OPEL MOVANO_B 2015 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento129Programas de condução
com comando electrónico
Modo de Inverno V
Activar o modo de Inverno se se tiver
dificuldades em iniciar a marcha em
piso escorregadio.
Activação
Premir o botão V. Indicador de
controlo V é apresentado no visor da
caixa de velocidades. A transmissão muda para o modo automático e o veículo começa com uma velocidade
apropriada.
Desactivação
O modo de Inverno é desactivado:
■ premindo o botão V de novo,
■ desligando a ignição,
■ mudando para modo manual.
A fim de proteger a caixa de
velocidades em situações de
temperaturas extremamente
elevadas da embraiagem, poderá
soar um aviso sonoro. Nesses casos,
pressionar o travão de pé,
seleccionar "N" e puxar o travão de mão para permitir que a embraiagem
arrefeça.
Modo de carga kgÉ possível utilizar o modo de carga,
em ambos os modos automático e
manual. Em ambos os casos, os
padrões das passagens de caixa são
adaptados automaticamente para
transportar uma carga útil maior.
Activação
Premir o botão kg. Indicador de
controlo kg é apresentado no visor da
caixa de velocidades. A caixa de
velocidades seleccionará depois
padrões optimizados de passagens de caixa.
Desactivação
O modo de carga é desactivado:
■ premindo o botão kg de novo,
■ desligando a ignição.
Kickdown Se o pedal do acelerador for premido
para além do ponto de pressão, a
caixa de velocidades passa para uma mudança inferior consoante a
velocidade do motor. Toda a potência do motor fica disponível para
aceleração.

130Condução e funcionamento
Se a velocidade do motor é
demasiado alta, a caixa de
transmissão muda para uma
velocidade superior, mesmo no modo manual. Sem o kick down esta
engrenagem automática não é
efectuada no modo manual.
AvariaNa eventualidade de uma avaria, a
luz de aviso W é apresentada no
visor da caixa de velocidades.
Condução contínua é possível desde
que o veículo seja conduzido com
cuidado e antecipação.
Reparar a avaria numa oficina.
Corte de corrente
A embraiagem não é desengatada se
ocorrer um corte de corrente quando
se engata uma mudança. O veículo
não anda.
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, ligar o veículo com
cabos auxiliares de arranque 3 181.Se a avaria não se dever a bateria do
veículo descarregada, recorrer à
ajuda de uma oficina.
Se o ponto morto não puder ser
engatado, o veículo só deve ser
rebocado com as rodas de tracção
elevadas do piso 3 184.
Rebocar o veículo 3 184.Travões
O sistema de travagem inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. Contudo, o efeito de
travagem só é obtido quando se carregar no pedal do travão com
força. Será preciso bastante mais
força para isso. A distância de
travagem aumenta. Dirigir-se a uma
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Indicador de controlo R 3 87.

Condução e funcionamento131Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antibloqueio
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é sentido através
de um impulso no pedal do travão e
do ruído do processo de regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido
durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Luz de aviso u 3 87.
Avaria Se as luzes de aviso u e A
acenderem com as mensagens
VERIFICAR ABS e VERIFICAR ESP
no Centro de Informação do
Condutor, há uma avaria no ABS. Osistema de travagem permanece
operacional mas sem a regulação
ABS.9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Se u, A , R e C acenderem, o
ABS e o ESP estão desactivados e a mensagem TRAVAGEM
DEFICIENTE é apresentada no
Centro de Informação do Condutor. Recorrer à ajuda de uma oficina.
Reparar a avaria numa oficina.
Travão de mão9 Aviso
Aplicar sempre o travão de mão
com firmeza sem accionar o botão
de destravagem e aplicar tão
firmemente quanto possível numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente para
cima, premir o botão de destravagem
e baixar a alavanca totalmente para
baixo.

