OPEL MOKKA 2014 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı179Araç takımları
Lastik tamir setine sahip araçlar
Araç takımları ve lastik onarım seti
bagaj bölümünün sağ tarafında
bulunur 3 185.
Stepneye sahip araçlar
Kriko ve araç takımları bagaj
bölümünde stepnenin üstündeki
saklama gözünde bulunurlar.
Tekerlek değiştirme 3 188, stepne
3 191.
Jantlar ve lastikler
Lastik ve jant durumu
Keskin kenarlar üzerinden yavaşça
ve mümkün olduğunca dik açı ile
geçin. Keskin kenarların üzerinden
geçmek lastik ve tekerleklere zarar
verebilir. Park ederken, lastiklerin
kaldırım kenarına dayanmamasına
dikkat edin.
Düzenli olarak tekerleklerde hasar olup olmadığını kontrol edin. Hasar
veya anormal aşınma olması
durumunda bir servise başvurun.
Lastikler
195/70 R16 ve 215/60 R17
ebadındaki lastikler sadece kış lastiği
olarak kullanılabilir.
Kış lastikleri
Kış lastikleri dış hava sıcaklığının
7 °C'nin altında olduğu durumlarda
güvenliği arttırır ve bu nedenle bütün
tekerleklere takılmalıdır.

180Araç bakımı
Ülkelere özgü uygulamalara uygun
olarak hız etiketini sürücünün görüş
alanına yapıştırın.
Lastik tanımlamalarıÖrneğin 215/60 R 16 95 H215=Lastik genişliği, mm60=Enine kesit oranı (yüzdesel
olarak lastik yüksekliğinin
lastik genişliğine olan oranı)R=Lastik kemeri yapı türü:
RadyalRF=Yapı türü: RunFlat16=Jant çapı / inç cinsinden95=Taşıma kapasitesi tanım
numarası, örneğin: 95 değeri
690 kilograma karşılık
gelmektedirH=Hız tanım kodu
Hız tanım kodu:
Q=160 km/saate kadarS=180 km/saate kadarT=190 km/saate kadarH=210 km/saate kadarV=240 km/saate kadarW=270 km/saate kadarLastik hava basıncı
Lastik hava basınçlarını, en az
14 günde bir ve uzun bir yolculuğa
çıkmadan önce lastikler soğukken
kontrol edin. Stepneyi de kontrol
etmeyi unutmayın. Bu durum, lastik
basıncı kontrol sistemine sahip olan
araçlar için de geçerlidir.
Sübap kapağını çevirerek açın.
Lastik basınçları için 3 213. sayfaya
ve sürücü kapısı çerçevesindeki
etikete bakın.
Buradaki lastik hava basıncı bilgileri
soğuk lastikler için geçerlidir. Ayrıca
bu bilgiler hem yaz hem de kış
lastiklerinde dikkate alınmalıdır.
Stepneyi daima azami yük için geçerli
olan lastik basıncı ile doldurun.
ECO lastik hava basıncı mümkün
olan en düşük yakıt tüketimine
ulaşmayı sağlar.
Lastik hava basınçlarının belirtilen
değerlerden daha yüksek veya daha
düşük olması, güvenliği, aracın
kullanımı, rahatlığı ve yakıt
tasarrufunu olumsuz yönde etkiler ve
lastik aşınmasını hızlandırır.
Lastik basınçları çeşitli seçeneklere
göre değişir. Doğru lastik basıncı
değeri için, şu prosedürü izleyin:
1. Motor kimlik kodunu tespit edin. Motor verileri 3 208.
2. İlgili lastiği tespit edin.
Lastik basınç tabloları mümkün olan tüm lastik kombinasyonlarını gösterir
3 213.

