OPEL MOVANO_B 2019 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim159Märgutuli R 3 100.
Parkimine 3 142.
Tagasitõmbuv seisupidur
Olenevalt sõidukist võib seisupiduri
hoob tagasi horisontaalsesse
asendisse tõmbuda ka juhul, kui
seisupidur on rakendatud.
Seisupiduri vabastamiseks vajutage
vabastusnuppu ja tõmmake hooba kergelt ülespoole ning viige hoob
tagasi horisontaalasendisse.
Seisupiduri rakendamiseks tõmmake hoob üles ja vabastage seejärel.
Hoob liigub tagasi
horisontaalasendisse.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Pidurivõimendi ei ole Autostopi ajal
kasutatav.
Peatamis-käivitussüsteem 3 139.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Kui vabastate piduripedaali pärast
kallakul peatumist (samal ajal, kui
käigukang on edasi- või
tagasikäiguasendis), on pidurid veel
2 sekundit rakendatud. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist.Ettevaatust
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei
saa täielikult hoida ära sõiduki
liikumist kõigis olukordades (nt
eriti järskudel kallakutel jms
juhtudel).
Vajadusel vajutage piduripedaal alla, et vältida sõiduki
tagasiveeremist.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei ole
olekus Autostop aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 139.

160Sõitmine ja töörežiimSõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem Veojõukontrollisüsteem (TC) on
elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) osa, mis hoiab ära veorataste
tühipöörlemise, et suurendada
sõidustabiilsust olenemata tee
pinnakattest ja rehvide haardumisest.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem rakendub
tööle kohe, kui süüde on sisse
lülitatud ja armatuurlaual kustub
märgutuli b. Samuti ilmub juhi
infokeskusesse asjakohane teade
3 104.
Kui süsteem on sisse lülitatud, vilgub
märgutuli b.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 101.
Haagise stabiilsusabi 3 177.
Veojõu suurendamise funktsioon
Vajadusel saab pehmel pinnasel,
mudas või lumes
veojõukontrollisüsteemi (TC) veojõu
suurendamiseks välja lülitada.
Vajutage armatuurlaual asuvat nuppu Ø .
Näidikupaneelil olev märgutuli Ø
süttib ja juhi infokeskusesse ilmub
vastav teade 3 104.
Kui sõiduki kiirus jõuab 50 km/h,
lülitub süsteem automaatselt veojõu
suurendamise režiimilt
veojõukontrolli režiimile.
Näidikuplokis olev märgutuli Ø
kustub.
Veojõukontroll lülitub uuesti sisse
Ø kordusvajutamisel. Märgutuli Ø
kustub.

Sõitmine ja töörežiim161Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord
sisse lülitatakse.
Rike Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis märgutuli b 3 101 koos
märgutulega j 3 99 ja juhi
infokeskusesse ilmub vastav teade 3 104.
Veojõukontrolli süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Sõidukiteated 3 105.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See väldib ka
rataste libisevat pöörlemist.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus / ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning rattaid pidurdatakse eraldi. See
suurendab oluliselt sõidu stabiilsust libedal teel.Elektrooniline stabiilsuskontroll
rakendub tööle kohe, kui süüde on
sisse lülitatud ja näidikuplokis kustub
märgutuli b. Samuti ilmub juhi
infokeskusesse asjakohane teade
3 104.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli
aktiveerumisel hakkab b vilkuma.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 101.
Haagise stabiilsusabi 3 177.
Veojõu suurendamise funktsioon
Vajadusel saab pehmel pinnasel,
mudas või lumes ESC veojõu
suurendamiseks välja lülitada:
Vajutage armatuurlaual asuvat nuppu Ø .
Näidikupaneelil olev märgutuli Ø
süttib ja juhi infokeskusesse ilmub
vastav teade 3 104.
Kui sõiduki kiirus jõuab väärtuseni
50 km/h, lülitub süsteem
automaatselt veojõu suurendamise
režiimist ümber elektroonilise
stabiilsuskontrolli režiimi.
Näidikuplokis olev märgutuli Ø
kustub.

