OPEL MERIVA 2016.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım149Dizel partikül filtresi tıkandığında %
yanar. Temizleme işlemini en kısa zamanda başlatın.
Filtre maksimum dolum seviyesine ulaştığında % yanıp söner. Motorda
hasar oluşmasını engellemek için
temizleme işlemini derhal başlatın.
Temizleme işlemi
Temizleme işlemini başlatmak için,
sürüşe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına
düşürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. Dizel partikül filtresi
temizleme işlemi başlar.
g kontrol göstergesi yanıp
sönüyorsa, temizleme mümkün
değildir, derhal bir servise başvurun.Dikkat
Temizleme işleminin kesintiye
uğraması birçok motor arızasının meydana gelmesine sebep
olabilir.
Temizleme işlemi, yüksek hızlarda
daha kısa sürer.
Otomatik temizleme işlemi sona
erdiğinde, kontrol lambası % söner.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazında
bulunan sağlığa zararlı maddelerin
oranını düşürür.Dikkat
Sayfa 3
164, 3 236'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.

150Sürüş ve kullanımOtomatik şanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites değişimi (otomatik sürüş modu)
hem de manuel vites değişimi
(manuel sürüş modu) imkanı sağlar.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites şanzıman
ekranında gösterilir.
Vites koluP:Park konumu, tekerlekler kilitli
durumdadır, bu vitesi ancak araç
hareketsiz konumdayken ve park freni devredeyken seçinR:Geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN:Boş vites konumuD:Tüm viteslerde otomatik sürüş
modu
Vites kolu P konumunda bloke olur ve
yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken bu
konumundan çıkarılabilir.
Fren pedalına basılmadığında j
kontrol lambası yanar.
Kontak kapatıldığında vites kolu P
konumunda değilse j ve P kontrol
lambaları yanıp söner.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düğmeye basın.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir. N
vites konumu seçildiğinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına
hiçbir zaman aynı anda basmayın.

Sürüş ve kullanım151Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaşça hareket etmeye başlar.
Motor freni
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düşük vitese geçin,
manuel sürüş moduna bakınız.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması
Bu işleme sadece aracı kum, çamur
veya kardan kurtarmak için izin verilir. Vites kolunu dönüşümlü olarak D ve
R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduğu kadar düşük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme Aracı terk etmeden önce, park (el)
frenini çekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.Manuel vites değiştirme
modu
Vites kolunu D konumundan sola
doğru çektikten sonra ileri veya geriye
doğru hareket ettirin.
<:daha yüksek bir vitese geçiş]:daha düşük bir vitese geçiş
Araç hızı çok düşük olduğunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel vites değiştirme modunda,
motor devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Elektronik kontrollü sürüşprogramları
● Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygunvites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak sağlar.
● Otomatik boş vitese geçme fonksiyonu, araç
durdurulduğunda ileri vitese takılı
durumdaysa otomatik olarak
vitesi boşa alır ve fren pedalı
basılı konuma getirilir.
● Yokuş yukarı veya aşağı aracı sürerken, özel programlar vites
geçiş noktalarını otomatik olarak
ayarlar.

152Sürüş ve kullanımKickdownOtomatik sürüş modundayken gazpedalına tamamen basıldığında
motor devrine bağlı olarak şanzıman
daha düşük bir vites kademesine
geçer.
Arıza
Bir arıza olması durumunda g
kontrol lambası yanar. İlaveten
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı veya uyarı kodu görüntülenir.
Araç mesajları 3 109.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
değiştirmez. Sürüşe devam etmek mümkündür. Vites değişimi için
manuel mod kullanılır.
Sadece en yüksek vites seçilebilir.
Arızanın türüne bağlı olarak manuel
sürüş modunda ikinci vitesi seçmek
de mümkün olabilir. Sadece araç
hareketsiz konumdayken vites
değiştirin.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.Güç kaynağı kesintisi
Araç akü bağlantısının kesilmesi
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz. Anahtar kontak
kilidinden dışarı çıkarılamaz.
Araç aküsü boşaldığında aracınızı
ara kablo 3 220 yardımıyla çalıştırın.
Eğer sorun boşalmış araç aküsünden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini
açın.
1. Park frenini (el freni) çekin.
2. Vites kolu kaplamasını işaretli yerden tutun ve açmak için geriye
çekin.
3. Vites kolu kaplamasını ileri doğru yatırın. Açmak için önden çekin.
4. Vites kolunu sola doğru çekin.Alttaki soket ve kablo grubunun
hasar görmemesine dikkat edin.
5. Resimde gösterilen boşluğa bir tornavidayı girebildiği kadarsokun ve vites kolunu P veya N
konumundan çıkarın. P veya N
konumuna tekrar getirilirse vites kolu tekrar bu konumda kilitli kalacaktır. Güç kaynağı
kesintisinin sebebinin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
6. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.

Sürüş ve kullanım153Manuel şanzıman
Geri vitese takmak için, debriyaj
pedalına basın ve vites kolundaki düğmeye basın ve vitese takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta
iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Stop-start sistemi 3 145.
Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. Eğer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduğunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 98.
Anti blokaj fren sistemi (ABS)
ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.

