OPEL MERIVA 2015.5 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje159
Važni savjeti za korištenje
sustava pomoći pri parkiranju9 Upozorenje
U određenim uvjetima, razne
reflektirajuće površine na
predmetima ili odjeći kao i vanjski
izvori buke mogu prouzročiti
grešku u otkrivanju prepreka.
Posebno pazite na niske prepreke
koje mogu oštetiti donji dio
odbojnika. Ako takve prepreke
izađu izvan područja detekcije
senzora tijekom približavanja
vozila čut će se konstantni zvuk
upozorenja.
Oprez
Performanse senzora se mogu
smanjiti kada su senzori pokriveni, npr. ledom ili snijegom.
Performanse sustava pomoći pri parkiranju se mogu smanjiti zbog
velikog opterećenja.
Primjenjuju se specijalni uvjeti ako su uključena viša vozila (npr. off-
road vozila, mini kombiji, kombiji).
Ne može se jamčiti identifikacija
predmeta u gornjem dijelu ovih
vozila.
Predmete s vrlo malim poprečnim
presjekom refleksije, kao što su
npr. uski objekti ili mekani
materijali, sustav ne može
detektirati.
Sustav pomoći pri parkiranju neće izbjeći sudar s predmetima koju su izvan područja detekcije senzora.
Napomena
Sustav pomoći pri parkiranju
automatski detektira tvornički
ugrađenu opremu za vuču.
Deaktivira se kada je konektor
spojen.
Senzor može detektirati nepostojeći
predmet (eho ometanje) uzrokovano
vanjskim zvučnim ili mehaničkim
smetnjama.
Napomena
Prilikom uključivanja brzine za
vožnju prema naprijed i nakon
prekoračenja određene brzine,
stražnja pomoć pri parkiranju će se
isključiti ako se ispruži sustav
stražnjeg nosača.
Ako prvo uključite brzinu za vožnju
unatrag, pomoć pri parkiranju otkrit
će prisutnost sustava stražnjeg
nosača i aktivirati zvučni upozoritelj.
Nakratko pritisnite r za
isključivanje pomoći pri parkiranju.
Kamera okrenuta prema
natrag Kamera okrenuta prema natrag
pomaže vozaču pri vožnji unatrag
prikazujući područje iza vozila.
Područje koje kamera pokriva
prikazano je na info-zaslonu u boji.9 Upozorenje
Kamera okrenuta prema natrag ne
zamjenjuje vozačev vid. Imajte na
umu da predmeti koji nisu u

160Vožnja i rukovanjevidnom području kamere ili
osjetnika napredne pomoći pri
parkiranju, na primjer ispod
odbojnika ili ispod vozila, nisu
prikazani.
Ne vozite unatrag gledajući isključivo u info-zaslon već prvo provjerite situaciju iza i oko vozila.
Aktiviranje
Kamera okrenuta prema natrag
automatski se uključuje kada je
odabran stupanj prijenosa unazad.
Funkcionalnost
Kamera je ugrađena u ručku vrata
prtljažnika i ima vidni kut od 130°.
Zbog visokog položaja kamere vidi se
i stražnji odbojnik što označava
položaj.
Područje koje kamera prikazuje je
ograničeno. Udaljenost od predmeta
prikazanog na zaslonu različita je od
stvarne udaljenosti.
Linije za navođenje
Dinamičke linije za navođenje su
vodoravne crte prikazane na zaslonu
u intervalima od 1 metra koje
definiraju udaljenost od prikazanih
predmeta.
Putanja vozila prikazuje se sukladno
kutu zakreta upravljača.
Funkcija se može isključiti u izborniku Settings (Postavke) na info-zaslonu.
Personalizacija vozila 3 115.
Simboli upozorenja
Simboli upozorenja obilježeni su
trokutima 9 na slici i pokazuju
zapreke koje su otkrili stražnji
osjetnici napredne pomoći pri
parkiranju.

Vožnja i rukovanje161
Prikaz postavki
Navi 650/Navi 950: Svjetlinu možete
podesiti tipkama gore/dolje na
višefunkcijskom kotačiću.
CD 600 : Svjetlinu možete podesiti
tako da prvo pritisnete, a zatim
okrenete višefunkcijski kotačić.
Deaktiviranje Kamera se deaktivira kada se
premaši određena brzina kretanja
prema naprijed ili kada nije uključen
stupanj prijenosa unatrag pribl.
10 sekundi.
Aktiviranje ili deaktiviranje kamere
okrenute prema natrag može se
promijeniti u izborniku Settings
(Postavke) na info zaslonu.
Personalizacija vozila 3 115.
Greška
Poruke o kvaru prikazane su uz 9 na
gornjoj crti info-zaslona.
Kamera okrenuta prema natrag
možda neće raditi ispravno kada:
■ Je okolina u mraku.
■ Ako sunčeve zrake ili snop prednjih
svjetala svijetle ravno u objektiv
kamere.
■ Led, snijeg, blato ili bilo što drugo prekriva objektiv kamere. Očistite
objektiv, isperite ga vodom i obrišite mekom krpom.
■ Vrata prtljažnika nisu pravilno zatvorena.
■ Vozilo ima oštećen stražnji dio.
■ Postoje velike temperaturne promjene.Gorivo
Gorivo za benzinske
motore Koristite isključivo bezolovno gorivo
sukladno europskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili
ekvivalentu.
Vaš motor može raditi na gorivo E10 koje udovoljava tim standardima.
Gorivo E 10 sadrži do 10 %
bioetanola.
Koristite gorivo s preporučenim
oktanskim brojem 3 232. Korištenje
goriva s preniskim oktanskim brojem
može smanjiti snagu motora i okretni
moment i lagano povećava potrošnju
goriva.Oprez
Nemojte koristiti goriva ili dodatke
gorivima koji sadrže metalne
dijelove, poput aditiva na bazi
mangana. Tako biste mogli oštetiti motor.

162Vožnja i rukovanjeOprez
Korištenje goriva koje nijesukladno normi EN 228 ili E DIN
51626-1, ili drugoj odgovarajućoj
normi, može dovesti do naslaga u motoru, oštećenja motora te
gubitka prava pod jamstvom.
Oprez
Korištenje goriva s preniskim
oktanskim brojem može dovesti do nekontroliranog izgaranja i
oštećenja motora.
Gorivo za dizelske motore
Koristite samo dizel gorivo koje
zadovoljava EN 590.
U Zemljama izvan Europske unije
koristite euro dizel gorivo s udjelom
sumpora manjim od 50 ppm.
Oprez
Korištenje goriva koje nije sukladno normi EN 590 ili sličnim
normama može dovesti do gubitka snage motora, pojačane
istrošenosti ili oštečenja motora te
može utjecati na gubitak prava
pod jamstvom.
Nemojte koristiti lako dizel gorivo, lož
ulje, Aquazole ili slične mješavine
dizel goriva i vode. Diesel goriva se ne smiju razrjeđivati gorivima za
benzinske motore.
Gorivo za rad na tekući plin
Tekući plin je poznat kao LPG
(Liquefied Petroleum Gas) ili prema
francuskom GPL (Gaz de Pétrole
Liquéfié). LPG se naziva i
autoplinom.
LPG se uglavnom sastoji od propana
i butana. Oktanska vrijednost je
između 105 i 115, ovisno o udjelu
butana. LPG se pohranjuje u tekućem stanju pri tlaku od oko 5 - 10 bara.
Točka vrenja ovisi o tlaku i omjeru
smjese. Pri ambijentalnom tlaku on je
između -42 °C (čisti propan) i -0,5 °C
(čisti butan).Oprez
Sustav je djelatan dok je
temperatura okoline približno
-8 °C do 100 °C.
Potpuni rad sustava LPG može se
zajamčiti jedino s tekućim plinom koji
je sukladan minimalnim zahtjevima
norme DIN EN 589.
Odabir goriva

Vožnja i rukovanje163
Pritiskom na LPG mijenjaju se načini
rada na benzin i tekući plin, čim traženi parametri (temperatura vode,
temperatura plina i minimalni broj
okretaja motora) budu ispunjeni.
Uvjeti se uglavnom ispunjuju nakon
približno 60 sekundi (ovisno o
vanjskoj temperaturi) i nakon prvog
snažnog pritiskanja gasa. LED
lampica pokazuje trenutni način rada.1 isključeno=rad na benzin1 svijetli=rad na tekući plin1 treperi=prebacivanje nije
moguće, ponestalo
je jedne vrste goriva
Čim se spremnik tekućeg plina
isprazni, automatski se uključuje rad
na benzin dok se kontakt ne isključi.
Svakih šest mjeseci ispraznite
spremnik benzina dok ne zasvijetli
kontrolno svjetlo i, a zatim ga
napunite. Na taj način održava se
kvaliteta goriva i funkcija sustava za
rad na benzin.
Napunite spremnik do kraja u
redovitim intervalima kako bi spriječili
koroziju u spremniku.
Greške i njihovo uklanjanje
Ako način rada na plin nije moguć,
provjerite sljedeće:
■ Je li prisutna dovoljna količina tekućeg plina?
■ Je li prisutna dovoljna količina benzina za pokretanje?
Radi ekstremnijih temperatura u
kombinaciji sa sastavom plina,
prebacivanje sustava s načina rada
na benzin na način rada na tekući plin može neznatno potrajati.
U ekstremnim situacijama, sustav bi
se mogao i vratiti na način rada na
benzin, ako minimalni uvjeti nisu ispunjeni.
U slučaju svih ostalih grešaka,
zatražite pomoć radionice.Oprez
Popravke i podešavanja smije
obavljati isključivo stručno osoblje, a kako bi se zadržala istovjetna
sigurnost i pravo na jamstvo za
sustav ukapljenog naftnog plina
LPG.
Tekući plin ima poseban miris
(mirišljav) kako bi se propuštanje
lakše prepoznalo.9 Upozorenje
Ako osjetite miris plina u vozilu ili
njegovoj neposrednoj blizini,
odmah prebacite u način rada na
benzin. Ne pušite. Držite dalje od
otvorenog plamena i izvora
zapaljenja.
Ako je to moguće, zatvorite ručni
ventil za isključenje na multiventilu.
Multiventil se nalazi na spremniku
tekućeg plina u tovarnom prostoru
ispod pokrova stražnje ploče poda.

164Vožnja i rukovanje
Kotačić zakrenite u smjeru kazaljke
na satu.
Ako više ne osjetite nikakve mirise
plina nakon zatvaranja ručnog ventila za isključivanje, vozilo se smije
koristiti u načinu rada na benzin. Ako
je miris plina i dalje prisutan, nemojte
pokretati motor. Za uklanjanje uzroka greške kontaktirajte radionicu.
Ako koristite podzemne garaže,
pridržavajte se uputa operatera i
lokalnih zakona.
Napomena
U slučaju nezgode, isključite kontakt
i sva svjetla. Zatvorite ručni zaporni
ventil na višenamjenskom ventilu.
Punjenje goriva9 Opasnost
Prije punjenja goriva, isključite
motor i također sve vanjske grijače s komorama za izgaranje.
Isključite mobilne telefone.
Prilikom punjenja poštujte upute za korištenje i sigurnost na postaji za punjenje.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Ne pušite. Bez otvorenog plamena ili iskri.
Ako u vozilu možete osjeti miris
goriva, odmah kontaktirajte
radionicu radi otklanjanja uzroka.
Oprez
U slučaju da ulijete krivo gorivo, ne
palite automobil.
Otvor za nalijevanje goriva nalazi se
na stražnjoj desnoj strani vozila.

Vožnja i rukovanje165
Poklopac spremnika se može otvoriti
samo ako je vozilo otključano.
Povucite poklopac na udubljenu i
otvorite.
Za otvaranje, čep polagano okrenite
u lijevo.Čep spremnika se može zakačiti na
držač na poklopcu spremnika.
Prilikom ulijevanja goriva posve
umetnite mlaznicu u otvor i uključite
je.
Nakon automatskog isključivanja
možete doliti još najviše dvije doze
goriva.
Oprez
Gorivo koje se prelilo odmah
obrišite.
Za zatvaranje, čep spremnika goriva
okrenite u desno dok se ne začuje
klik.
Zatvorite poklopac i uglavite ga.
Čep spremnika goriva
Koristite samo originalne čepove
otvora spremnika goriva. Vozila s
diesel motorima imaju specijalan čep
spremnika goriva.
Punjenje tekućeg plina
Prilikom punjenja poštujte upute za korištenje i sigurnost na postaji za
punjenje.
Ventil za punjenje tekućeg plina
nalazi se iza čepa otvora za punjenje goriva.

