tow OPEL MOVANO_B 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

120Prowadzenie i użytkowanie
kierowniczego). Stwarza to
zagrożenie dla samego kierowcy, a
także dla innych użytkowników drogi.
W trybie Autostop działają wszystkie systemy, jednak następuje
kontrolowane zmniejszenie
wspomagania układu kierowniczego i
prędkości samochodu.
System stop-start 3 122.
Pedały
Aby nie ograniczyć skoku pedałów,
nie umieszczać pod nimi dywaników.
Wykonywanie manewrów
Jeśli wspomaganie układu
kierowniczego nie działa ze względu
na zatrzymanie silnika lub z powodu
wadliwego działania układu,
pojazdem można kierować, ale może
wymagać to większego wysiłku.Przestroga
Pojazdy wyposażone w
hydrauliczne wspomaganie
układu kierowniczego:
Jeśli kierownica zostanie
obrócona do oporu, i jest
utrzymywany w tej pozycji przez
ponad 15 sekund, może nastąpić
uszkodzenie wspomagania
układu kierowniczego, wskutek
czego przestanie on działać.
Uruchamianie i
prowadzenie
Docieranie nowego
samochodu Przez pierwszych kilka podróży orazpo zamontowaniu nowych okładzin
ciernych do hamulców tarczowych
należy unikać gwałtownego
hamowania.
W czasie pierwszej jazdy odparowują
olej i wosk pokrywające elementy
układu wydechowego. Po
zakończeniu pierwszej jazdy
pozostawić samochód na jakiś czas
na wolnym powietrzu i nie wdychać oparów.
W okresie docierania zużywana jest
większa ilość paliwa i oleju, a proces
oczyszczania filtra cząstek stałych
przy silniku wysokoprężnym może
występować częściej. Funkcja
Autostop może zostać wyłączona w
celu umożliwienia ładowania
akumulatora pojazdu.
System stop-start 3 122.

Prowadzenie i użytkowanie121
Filtr cząstek stałych 3 128.
Położenia kluczyka w
wyłączniku zapłonuSt=zapłon wyłączonyA=kierownica odblokowana,
zapłon wyłączonyM=zapłon włączony; wersja z
silnikiem wysokoprężnym:
podgrzewanie wstępne silnikaD=uruchamianie silnikaUruchamianie silnika
Manualna skrzynia biegów: wcisnąć
pedał sprzęgła.
Manualno-automatyczna skrzynia biegów: wcisnąć pedał hamulca;
automatycznie zostanie wybrane
położenie N.
Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Obrócić kluczyk zapłonu w położenie
M w celu włączenia podgrzewania
wstępnego silnika i odczekać, aż
zgaśnie lampka kontrolna N na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Obrócić kluczyk w położenie D i
zwolnić.
Podwyższona początkowo prędkość
obrotowa silnika spada
automatycznie do poziomu
normalnego wraz ze wzrostem jego
temperatury.
Próba uruchomienia silnika nie
powinna trwać dłużej niż 15 sekund.
Jeśli silnik nie daje się uruchomić,
odczekać 15 sekund przed powtórzeniem procedury. Jeśli jest to konieczne, przed powtórzeniem
procedury rozruchowej wcisnąć
pedał przyspieszenia.
Przed ponownym uruchomieniem
silnika lub w celu jego wyłączenia należy ustawić kluczyk ponownie w
pozycji St.
Gdy silnik jest wyłączony przez
funkcję Autostop, można go
uruchomić, wciskając pedał sprzęgła.
System stop-start 3 122.

122Prowadzenie i użytkowanie
Nagrzewanie silnika z
turbodoładowaniem
Po uruchomieniu silnika dostępny
moment obrotowy może być przez
krótki czas ograniczony, szczególnie
gdy silnik jest zimny. Ograniczenie to ma na celu zapewnienie
odpowiedniego smarowania - i co za
tym idzie - pełnej ochrony silnika.
Kontrola obrotów biegu
jałowegoW celu zwiększenia obrotów biegu
jałowego nacisnąć przycisk. Funkcja
zostanie uaktywniona po kilku
sekundach.
Funkcja zostaje wyłączona, gdy: ■ zostanie wciśnięty pedał sprzęgła,
■ zostanie wciśnięty pedał przyspieszenia,
■ skrzynia MTA zostanie przełączona w tryb inny niż N,
■ prędkość jazdy wzrośnie ponad 0 km/h,
■ na zestawie wskaźników świeci się
lampka kontrolna A, W lub C.
W celu zwiększenia lub zmniejszenia wartości wyższych obrotów biegu
jałowego należy skontaktować się z
warsztatem.
Odcinanie dopływu paliwa
Dopływ paliwa do silnika jest
automatycznie odcinany, gdy
wybrany jest któryś z biegów, a pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty.System stop-start
System stop-start pomaga
zmniejszyć zużycie paliwa i emisję
spalin. Jeżeli pozwalają na to
warunki, wyłącza silnik, gdy tylko
pojazd zacznie poruszać się z małą
prędkością lub stanie w miejscu, np.
na światłach ulicznych lub w korku.
System automatycznie uruchamia
silnik, gdy zostanie wciśnięty pedał
sprzęgła. Czujnik stanu akumulatora
pojazdu pilnuje, by funkcja Autostop
była włączana tylko wtedy, gdy
akumulator jest naładowany
wystarczająco do ponownego
uruchomienia silnika.
Włączanie
System stop-start jest dostępny po
uruchomieniu silnika, ruszeniu z
miejsca i spełnieniu warunków
wymienionych w dalszej części tego
rozdziału.

