OPEL MOVANO_B 2015.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz119chod. Natočte přední kola
směrem k obrubníku.
Zamkněte vozidlo 3 21 a aktivujte
mechanickou ochranu proti odcizení 3 30 a alarm 3 30.
Vzduchové pérování Funguje automaticky, když se
s vozidlem jede. Systém
vzduchového pérování průběžně
upravuje světlost vozidla podle
zatížení vozidla.
Další informace o systému
vzduchového pérování - viz dodané
provozní pokyny.
Hlavní spínačVýstraha
Systém vzduchového pérování se musí vypnout před odtahováním
vozidla, startováním pomocí
startovacích kabelů, zvednutím ze
země a převážením.
Nevypínejte vzduchové pérování
během jízdy.
Startování pomocí startovacích
kabelů 3 177, tažení vozidla 3 180.
Hlavní spínač se nachází na sloupku
dveří.
Dálkového ovládání
Je-li třeba zvýšit světlost nebo
průjezdnost vozidla, lze pérování
zvýšit nebo snížit pomocí dálkového
ovládání.
Jednotka dálkového ovládání je
magnetická a lze ji připevnit
k jakékoliv kovové části vozidla.
Je-li zapalování zapnuté, stisknutím
příslušného tlačítka na 2 sekundy
výšku pérování upravíte. Během
seřizování výšky, kontrolka bliká
přerušovaně. Po dokončení kontrolka
svítí.

120Řízení vozidla a jeho provoz
Zacházejte s ním s péčí, chraňte jej
před vlhkostí a vysokými teplotami
a nepoužívejte jej zbytečně.
Předem naprogramovanánastavení
Výška pérování se nastaví do jedné ze tří předem naprogramovaných
poloh. Tlačítka jsou funkční pouze,
když motor běží.l=snížená polohak=normální polohaj=zvýšená poloha
Ruční nastavení
Ruční nastavení lze použít pouze,když vozidlo stojí.
Zvolte stisknutím tlačítka h na
2 sekundy. Tlačítkem R polohu
zvýšíte, tlačítkem S polohu snížíte.
K opuštění stiskněte jakékoliv
předem naprogramované tlačítko.
Pokud se vozidlo pohybuje, ruční
nastavení se automaticky ukončí. Je- li zapalování vypnuté a znovu se
zapne, vozidlo se znovu nastaví do běžné jízdní výšky.
Servisní režim
Stisknutím tlačítka i na 5 sekund
uvedete vozidlo do servisního režimu.
Rozsvítí se kontrolka. Je-li aktivován
servisní režim, hlavní spínač
vzduchového pérování musí být
vypnutý.
Chcete-li ukončit servisní režim,
znovu stiskněte tlačítko i na
5 sekund.
Porucha
Je-li zjištěna závada, tlačítko i bude
přerušovaně blikat. Pokud byl
aktivován servisní režim a došlo
k poruše h, tlačítka S a R budou
současně svítit.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.Výfuk motoru9 Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Filtr pevných částic
Filtr systému odlučovače pevných
částic odstraňuje saze z výfukových
plynů. Tento systém obsahuje funkci
samočinného čištění, která pracuje automaticky během jízdy bez
jakéhokoliv upozornění.

Řízení vozidla a jeho provoz121
Filtr se čistí pravidelně
prostřednictvím spalování sazí při vysoké teplotě. Tento proces
proběhne automaticky při splnění
stanovených jízdních podmínek.
Během této doby se může stát, že
režim Autostop nebude k dispozici
a spotřeba paliva bude vyšší.
Vydávání zápachu a kouře za tohoto
procesu je normálním jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky čistit.
Pokud filtr vyžaduje vyčištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění,
bude to signalizováno rozsvícením
kontrolky A 3 83. Neprodleně
vyhledejte pomoc v servisu.Výstraha
Pokud je proces čištění přerušen,
je zde riziko přivození vážného
poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.
Katalyzátor
Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.Výstraha
Jiná kvalita paliva než ta, která je
uvedena na stránce 3 138,
3 194 by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu z palivové nádrže a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru, snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, nechte
příčinu poruchy co možno nejdříve
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě, a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
Pokud bliká kontrolka Z, mohou být
překročeny limity obsahu škodlivin.
Uvolněte pedál plynu dokud Z
nepřestane blikat a zůstane trvale
svítit. Obraťte se okamžitě na servis.
Kontrolka nesprávné funkce 3 83.

122Řízení vozidla a jeho provozManuální převodovka
Zařazení zpátečky, ve stojícím
vozidle sešlápněte pedál spojky,
zvedněte prstenec na řadicí páce
a zařaďte zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte; poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy (zvyšuje opotřebení
spojky).Výstraha
Je nebezpečné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Automatizovaná
manuální převodovka
Automatizovaná
mechanická převodovka
Automatizovaná mechanická
převodovka (MTA) umožňuje jak
manuální řazení (manuální režim),
tak i automatické řazení (automatický režim); spojka je vždy ovládána plně
automaticky.
Displej převodovky

Řízení vozidla a jeho provoz123
Zobrazuje režim nebo právě
zařazený převodový stupeň.
Startování motoru
Při startování motoru sešlápněte
pedál brzdy. Pokud není sešlápnutý
brzdový pedál, bude svítit T v displeji
převodovky a motor nebude možné
nastartovat.
Pokud je sešlápnut pedál brzdy,
přeřadí převodovka automaticky do
polohy N (neutrál). Na displeji
převodovky se zobrazí „N“ a motor lze
nastartovat. Může se vyskytnout malá prodleva.Páka voliče
Páka voliče musí být vždy vedena ve
správném směru až nadoraz. Po
uvolnění se vrátí zpět do střední polohy.
N=Neutrál.A/
M=Přepnutí mezi automatickým
a manuálním režimem.
Displej převodovky zobrazí "A" pokud je převodovka
v automatickém režimu.R=Zpátečka.
Zpátečku řaďte pouze ve
stojícím vozidle. Displej
převodovky zobrazí "R" pokud je zařazena zpátečka.+=Zařazení vyššího
převodového stupně.-=Zařazení nižšího převodového stupně.
Rozjezd
Když je nastartován motor, je
převodovka v automatickém režimu.
Chcete-li zařadit první převodový
stupeň, sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče směrem k +.
Při zvolení polohy R se zařadí
zpátečka. Jakmile brzdový pedál
uvolníte, vozidlo se začne rozjíždět.
Pro rychlý rozjezd uvolněte brzdový
pedál a zrychlete okamžitě po
zařazení převodového stupně.
V automatickém režimu převodovka
řadí ostatní jízdní stupně samočinně podle stylu jízdy.

124Řízení vozidla a jeho provoz
Pro zapnutí manuálního režimu
posuňte páku voliče směrem k A/M.
Na displeji převodovky se zobrazí
aktuální převodový stupeň.
Chcete-li zařadit první převodový
stupeň, sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče směrem k +
nebo -. Chcete-li zařadit vyšší nebo
nižší převodový stupeň, posuňte
páku voliče směrem k + nebo -.
Převodové stupně lze přeskočit
opakovaným posunem páky voliče
v krátkých intervalech.
Zastavení vozidla
Pokud je vozidlo zastaveno, je
v automatickém i ručním režimu
zařazen první převodový stupeň
a spojka se rozpojí. Při nastavení R
zůstává zpátečka zařazena.
Při zastavení ve svahu zabrzděte
parkovací brzdu nebo sešlápněte
pedál brzdy. Aby se předešlo přehřátí spojky, může znít přerušovaný
akustický signál upozorňující, že je
třeba sešlápnout pedál brzdy nebo
zabrzdit parkovací brzdu.Pokud zastavíte na delší dobu, např.
v dopravní zácpě, vypněte motor.
Pokud vozidlo zaparkujete a jsou
otevřené dveře řidiče, ozve se
zvukový signál, není-li zařazen
neutrál nebo není-li sešlápnutý
brzdový pedál.
Brzdění motorem Automatický režim
Při jízdě z kopce automatizovaná mechanická převodovka neřadí vyšší
převodové stupně, dokud motor
nedosáhne předepsaných otáček. Při brzdění přeřazuje na nižší stupně ve
správný čas.
Manuální režim
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň.Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním jepovoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo v písku, bahně, sněhu nebo
výmolu. Opakovaně přesunujte páku
voliče mezi polohami R a A/M (nebo
mezi + a -) a zároveň lehce sešlapujte
plynový pedál. Motor nevytáčejte
a vyvarujte se náhlého zrychlení.
Parkování Zabrzděte parkovací brzdu.
V převodovce zůstane zařazený
naposledy zvolený převodový stupeň
(viz displej převodovky). Pokud je
páka voliče v poloze N, není zařazen
žádný převodový stupeň.
Je-li vypnuté zapalování, převodovka
nereaguje na pohyby páky voliče.
Jestliže není vypnuto zapalování
nebo není zabrzděna parkovací
brzda, zní při otevření dveří řidiče
výstražné zvukové upozornění.
Ruční režim
Pokud je při příliš nízkých otáčkách
motoru zvolen vyšší převodový
stupeň nebo pokud je při příliš

Řízení vozidla a jeho provoz125
vysokých otáčkách zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení
provedeno. Toto chrání motor, aby
nepracoval v příliš nízkých nebo příliš vysokých otáčkách motoru.
Pokud jsou otáčky motoru příliš nízké, převodovka automaticky podřadí na
nižší převodový stupeň.
Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka přeřadí na vyšší
převodový stupeň pouze
prostřednictvím funkce kickdown.Elektronické jízdní
programy
Zimní režim V
Zapněte zimní režim v případě, že
máte problémy s rozjížděním na
kluzkém povrchu vozovky.
Aktivace
Stiskněte tlačítko V. Na displeji
převodovky se zobrazí kontrolka V.
Převodovka se přepne do
automatického režimu a vozidlo se
rozjede na vhodný převodový stupeň.
Deaktivace
Zimní režim se vypne:
■ opětovným stisknutím tlačítka V,
■ vypnutím zapalování,
■ přepnutím do manuálního režimu.
Aby byla převodovka chráněna, při
velmi vysokých teplotách spojky
může znít přerušovaný akustický
signál. V takových případech, aby
převodovka vychladla, sešlápněte
pedál nožní brzdy, zvolte "N"
a zabrzděte parkovací brzdu.
Režim řazení pro zatížené vozidlo