162Sõitmine ja töörežiimElektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
Ø . Märgutuli Ø kustub.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Mootori veojõukontrollisüsteem Mootori veojõukontrollisüsteem on
elektroonilise stabiilsuskontrolliga
kokkuehitatud funktsioon. Käikude
allavahetamisel libeda tee korral
mootori pöörded ja veojõud
kasvavad, mis aitab vältida
veorataste lukustumist järsul
aeglustamisel.
Rike Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis märgutuli b 3 101 koos
märgutulega j 3 99 ja juhi
infokeskusesse ilmub vastav teade 3 104.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
(ESC) ei tööta. Lasta rikke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Sõidukiteated 3 105.Piiratud libisemisega
tagasild
Tagarattaveoga sõidukid võivad olla
varustatud tagadiferentsiaali
automaatse lukustamisega, mis
reguleerib automaatselt kummalegi
tagarattale ülekantavat
pöördemomenti, parandades vedu
pehmel pinnasel, pori või lumega
kaetud teepindadel.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Kui sõiduki kiirus jõuab 30 km/h-ni või
tagarattad jõuavad uuesti normaalse
haardumisega pinnale, nt sillutatud
teele, inaktiveerub süsteem
automaatselt, millega kaasneb
mõnikord müra (ei mõjuta sõiduki
käitumist).
Süsteemi saab pärast normaalsete
haardumistingimuste taastumist
inaktiveerida ka käsitsi, vabastades korraks gaasipedaali.

Sõitmine ja töörežiim163Juhi abisüsteemid9Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes
30 km/h ja üle selle. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
erineda salvestatud kiirusest.
Salvestatud kiirus vilgub juhi
infokeskuses 3 104.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Kui sõidukil on poolautomaatne
käigukast, võib püsikiiruse
regulaatorit kasutada ainult
automaatrežiimis.
Märgutuled m ja U 3 103.
Süsteemi sisselülitamine
Vajutage nuppu m
. Armatuurlaual
süttib roheline märgutuli U.
Püsikiiruse regulaator on nüüd
ooterežiimis ja juhi infokeskusse
ilmub vastav teade.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
vajutage nuppu < või ]. Hetkkiirus
salvestatakse ja hoitakse püsivana
ning gaasipedaali võib vabastada.

164Sõitmine ja töörežiimArmatuurlaual süttib roheline
märgutuli m koos sümboliga U ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Armatuurlaual vilgub salvestatud
kiiruse väärtus. Gaasipedaali
vabastamisel jätkub sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Salvestatud kiirus säilib mälus süüte
väljalülitamiseni.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse lülitatud, saab kiirust suurendada
pidevalt või väikeste astmetena,
hoides all või vajutades korduvalt
nuppu <.
Lüliti vabastamisel salvestab
püsikiiruse regulaator sõiduki
hetkkiiruse ja hoiab seda.
Selle asemel võite ka kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see,
vajutades nuppu <.Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse lülitatud, saab kiirust vähendada
pidevalt või väikeste astmetena,
hoides all või vajutades korduvalt
nuppu ].
Lüliti vabastamisel salvestab
püsikiiruse regulaator sõiduki
hetkkiiruse ja hoiab seda.
Töö inaktiveerimine
Vajutage lülitit $: püsikiiruse
regulaator lülitatakse välja ja
armatuurlaual kustub roheline
märgutuli m.
Automaatne väljalülitumine, kui:
● sõiduki kiirus langeb alla 30 km/h
● piduripedaali vajutamisel
● siduripedaali vajutamisel
● käigukangi lükkamisel asendisse
N
Kiirus on salvestatud ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Töö aktiveerimine
Vajutage nuppu R kiirusel üle
30 km/h.
Kui salvestatud kiirus on hetkkiirusest palju suurem, kiirendab sõiduk
jõuliselt kuni salvestatud kiiruse
saavutamiseni.
Samuti taasaktiveerib püsikiiruse
regulaatori nupu < vajutamine, kuid
mitte salvestatud kiirusel, vaid
hetkekiirusel.
Süsteemi väljalülitamine Vajutage m, rohelised märgutuled
U ja m armatuurlaual kustuvad.

Sõitmine ja töörežiim165Kiiruspiirang
Kiirusepiirik väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist
kiirusel üle 30 km/h.
Süsteemi sisselülitamine
Vajutage nuppu U. Armatuurlaual
süttib kollane märgutuli U.
Kiiruspiirangu funktsioon on nüüd
ooterežiimis ja juhi infokeskusse
ilmub vastav teade.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
vajutage nuppu < või ]. Hetkkiirus
salvestatakse.
Sõidukit võib nüüd juhtida tavalisel
viisil, kuid määratud kiirusest kiiremini
sõita ei saa, välja arvatud
hädaolukorras.
Kui kiirusepiirangut ei saa järgida, nt
järsul langusel, hakkab juhi
infokeskuses vilkuma piirkiiruse
väärtus.
Kiirusepiirangu suurendamine
Piirkiiruse pidevaks või vähehaaval
suurendamiseks hoidke all või
vajutage korduvalt nuppu <.
Kiirusepiirangu vähendamine
Piirkiiruse pidevaks või vähehaaval
vähendamiseks hoidke all või
vajutage korduvalt nuppu ].
Kiirusepiirangu ületamine Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Sel ajal vilgub juhi infokeskuses
salvestatud piirkiiruse väärtus.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Märkus
Kui sõidukile on seatud kiiruspiirang
ei saa max lubatud kiirust ületada ka siis, kui gaasipedaal lõpuni alla
vajutada.
Kiirusepiirik 3 165.

166Sõitmine ja töörežiimTöö inaktiveerimine
Vajutage nuppu $: kiiruspiirang
lülitatakse välja ja sõidukit saab
tavapäraselt juhtida.
Piirkiirus on salvestatud ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Töö aktiveerimine Vajutage nuppu R: kiiruspiirang
lülitatakse uuesti sisse.
Samuti taasaktiveerib
piirkiirusfunktsiooni nupu <
vajutamine, kuid mitte salvestatud
kiirusel, vaid hetkekiirusel.
Süsteemi väljalülitamine
Vajutada U.
Armatuurlaual kustub kollane
märgutuli U.
Maksimumkiiruse piirik
Kooskõlas kohalike või riiklike
seadustega võib sõidukil olla
fikseeritud maksimumkiiruse piirik,
mida ei saa välja lülitada.
Kui see on paigaldatud, on
armatuurlaual maksimumkiirust
näitav hoiatussilt (90 kuni 130 km/h).
Sõiduk võib ületada
maksimumkiiruse piirangut ajutiselt nt allamäge sõitmisel.
Kui sõiduk ületab lühiajaliselt
kehtestatud piirkiirust, võib
10 sekundi jooksul kõlada
hoiatussignaal.
Sõidukid, mis on varustatud ka
kiirusepiirikuga: maksimumkiirust ei
saa ületada ka gaasipedaali tugeval
vajutamisel üle pedaalikäigu
takistusega punkti.Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada kokkupõrke
kahjustusi ja kehavigastusi otse ees
liikuvate sõidukitega, kui kokkupõrget ei ole käsitsi pidurdamise või rooliga
enam võimalik vältida. See funktsioon
kasutab mitmesuguseid
sisendandmeid (nt kaameraandur,
radarandur, pidurdussurve, sõiduki
kiirus) esikokkupõrke tõenäosuse
arvutamiseks.9 Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki juhtimisel ja ettenägelikkust. Selle
funktsioon on piiratud ainult
lisarakendusega sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget.
Süsteem tuvastab ainult
sõidukeid, mis liiguvad samas
suunas liiklusega.