Araç bakımı181
Aracınız için onaylanmış lastikler için,araçla birlikte verilen Uygunluk
Belgesi veya başka ulusal ruhsat
belgelerine bakın.
Lastik hava basıncının doğru
olmasından sürücü sorumludur.9 Uyarı
Lastik hava basıncı öngörülen
değerin altında ise, bu durum
lastiğin önemli miktarda
ısınmasına ve içten hasara
uğramasına neden olarak, yüksek hızlarda lastik tabanının
yarılmasına, hatta lastiğin
patlamasına yol açabilir.
Lastik hava basıncı
denetleme sistemi Lastik Hava Basıncı Denetleme
Sistemi (TPMS), lastik hava basıncı
seviyelerini kontrol etmek üzere
radyo ve sensör teknolojisini kullanır.
Tekerleklerin dördünde de bir basınç
sensörü olması gerektiği gibi, lastikler
de öngörülen basınca sahip olmalıdır.
TPMS sensörleri lastiklerdeki hava
basıncını izler ve lastik hava basıncı değerlerini araçta bulunan bir alıcıya
gönderir.
Her lastik, stepne de dahil, ayda bir
soğuk durumda ve lastik hava basıncı etiketinde belirtilen basınca kadar
şişirilmiş olarak kontrol edilmelidir.
Bir veya daha fazla lastik belirgin bir
şekilde sönük ise, kontrol lambası w
yanar.
Lastik hava basıncını mümkün
olduğu kadar kısa bir sürede kontrol
edin ve doğru basınca kadar şişirin.
Sistem bir arıza tespit ettiğinde w
yaklaşık bir dakikalığına yanıp söner
ve ardından sürekli yanar. Bu
sıralama, arıza devam ettiği sürece
sonraki araç çalıştırmalarında devam
edecektir.
w yanarsa, sistem tasarlanan şekilde
düşük lastik hava basıncını tespit
etmeyebilir veya göstermeyebilir.Lastik Basıncı Kontrol
Sisteminin Çalışması
TPMS bir lastik havası indiğinde,
sürücüyü uyarmak için tasarlanmıştır.
Her tekerlekte ve tekerlek grubunda,
stepne ve tekerlek grubu da dahil,
TPMS sensörleri bulunur. TPMS sensörleri, aracın lastiklerindeki hava basıncını izler ve lastik hava basıncıdeğerlerini araçta bulunan bir alıcıya
gönderir.
Bir düşük lastik hava basıncı tespit
edildiğinde w yanar. Mümkün olduğu
kadar erken durun ve lastiği önerilen
lastik hava basıncına kadar şişirin
3 180.

182Araç bakımı
Ayrıca, Sürücü bilgi sisteminde
(Driver Information Center) bir uyarı
mesajı veya uyarı kodu görüntülenir
3 97.
Lastikler doğru hava basıncına
şişirilene kadar, kontak her
açıldığında düşük lastik hava basıncı
kontrol lambası yanar ve bir uyarı
mesajı veya kod görüntülenir.
TPMS Arıza Göstergesi ve
Mesaj Kodu
TPMS sensörlerinden biri veya
birkaçı eksikse veya bozuksa, TPMS
doğru olarak çalışmaz. Sistem bir
arıza tespit ettiğinde, w yaklaşık
bir dakikalığına yanıp söner ve
ardından sürekli yanar. Ayrıca bir uyarı mesajı veya kodu görüntülenir.
TPMS arıza göstergesi ve bir uyarı
mesajı veya kodu problem giderilene
kadar, araç çalıştırıldığında her sefer
görüntülenir. Bunların açılmasına
neden olan bazı durumlar şunlardır:
■ Lastiklerden biri TPMS sensörü olmayan bir stepne ile değiştirildi.■ Lastik rotasyonundan sonra TPMSsensörü eşleştirme işlemi
yapılmadı veya başarı ile
tamamlanmadı. Arıza göstergesi
ve uyarı mesajı veya kodu sensör
eşleştirme işlemi başarı ile
tamamlandığında sönmelidir. Bu
bölümde ileride verilen "TPMS
Sensörü Eşleştirme İşlemi"
başlığına bakın.
■ Bir veya birden fazla TPMS sensörü eksik veya hasar görmüş.
TPMS sensörleri takıldığında ve
sensör eşleştirme işlemi başarı ile
tamamlandığında, uyarı mesajı
veya kodu ve arıza lambası
sönmelidir. Servis için yetkili
servisinize danışınız.
■ Yedek lastikler veya jantlar, orijinal donanım lastiklerle veya jantlarla
eşleşmez. Önerilenler dışındaki
lastikler ve jantlar, TPMS'nin
düzgün çalışmasını önleyebilir.
■ Elektronik cihazların çalıştırılması veya TPMS radyo dalgası
frekanslarına benzer tesislere
yakın olunması, TPMSsensörlerinin hatalı çalışmalarına
sebep olabilir.
TPMS düzgün çalışmıyorsa bir
düşük lastik durumunu tespit
edemeyebilir veya bu durumu
göstermeyebilir. TPMS arıza
lambası ve bir uyarı mesajı veya
kodu yanar ve artık sönmezse, yetkili servisinize danışınız.
TPMS Sensörü Eşleştirme İşlemi Her TPMS sensörünün sadece
kendine ait bir tanımlama kodu
mevcuttur. Aracın lastiklerini birbiriyle değiştirdikten veya bir ya da daha
fazla TPMS sensörü değiştirdikten
sonra tanımlama kodunun yeni lastik/ jant konumuna eşleşmesi gereklidir.
TPMS sensörü eşleştirme işlemi,
stepneyi TPMS sensörü bulunan bir
normal lastikle değiştirdikten sonra
yapılmalıdır.
Arıza lambası ve uyarı mesajı veya
kodu bir sonraki kontak açtıktan
sonra sönmelidir. Sensörler bir TPMS
yeniden öğrenme aleti ile lastik/
tekerlek konumlarına eşleştirilir.