124Prowadzenie i użytkowanie
■ usuwanie oblodzenia szyb nie jestwłączone,
■ układ klimatyzacji nie uniemożliwia włączenia funkcji Autostop,
■ podciśnienie w układzie hamulcowym jest wystarczające,
■ funkcja automatycznego oczyszczania filtra cząstek stałych
nie jest włączona,
■ pojazd przemieścił się od poprzedniego włączenia funkcji
Autostop.
Jeżeli nie, włączenie funkcji
Autostop będzie niemożliwe.
Funkcja Autostop może przestać być
dostępna w miarę obniżania się
temperatury otoczenia do zera.
Niektóre ustawienia układu
klimatyzacji także mogą uniemożliwić
włączenie funkcji Autostop.
Dodatkowe informacje, patrz rozdział Ogrzewanie, wentylacja i
klimatyzacja 3 105.
Bezpośrednio po zakończeniu jazdy
na autostradzie funkcja Autostop
może się wyłączyć.Funkcja Autostop może także zostać
tymczasowo wyłączona, jeśli
akumulator był ładowany za pomocą
zewnętrznego źródła.
Docieranie nowego samochodu
3 120.
Zabezpieczenie akumulatora
pojazdu przed rozładowaniem
Aby zagwarantować niezawodne
ponowne uruchamianie silnika,
system stop-start jest wyposażony w
kilka funkcji zabezpieczających
akumulator pojazdu przed
rozładowaniem.
Ponowne uruchomienie silnika przez kierowcę Wcisnąć pedał sprzęgła, aby
ponownie uruchomić silnik.
Jeżeli dźwignia zmiany biegów
została przestawiona w położenie
inne niż neutralne (manualna
skrzynia biegów) lub N (manualno-
automatyczna skrzynia biegów) lub nie są spełnione inne warunki,
uruchomić silnik za pomocą kluczyka.Po uruchomieniu silnika zielona
lampka kontrolna Ï w zestawie
wskaźników zgaśnie.
Jeżeli dźwignia zmiany biegów
została przestawiona w położenie
inne niż neutralne (manualna
skrzynia biegów) lub N (manualno-
automatyczna skrzynia biegów)
przed naciśnięciem pedału sprzęgła, silnik nie uruchomi się.
Ponowne uruchomienie silnika
przez system stop-start Dźwignia zmiany biegów musi
znajdować się w położeniu
neutralnym (manualna skrzynia
biegów) lub położeniu N (manualno-
automatyczna skrzynia biegów), aby
możliwe było automatyczne
uruchomienie silnika.
Jeżeli wystąpi jeden z poniższych stanów, gdy włączona jest funkcja
Autostop, silnik zostanie ponownie
uruchomiony w sposób
automatyczny przez system stop-
start. Lampka kontrolna Ï w

126Prowadzenie i użytkowanienależy skręcić w kierunku
krawężnika.
Zablokować zamki samochodu 3 21,
uaktywnić zabezpieczenie przed
kradzieżą 3 31 i autoalarm 3 31.
Zawieszenie
pneumatyczne
Działa automatycznie podczas jazdy.
Układ zawieszenia pneumatycznego
w sposób ciągły dostosowuje
prześwit do obciążenia pojazdu.
Dodatkowe informacje dotyczące układu zawieszenia
pneumatycznego, patrz dołączona instrukcja obsługi.
Główny przełącznik
Przestroga
Układ zawieszenia
pneumatycznego należy wyłączyć
w przypadku holowania pojazdu,
uruchamiania silnika przy pomocy
przewodów rozruchowych oraz
podnoszenia lub transportowania
pojazdu.
Nie wyłączać układu zawieszenia
pneumatycznego podczas jazdy.
Główny przełącznik znajduje się na
słupku drzwiowym.
Nadajnik zdalnego sterowania
Jeśli wymagany jest większy prześwit lub łatwiejszy dostęp do wnętrza
pojazdu, zawieszenie można
podnieść lub obniżyć przy pomocy
nadajnika zdalnego sterowania.
Nadajnik zawiera magnes i można go przymocować do dowolnej metalowej
części pojazdu.
Przy włączonym zapłonie nacisnąć
odpowiedni przycisk i przytrzymać
przez 2 sekundy, aby wyregulować
wysokość zawieszenia. Podczas
zmiany wysokości lampka kontrolna