126Řízení vozidla a jeho provoz
Režim řazení pro zatížené vozidlo
můžete využít v manuálním
i automatickém režimu. V obou
případech se způsob řazení
převodových stupňů automaticky
přizpůsobí zvýšenému zatížení
vozidla.
Aktivace
Stiskněte tlačítko kg. Na displeji
převodovky se zobrazí kontrolka kg.
Převodovka poté zvolí optimálním
způsob řazení převodových stupňů.
Deaktivace
Režim řazení pro zatížené vozidlo se
vypne:
■ opětovným stisknutím tlačítka kg,
■ vypnutím zapalování.
Kickdown Pokud je pedál plynu sešlápnutý za
hranici tlakového bodu, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň v závislosti na otáčkách motoru.
Můžete tak pro akceleraci využít
maximální výkon motoru.Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka se přepne na
vyšší převodový stupeň, dokonce i v
manuálním režimu. Pokud kickdown
nepoužijete, automatické přeřazení
v manuálním režimu neproběhne.
Porucha
V případě poruchy se na displeji převodovky zobrazí kontrolka W.
V jízdě můžete pokračovat při
dodržování předvídavého
a opatrného stylu jízdy.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Přerušení napájení
Spojka se nevypne, pokud dojde
k přerušení napájení a je zařazený
převodový stupeň. Vozidlo nemůže
jet.
Pokud je akumulátor vozidla vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 177.
Jestliže příčinou poruchy vybitý
akumulátor vozidla není, obraťte se
pro pomoc na servisní dílnu.Pokud nelze zařadit neutrál, smí být
vozidlo odtahováno pouze
s poháněnými koly zvednutými od
země 3 180.
Odtahování vozidla 3 180.

Řízení vozidla a jeho provoz127Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Pokud dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. K tomu
potřebujete vyvinout výrazně větší
sílu. Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním v cestě vyhledejte
pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Brzdný účinek se nesníží, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout
mnohem větší sílu. Je důležité si to
uvědomit zejména při tažení jiným
vozidlem.
Kontrolka R 3 84.
Protiblokovací systém brzd Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak
v příslušném kole. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Jakmile dojde k aktivaci systému
ABS, projeví se tato skutečnost
pulzováním brzdového pedálu
a určitým zvukem.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy, i když pedál pulzuje. Pedál brzdy neuvolňujte.
Kontrolka u 3 84.
Porucha
Jestliže se rozsvítí kontrolka u i A
a na informačním centru řidiče se
objeví zpráva CHECK ABS
(ZKONTROLOVAT ABS) a CHECK
ESP (ZKONTROLOVAT ESP) , došlo
k poruše v systému ABS. Brzdová
soustava je i nadále funkční, ale bez
možnosti regulace systémem ABS.9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Jestliže se rozsvítí kontrolka u, A ,
R a C , je ABS i ESP vypnuto a v
informačním centru řidiče je
zobrazena zpráva BRAKING FAULT
(CHYBA PŘI BRZDĚNÍ) . Vyhledejte
pomoc v servisu.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.

128Řízení vozidla a jeho provozParkovací brzda9Varování
Vždy pevně zabrzděte parkovací
brzdu bez použití uvolňovacího
tlačítka, a ve svahu směrem dolů
nebo nahoru ji zabrzděte co
možno nejpevněji.
Pokud chcete parkovací brzdu
uvolnit, lehce nadzvedněte páku, stiskněte uvolňovací tlačítko
a páku spusťte úplně dolů.
Za účelem snížení silového
působení parkovací brzdy
současně sešlápněte nožní brzdu.
Kontrolka R 3 84.
Parkování 3 118.
Zatahovací parkovací brzda
V závislosti na vozidle se páka
parkovací brzdy může vrátit do
vodorovné polohy, i když je parkovací brzda zabrzděna.
Pro uvolnění parkovací brzdy lehce
nadzvedněte páku, stiskněte
uvolňovací tlačítko a páku vraťte do
vodorovné polohy.
Pro zabrzdění parkovací brzdy
vytáhněte páku nahoru a uvolněte ji.
Páka se vrátí do vodorovné polohy.
Brzdový asistent
Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky použita
maximální brzdná síla (plné brzdění).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu, kdy je nutné plné
brzdění. Po uvolnění brzdového
pedálu se maximální brzdná síla
automaticky sníží.
Brzdový asistent není k dispozici
během režimu Autostop. Systém
Stop-start 3 116.
Asistent rozjezdu ve svahu Systém pomáhá předcházet
nezamýšlenému pohybu při rozjezdu
na svahu.