Araç bakımı183
Burada uyulması gereken sıra:
sürücü tarafındaki ön lastik, ön yolcu
tarafındaki ön lastik, ön yolcu
tarafındaki arka lastik, sürücü
tarafındaki arka lastik. Bir yeniden
öğrenme aleti satın almak veya servis için yetkili servise başvurun. İlk lastik/
jant konumunu eşleştirmek için
iki dakika ve dört lastik/jant
konumunun tümünü eşleştirmek için
toplam beş dakika süre vardır. Daha uzun sürüyorsa eşleştirme işlemi
durur ve yeniden başlatılmalıdır.
TPMS sensörü eşleştirme işlemi: 1. Park frenini (el freni) çekin.
2. Kontağı açın.
3. Dönüş sinyali kolundaki MENU
düğmesini kullanarak sürücü bilgi
sistemindeki (Driver Information
Center) (DIC) Araç Bilgileri
Menüsü menü noktasını seçin.
4. Lastik hava basıncı menüsüne geçmek için ayar düğmesini
kullanın.5. Sensör eşleştirme işlemine başlamak için SET/CLR
düğmesine basın. Ekranda
işlemin kabul edilmesini isteyen
bir mesaj görülmelidir.
6. Seçileni onaylamak için SET/
CLR düğmesine yeniden basın.
Alıcının yeniden öğrenme
modunda olduğunu belirtmek için korna iki kez çalar.
7. Sürücü tarafındaki ön lastikle başlayın.
8. Yeniden öğrenme aletini lastik yanağına karşı, supap sapının
yanına yerleştirin. Sonra da
düğmeye basarak TPMS
sensörünü etkinleştirin. Bir korna
sesi, sensör tanımlama kodunun
bu lastik ve jant konumuna
eşleştiğini onaylar.
9. Ön yolcu tarafındaki ön lastiğe geçin ve 8. adımdaki prosedürü
tekrar edin.
10. Ön yolcu tarafındaki arka lastiğe geçin ve 8. adımdaki prosedürü
tekrar edin.11. Sürücü tarafındaki arka lastiğe geçin ve 8. adımdaki prosedürü
tekrar edin. Korna iki defa çalarak
sensör tanımlama kodunun
sürücü tarafı arka lastiğe
eşleştiğini ve TPMS sensör
eşleştirme işleminin artık aktif
olmadığını gösterir.
12. Kontağı kapatın.
13. Tüm dört lastiği de lastik hava basıncı etiketinde önerilen basınçseviyesine kadar şişirin.
Diş derinliği Profil derinliğini düzenli olarak kontrol
edin.
Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mm olduğu zaman, emniyet açısından
yenilenmelidir. (Kış lastiklerinde bu
derinlik 4 mm’dir.)
Bir güvenlik gereği olarak, bir aks üzerindeki lastiklerin diş
derinliklerinin farkı 2 mm'den fazla
olmamalıdır.

184Araç bakımı
Kanunen müsaade edilen asgari
profil derinliğine (1,6 mm), lastik
aşınma göstergelerine (TWI) kadar
aşındığı zaman erişilmiş olur.
Göstergelerin yerleştirildiği yerler,
lastiğin yanaklarında bulunan
işaretlerle gösterilmektedir.
Ön lastiklerde, arkadakilerden daha
fazla bir aşınma görüldüğünde,
öndeki lastiklerle arkadakilerin
yerlerini değiştirin. Lastiklerin dönüş yönünün değişiklik öncesi konumdaki
gibi olmasına dikkat edin.
Lastikler kullanılmadğı zaman bile
yıpranır. Lastikleri, 6 senede bir
değiştirmenizi tavsiye ederiz.
Lastik ve tekerlek ebadının
değiştirilmesi
Fabrikada takılan lastiklerden daha büyük lastikler kullanıldığında,
elektronik kilometre sayacının
muhtemelen yeniden
programlanması, nominal lastik
basıncının ayarlanması veya araçta
başka değişikliklerin yapılması
gerekebilir.
Lastik büyüklüğünün değiştirilmesi durumunda lastik hava basınçlarını
gösteren etiketin de değiştirilmesi
gerekir.9 Uyarı
Uygun olmayan lastik veya
jantların kullanılması, bir kaza ile
sonuçlanabilir ve fabrikanın genel
işletme izinlerinin ortadan
kalkmasına yol açabilir.
Tekerlek kapakları
Sadece izin verilen ve böylece ilgili
tekerlek/lastik kombinasyonu
şartlarına uygun olan jant kapakları
ve lastikler kullanılmalıdır.
İzin verilmeyen jant kapaklarının ve
lastiklerin kullanılması durumunda,
lastiklerde jant koruma kenarı
bulunmamalıdır.
Jant kapakları fren soğutmasına
zarar vermemelidir.9 Uyarı
Uygun olmayan lastiklerin veya
jant kapaklarının kullanılması ani
hava basıncı kaybına ve böylece kazalara yol açabilir.
Alaşım jantlı araçlarda: Alaşım
tekerlek somunlu çelik jantlar monte edildiğinde, örn. kış lastikleri
takıldığında, tekerlek kapakları çelik
jantlara takılamaz.

Araç bakımı185Lastik zincirleri
Lastik zincirlerini sadece ön
tekerleklerde kullanın.
9 Uyarı
Hasarlar, lastiğin patlamasına
neden olabilir.
Lastik zincirinin 195/70 R16
ebatlarındaki lastiklerde kullanımına
izin verilir.
Lastik taban ve lastik iç yanakları
üzerinden zincir kilidi ile birlikte, spor
arazi araçları için uygun 12 mm'den
fazla taşmayan ince baklalı zincir kullanın.
215/55 R18 ebadındaki lastiklerde
sadece, lastik profilinde döner zincir
kayışı ile tasarlanmış, tekerleğin iç
taraflarında baklası olmayan ve
profile sadece 12 mm ekleyen özel
kar lastiklerine izin verilir. Bu lastik
ebadı için kullanılabilecek olan doğru
kar zinciri ile ilgili bilgiler otomobil
parçası satıcılarından veya kar zinciri
üreticilerinden alınabilir.
205/70 R16, 215/65 R16 ve
215/60 R 17 ebadındaki lastiklere kar zinciri takılmasına müsaade
edilmemektedir.
Geçici stepnede lastik zincirlerinin
kullanımına müsaade edilmez.
Lastik onarım seti Lastik tabanında oluşan ufak lastik
hasarları lastik tamir seti ile
giderilebilir.
Batan maddeyi lastikten çıkarmayın.Lastikteki 4 mm'den daha büyük
hasarlar veya lastik yan yüzeyindeki
hasarlar lastik onarım seti ile
onarılamaz.9 Uyarı
80 km/h'dan hızlı gitmeyin.
Uzun bir süre için kullanmayın.
Direksiyon hakimiyeti ve sürüş
kabiliyeti azalabilir.
Lastiğin patlaması durumunda
aşağıda belirtilenleri yapın:
Park frenini çekin ve 1. vitese, geri
vitese veya P konumuna takın.

186Araç bakımı
Lastik onarım seti arka bölmenin sağ
tarafında bulunur.
1. Lastik tamir setini muhafaza gözünden çıkarın.
2. Kompresörü çıkarın.
3. Elektrik bağlantı kablolarını (1) ve
hava hortumunu (2) kompresörün alt kısmında muhafaza edildikleri
gözlerden çıkarın.
4. Kompresör hava hortumunu sızdırmazlık maddesi şişesindekibağlantı noktasına çevirerek
takın.
5. Sızdırmazlık maddesi şişesini kompresördeki tutucuya oturtun.
Kompresörü, sızdırmazlık
maddesi şişesi dik duracak
şekilde tekerleğin yakınına koyun.
6. Patlak lastiğin supap kapağını çıkarın.
7. Doldurma hortumunu lastik sübabına döndürerek takın.
8. Kompresör üzerindeki düğme J
konumunda olmalıdır.