128Prowadzenie i użytkowanieGazy spalinowe9Niebezpieczeństwo
Gazy spalinowe zawierają trujący
tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny. Jego wdychanie
stanowi zagrożenie dla życia.
Jeśli spaliny przedostaną się do
wnętrza samochodu, należy
opuścić szyby w drzwiach.
Przyczynę usterki należy usunąć
w serwisie.
Unikać jazdy z otwartą klapą tylną,
gdyż grozi to dostaniem się spalin do wnętrza samochodu.
Filtr cząstek stałych przy
silniku wysokoprężnym Filtr ten usuwa szkodliwe cząstki stałe
ze spalin. Wyposażony jest w funkcję
automatycznego czyszczenia, która
uaktywnia się samoczynnie podczas
jazdy bez podania jakiejkolwiek
informacji. Czyszczenie odbywa się
okresowo przez spalenie cząstek
sadzy w wysokiej temperaturze.
Czyszczenie jest wykonywane
automatycznie, a pojawiające się w
jego trakcie zapachy oraz dym są
normalnym zjawiskiem.
W niektórych sytuacjach, np. podczas
pokonywania krótkich odcinków,
samoistne oczyszczenie filtra nie jest możliwe.
Jeśli wymagane jest czyszczenie
filtra, a wcześniejsze warunki jazdy
nie umożliwiały przeprowadzenia
czyszczenia automatycznego,
zostanie to wskazane przez
zapalenie lampki kontrolnej A 3 87.
Należy niezwłocznie skorzystać z pomocy warsztatu.
Katalizator Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Stosowanie paliw
niespełniających norm opisanych na stronach 3 145 i 3 202 może
doprowadzić do uszkodzenia
katalizatora lub podzespołów
elektronicznych.
Niespalone w pełni paliwo może
przegrzać i uszkodzić katalizator.
Z tego względu należy unikać zbyt długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem, nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można
kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.

132Prowadzenie i użytkowanie
Uwalnianie ugrzęźniętegopojazdu
Procedurę tę należy stosować
wyłącznie w przypadku, gdy
samochód ugrzęźnie w piasku,
błocie, śniegu lub rowie. Polega ona
na przestawianiu dźwigni zmiany
biegów na przemian w położenia R i
A/M (lub + i -) oraz lekkim wciskaniu
pedału przyspieszenia. Utrzymywać
możliwie niskie obroty silnika w celu
uniknięcia gwałtownego
przyspieszenia samochodu po
odzyskaniu normalnej
przyczepności.
Parkowanie
Włączyć hamulec postojowy.
Ostatnio wybrany bieg (pokazywany
na wyświetlaczu skrzyni biegów)
pozostanie włączony. Gdy dźwignia
jest ustawiona w położeniu N, nie jest
włączony żaden bieg.
Po wyłączeniu zapłonu przekładnia
manualno-automatyczna przestaje
reagować na ruchy dźwigni zmiany
biegów.Jeśli zapłon nie jest wyłączony lub
hamulec postojowy nie jest
zaciągnięty, w momencie otwarcia
drzwi kierowcy słychać sygnał
ostrzegawczy.
Tryb manualny
W przypadku wybrania wyższego
biegu przy zbyt niskiej prędkości obrotowej silnika lub niższego biegu
przy zbyt wysokiej prędkości
obrotowej zmiana biegu nie nastąpi.
Zapobiega to pracy silnika na zbyt
niskich lub zbyt wysokich obrotach.
Gdy prędkość obrotowa silnika
spadnie poniżej określonego
poziomu, automatycznie zostanie
wybrany niższy bieg.
Jeśli prędkość obrotowa silnika
będzie zbyt wysoka, zmiana biegu na
wyższy nastąpi jedynie po
zadziałaniu funkcji wymuszonej
redukcji biegów.Elektroniczne programy
jazdy
Tryb zimowy V
Tryb zimowy należy uaktywnić, jeśli
występują problemy z ruszaniem na
śliskiej nawierzchni.
Włączanie
Nacisnąć przycisk V. Kontrolka V
jest widoczna na wyświetlaczu skrzyni biegów. Skrzynia biegów
przełączy się w tryb automatyczny i
samochód ruszy z odpowiedniego
biegu.

