajte Produžena
pomoć pri polasku na usponu u
personalizaciji vozila 3 128
Provera funkcionalnosti
Kada se vozilo ne kreće, postoji
mogućnost da se električna parkirna
kočnica automatski uključi. To se radi
kako bi se proverio sistem.
Kvar
Kvar električne parkirne kočnice se
prikazuje kontrolnom lampicom j i
porukom vozila koja se prikazuje na
informacionom centru za vozača.

180Vožnja i rukovanjePoruke vozila 3 126.
Kontrolna lampica m trepti: električna
parkirna kočnica nije do kraja
povučena ili otpuštena. Kod stalnog
treptanja, otpustiti električnu parkirnu
kočnicu i ponovo uključiti.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja.
Rad pomoći pri kočenju može se
osetiti pulsiranjem pedale kočnice i
većim otporom prilikom pritiskanja
pedale kočnice.
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku nausponu
Sistem pomaže u sprečavanju
nekontrolisanih pokreta prilikom
vožnje na strminama.Kada otpuštate pedalu kočnice nakon zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još 2 sekunde.
Kočnice se automatski otpuštaju čim vozilo počne da ubrzava. Pomoć pri
polasku na usponu se neće aktivirati
ako se pojavi neki od sledećih uslova:
● kretanje unapred je aktivirano prilikom kretanja nizbrdo
● hod unazad je aktiviran prilikom kretanja uzbrdo
● sigurnosni pojas vozača je otkopčan
● vrata vozača su otvorena
Produžena pomoć pri polasku na
usponu
Ova funkcija drži vozilo u stanju
mirovanja do 5 minuta nakon
otpuštanja pedale kočnice.
Električna parking kočnica će biti
automatski aktivirana da bi sprečila
kretanje vozila kada se pojavi neki od
sledećih uslova:● produžena pomoć pri polasku na
usponu se deaktivira nakon
5 minuta
● kontakt je isključen
● detektovan je izlazak vozača
Pomoć pri polasku na usponu ili
produžena pomoć pri polasku na
usponu mogu da se izaberu u
personalizaciji vozila 3 128.
Napomena
Samo kod automatskog menjača:
pomoć pri polasku na usponu i
pomoć pri polasku na usponu sa
produženim zadržavanjem neće biti
aktivirane u neutralnoj brzini. Ako je
neutralna brzina izabrana tokom
aktivnog zadržavanja, pomoći će se
deaktivirati i vozilo može početi da
se kreće.

Vožnja i rukovanje181Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole proklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) sastavni je deo elektronske kontrole
stabilnosti (ESC).
TC poboljšava stabilnost vožnje kad
je potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.TC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je TC u funkciji, b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 112.
Isključivanje
TC se može isključiti ukoliko je
potrebno proklizavanje pogonskih
točkova: kratko pritisnuti t.
Kontrolna lampica k svetli.
Statusna poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
kada se TC deaktivira.
Kada se TC isključi, ESC ostaje
uključeno, ali sa višom graničnom
vrednošću komandi.
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na t. Statusna poruka
iskače na informacionom centru za
vozača kada se TC ponovo aktivira.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.

182Vožnja i rukovanjeKvarAko postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka na informacionom
centru za vozača. Sistem nije
funkcionalan.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Elektronska kontrola
stabilnosti
Elektronski kontrola stabilnosti (ESC) po potrebi poboljšava stabilnost
vozila, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini točkovi mogu biti prikočeni.
ESC radi u kombinaciji sa Sistemom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprečava proklizavanje točkova.
Raspodela obrtnog momenta je
specijalna funkcija koja dodeljuje
obrtni moment pogonskim točkovima
pre nego što ESC reaguje. Prilikomskretanja, točkovi na unutrašnjoj
krivini koče pojedinačno. Osim toga,
obrtni moment motora će se preneti
na pogonski točak na spoljašnjoj
krivini. Ovo smanjuje tendenciju
proklizavanja i poboljšava kontrolu
proklizavanja tokom brzog skretanja.
ESC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je ESC u funkciji, b trepti.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 112.
Isključivanje
ESC i TC mogu da se aktiviraju:
● Držati t pritisnuto najmanje
pet sekundi: i ESC i TC se
deaktiviraju. k i t svetle i
statusna poruka se pojavljuje na informacionom centru za vozača.
● Da bi se deaktivirao samo sistem
kontrole proklizavanja, kratko
pritisnuti dugme t: TC nije

Vožnja i rukovanje183aktivan ali ESC ostaje aktivan.
k svetli. Statusna poruka se
pojavljuje na Informacionom
centru za vozača kada se TC
deaktivira.
ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom t dugmeta. Ako je TC
sistem prethodno onemogućen, i TC
i ESC se ponovo aktiviraju. Kada se
TC i ESC ponovo aktiviraju, k i t se
gase.
ESC se takođe ponovo uključuje kad se sledeći put uključi kontakt.
Kvar
Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka na informacionom
centru za vozača. Sistem nije
funkcionalan.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.Interaktivni sistem vožnje
Fleksibilna vožnja FlexRide sistem vožnje omogućava
vozaču da bira između tri režima
vožnje:
● SPORT režim: pritisnuti SPORT;
LED svetli.
● TOUR režim: pritisnuti TOUR;
LED svetli.
● Režim AUTO ili Standard / Normal: nije pritisnuto SPORT
niti TOUR ; ni jedna LED lampica
ne svetli.
Isključivanje SPORT režima ili
TOUR režima još jednim pritiskom
odgovarajućeg dugmeta.
U svakom režimu vožnje Flex Ride prilagođava sledeće elektronske
sisteme:
● elektronska kontrola amortizacije
● upravljanje pedalom gasa
● elektronska kontrola servoupravljača
● automatski menjač
● adaptivni tempomat● pogon na svim točkovima
● poboljšanje zvuka motora
● tematska instrument tabla
SPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje:
● Ogibljenje amortizera je podešeno za bolje upravljanje i
veću agilnost.
● Motor mnogo brže reaguje na promene pedale gasa.
● Servopomoć upravljača je sportskija.

184Vožnja i rukovanje●Tačke promene stepena prenosa
na automatskom menjaču su
optimizovane za sportsku vožnju.
● Adaptivni tempomat je prilagođen sportskijem stilu
vožnje.
● Pogon na svim točkovima podržava aktivnu sportsku
vožnju.
● Poboljšanje zvuka motora intenzivira zvuk motora unutar
vozila na sportski način.
● Tema instrument table se manje u sportsku.
TOUR - Režim putovanjaTOUR - Režim putovanja prilagođava
podešavanja sistema za komforan stil vožnje.
● Ogibljenje amortizera je prilagođeno većem komforu uvožnji.
● Upravljanje iziskuje manji napor. ● Adaptivni tempomat je prilagođen opuštenijem stilu
vožnje.
Automatski režim
Sve verzije osim GSi: sve postavke
sistema se unapred podešavaju na standardne vrednosti optimizovane
za svakodnevnu vožnju
(podrazumevani režim). Ovo je u
potpunosti prilagodljiv režim, koji
sisteme podešava i za komfor i za
sportsku vožnju, zavisno od stila i
situacije u vožnji.
Normalni režim
Samo GSi verzije: Sve postavke
sistema se unapred podešavaju na
standardne vrednosti optimizovane
za svakodnevnu vožnju
(podrazumevani režim). Ovaj režimzadržava standardne vrednosti
nezavisno od stila vožnje ili situacije
u vožnji.
Kontrola adaptivnog režima vožnje
U svakom ručno izabranom režimu
vožnje - SPORT, TOUR ili AUTO -
kontrola režima vožnje (DMC)
neprekidno detektuje i analizira
situacije u vožnji i stil vožnje vozača.
Ukoliko je potrebno DMC automatski
prilagođava ogibljenje i upravljanje
tokom trajanja date situacije.
Ako su, na primer, u režimu AUTO
aktivna normalna podešavanja i DMC detektuje sportskije ponašanje u
vožnji, ona automatski prebacuje
sistem na sportska podešavanja osim ako vozač poništi izbor sportskog
ogibljenja u Prilagođavanje sportskog
modusa .
Takođe, ako su npr. aktivna komforna
podešavanja i ako je potrebno
iznenadno jako kočenje na
krivudavim putevima, DMC detektuje
dinamičko stanje vozila i vraća
podešavanja za vešanje na normalna (podrazumevana) podešavanja kako
bi povećao stabilnost vozila.

Vožnja i rukovanje185Kada se karakteristika vožnje ili
dinamičko stanje vozila vrati u
prethodno stanje, DMC će se vratiti
na prethodno izabrana podešavanja.
Podešavanja
Podešavanja režima vožnje se mogu
promeniti u meniju za personalizaciju
vozila na informacionom displeju
3 128.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač zadržava punu kontrolu
nad vozilom i preuzima svu
odgovornost tokom vožnje.
Pri korišćenju pomoćnih sistema
za vozača, uvek voditi računa o
aktuelnoj situaciji u saobraćaju i pridržavati se primenljivih
saobraćajnih propisa.
Tempomat
Tempomat može da sačuva i održi
brzine do otprilike 30 km/h do
maksimalne brzine vozila.
Odstupanja u odnosu na memorisane brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Nije moguće aktiviranje u prvoj brzini.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kontrolna lampica m 3 114.
Uključivanje sistema
Pritisnuti m; kontrolna lampica m
svetli belom bojom na instrument
tabli.

