OPEL MOVANO_B 2015 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento119Controlo do ralenti
Para aumentar a velocidade do
ralenti, pressionar o interruptor. Ao
fim de alguns segundos a função será activada.
A função será desactivada quando: ■ O pedal da embraiagem é pressionado
■ O pedal do acelerador é pressionado
■ MTA não está em ponto-morto N
■ Velocidade do veículo acima de
0 km/h
■ A luz de aviso A, W ou C acende
no grupo de instrumentos.
Para aumentar ou diminuir o regime
rápido da velocidade da rotação ao
ralenti, consulte uma oficina.
Marcha por inércia
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.Sistema pára/arranca
O sistema Start/Stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições
permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular abaixa velocidade ou parado, p. ex.nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria do veículo garante que um Autostop apenas é efectuado quando
a bateria do veículo tem carga
suficiente para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.

120Condução e funcionamento
Desactivação
Desactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo o botão Î de
pára/arranca. A desactivação é
indicada quando o LED do botão se
acende.
Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa velocidade ou parado, activar uma
Autostop do seguinte modo:
■ carregar no pedal da embraiagem
■ colocar a alavanca selectora em ponto morto (caixa de velocidades
manual) ou N (caixa de
velocidades manual de comutação
automática)
■ soltar o pedal da embraiagem
O motor será desligado enquanto a
ignição se mantém ligada se as
condições apropriadas estiverem
presentes.
Um Autostop é indicado quando
acende Ï a verde no conjunto de
instrumentos.
Durante uma Autostop será mantido
o funcionamento do aquecimento, da
direcção assistida e dos travões.
Condições para uma Autostop
O sistema start-stop verifica se cada uma das condições se encontra
preenchida, de outro modo o
Autostop será inviabilizado.
■ O sistema Start/Stop não foi manualmente desactivado
■ o capot está completamente fechado
■ a porta do condutor está fechada ou o cinto de segurança do
condutor está colocado
■ a bateria do veículo está suficientemente carregada e em
bom estado
■ o motor está quente
■ a temperatura do líquido de arrefecimento do motor não é
demasiado elevada
■ a temperatura ambiente não é demasiado baixa
■ a função de descongelação não está activada

Condução e funcionamento121
■ o sistema de controlo daclimatização não impede uma
Autostop
■ o vácuo dos travões é suficiente
■ a função de autolimpeza do filtro de
partículas diesel não está activa
■ o veículo circulou desde o último Autostop
Caso contrário será impedida uma
Autostop.
Um Autostop poderá ficar
indisponível à medida que a
temperatura ambiente se aproxima
do ponto de congelação.
Determinadas definições do sistema
de controlo da climatização também
poderão impedir um Autostop.
Consultar o capítulo Climatização,
para obter mais informações 3 103.
Imediatamente após condução em
auto-estrada executar uma Autostop
pode ser inibido.
Um Autostop também pode ser
inibido temporariamente se a bateria
do veículo tiver sido recarregada por
uma fonte externa.
Rodagem do veículo 3 117.Protecção para evitar a descarga da
bateria do veículo
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria do veículo, como parte do sistema Start/Stop.
Arranque do motor pelo
condutor Carregar no pedal da embraiagem
para ligar novamente o motor.
Se a alavanca selectora tiver sido
deslocada da posição de ponto morto
(caixa de velocidades manual) ou N
(caixa de velocidades manual de
comutação automática) ou outras
condições não estiverem reunidas,
ligar utilizando a chave de ignição.
A luz de aviso verde Ï irá apagar-se
no conjunto de instrumentos quando
o motor for novamente ligado.
Se a alavanca selectora for
deslocada da posição de ponto morto
(caixa de velocidades manual) ou N
(caixa de velocidades manual decomutação automática) antes de
carregar primeiro na embraiagem, o
rearranque não será realizado.
Arranque do motor pelo sistema Start/Stop A alavanca selectora deve estar na
posição de ponto morto (caixa de
velocidades manual) ou N (caixa de
velocidades manual de comutação
automática) para permitir o
rearranque automático.
Se se verificar uma das condições
durante um Autostop, o motor será
ligado automaticamente pelo sistema
Start/Stop. A luz de aviso Ï ficará
intermitente a verde no conjunto de
instrumentos durante um rearranque
automático do motor.
■ O sistema Start/Stop foi manualmente desactivado
■ o capot está aberto
■ o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do
condutor está aberta
■ a temperatura do motor é demasiado baixa

122Condução e funcionamento
■ a bateria do veículo estádescarregada
■ o vácuo dos travões não é suficiente
■ o veículo começa a deslocar-se ■ a função de descongelação está activada
■ o sistema de controlo da climatização solicita um arranque
do motor
■ o tempo pré-definido foi excedido
Se um acessório eléctrico, p. ex. um leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de alimentação, poderá
sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Se o Sistema de informação e lazer
estiver activo, o áudio poderá ser
reduzido ou interrompido
momentaneamente durante o
rearranque.
Sinais sonoros de aviso 3 93.Avaria
Se a luz de aviso Ï se acender a
amarelo, há uma avaria no sistema
pára/arranca 3 90. Recorrer à ajuda
de uma oficina.
Estacionamento9 Aviso
■ Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.
■ Aplicar sempre o travão de mão
sem carregar no botão de
destravagem. Aplicar com a
maior firmeza possível em
descidas ou subidas.
Pressionar o travão de pé
simultaneamente para reduzir a força de funcionamento.
■ Desligar o motor.
■ Se o veículo estiver numa superfície plana ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade. Numa subida, virar
as rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
descida, engatar a marcha
atrás. Virar as rodas dianteiras na direcção do passeio.
Trancar o veículo 3 21 e activar a
protecção anti-roubo 3 30 e o sistema
de alarme anti-roubo 3 30.
Suspensão pneumática Funciona automaticamente quando o
veículo é conduzido. O sistema de
suspensão pneumática ajusta
continuamente a altura de condução
conforme a carga do veículo.
Para mais informações acerca do
sistema de suspensão pneumática,
consultar as instruções de
funcionamento fornecidas.

Condução e funcionamento123
Interruptor principalAtenção
O sistema se suspensão
pneumática tem de ser desligado quando o veículo é rebocado,
quando é feito um arranque
auxiliar, quando o veículo é
elevado do solo ou transportado.
Não desligar o sistema de
suspensão automática durante a
condução.
O interruptor principal encontra-se no
pilar da porta.
Comando à distância
Quando é necessária maior distância
ao solo ou melhor acesso ao veículo, a suspensão pode ser levantada ou
rebaixada utilizando o comando à
distância.
A unidade do comando à distância é
magnética e pode ser fixada a
qualquer peça metálica no veículo.
Com a ignição ligada, premir o botão
adequado durante 2 segundos para
regular a altura da suspensão. A luz
de aviso ficará intermitente durante a regulação da altura e acende fixa
quando concluída.
Manuseie-o com cuidado, proteger
da humidade e de temperaturas
elevadas e evitar utilizações
desnecessárias.
Definições pré-programadas Regula a altura da suspensão parauma de três posições pré-
-programadas. Os botões apenas
estão operacionais com o motor a
funcionar.l=posição rebaixadak=posição normalj=posição elevada
Definições manuais
A regulação manual apenas pode ser
efectuada com o veículo parado.
Seleccionar premindo o botão h
durante 2 segundos, em seguida R
para levantar ou o botão S para
rebaixar.
Para terminar, premir qualquer dos
botões pré-programados.
Com o veículo em deslocação, a
regulação manual é cancelada
automaticamente. Se a ignição

124Condução e funcionamento
estiver desligada, o veículo regressa
à altura de condução normal quando
a ignição volta a ser ligada.
Modo de serviço Premir o botão i durante
5 segundos para colocar o veículo em
modo de serviço. A luz de aviso
acende. Quando o modo de serviço tiver sido accionado, o interruptor
principal da suspensão pneumática
tem de ser desligado.
Para sair do modo de serviço, premir
i novamente durante 5 segundos.
Avaria
Se for detectada uma avaria, i
acende intermitente. Se o modo de
serviço tiver sido activado e houver
uma avaria, os botões h, S e R
acendem intermitentes
simultaneamente.
Reparar a avaria numa oficina.Gases de escape9 Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas do diesel filtra
partículas de fuligem nocivas
retirando-as dos gases de escape. O
sistema inclui uma função de auto-
-limpeza que funciona
automaticamente durante a
condução sem qualquer notificação. O filtro é limpo procedendo à
combustão periódica das partículas
de fuligem a elevada temperatura.
Este processo ocorre
automaticamente e a emissão de
odores e fumo durante este processo é normal.
Em determinadas condições de
condução, p. ex., em pequenos
percursos, o sistema não se pode
limpar a si próprio automaticamente.
Se for necessário limpar o filtro e as
condições de condução anteriores
não permitiam a limpeza automática,
isso será indicado pelo acendimento
da luz de aviso A 3 86. Recorrer
imediatamente a uma oficina.
Catalisador
O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.

Condução e funcionamento125Atenção
Os tipos de combustível não
listados na página 3 140, 3 198
podem danificar o catalisador ou
componentes eléctricos.
Gasolina não queimada irá
sobreaquecer e danificar o
catalisador. Assim, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, deixar esvaziar o
depósito de combustível e ligar o
motor 'ao empurrão' ou por
reboque.
Em caso de falha de explosão, motor
com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.
Se a luz de aviso Z pisca, os limites
de emissão permitidos podem ser
ultrapassados. Levantar o pé do
acelerador até o Z parar de piscar e
ficar constantemente iluminado.
Contactar imediatamente uma
oficina.
Indicador luminoso de avaria 3 86.Caixa de velocidades
manual
Para engrenar a marcha-atrás, com o
veículo parado, pressionar o pedal da embraiagem, puxar o anel na
alavanca selectora para cima e
engrenar a mudança.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e premir de
novo; depois seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.

126Condução e funcionamento
Ao operar, premir o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não é aconselhável conduzir com a mão pousada sobre a alavanca
selectora.
Caixa de velocidades
manual de comutação
automática
A caixa de velocidades manual de
comutação automática (MTA)
permite passagens manuais (modo
manual) ou automáticas (modo
automático) e ambas com controlo
automático da embraiagem.
Visor da caixa de
velocidades
Indica o modo e a mudança actual.
Ligar o motor
Premir o pedal do travão ao colocar o motor a trabalhar. Se não se carregar
no pedal do travão, T acende-se no
mostrador da caixa de velocidades e
não se consegue colocar o motor a
trabalhar.
Quando o travão de pé é
pressionado, a caixa de velocidades
muda automaticamente para N
(neutro); "N" aparece no ecrã da caixa de velocidades e o motor pode
ser iniciado. Pode haver um pequeno tempo de espera.

Condução e funcionamento127Alavanca selectora
Deslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível. Depois de a largar,
volta automaticamente para a
posição central.
N=Ponto morto.A/
M=Alternar entre modos
Automático e Manual.
O mostrador da caixa de
velocidades mostra um "A",
quando em modo automático.R=Marcha-atrás.
Engatar apenas quando o
veículo estiver parado. O
mostrador da caixa de
velocidades mostra um "R"
quando a marcha-atrás está
engrenada.+=Mudar para mudança superior.–=Mudar para mudança inferior.
Iniciar a marcha
Quando o motor é posto a trabalhar,
a transmissão está em modo
automático. Pressionar o pedal do
travão e deslocar a alavanca
selectora no sentido do sinal + de
forma a engrenar a
primeira velocidade.
Se R estiver engatada, a
marcha-atrás está engatada. O
veículo começa a deslocar-se
quando se solta o travão de pé. Para iniciar rapidamente a marcha, soltar o
pedal do travão e acelerar
imediatamente depois de engatar
uma mudança.
No modo automático, a caixa de
velocidades passa automaticamente
para a outra velocidade, consoante
as condições de condução.
Para iniciar o modo manual, deslocar
a alavanca selectora para A/M. A
velocidade actual será mostrada no
mostrador da caixa de velocidades.
Para meter a primeira velocidade,
pressionar o pedal do travão e
deslocar a alavanca selectora para
+ ou -. Passar para uma velocidade
superior ou inferior deslocando a
alavanca selectora para + ou -. É
possível saltar mudanças
movimentando a alavanca selectora
repetidamente em curtos intervalos
de tempo.
Parar o veículo No modo automático ou manual, a
primeira velocidade é engatada e a embraiagem é libertada quando o
veículo pára. Em R, a marcha-atrás
permanece engatada.
Ao parar em inclinações, puxar o
travão de mão ou pressionar o pedal
dos travões. Para evitar o

128Condução e funcionamento
sobreaquecimento da embraiagem,
um aviso sonoro intermitente pode
soar como sinal para pressionar o
pedal do travão ou para puxar o
travão de mão.
Desligar o motor se parar por um
período de tempo prolongado,
por exemplo, em engarrafamentos de trânsito.
Quando o veículo está estacionado e a porta do condutor é aberta, ouve-se um aviso sonoro se o ponto morto
não estiver engatado ou o travão de
pé não tiver sido accionado.
Travagem com o motor Modo automático
Ao descer uma encosta, a caixa de
velocidades manual automatizada
não passa para mudanças superiores
enquanto não se atingir uma
velocidade de motor suficientemente
elevada. Efectua reduções de caixa
na altura própria quando se trava.Modo manual
Para utilizar o efeito de travagem com o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa ao descer uma
encosta.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama, neve ou num buraco. Deslocar a alavanca selectora entre
R e A/M (ou entre + e -) num ciclo
repetitivo, aplicando uma ligeira
pressão no pedal do acelerador. Não acelerar muito o motor e evitar
acelerações repentinas.
Estacionamento
Aplicar o travão de mão. A mudança
engatada mais recentemente (ver visor da caixa de velocidades)
permanece engatada. Com N, não é
engatada qualquer mudança.
Quando se desliga a ignição a caixa
de velocidades deixa de responder
ao movimento da alavanca selectora.Se a ignição não for desligada, ou o
travão de mão não tiver sido aplicado,
ouvir-se-á um aviso sonoro ao abrir a
porta do condutor.
Modo manual
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
motor for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do motor for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso evita que o motor funcione a velocidades de motor muito baixas ou
muito altas.
Se a velocidade do motor for muito
baixa, a caixa de velocidades passa
automaticamente para uma mudança
inferior.
Se a velocidade do motor for
demasiado alta, a caixa de
velocidades apenas passa para uma mudança superior através de
kickdown.