154Sürüş ve kullanımTekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eğilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde
etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Hareket ettikten sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 99.
Sürüşe duyarlı fren lambası Tam frenleme yapıldığında ABS'nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç
fren lambası da yanıp söner.Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
değildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni
Elektrikli el freni
Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın
9 Uyarı
m düğmesini yaklaşık bir saniye
çekin, elektrikli el freni otomatik
olarak gerekli güçte çalışır.
Maksimum kuvvet için, örneğin

Sürüş ve kullanım155karavan/römork ile park ederken
veya eğimli bir yerde park ederken
m düğmesini iki kez çekin.
Kontrol lambası m yandığında
elektrikli park freni uygulanır 3 99.
Elektrikli el freni kontak kapalı olsa da
her zaman etkinleştirilebilir.
Motor kapalı durumda elektrikli park
frenini çok sık çalıştırmayın eğer çalıştırırsanız araç aküsünün şarjı
boşalabilir.
Aracı terk etmeden önce elektrikli
park freninin durumunu kontrol edin.
Kontrol lambası m 3 99.
Çözülmesi
Kontağı açın. Fren pedalına basın ve m düğmesine basın.
Sürüş ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Manuel şanzımana sahip araçlar:
Debriyaj pedalına basılması ve
debriyaj pedalından hafifçe ayağın
çekilmesi ile gaz pedalına hafifçe
basılması otomatik olarak elektrikli
park frenini serbest bırakır. Aynı
zamanda m düğmesi çekilirse, bu
fonksiyon etkinleşmez.
Otomatik şanzımanlı araçlar: D
devreye alma ve daha sonra gaz
pedalına basılması otomatik olarak elektrikli park frenini serbest bırakır.
Aynı zamanda m düğmesi çekilirse,
bu fonksiyon etkinleşmez.
Araç hareket ettiğinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düğmesi
çekili konumda durduğunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaşlatacaktır ancak park freni statik
olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düğmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.
Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde
ilgili kodun veya mesajın
görüntülenmesi ile işaret edilir.
Kontrol lambası j 3 99, araç
mesajları 3 109.Elektrikli park freninin
etkinleştirilmesi: m düğmesini çekin
ve beş saniyeden daha fazla çekili
tutun. m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiş
demektir.
Elektrikli park frenini serbest bırakın:
m düğmesini itin ve iki saniyeden
daha uzun süre itili tutun. m kontrol
lambası söndüğünde elektrikli park
freni serbest bırakılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiş veya
indirilmemiştir. Sürekli yanıp sönerse
elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleştirin.
Kontrol lambası m 3 99.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).

156Sürüş ve kullanımSert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren pedalına
uyguladığınız basıncı azaltmayın.
Fren pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği Sistem aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Bir yokuşta durduktan sonra fren
pedalı bırakıldığında, frenler iki
saniye daha basılı olarak kalır. Araç
hızlanmaya başladığında, frenler
otomatik olarak bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği bir Autostop
esnasında etkin değildir.
Stop-start sistemi 3 145.Sürüş kontrol sistemleri
Çekiş kontrol sistemi
Çekiş kontrol sistemi (TC) elektronik
stabilite kontrolü sisteminin bir
parçasıdır.
Çekiş kontrol sistemi (TC)
gerektiğinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiğin yüzeyde tutunabilirliğinden bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüş
stabilitesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya başlar başlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
Çekiş kontrol sistemi b kontrol
lambası söner sönmez devreye
girmeye hazırdır.
Çekiş kontrol sistemi etkin olarak
devreye girdiğinde b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 100.
Devre dışı bırakılması
Tahrikli tekerleklerin patinaj yapması
istenildiğinde çekiş kontrol sistemi
(TC) devre dışı bırakılabilir: b tuşuna
kısaca basın.

Sürüş ve kullanım157Kontrol lambası k yanar.
b düğmesine tekrar basıldığında
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
etkinleştirilir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
devreye alınır.
Elektronik Stabilite Kontrolü
Elektronik stabilite kontrolü (ESC)
ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında
sürüş performansını iyileştirir.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek amaca yönelik olarak frenlenir.
ESC, Çekiş Kontrol Sistemi (TC) ile
kombine şekilde çalışır. Tahrik
tekerleklerinin patinaj yapmasını
önler.
ESC sistemi b kontrol lambası söner
sönmez devreye girmeye hazırdır.
ESC sistemi etkin olarak devreye
girdiğinde b yanıp söner.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 100.
Devre dışı bırakılması
ESC devreden çıkarılabilir: b
düğmesini yakl. 5 saniye basılı tutun.
Kontrol lambası n yanar.
b düğmesine tekrar basıldığında
ESC sistemi tekrar etkinleştirilir. Bu
işlem öncesinde çekiş kontrol sistemi
(TC) kapatıldıysa, işlem sonrasında
hem ESC hem de TC etkin konuma
gelir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.

158Sürüş ve kullanımArızaSistemde bir arıza varsa, b kontrol
lambası sürekli olarak yanar ve
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görünür. Sistem çalışmadığında.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için değil, onu desteklemek için
geliştirilmiştir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Cruise control sistemi yaklaşık saatte
30 ile 200 km arasındaki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.
Emniyet nedenlerinden dolayı Cruise
control sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir. Birinci vitesteyken
etkinleştirme mümkün değildir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse Cruise control sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı modellerde hız sabitleme sistemi (Cruise control)
sadece otomatik sürüş modunda
etkinleştirilmelidir.
Kontrol lambası m 3 103.