132Condução e funcionamento
Para reduzir as forças de
accionamento do travão de mão,
premir o pedal do travão ao mesmo
tempo.
Indicador de controlo R 3 87.
Estacionamento 3 122.
Travão de mão retráctil
Consoante o veículo, a alavanca do
travão de mão é recolhida para a
posição horizontal mesmo com o
travão de mão engatado.
Para desengatar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente para
cima, premir o botão de destravagem e recolocar a alavanca na posição
horizontal.
Para engatar o travão de mão, puxar
a alavanca para cima e soltá-la. A
alavanca fica numa posição
horizontal.
Assistência à travagem
Se o pedal do travão for premido
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente força de travagem
máxima (travagem a fundo).Manter pressão constante sobre o
pedal do travão enquanto for
necessário uma travagem a fundo. A
força de travagem máxima é reduzida automaticamente quando se tirar o
pé do pedal do travão.
Assistência de arranque
em subidas O sistema ajuda a impedir
movimentos involuntários ao
conduzir em declives.
Ao libertar o pedal do travão após
parar num declive, os travões
permanecem activos durante cerca
de dois segundos mais. Os travões
libertam-se automaticamente quando
o veículo começa a acelerar.
A Assistência de arranque em
subidas não está activa durante um
Autostop.
Sistema Start/Stop 3 119.Sistemas de condução
Sistema de controlo da
tracção
O sistema de controlo de tracção
(TC) é um componente que faz parte
do Programa electrónico de
estabilidade(ESP® Plus
) que melhora
a estabilidade de condução quando
necessário, independentemente do
tipo de superfície de estrada ou da
aderência dos pneus, evitando que
estes patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O TC encontra-se em funcionamento assim que a ignição é ligada e a luz
de aviso b se apaga no painel de
instrumentos.
Quando o TC está activo, b fica
intermitente.

Condução e funcionamento1339Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 88.
Desactivação
Se necessário, no caso de
superfícies da estrada cobertas de
lama ou neve, é possível desactivar o TC para melhorar a tracção:
Premir o botão Ø. O LED acende-se
no botão e é apresentada a
mensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
3 91.
O TC é reactivado premindo
novamente o botão Ø. O LED
apaga-se no botão. O TC também é reactivado na próxima vez que a ignição for ligada.
Quando a velocidade do veículo
atinge 50 km/h a função TC é
automaticamente retomada.
Avaria Se o sistema detectar uma avaria, a
luz de aviso A 3 86 acende-se no
conjunto de instrumentos e é
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 91.
Reparar a avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 92.Programa electrónico de
estabilidade O programa electrónico de
estabilidade (ESP® Plus
) melhora a
estabilidade da condução quando
necessário, independentemente do
tipo de piso ou da aderência do pneu.
Evita também que as rodas motrizes
patinem.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar/sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O ESP® Plus
fica operacional assim
que a ignição é ligada e a luz de aviso
b se apaga no painel de
instrumentos.
Quando o ESP® Plus
entra em acção,
b pisca.

134Condução e funcionamento9Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 88.
Desactivação
Se necessário, no caso de
superfícies da estrada cobertas de
lama ou neve, é possível desactivar o
ESP® Plus
para melhorar a tracção:
Premir o botão Ø. O LED acende-se
no botão e é apresentada a
mensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
3 91.
O ESP® Plus
é reactivado premindo
novamente o botão Ø. O LED
apaga-se no botão. O ESP® Plus
também é reactivado na próxima vez que a ignição for ligada.
Quando a velocidade do veículo
atinge 50 km/h a função ESP® Plus
é
retomada automaticamente.
Avaria Se o sistema detectar uma avaria, a
luz de aviso A 3 86 acende-se no
conjunto de instrumentos e é
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 91.
Reparar a avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 92.Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de
velocidade
O programador de velocidade pode memorizar e manter velocidades de
30 km/h e acima. Poderão ocorrer
desvios das velocidades guardadas
na condução em inclinações
ascendentes ou descendentes.

Condução e funcionamento135
Por razões de segurança, o comandoda velocidade de cruzeiro não pode
ser activado enquanto não se
accionar o pedal do travão uma vez.
Não utilizar o comando da velocidade de cruzeiro se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Com caixa de velocidades manual de
comutação automática, só accionar o programador de velocidade em modoautomático.
m e U 3 90.
ActivaçãoPremir o interruptor m, U acende a
verde no conjunto de instrumentos.
O programador de velocidade está
agora em modo de espera e uma
mensagem correspondente surge no
Centro de Informação do Condutor.
Acelerar até à velocidade pretendida
e pressionar novamente < ou ]. A
velocidade actual é então guardada e mantida e o pedal do acelerador podeser libertado.
m acende-se a verde no conjunto de
instrumentos juntamente com U e
uma mensagem correspondente
surge no Centro de Informação do Condutor.
A velocidade do veículo pode ser aumentada pressionando o pedal do
acelerador. A velocidade
armazenada fica intermitente no
conjunto de instrumentos. Quando se
retira o pé do pedal do acelerador, a
velocidade memorizada
anteriormente é retomada.
O programador de velocidade
permanece activo durante
passagens de caixa.