Prowadzenie i użytkowanie133
Wyłączanie
Tryb zimowy zostaje wyłączony:
■ po ponownym naciśnięciu przycisku V,
■ po wyłączeniu zapłonu,
■ po włączeniu trybu manualnego.
Jeśli temperatura sprzęgła będzie zbyt wysoka, słyszalny będzie
przerywany dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy. W takim przypadku
należy wcisnąć pedał hamulca,
wybrać położenie „N” i włączyć
hamulec postojowy, aby sprzęgło
ostygło.
Tryb jazdy z ładunkiem (kg)Tryb jazdy z ładunkiem można
włączyć zarówno w trybie
manualnym, jak i automatycznym. W
obu przypadkach schemat zmiany
biegów zostanie automatycznie
dostosowany do jady ze
zwiększonym ładunkiem.
Włączanie
Nacisnąć przycisk kg. Kontrolka kg
jest widoczna na wyświetlaczu
skrzyni biegów. Skrzynia biegów
zastosuje zoptymalizowane
schematy zmiany biegów.
Wyłączanie
Tryb jazdy z ładunkiem zostaje
wyłączony:
■ po ponownym naciśnięciu przycisku kg,
■ po wyłączeniu zapłonu.
Wymuszona redukcja biegu
Wciśnięcie pedału przyspieszenia z
pokonaniem punktu granicznego
spowoduje wybranie niższego biegu,
o ile silnik będzie pracował zodpowiednią prędkością obrotową.
Pełna moc silnika zostaje
wykorzystana do przyspieszenia.
W przypadku zbyt wysokiej prędkości
obrotowej silnika skrzynia biegów
automatycznie włącza wyższy bieg,
nawet w trybie manualnym. Bez
użycia wymuszonej redukcji biegu
taka automatyczna zmiana biegu na
wyższy nie następuje w trybie
manualnym.
Usterka W razie wystąpienia usterki, na
wyświetlaczu skrzyni biegów pojawia
się symbol W. Jazdę można
kontynuować, zachowując
ostrożność i rozwagę.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Przerwa w dopływie prądu Jeśli przerwa w dopływie prądu
wystąpi w sytuacji, gdy wybrany jest
któryś z biegów, sprzęgło nie
zostanie rozłączone. Samochód jest
wówczas unieruchomiony.

134Prowadzenie i użytkowanie
Jeśli dojdzie do rozładowania
akumulatora pojazdu, silnik można
będzie uruchomić, wykorzystując
przewody rozruchowe 3 186.
W przypadku gdy przyczyną usterki nie jest rozładowanie akumulatora
pojazdu należy zwrócić się o pomoc
do warsztatu.
Jeśli nie można wybrać położenia
neutralnego, samochód można
wyłącznie odholować z uniesionymi
kołami napędowymi 3 189.
Holowanie awaryjne 3 189.Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z
dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba
do tego znacznie większej siły. Droga hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia
się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy
o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego samochodu.
Lampka kontrolna R 3 88.Układ ABS
Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.
Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć
poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Lampka kontrolna u 3 88.
Usterka Jeśli lampki kontrolne u i A świecą
się, a komunikaty SPRAWDŹ ABS i
SPRAWDŹ ESP są widoczne na
informacyjnym kierowcy, występuje
usterka w układzie ABS. Układ

Prowadzenie i użytkowanie135
hamulcowy działa nadal, jednak bez
układu przeciwdziałającego
blokowaniu kół podczas hamowania.9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Jeśli lampki kontrolne u, A , R i
C świecą się, układy ABS i ESP są
wyłączone, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny
jest komunikat USTERKA
HAMULCÓW . Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Hamulec postojowy9 Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie całkowicie
opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał hamulca
nożnego.
Lampka kontrolna R 3 88.
Parkowanie 3 125.
Dźwignia hamulca postojowego
wracająca do położenia
spoczynkowego
W niektórych wersjach pojazdu
dźwignia hamulca postojowego
wraca do pozycji poziomej także przy włączonym hamulcu postojowym.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający i opuścić ją z powrotem
do pozycji poziomej.
Aby zaciągnąć hamulec postojowy,
pociągnąć dźwignię do góry i zwolnić. Dźwignia wróci do pozycji poziomej.
System Brake Assist System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując