OPEL MOKKA 2014 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı189
■ Asla birden fazla tekerleği aynıanda değiştirmeyin.
■ Krikoyu yalnız tekerlek patladığında tekerleği değiştirmek
için kullanın, yaz ve kış lastiği
değişikliklerinde kullanmayın.
■ Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır.
■ Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
■ Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.
■ Araç kriko ile kaldırılmış konumdayken, motoru
çalıştırmayın.
■ Tekerleği takmadan önce tekerlek somunlarını ve dişleri temiz bir
bezle silin.9 Uyarı
Tekerlek cıvatasını, somununu ve
tekerlek somunu konisini
yağlamayın.
1. Bijon kapaklarını tornavidayla çektirerek yuvasından çıkarın.
Jant kapağını zorlayarak çıkarın.
2. Bijon anahtarını çıkarın ve her bijon cıvatası üzerine emniyetli
şekilde yerleştirin ve bijon
cıvatalarını yarım tur döndürerek
gevşetin.
3. Krikonun doğru noktaya yerleştirildiğinden emin olun.
Donanıma bağlı olarak, önce
kaldırma noktalarındaki kapakları
çıkartın.
4. Krikoyu gereken yüksekliğe ayarlayın. Kriko direkt olarak
kaymayacağı şekilde kriko
destekleme noktasının altına
yerleştirilmelidir.

190Araç bakımı
Bijon anahtarı geçirin, kriko ile
bijon anahtarının doğru konum ve hizada olduğundan emin olun ve
tekerlekler yerden kalkana kadar
çevirin.
5. Bijon cıvatalarını gevşetin.
6. Tekerleği değiştirin. Stepne 3 191.
7. Bijon cıvatalarını takın.
8. Aracı indirin ve krikoyu sökün.
9. Bijon anahtarını üzerine yerleştirin ve bijon cıvatalarını
çaprazlama sıkın. Sıkma torku
140 Nm'dir.
10. Jant kapağının arkasındaki supap
sembolü jant supabına doğru
bakmalıdır.
Bijon kapaklarını takın.
Orta kapağı alaşım jantlara takın.
11. Eşik panelli versiyonlarında aracı kaldırma noktasının kapağını
takın.
12. Değiştirilen tekerleği 3 191 ve
araç takımlarını kaldırın 3 179.
13. Yeni monte edilen tekerleğin lastik hava basıncını ve tekerlek
bijonlarının sıkma torkunu kontrol
edin.
En kısa zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.Kaldırma platformu için
kaldırma konumu
Kaldırma platformunun merkezi
olarak eşiğin girintisinin altındaki arka
kol pozisyonu.

Araç bakımı191
Kaldırma platformunun ön kol
konumu alt gövdededir.
Stepne Bir stepne yerine lastik tamir seti
konulmuş olabilir.
Bir stepne, araçtaki diğer lastiklerin
ebadına ve kullanılan ülkenin
kurallarına bağlı olarak geçici bir
lastik olarak sınıflandırılabilir.
Stepne daima çelik jantlıdır.
Dikkat
Diğer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüş
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Stepne bagaj bölümünde taban
muhafazasının altında bulunur. Bir
kelebek somun ile emniyete
alınmıştır.
Tam boy hasarlı bir tekerleğin
bagaj bölümünde saklanması
Stepne yuvası stepne dışındaki
başka ebatlardaki lastikler için
tasarlanmamıştır.
Tam boy hasarlı lastik bagaj
bölümüne konulmalı ve kayışlarla
sabitlenmelidir. Araç takımları 3 179.
Tekerleği bağlamak için:
1. Lastiği bagaj bölümünün ortasına yerleştirin.
2. Kayışın sonundaki düğümü bir taraftaki sabitleme halkasından
geçirin.

192Araç bakımı
3. Kayışın kancalı ucunu düğümeyerleştirin ve kayış sabitleme
halkasına güvenli bir şekilde
bağlanana kadar çekin.
4. Kayışı resimde gösterildiği gibi jant çubukları arasından geçirin.
5. Kancayı karşı sabitleme halkasına takın.
6. Kayışı bağlayın ve kilit dilini kullanarak sabitleştirin.
9 Tehlike
Hasarlı bir tam ebatlı tekerleği
bagaj bölmesine yerleştirirken,
aracı her zaman arka koltuk
sırtlıkları yatırılmış ve kilitlenmiş
şekilde sürün.
Geçici yedek tekerlek
Dikkat
Diğer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüş
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Sadece tek bir geçici stepne kullanın. Saatte 80 km'den daha hızlı gitmeyin.
Virajları düşük hızlarla geçin. Geçici
stepneyi uzun bir süre kullanmayın.
Aracınız başka bir aracı çekerken
arka lastik patlarsa, geçici yedek lastiği öne ve tam boy lastiği arkaya
takın.
Lastik zincirleri 3 185.
Direksiyonel tabanlı lastikler
Lastikler, öngörülmüş olan dönme
yönü sürüş istikametinde dönecek
şekilde monte edilmelidir. Dönme
yönü, lastiklerin yanağında bulunan
bir sembol (örneğin bir ok) ile
belirlenmiştir.
Aşağıdaki bilgiler dönme yönünün
tersine monte edilmiş olan lastikler
için geçerlidir:
■ Sürüş şartları etkilenebilir. En kısa zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
■ Özellikle ıslak ve karlı yol yüzeylerinde aracı daha dikkatlisürün.

Araç bakımı193Motorun ara kablo ile
çalıştırılması
Hızlı şarj cihazı ile çalıştırmayın.
Aküsü boşalmış olan bir aracın
motorunu, başka bir aracın aküsü ve
ara kablo ile çalıştırın.9 Uyarı
Motorun ara kablo ile çalıştırılması
işlemi çok dikkatli bir şekilde
yapılmalıdır. Aşağıdaki
talimatlardan herhangi bir sapma,
akünün patlamasından doğan
yaralanmalara ve aynı zamanda
her iki araçtaki elektrik
donanımının hasarına yol açabilir.
9 Uyarı
Akünün gözlere, cilde, kumaşa
veya boyalı yüzeylere temas
etmesine izin vermeyin. Akü
içindeki elektrolit, direkt temas
halinde yaralanma ve hasara
neden olabilecek olan sülfürik asit
içermektedir.
■ Aküyü asla açık alev veya kıvılcıma
yaklaştırmayın.
■ Boşalmış bir akü 0 °C sıcaklıklarda
dahi donmuş olabilir. Donmuş bir
aküye marş ara kablosu
bağlamadan önce, mutlaka
çözülmesini sağlayın.
■ Akü ile ilgili çalışmalarda koruyucu gözlük ve koruyucu elbise kullanın.
■ Aynı voltaja sahip (12 Volt) bir yardımcı akü kullanın. Yardımcı
akünün kapasitesi (Ah) şarj
edilmekte olan akünün
kapasitesinden önemli ölçüde
düşük olmamalıdır.
■ Kablo uçları izolasyonlu ve kablo kesiti en az 16 mm 2
, dizel
motorlarda 25 mm 2
, olan marş ara
kablosu kullanın.
■ Boşalmış olan aküyü araçtan ayırmayın.
■ Gereksiz elektrik tüketicilerini kapatın.
■ Takviye çalışması yaptığınız süreiçinde akünün üzerine eğilmeyin.
■ Kablo kutup başlarından birisi diğer
kablonun kutup başına
değmemelidir.
■ Araçlar çalıştırma yardımı esnasında birbirine değmemelidir.
■ Park (el) frenini çekin, şanzımanı rölantiye (boş vitese) alın, otomatik
şanzımanda P konumuna alın.
■ Her iki akünün de artı kutup koruma
kapaklarını açın.

194Araç bakımı
Kablo bağlantı sırası:1. Kırmızı kabloyu yardımcı akünün artı kutbuna bağlayın.
2. Kırmızı kablonun diğer ucunu, boşalmış olan akünün artıkutbuna bağlayın.
3. Siyah kablonun bir ucunu yardımcı akünün eksi kutbuna
bağlayın.
4. Siyah kablonun diğer ucunu aracın bir şase noktasına –
örneğin motor bloğuna veya
motor bağlantısındaki vida
bağlantısına bağlayın. Bağlantıyı
boşalan aküden mümkün
olduğunca uzak bir yerde (en az 60 cm) gerçekleştirin.
Kabloları motor bölmesinde dönen
parçalara temas etmeyecek şekilde yerleştirin.
Motorun çalıştırılması: 1. Takviye sağlayan aracın motorunu çalıştırın.
2. 5 dakika sonra diğer aracın motorunu çalıştırın. Aküsü
boşalmış olan araca 1'er dakikaaralıklarla marş basılmalı ve marş
basma 15 saniyeden uzun
sürmemelidir.
3. Her iki motoru, kablolar bağlı olarak yaklaşık 3 dakika süreyle
rölantide çalıştırın.
4. Akım yüklenen araçtaki bir elektrik tüketicisini (örneğin
aydınlatma, arka cam ısıtıcısı)
açın.
5. Kabloları sökerken yukarıdaki işlem sırasının tam tersini
uygulayın.Çekme
Aracın çekilmesi
Kapağı bir tornavida ile ayırın ve
sökün.
Çekme halkası araç takımları ile
birlikte muhafaza edilir 3 179.

