OPEL MOVANO_B 2015 Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului169
Cu autovehiculul staţionar, apăsaţi în
mod repetat butonul de la capătul
manetei ştergătorului până când se
afişează maniul cu presiunea în
anvelope.
Stare de presiune scăzută în
anvelope
O stare de presiune scăzută în
anvelope este indicată prin
aprinderea lămpii de control w 3 86,
iar un mesaj corespunzător apare pe
Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă w se aprinde, opriţi imediat ce
acest lucru este posibil şi umflaţi anvelopele conform recomandărilor
3 211.
După umflare, poate fi necesar să parcurgeţi o anumită distanţă pentruactualizarea valorilor de presiune în
anvelope în Centrul de informaţii
pentru şofer. În acest timp, w se
poate aprinde.
Dacă w se aprinde la temperaturi mai
scăzute şi se stinge după
parcurgerea unei distanţe, acest lucru
poate indica o presiune scăzută.
Verificaţi presiunea în anvelope.
Dacă trebuie redusă sau crescută
presiunea în anvelope, decuplaţi
contactul.
Montaţi roţile numai cu senzori de presiune, în caz contrar presiunea în
anvelope nu va fi afişată, iar w
clipeşte timp de câteva secunde, apoi luminează continuu împreună cu
lampa de control A 3 84 şi un mesaj
corespunzător apare pe Centrul de
informaţii pentru şofer.Roata de rezervă sau roata de
rezervă de uz temporar nu sunt
prevăzute cu senzori de presiune. TPMS nu este operaţional pentru
aceste roţi. Pentru cele trei roţi
suplimentare, TPMS rămâne
operaţional.
Lampa de control w şi mesajul
corespunzător apar la fiecare ciclu de
punere a contactului, până când
anvelopele sunt umflate la presiunea
corectă.
Centru de informaţii pentru şofer
3 89.
Mesajele autovehiculului 3 90.
Înţepătură Existenţa unei anvelope înţepate saufoarte dezumflate este indicată prin
aprinderea lămpii de control w
împreună cu C 3 85 şi mesajul
corespunzător apare pe Centrul de
informaţii pentru şofer.
Presiunea în anvelope 3 211, Setul
pentru depanarea anvelopelor
3 173, Roată de rezervă 3 178,
Schimbarea roţilor 3 176.

170Îngrijirea autovehiculului
Influenţa temperaturiiPresiunea în anvelope depinde de
temperatura anvelopei. În timpul
mersului, temperatura şi presiunea în anvelope cresc. De aceea este
important să se verifice presiunea
anvelopelor când acestea sunt reci.
Funcţia de rememorare
După schimbarea roţilor, TPMS
trebuie să recalculeze.
Cu autovehiculul staţionar, selectaţi meniul presiune în anvelope din
Centrul de informaţii pentru şofer prin apăsarea butonului de la capătul
manetei ştergătorului. Menţineţi
apăsat butonul aproximativ
3 secunde pentru a iniţializa
recalcularea. Un mesaj
corespunzător va apărea pe Centrul
de informaţii pentru şofer.
Pentru încheierea procesului de
rememorare pot fi necesare câteva
minute de condus.
Dacă apar probleme în cursul
procesului de recalibrare, pe centrul
de informaţii pentru şofer se afişează
un mesaj de avertizare.
Centru de informaţii pentru şofer
3 89.
Mesajele autovehiculului 3 90.
Informaţii generale
Utilizarea seturilor pentru depanarea
anvelopelor disponibile în comerţ
poate afecta funcţionalitatea
sistemului. Utilizaţi numai seturi
pentru depanarea anvelopelor
omologate de fabrică.
Trusa de depanare a anvelopelor
3 173.Echipamentul radio extern de putere
mare poate face ca TPMS să nu fie
funcţional.
La fiecare înlocuire a anvelopelor
senzorii TPMS trebuie demontaţi şi
reparaţi la un atelier.
Defecţiuni
TPMS nu va funcţiona corect dacă
unul sau mai mulţi senzori lipsesc sau nu funcţionează. Când sistemul
detectează o defecţiune, w clipeşte
câteva secunde şi apoi se aprinde. În
plus, un mesaj corespunzător va
apărea pe Centrul de informaţii
pentru şofer.
Lampa de control w şi mesajul
corespunzător apar la fiecare ciclu de aprindere, până la corectarea
problemei.
Unele dintre condiţiile care pot cauza
apariţia acestora sunt:
■ Una dintre anvelope a fost înlocuită
cu anvelopa de rezervă, care nu
are senzor TPMS.
■ Procesul de rememorare a senzorului TPMS nu a fost încheiat
cu succes. Lampa de control w şi

Îngrijirea autovehiculului171
mesajul corespunzător trebuie să
se stingă după încheierea cu
succes a procesului de
rememorare a senzorului.
■ Unul sau mai mulţi senzori TPMS lipsesc sau sunt deterioraţi. Lampa
de control w şi mesajul
corespunzător trebuie să se stingă
atunci când senzorii TPMS sunt
montaţi şi procesul se rememorare
a senzorului este realizat cu
succes. Consultaţi atelierul de
service.
■ Anvelopele sau roţile de înlocuire nu se potrivesc cu anvelopele sau
roţile echipamentului original.
Anvelopele şi roţile, altele decât
cele recomandate ar putea face ca
TPMS să nu funcţioneze
corespunzător.
■ Folosirea dispozitivelor electronice sau staţionarea în apropierea
instalaţiilor care folosesc frecvenţe
ale undelor radio similare TPMS pot duce la funcţionarea defectuoasă a
senzorilor TPMS.
Dacă TPMS nu funcţionează
corespunzător, nu poate detectasau semnala condiţia de anvelopă
slabă. Consultaţi atelierul de
service dacă lampa de control w se
aprinde şi un mesaj corespunzător
apare în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Adâncimea profilului căii
de rulare Verificaţi adâncimea profilului căii de
rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi
anvelopele dacă adâncimea profilului căii de rulare scade sub 2-3 mm(4 mm la anvelope de iarnă).
Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Dacă anvelopele din faţă sunt mai
uzate decât cele din spate, acestea
trebuie schimbate periodic între ele.
Verificaţi dacă direcţia de rotaţie a
roţilor este aceeaşi ca înainte.
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.

172Îngrijirea autovehicululuiSchimbarea dimensiuniijantelor şi anvelopelor Dacă se utilizează un tip de anvelope
de dimensiuni diferite faţă de cele
instalate din fabricaţie, s-ar putea să
fie necesară reprogramarea
vitezometrului şi a presiunii nominale în anvelope şi să se opereze alte
modificări ale autovehiculului.
După trecerea la anvelope de
dimensiuni diferite, solicitaţi
înlocuirea etichetei autocolante
referitoare la presiunea în anvelope.9 Avertisment
Folosirea de anvelope inadecvate
poate duce la accidente sau poate afecta funcţionarea corectă a
autovehiculului.
Capacele de roţi
Trebuie folosite capace de roţi şi
anvelope omologate pentru
autovehiculul respectiv şi care se
conformează tuturor cerinţelor
relevante privind combinaţiile de jante
şi anvelope.
În cazul în care capacele şi
anvelopele folosite nu sunt
omologate de fabrică, nu folosiţi
anvelope cu talon.
Capacele de roţi nu trebuie să
împiedice răcirea frânelor.9 Avertisment
Utilizarea anvelopelor sau
capacelor neadecvate poate
conduce la pierderea bruscă de
presiune, ceea ce poate provoca accidente.
Lanţurile antiderapante
Lanţurile antiderapante sunt permise
numai pe roţile de tracţiune.
La autovehicule cu roţi duble, lanţurile antiderapante sunt permise numai pe
roţile exterioare.
Utilizaţi numai lanţuri cu zale fine,
care nu adaugă mai mult de 15 mm la calea de rulare şi pe flancurile
anvelopei (inclusiv elementul de
blocare a lanţului).

Îngrijirea autovehiculului1739Avertisment
Defectele pot duce la explozia
anvelopelor.
Capacele de roţi ale jantelor din oţel
pot intra în contact cu lanţurile şi se
pot deteriora. În acest caz scoateţi
capacele de pe roţi.
Lanţurile antiderapante pot fi folosite
doar până la viteze de maxim
50 km/h şi pe drumuri fără zăpadă
numai pentru scurt timp, deoarece pe suprafaţa dură a carosabilului se
uzează repede, ceea ce poate
provoca ruperea lor.
Nu se permite utilizarea lanţurilor
antiderapante pe roata de rezervă de
uz temporar.
Setul pentru depanarea
anvelopelor Deteriorările minore ale profilului căiide rulare a anvelopelor pot fi reparate cu ajutorul setului pentru depanarea
anvelopelor.
Corpurile străine nu se vor îndepărta
din anvelopă.
Uzura anvelopelor ce depăşeşte
4 mm sau cea de pe marginile laterale
aproape de jantă nu se poate repara
cu trusa de depanare anvelope.9 Avertisment
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
A nu se utiliza timp îndelungat.
Controlul direcţiei şi
manevrabilitatea pot fi afectate.
Dacă autovehiculul are o pană de
cauciuc:
Trageţi frâna de mână şi cuplaţi
treapta întâia sau treapta marşarier.
Setul pentru depanarea anvelopelor
se află sub scaunul din faţă. Pentru a
avea acces la kit, glisaţi scaunul
complet în faţă şi rabataţi în jos
spătarul.
1. Scoateţi setul pentru depanarea anvelopelor de sub scaunul din
faţă.
2. Scoateţi compresorul.
3. Scoateţi cablul de alimentare electrică şi furtunul de aer din
compartimentele de stocare de
sub compresor.
4. Înşurubaţi furtunul de aer al compresorului la racordul de pe
sticla cu soluţie de etanşare.
5. Potriviţi recipientul cu soluţie de etanşare în piesa de fixare de pe
compresor.
Puneţi compresorul lângă
anvelopă astfel încât recipientul
cu soluţia de etanşare să stea
vertical.

174Îngrijirea autovehiculului
6. Deşurubaţi căpăcelul ventiluluianvelopei cu pană.
7. Înşurubaţi furtunul de umplere cusoluţie de etanşare la ventilul
anvelopei.
8. Întrerupătorul basculant de pe compresor trebuie fixat la
poziţia O.
9. Conectaţi cablul roşu < de
alimentare electrică de pe
compresor la borna 3 180 de
pornire asistată baterie.
10. Conectaţi cablul negru ] de
alimentare electrică la masa
autovehiculului, de ex. la blocul
motor sau la tampoanele
motorului.
Notă
În funcţie de tipul setului pentru
depanarea anvelopelor, poate fi
necesară conectarea conductorului
singular de alimentare electrică la
priza de curent sau la brichetă.
Pentru acest tip, nu vor exista
conductorii roşu < şi negru ].
Pentru a evita descărcarea
bateriei, vă recomandăm să lăsaţi
motorul să funcţioneze.11. Aduceţi comutatorul basculant al compresorului în poziţia I.
Anvelopa este umplută cu soluţie
de etanşare.
12. Manometrul compresorului indică până la 6 bari. Apoi presiunea
indicată începe să scadă.
13. Toată soluţia de etanşare este pompată în anvelopă. Ulterior,
anvelopa este umflată.
14. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în 10 minute. Presiunea în
anvelope 3 211. La atingerea
presiunii corecte, opriţi
compresorul, trecând comutatorul
basculant în poziţia O.

Îngrijirea autovehiculului175
Dacă valoarea specificată apresiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
10 minute, desfaceţi setul de
depanare a anvelopelor. Mişcaţi
autovehiculul cu o rotire de
anvelopă (aprox. 2 metri). Instalaţi
din nou setul pentru depanarea
anvelopelor şi continuaţi
procedura de umplere timp de alte 10 minute. Dacă valoarea
specificată a presiunii în anvelope
nu este atinsă, anvelopa este
prea deteriorată. Apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.
Reduceţi presiunea în exces prin
intermediul butonului de lângă
manometru.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 10 minute.
15. Detaşaţi setul pentru depanarea anvelopelor. Înşurubaţi furtunul
de umplere cu soluţie de etanşare la racordul liber de pe sticla cu
soluţie de etanşare. Acest lucru
previne scurgerea soluţiei deetanşare. Depozitaţi setul pentru
depanarea anvelopelor sub
scaunul din faţă.
16. Ştergeţi soluţia scursă cu o cârpă.
17. Luaţi eticheta autocolantă de pe recipientul cu soluţie de etanşare,
ce indică viteza maximă admisă şi afişaţi-o în câmpul vizual al
şoferului.
18. Porniţi la drum cât mai repede pentru a facilita distribuirea
uniformă a soluţiei de etanşare în
anvelopă. Opriţi după aproximativ 10 km, dar nu mai mult de
10 minute şi verificaţi presiunea în
anvelope utilizând compresorul.
În acest scop, cuplaţi furtunul de
aer al compresorului direct pe
ventilul anvelopei.
19. Dacă presiunea este mai mare de
3,1 bar, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.
Dacă presiunea se situează sub
3,1 bari, autovehiculul nu mai
trebuie condus. Apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.
20. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor sub scaunul din faţă.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin
30 de minute.
Supapa de siguranţă încorporată se deschide la presiunea de 7 bari.

176Îngrijirea autovehiculului
Reţineţi data de expirare a trusei.
După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Eliminaţi recipientul după utilizare în conformitate cu reglementările în
vigoare.
Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de aproximativ -30 °C.
Adaptoarele suplimentare pot fi
folosite pentru umflarea altor
obiecte, ca de exemplu, mingi de
fotbal, saltele pneumatice, bărci
pneumatice etc. Ele se găsesc sub
compresor. Pentru a-l scoate,
înşurubaţi furtunul de aer al
compresorului şi luaţi adaptorul.
Înlocuirea roţii Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor în loc de roată de rezervă 3 173.Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
■ Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din faţă
trebuie să fie orientate înainte.
■ Trageţi frâna de mână şi cuplaţi treapta întâia sau treapta
marşarier.
■ Dezactivaţi sistemul de suspensie pneumatică 3 121.
■ Scoateţi roata de rezervă 3 178.
■ Nu înlocuiţi niciodată mai mult de o
roată în acelaşi timp.
■ Folosiţi cricul numai la schimbarea roţii în caz de pană, nu-l folosiţi la
schimbarea anvelopelor de iarnă
sau de vară.
■ Cricul nu necesită efectuarea niciunei operaţii de întreţinere.
■ Dacă terenul de sub autovehicul este moale, amplasaţi o placă
stabilă (groasă de maximum 1 cm ),
sub cric.■ Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână persoane
sau animale.
■ Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
■ Nu porniţi motorul când autovehiculul este ridicat pe cric.
■ Curăţaţi piuliţele/şuruburile de roată şi filetele înainte de montarea
roţii.9 Avertisment
Nu gresaţi şurubul roţii, piuliţa roţii
şi conul piuliţei roţii.
1. Scoateţi capacul de roată folosind
cârligul furnizat. Trusa de scule a
autovehiculului 3 165.
2. Instalaţi cheia de roţi, asigurându-
vă că este fixată bine şi slăbiţi
fiecare şurub/piuliţă de roată cu
câte o jumătate de tură.

Îngrijirea autovehiculului177
3. Autovehicule cu tracţiune faţă:Ridicaţi autovehiculul amplasând
capătul cricului sub nişa de fixare
a cricului cea mai apropiată de
roata vizată.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul. Baza cricului trebuie
să se afle pe sol, direct sub
orificiul de aplicare a cricului,
astfel încât să prevină alunecarea autovehiculului.
Montaţi cheia de roţi pe cric şi
ridicaţi autovehiculul rotind cheia,
până ce roata este ridicată de la
sol.
Autovehicule cu tracţiune spate:
Studiaţi cu atenţie instrucţiunile
de utilizare furnizate cu cricul
hidraulic şi asamblaţi piesele
necesare conform specificaţiilor.
Poziţionaţi adaptorul în orificiul
pentru cric cel mai apropiat de
roata de interes.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul. Capul cricului
trebuie să fie la acelaşi nivel cu
orificiul pentru cric. Acţionaţi cricul
apăsând pe cheia pentru roţi
pentru a poziţiona corect placa de bază.
Ridicaţi autovehiculul rotind
cheia, până când roata este
ridicată de la sol.
4. Desfaceţi piuliţele/şuruburile de roată complet şi ştergeţi-le cu o
lavetă.
Aşezaţi şuruburile/piuliţele astfel
încât filetele să nu se
murdărească.
5. Înlocuiţi roata.
6. Montaţi şuruburile/piuliţele de roţi.
7. Coborâţi autovehiculul de pe cric.
8. Instalaţi cheia de roţi, asigurându-
vă că este fixată bine şi strângeţifiecare şurub/piuliţă de roată în

178Îngrijirea autovehiculului
succesiune transversală. Cuplul
de strângere este: 172 Nm
(tracţiune integrală), 235 Nm
(tracţiune spate cu roţi spate
duble), 264 Nm (tracţiune spate
cu roţi spate unice).
9. Reaşezaţi capacul roţii.
10. Depozitaţi roata înlocuită 3 178 şi
sculele autovehiculului 3 165.
11. Balansaţi roata nouă a autovehiculului. Verificaţi în cel
mai scurt timp posibil presiunea în anvelopa instalată 3 211 şi cuplul
de strângere a şuruburilor/ piuliţelor.
Solicitaţi înlocuirea sau repararea
anvelopei defecte.
Roata de rezervă Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
în loc de roată de rezervă 3 173.
Dacă montaţi o roată de rezervă
diferită de celelalte roţi, această roată ar putea fi clasificată ca roată de
rezervă de uz temporar, căreia i se
aplică limitele de vitezăcorespunzătoare, chiar dacă nicio
etichetă nu indică aceasta. Solicitaţi
asistenţă din partea unui atelier
pentru a verifica limita de viteză
aplicabilă.Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
Roata de rezervă se păstrează sub
suportul şasiului şi se fixează cu un
cablu care se strânge folosind cheia
de roţi şi un adaptor.
În cazul unui autovehiculul
supraîncărcat şi cu o roată
dezumflată, pentru a avea acces la roata de rezervă s-ar putea să fie
necesară ridicarea pe cric a
autovehiculului.
Pentru a scoate roata de rezervă,
slăbiţi cablul cu cheia de roţi şi
adaptoarele şi coborâţi complet roata.
Atenţie
Utilizaţi cheia de roată şi adaptorul
numai pentru coborârea roţii de
rezervă.
Se interzice utilizarea uneltelor
pneumatice. Acest lucru poate
duce la deteriorarea cablului şi
echipamentului troliului.