136Condução e funcionamento
A velocidade é memorizada até se
desligar a ignição.
Aumentar velocidade
Com o programador de velocidade
activo, a velocidade do veículo pode
ser aumentada continuamente ou por
pequenos incrementos mantendo
premido ou com pequenos toques
repetidos no interruptor <.
Quando o interruptor é libertado, a velocidade actual é armazenada e
mantida.
Alternativamente, acelerar até à
velocidade pretendida e armazená-la
pressionando <.
Reduzir velocidade
Com o programador de velocidade
activo, a velocidade do veículo pode
ser reduzida continuamente ou por
pequenos incrementos mantendo
premido ou com pequenos toques
repetidos no interruptor ].
Quando o interruptor é libertado, a
velocidade actual é armazenada e
mantida.Desactivação
Premir §: o programador de
velocidade é desactivado e m verde
apaga-se no conjunto de
instrumentos.
Desactivação automática: ■ A velocidade cai abaixo de 30 km/h,
■ O pedal do travão é pressionado, ■ O pedal da embraiagem é pressionado,
■ A alavanca selectora está em N.
A velocidade é armazenada e uma
mensagem correspondente surge no
entro de Informação do Condutor.
Continuar com a velocidade
guardada Premir o interruptor R a uma
velocidade superior a 30 km/h.
Se a velocidade armazenada for
muito superior à velocidade actual, o
veículo acelerará com força até
atingir a velocidade armazenada.Eliminando a velocidade
guardada Pressionar m: As luzes de aviso U e
m apagam no grupo de instrumentos.
Limitador de velocidade do
programador de velocidade
O limitador de velocidade impede que o veículo ultrapasse uma velocidade
predeterminada acima de 30 km/h.
Activação
Premir o interruptor U, a luz de aviso
U acende-se a amarelo no conjunto
de instrumentos.

Condução e funcionamento137
A função do limitador de velocidade
do programador de velocidade está agora em modo de espera e uma
mensagem correspondente surge no
Centro de Informação do Condutor.
Acelerar até à velocidade pretendida
e pressionar novamente < ou ]. A
velocidade actual é guardada.
O veículo pode ser conduzido
normalmente mas não será possível
ultrapassar o limite de velocidade
programado, excepto numa
emergência.
Quando a velocidade limite não pode ser mantida, p. ex. ao conduzir em
estrada muito inclinada, a velocidade
limite fica intermitente no Centro de
Informação do Condutor.
Aumentar a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
aumentada continuamente ou por
pequenos incrementos mantendo
premido ou com pequenos toques
repetidos no interruptor <.Reduzir a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
diminuída continuamente ou por
pequenos incrementos mantendo
premido ou com pequenos toques
repetidos no interruptor ].
Ultrapassar a velocidade limite No caso de uma emergência é
possível ultrapassar a velocidade
limite pressionando firmemente o
pedal do acelerador para além do
ponto de resistência.
Durante este período, a velocidade limite ficará intermitente no Centro de Informação do Condutor.
Soltar o pedal do acelerador e a
função do limitador de velocidade é
reactivada assim que seja atingida
uma velocidade mais baixa do que a
velocidade limite.
Desactivação
Pressionar o interruptor §: o limitador
de velocidade é desactivado e o
veículo pode ser conduzido
normalmente.A velocidade limite é armazenada e
uma mensagem correspondente
surge no entro de Informação do Condutor.
Reactivação
Pressionar o interruptor R. A função
do limitador de velocidade é
reactivada.
Apagar a velocidade limite
Pressionar o interruptor U.
A luz de aviso amarela U apaga-se
no conjunto de instrumentos.
Sensores de
estacionamento O auxiliar de estacionamento facilita
o estacionamento em marcha-atrás
medindo a distância entre a parte de
trás do veículo e os obstáculos. É no
entanto o condutor que continua totalmente responsável pelo acto de
estacionar.

138Condução e funcionamento
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento
ultrasónicos no pára-choques
traseiro.
Advertência
Componentes fixados na área de detecção causam o mau
funcionamento do sistema.
Activação
O sistema é ligado automaticamente
quando se engata a marcha-atrás. A
preparação para a operação é
indicada por um breve alarme
acústico.
O sistema emite um sinal acústico se detectar um obstáculo. O intervalo
entre os sinais acústicos diminui à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo. Quando a distância for
inferior a 30 cm, o sinal sonoro torna-
-se contínuo.9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.
Atenção
O funcionamento do sensor pode
ser reduzido quando os sensores
estão cobertos, ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais
no caso de haver veículos mais
altos envolvidos (por exemplo:
veículos todo o terreno, mini mono volumes e mono volumes). A
identificação de objectos na parte
superior destes veículos não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como objectos estreitos ou
materiais suaves, podem não ser
detectados pelo sistema.
Os sensores de estacionamento
não detectam objectos fora da
amplitude de detecção.