Araç bakımı195
Çekme halkasını vidalayın ve
dayanak noktasına kadar sıkıp yatay
konuma getirin.
Çekme halatını - daha iyisi bir çekme çubuğunu - halkaya bağlayın.
Çekme halkası sadece araç çekmek
için kullanılmalıdır, araç kurtarma
çalışmalarında kullanılmamalıdır.
Direksiyon kilidini açmak ve fren
lambalarının, kornanın ve cam
sileceklerinin çalışmasını sağlamak
için kontağı açın.
Şanzımanı rölantiye alın.
Dikkat
Tüm tekerlerden çekiş sistemli (AWD) aracınızı kesinlikle ön veya
arka tekerlekler yolda olarak
çekmeyin. AWD'li bir aracı, ön
veya arka tekerlekler yolda
yuvarlanarak çekerseniz, aracın sürüş sisteminde ağır hasar
oluşabilir. AWD ile donatılmış bir
aracı çekerken, tüm 4 tekerlek de
yola temas etmeyebilir.
Dikkat
Aracınızın kalkışını yavaşça
yapın. Hızlı ve ani kalkış
yapmayın. Müsaade edilmeyen
yüksek çekme kuvvetleri araca
hasar verebilir.
Kontak kapalı iken frenleme ve
direksiyon çevirmek için daha fazla
kuvvet uygulamak gerekir.
Hava sirkülasyon sistemini 3 119
açın ve çeken aracın egzoz
gazlarının aracın içine girmemesi için
camları kapatın.
Manuel şanzımana sahip araçlar:
Araç ön kısımdan çekilmelidir.
Maksimum hız 80km/s'dir. Şanzıman
arızalıysa, yüksek hızda veya aracın
daha da uzağa çekilmesi durumunda
aracı ön aksından kaldırın.
Otomatik şanzımanlı araç: Aracı çeki
gözünü kullanarak çekmeyin. Bir
çekme halatı ile çekilmesi otomatik
şanzımanda ağır hasara sebep
olabilir. Otomatik şanzımanlı bir aracı çekerken, düz yatak veya tekerlek
kaldırma donanımı kullanın.
Bir servise başvurun.
Çekme işleminin ardından çekme
halkasını çıkarın.
Kapağı takın ve kapatın.

196Araç bakımıBaşka bir aracın çekilmesi
Kapağı bir tornavida ile ayırın ve
sökün.
Çekme halkası araç takımları ile
birlikte muhafaza edilir 3 179.
Çekme halkasını vidalayın ve
dayanak noktasına kadar sıkıp yatay
konuma getirin.
Aracın arka alt tarafındaki sabit
halkanın çekme halkası olarak
kullanılmasına kesinlikle müsaade edilmez.
Çekme halatını - daha iyisi bir çekme çubuğunu - halkaya bağlayın.
Çekme halkası sadece araç çekmek
için kullanılmalıdır, araç kurtarma
çalışmalarında kullanılmamalıdır.
Her iki araçta da dörtlü ikaz
flaşörlerini açın.
Dikkat
Aracınızın kalkışını yavaşça
yapın. Hızlı ve ani kalkış
yapmayın. Müsaade edilmeyen
yüksek çekme kuvvetleri araca
hasar verebilir.
Çekme işleminin ardından çekme
halkasını çıkarın.
Kapağı alta takın ve yerine tam
oturmasını sağlayın.