Sõitmine ja töörežiim167Pärast äkilist rajavahetust vajabsüsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Juht peab olema alati valmis
reageerima ja pidurdama ning
kasutama rooli kokkupõrgete
vältimiseks.
Kasutamise tingimused
Süsteem töötab sõiduki kiirustel
vahemikus 15 km/h kuni 100 km/h.
Sisselülitamine
Süsteem on automaatselt aktiivne, kui süüde on sisse lülitatud.
Tööpõhimõte Kui sõidetakse eespool nimetatud
kiirusvahemikus ja tekib vahetu oht
kokkupõrkeks eesliikuva sõidukiga,
hakkab l vilkuma ja kõlab
hoiatussignaal.
Märgutuli l kustub ja hoiatussignaali
andmine lõpetatakse, kui süsteem
tuvastab vahetu kokkupõrkeohu
kadumise.
Kohe enne vahetut kokkupõrget
pidurdab süsteem automaatselt, et
vähendada kokkupõrkekiirust või
vältida avariid.9 Hoiatus
Sõiduki pidurdamisel ärge
arvestage selle süsteemiga.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei tööta väljaspool
selle jaoks ettenähtud
kiirusvahemikku ja reageerib
ainult tuvastatud sõidukitele.
Välja- ja sisselülitamine
Aktiivset hädaolukorras pidurdamist
saab välja lülitada seisval sõidukil, kui
selle süüde on sisse lülitatud:
Tehke ümberlülitusi juhi infokeskuses parempoolse lülitushoova otsas
asuvate nuppudega, kuni kuvatakse
teade AEBS AKTIIVNE .
Süsteemi inaktiveerimiseks hoidke
üht kahest nupust umbes 3 sekundi
jooksul allavajutatuna. Kuvatakse
teade AEBS INAKTIVEERITUD ja
näidikuplokis põleb l niikaua, kuni
süsteem jõuab uuesti aktiveeruda.
Süsteemi uuesti aktiveerimiseks
hoidke üht kahest nupust umbes
3 sekundi jooksul allavajutatuna.
Kuvatakse teade AEBS AKTIIVNE ja
l kustub.
Sõidukiteated 3 105.

168Sõitmine ja töörežiimSoovitame süsteemi inaktiveerida
sõiduki isikupärastamises järgmistel
juhtudel:
● kui sõidukit pukseeritakse
● enne automaatse autopesu kasutamist sisselülitatud süütega
● kui kaamera läheduses on esiklaas kahjustatud
● kui eesmine kaitseraud on kahjustatud
Uuesti sisselülitamise tingimused
Aktiivset hädaolukorras pidurdamist
saab ainult siis uuesti sisse lülitada,
kui:
● käigukang pole neutraalasendis
● seisupidur pole aktiveeritud
● sõiduk ei läbi kurvi
Süsteemi piirangud
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks parkimisel
garaažides, liiklusmärkide tõttu kurvis
või teises sõidureas liikuvate
sõidukite tõttu. See on normaalnetoimimine ja sõiduk ei vaja seetõttu
hooldust. Vajutage kindlalt
gaasipedaali, et alistada automaatne
pidurdamine, kui olukord ja ümbrus
seda lubavad.
Järgmistel juhtudel on aktiivne
hädaolukorras pidurdamine piiratud:
● sõitmisel kurvilistel või mägistel teedel
● ükskõik millise sõiduki, eriti haagisega, traktorite, poriste
sõidukite jne tuvastamisel
● sõiduki tuvastamisel, kui ilm piirab nähtavust, nagu udu,
vihma või lume korral
● sõitmisel öisel ajal
● andur esiklaasil või eesmise kaitseraua all asuv radariseade
on blokeeritud lume, jää, lobjaka, muda, mustuse jne poolt
● esiklaas on kahjustatud või seal on võõrkehad, nt kleebised
Juhtimine nõuab alati tähelepanu
täielikku koondamist ning te peate
olema valmis tegutsemiseks ja
kasutama pidureid ja / või rooli
avariide vältimiseks.Rike
Kui süsteem vajab hooldust,
kuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.
Lisaks põlevad samal ajal
hoiatustuled l ja j.
Kui süsteem tuvastab, et tema
funktsioon pole saadaval, süttib
hoiatustuli l või j ja jääb põlema.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
teade. Süsteemi töö võib ajutiselt
katkeda (nt radari või kaamera töö on
takistatud mustuse, pori, lume jne
tõttu). Sellisel juhul parkige sõiduk ja lülitage mootor välja. Puhastage
esiklaasi piirkond ümber kaamera ja
radari tuvastusala eesmisel
kaitseraual. Kui pärast sõiduki
taaskäivitamist süttivad endiselt
hoiatustuled ja kuvatakse teade,
pöörduge abi saamiseks
hooldustöökotta.