186Vožnja i rukovanjeAktiviranje funkcionalnosti
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Na složenijem i
displeju srednjeg nivoa, m svetli
zelenom bojom i prikazana je
podešena brzina. Pedala gasa se može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim
koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.
Smanjiti brzinu Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-:brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim
koracima.
Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnuti y; kontrolna lampica m
svetli belom bojom na instrument
tabli.
Na displeju srednjeg nivoa ili
složenijem displeju, m se menja u
belo.
Tempomat je deaktiviran, ali nije isključen. Poslednja memorisana
brzina ostaje u memoriji za vraćanje
na poslednju brzinu.Automatsko isključivanje:
● Brzina vozila je manja od oko 30 km/h.
● Brzina vozila pada više od 25 km/h ispod podešene brzine.
● Pedala kočnice je pritisnuta.
● Pedala kvačila je pritisnuta nekoliko sekundi.
● Ručica menjača je u položaju N.
● Brzina motora je u veoma niskom
opsegu.
● Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti.
● Parkirna kočnica je uključena.
● Istovremeni pritisak na RES/+ i
pedalu kočnice isključuje
tempomat i izbrisaće sačuvanu
brzinu.
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.

Vožnja i rukovanje187Isključivanje sistemaPritisnuti m; kontrolna lampica m na
instrument tabli se gasi. Memorisana
brzina se briše.
Pritiskanjem L za aktiviranje
graničnika brzine ili prekid kontakta
takođe se isključuje tempomat i briše
memorisana brzina.
Graničnik brzine
Graničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi pri brzinama većim od
25 km/h do 200 km/h.
Vozač može da ubrzava samo do
prethodno podešene brzine.
Odstupanja od ograničene brzine
mogu da se jave pri vožnji nizbrdo.
Prethodno podešena granična brzina se prikazuje na informacionom centru
za vozača kada je sistem aktivan.Aktiviranje
Pritisnuti L, simbol L svetli na
informacionom centru za vozača.
Ako je prethodno aktiviran, tempomat se isključuje prilikom aktiviranja
graničnika brzine, a kontrolna
lampica m se gasi.
Podešavanje granične brzine
Ubrzati do željene brzine i nakratko
okrenuti točkić u položaj SET/- da bi
se trenutna brzina memorisala kao maksimalna.
Na osnovnom displeju se prikazuju
L i ograničenje brzine.
Na displeju srednjeg nivoa ili
složenijem displeju, L se menja u
zeleno.
Promena granične brzine Pri aktivnom graničniku brzine,
zadržati ili kratko okrenuti točkić u
položaj RES/+ za povećanje ili u
položaj SET/- za smanjenje željene
maksimalne brzine.
Prekoračenje granične brzine
Prilikom premašivanja ograničene
brzine bez unosa vozača, brzina će
treptati na informacionom centru za vozača i oglasiće se zvučni signal
tokom ovog perioda.
U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti graničnu brzinu jačim
pritiskanjem pedale gasa skoro do krajnje tačke. U ovom slučaju se ne
oglašava zvučni signal.

188Vožnja i rukovanjeOtpustiti pedalu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovo aktivira
ako se održava brzina manja od
određene granice.
Deaktiviranje funkcionalnosti Pritisnuti y da bi se graničnik brzine
isključio i vozilo koristilo bez granične
brzine.
Na osnovnom displeju, memorisana
ograničena brzina se prikazuje u
zagradama.
Na displeju srednjeg nivoa ili
složenijem displeju, L se menja u
belo.
Osim toga, pojavljuje se i
odgovarajuća poruka.
Graničnik brzine je deaktiviran, ali nije isključen. Poslednja memorisana
brzina ostaje u memoriji za vraćanje
na poslednju brzinu.
Nastavak korišćenja granične
brzine
Okrenuti točkić u položaj RES/+.
Memorisano ograničenje brzine se
pribavlja i prikazuje bez zagrada na
informacionom centru za vozača.
Isključivanje sistema Pritisnuti L, isključuje se obaveštenje
o ograničenju brzine na
informacionom centru za vozača.
Memorisana brzina se briše.
Pritiskanjem m za aktiviranje
tempomata ili adaptivnog
tempomata, deaktivira se graničnik
brzine i briše memorisana brzina.
Isključivanjem kontakta isključuje se i
graničnik brzine, ali se granična
brzina memoriše za naredno
uključivanje graničnika brzine.
Adaptivni tempomat
Adaptivni tempomat je bolji od
konvencionalnog tempomata zato što
ima dodatnu funkciju za održavanje
određenog rastojanja do vozila ispred
sebe.Adaptivni tempomat automatski
usporava vozilo kada se približava
vozilu koje se sporije kreće. Zatim
podešava brzinu vozila tako da može
da prati vozilo ispred sebe na
izabranom rastojanju. Brzina vozila
se povećava ili smanjuje u cilju
praćenja vozila ispred, ali ne
prekoračuje podešenu vrednost.
Može da dođe do ograničenog
aktiviranja kočnica i stop svetala.
Da bi se olakšalo preticanje vozila na putu, aktivacija signala pokazivača
pravca se smanjuje prateći rastojanje
do vozila ispred. Ova funkcija se
primenjuje samo na odgovarajućoj
strani vozača zavisno od toga da li je
vozilo konfigurisano sa ručnim
pogonom na levoj ili desnoj strani.
Adaptivni tempomat može da sačuva podešenu brzinu preko 30 km/h. Kod
vozila sa automatskim menjačima,
sistem može da koči do potpunog
zaustavljanja i da kreće iz
zaustavljanja.