Araç bakımı197Araç bakımı
Dış bakım Kilitler Kapı kilitleri fabrika tarafından yüksek
kaliteli bir kilit silindir yağı ile
greslenmiştir. Buz çözücü maddeleri
sadece mecbur kalınan durumlarda
kullanın, çünkü kapı kilit yağlarını gideren bir etkisi vardır ve kilitlerinçalışmasını etkiler. Buz çözücü birmadde kullandıktan sonra kapı
kilitlerinin bir servis tarafından
yeniden greslenmesini sağlayın.
Yıkama
Aracınızın boyası çevre
koşullarından etkilenir. Aracınızı
düzenli olarak yıkayın ve pasta cila
uygulayın. Araç yıkama tesislerini
kullandığınız zaman, yıkamadan
sonra pasta cila programına sahip bir
servisi seçin.
Kuş pisliği, ölü haşarat, reçine, polen
tozu ve benzeri nesneler boyaya
nüfuz eden zararlı maddeleriçermektedir ve boya hasarına neden
olabileceklerinden derhal yıkanarak
çıkarılmaları gerekir.
Araç yıkama tesislerini kullandığınız zaman yıkama cihazı imalatçısının
talimatlarını dikkate alın. Ön cam
sileceği ve arka cam sileceği kapalı olmalıdır. Anteni ve tavan üstü bagaj
taşıyıcısını vs. sökün.
Aracınızı elle yıkadığınız takdirde, çamurlukların iç kısımlarını da su ile
iyice durulayın.
Açık kapılar üzerindeki kenar ve
katlanma yerlerini, kapakları ve
bunların örttüğü alanları temizleyin.Dikkat
Daima pH değeri 4 ile 9 arasında
olan bir temizlik maddesi kullanın.
Sıcak yüzeylerde temizlik
maddesi kullanmayın.
Tüm kapıların menteşelerinin bir
servis tarafından greslenmesini
sağlayın.
Motor bölmesini buhar püskürtücü
temizleyiciler veya diğer yüksek
basınçlı temizleme cihazları ile
temizlemeyin.
Aracı iyice durulayın ve güderi ile
kurulayın. Güderiyi sık sık çalkalayın. Boya ve cam yüzeyler için ayrı güderi
kullanın: Ön cam üzerinde
kalabilecek pasta cila kalıntıları
görüşü bozabilir.
Zift lekeleri asla sert cisimlerle
çıkarılmamalı. Bunun yerine zift
çıkarma spreyi ile derhal
temizlenmelidir.
Dış aydınlatma lambaları Far ve lamba kapakları plastik
maddeden yapılmıştır. Buz kazıcı,
ovalama gerektiren veya aşındırıcı
temizleme maddelerini kullanmayın
ve kuru temizleme yapmayın.
Pasta ve cila
Araca düzenli aralıklar ile vaks
uygulayın (en geç su
boncuklaşmadığı zaman). Aksi
takdirde boya kurur.

198Araç bakımı
Cilalama, sadece boyalı yüzey
üzerindeki katı birikintiler kaportaya
yapıştığı veya boya matlaşıp kötü bir
görüntü kazandığı zaman gerekli olur.
Silikonlu araç cilası, pastalamayı
gerektirmeyecek şekilde koruyucu bir tabaka oluşturur.
Plastik karoseri parçalarına pasta ve
cila uygulamayın.
Camlar ve cam silecek lastikleri Haşere temizleyici ve cam temizleyiciile birlikte yumuşak, iz bırakmayan bir bez veya güderi kullanın.
Arka camı içerinden temizlerken,
hasarı önlemek için her zaman ısıtma
elemanına paralel hareketlerle silin.
Buzların mekanik olarak
temizlenmesi için keskin kenarlı buz
kazıma aleti kullanın. Kazıyıcının
altına pislik girmemesi ve camı
çizmemesi için kazıyıcıyı cama iyice
bastırın.
Yağlanan silecek lastiklerini,
yumuşak bir bez ve cam temizleyici
ile temizleyin.Jantlar ve lastikler
Yüksek basınçlı püskürtme aletlerini
kullanmayın.
Jantların temizlenmesi için sertlik
(pH) değeri nötr olan bir jant
temizleyicisi kullanın.
Jantlar boyalı olduğundan,
karoseride kullanılan maddeler ile
aynı işleme tabi tutulabilirler.
Boya hasarları
Ufak boya hasarları üzerinde
paslanma başlamadan önce rötuş
boyasının uygulanması gerekir. Daha
büyük hasar ve paslanmış alan söz
konusu olduğunda bir servise
başvurun.
Aracın alt gövdesi
Araç alt gövdesinin bazı bölgeleri
PVC ile kaplıyken, kritik olan diğer bölgeler ise sürekli koruyucu bir mum
kaplama ile korunmuştur.
Bu nedenle yıkamadan sonra
aracınızın altını kontrol ettirin ve
gerekirse koruyucu mum kaplama ile
kaplatın.Bitümlü ve kauçuklu maddeler PVC
kaplamayı bozabilir. Araç altındaki
çalışmaların bir servis tarafından
yapılmasını tavsiye ederiz.
Kış mevsiminden önce ve sonra araç alt gövdesini yıkayın ve koruyucu
mum kaplamayı kontrol edin.
Sıvı gaz sistemi9 Tehlike
Sıvı gaz havadan daha ağır
olduğundan, dip noktalarında
toplanabilir.
Aracın altında bir çukurda onarım
çalışması yaparken dikkat edin.
Boyama çalışmalarında ve 60 °C'nin
üstündeki sıcaklıklarda bir kurutma kabini kullanıldığında, sıvı gaz
deposu çıkartılmalıdır.
Sıvı gaz sisteminde herhangi bir
değişiklik yapılmamalıdır.