Araç bakımı187
9. Kompresör elektrik kablosunuaksesuar soketine veya çakmak
soketine bağlayın.
Akünün boşalmasını önlemek için motorun açık durumda olmasını
tavsiye ederiz.
10. Kompresör üzerindeki iki pozisyonlu düğmeyi I konumuna
getirin. Lastik, sızdırmazlık
maddesi ile doldurulur.
11. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması esnasında (yaklaşık
30 saniye) kompresördeki basınç
göstergesi kısa süreli olarak 6 bar basıncı gösterir. Ardından
basınç tekrar gösteririlir.
12. Sızdırmazlık maddesinin tamamı lastiğin içine pompalanır.
Ardından lastik şişirilir.
13. Öngörülen lastik hava basıncına 10 dakika içerisinde
ulaşılabilmelidir. Lastik hava
basınçları 3 213. Doğru basınç
değerine ulaşıldığında
kompresörü kapatın.
Öngörülen uygun lastik hava
basıncına 10 dakika içerisinde
erişilmemesi halinde, lastik çok
fazla hasar görmüştür. Aracı
bundan sonra bir tekerlek devri
kadar hareket ettirin. Lastik tamir
setini tekrar bağlayın ve dolum
işlemini 10 dakika boyunca
devam ettirin. Öngörülen lastik
basıncına bundan sonra hala
ulaşılamıyorsa, lastik ağır hasar
görmüş demektir. Bir servise
başvurun.
Aşırı lastik basıncını basınç
göstergesinin üzerindeki düğme
ile boşaltın.
Kompresörü 10 dakikadan fazla
çalıştırmayın.
14. Lastik tamir setini çıkarın. Sızdırmazlık maddesi şişesini
tutucudan çıkarırken tutucudaki
kilitleme ucuna basın. Lastik
dolum bağlantısını sızdırmazlık
maddesi şişesindeki boş bağlantı ucuna vidalayın. Böylece
sızdırmazlık maddesinin sızması
engellenmiş olur. Lastik tamir
setini bagaj bölümündeki yerine
koyun.
15. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.

188Araç bakımı
16. Sızdırmazlık maddesi şişesindenmüsaade edilen azami hızı
gösteren etiketi çıkarın ve sürücü görüş alanındaki bir yere
yapıştırın.
17. Sızdırmazlık maddesinin lastikte homojen bir şekilde dağılması için
hemen sürüşe devam edin.
Yaklaşık 10 km (en geç
10 dakika) sonra aracınızı
durdurun ve lastik hava basıncını
kontrol edin. Bunun için hava
hortumunu doğrudan lastik
supabına ve kompresöre
vidalayın.Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha fazla ise, basıncı
öngörülen değere göre düzeltin.
Basınç kaybı oluşmayıncaya
kadar işlemi tekrarlayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha az ise, aracın
kullanılmasına artık müsaade
edilmez. Bir servise başvurun.
18. Lastik tamir setini bagaj bölümündeki yerine koyun.
Not
Onarılmış lastikler sürüş konforunu
oldukça azaltır, bu sebeple bu lastiği
en kısa zamanda değiştirin.
Anormal bir ses duyduğunuzda veya kompresör çok ısınırsa, kompresörü
en az 30 dakika kapatın.
Entegre edilmiş olan emniyet valfı
7 bar basınçta açılır.
Lastik tamir setinin son kullanma
tarihine dikkat edin. Son kullanma
tarihinin geçmesinin ardından
sızdırmazlık özelliği kalmaz.
Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate alın.Kullanılan sızdırmazlık maddesi
şişesini değiştirin. Kullanılmış lastik tamir setinin kanuni talimatlara
uygun olarak atılmasını sağlayın.
Kompresör ve sızdırmazlık maddesi
yaklaşık -30 °C'den itibaren
kullanılabilir.
Birlikte verilen adaptörler örn. top,
şişme yatak, bot gibi nesnelerin
şişirilmesi için kullanılabilir. Bu
parçalar kompresörün alt kısmında
bulunur. Çıkarmak için kompresör
hava hortumunu çevirin ve adaptörü çekin.
Tekerlek değiştirme
Bir stepne yerine lastik tamir seti
konulmuş olabilir 3 185.
Aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve açıklamaları dikkate alın:
■ Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz bakması
gerekir.
■ Park frenini çekin ve 1. vitese, geri vitese veya P konumuna takın.
■ Stepneyi çıkarın 3 191.