166Vožnja i rukovanje
Odvijte zaštitni čep s nalijevnog grla.
Ručno zategnite odgovarajući
adapter na grlo otvora za punjenje.
ACME adapter: Zavijte maticu pištolja
za punjenje na adaper. Pritisnite
ručicu za blokiranje pištolja za
punjenje.
DISH (Italija) nalijevno grlo: Postavite
pištolj za punjenje u adapter.
Pritisnite ručicu za blokiranje pištolja
za punjenje.
"Bajonetno" nalijevno grlo: Pištolj za
punjenje postavite na adapter i
okrenite u lijevo ili desno za četvrtinu
okretaja. Ručicu za blokiranje ili pištolj za punjenje povucite do kraja.
EURO nalijevno grlo: Pritisnite pištolj
za punjenje na adapter dok se ne
zabravi.
Pritisnite gumb mjesta dovoda
tekućeg plina. Sustav punjenja se
zaustavlja ili počinje polagano teći
nakon postizanja 80 % razine spremnika (maksimalna razina za
punjenje).
Otpustite gumb na sustavu punjenja i postupak punjenja će prestati.
Otpustite ručicu za blokiranje i
uklonite pištolj za punjenje. Manja
količina tekućeg plina mogla bi isteći.
Uklonite adapter i odložite ga u vozilo. Postavite zaštitni čep kako strana
tijela ne bi ušla u otvor za punjenje i u
sustav.9 Upozorenje
Zbog dizajna sustava, curenje
tekućeg plina nakon otpuštanja ručice za blokiranje neizbježno je.
Izbjegavajte udisanje para koje se pritom oslobađaju.

Vožnja i rukovanje1679Upozorenje
Spremnik tekućeg plina smije se
puniti samo do 80 % iz sigurnosnih
razloga.
Multiventil na spremniku tekućeg
plina automatski ograničava količinu
punjenja. Ako se dodaje veća
količina, preporučamo da ne izlažete vozilo suncu sve dok se višak ne
potroši.
Adapter za punjenje
Budući da sustavi za punjenje nisu
standardni, potrebni su različiti
adapteri dostupni kod Opel
koncesionara i Opel ovlaštenih
radionica.
ACME adapter: Belgija, Njemačka,
Irska, Luksemburg, Švicarska
"Bajonetni" adapter: Nizozemska,
Norveška, Španjolska, Ujedinjena
Kraljevina
EURO adapter: Španjolska

168Vožnja i rukovanje
DISH (Italija) adapter: Bosna i
Hercegovina, Bugarska, Danska,
Estonija, Francuska, Grčka, Italija,
Hrvatska, Latvija, Litva, Makedonija,
Austrija, Poljska, Portugal,
Rumunjska, Švedska, Švicarska,
Srbija, Slovačka, Slovenija, Češka,
Turska, Ukrajina, Mađarska
Potrošnja goriva - CO 2
emisija
Potrošnja goriva (kombinirano) kod
modela Opel Meriva je u rasponu od
7,4 do 3,7 l/100 km.
Emisija CO 2 plinova (mješovita
vožnja) unutar je raspona od 169 do
99 g/km.
Za posebne vrijednosti za vaše
vozilo, pogledajte EEC Certifikat
sukladnosti koji vam je isporučen s
vozilom, ili druge nacionalne
dokumente za registraciju vozila.Opće napomene
Navedeni službeni podaci potrošnje
goriva i emisije CO
2 odnose se na EU
osnovni model sa standardnom
opremom.
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određuju se sukladno regulaciji
R (EC) br. 715/2007 (prema
primjenjivoj verziji), uz uzimanje u
obzir težinu vozila u vožnji, kako ta
regulacija i određuje.
Podaci se daju isključivo u svrhu usporedbe između raznih varijanti
vozila i ne smije se uzimati kao
jamstvo za stvarnu potrošnju goriva
pojedinog vozila. Dodatna oprema
može utjecati na rezultate veće
potrošnje od navedene, kao i većeg
broja emisije CO 2. Nadalje, potrošnja
goriva ovisi o osobnom stilu vožnje
kao i o uvjetima na cesti.Kuka prikolice
Opće napomene Koristite samo opremu za vuču koja
je odobrena za vaše vozilo.
Naknadnu ugradnju opreme za vuču
prepustite radionici. Može biti
neophodno izvršiti izmjene koje
utječu na sustav hlađenja, toplinske
štitove ili drugu opremu.
Ugradnja opreme za vuču može
pokriti otvor karike za vuču. Ako je to
slučaj, za vuču koristite motku kuke
za vuču. Motku kuke za vuču uvijek držite u vozilu.
Vozne karakteristike i
savjeti za vožnju
Prije spajanja prikolice, podmažite kuku za vuču. Međutim, ne
podmazujte kuglu ako upotrebljavate stabilizator za prigušenje pokreta
zanošenja koji djeluje na kuglu kuke.
Za prikolice s niskom voznom
stabilnošću i karavan prikolice s
maksimalnom dozvoljenom masom