OPEL MOVANO_B 2019 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje169Smanjenje granice brzineGranica brzine se može smanjiti
kontinuirano ili u malim razmacima
ukoliko se drži pritisnut ili se više puta
pritisne ].
Prekoračenje granice brzine U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti granicu brzine čvrstim
pritiskom pedale gasa preko tačke
otpora.
Za ovo vreme, granična brzina će
treptati na informacionom centru
vozača.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
ograničavača brzine se ponovo
aktivira ako se održava brzina manja
od određene granice.
Napomena
Na vozilima koja imaju graničnik
brzine, pritiskanje pedale gasa do
kraja neće omogućiti prekoračenje
podešene maksimalne brzine vozila.
Graničnik brzine 3 168.Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnuti $: ograničavač brzine se
deaktivira i vozilo se može uobičajeno voziti.
Granična brzina se memoriše i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru vozača.
Aktiviranje funkcionalnosti Pritisnuti R. Funkcija ograničavača
brzine se ponovo aktivira.
Pritisak na < takođe će ponovo
aktivirati funkciju graničnika brzine, ali
samo pri aktuelnoj brzini vozila, a ne
memorisanoj brzini.
Isključivanje sistema
Pritisnuti U.
Žuta kontrolna lampica U na
instrument tabli se gasi.
Graničnik maksimalne brzine
U skladu sa lokalnim ili državnim
propisima, vozilo može biti
opremljeno fiksnim graničnikom
maksimalne brzine koji ne može da
se onemogući.
Ako je deo opreme, nalepnica
upozorenja koja označava fiksni
graničnik maksimalne brzine (od 90
do 130 km/h ) nalazi se na instrument
tabli.
Odstupanja od ograničenja
maksimalne brzine mogu da se dese
nakratko tokom vožnje nizbrdo, iz
fizičkih razloga.
Upozoravajući zvučni signal može da se oglasi za 10 sekundi ako vozilo na
kratko prekorači podešenu brzinu.
Vozila su takođe opremljena
graničnikom brzine: maksimalna
brzina ne može da se premaši
snažnim pritiskanjem pedale gasa
preko tačke otpora.

170Vožnja i rukovanjeAktivno kočenje u hitnojsituaciji
Aktivno kočenje za hitne slučajeve
umanjuje štetu i povredu pri
direktnom sudaru sa vozilima ispred,
onda kada sudar više ne može da se
izbegne ručnim kočenjem ili
upravljanjem. Ova funkcija koristi
razne ulazne veličine (npr. senzor
kamere, radarski senzor, kočioni
pritisak i brzinu vozila) kako bi
izračunala verovatnoću čeonog
sudara.9 Upozorenje
Ovaj sistem ne oslobađa vozača
odgovornosti za vožnju i praćenja
situacije ispred vozila. Njegova
funkcija je ograničena na dodatnu
upotrebu samo za smanjenje
brzine vozila pre sudara.
Sistem detektuje samo vozila koja se kreću u istom smeru
saobraćaja.
Nakon iznenadne promene
saobraćajne trake, sistemu treba
određeno vreme da detektuje
novo vozilo ispred sebe.
Vozač mora uvek da bude
spreman da aktivira kočnice i
upravljač i tako izbegne sudar.
Uslovi rada
Sistem je funkcionalan pri brzinama
vozila između 15 km/h i 100 km/h.
Aktiviranje Sistem se automatski aktivira kada se
uključi kontakt.
Funkcionalnost
Prilikom vožnje u pomenutom opsegu brzina i postoji rizik od sudara sa
vozilom ispred, l će treptati i oglasiće
se upozoravajući zvučni signal.
Indikatorska lampica l i zvučni signal
se zaustavljaju kada sistem detektuje da više ne postoji opasnost od
sudara.
Neposredno pre predstojećeg
sudara, sistem automatski koči da bi
smanjio brzinu udarca tokom sudara
ili izbegao sudar.9 Upozorenje
Nemojte se oslanjati na sistem da
ukoči vozilo. Aktivno kočenje za hitne slučajeve neće kočiti izvan
svog radnog opsega brzina i
reaguje samo na detektovana
vozila.
Isključivanje i ponovno
uključivanje
Aktivno kočenje za hitne slučajeve
može da se isključi kada je vozilo u
stanju mirovanja i kontakt je uključen:

Vožnja i rukovanje171
Krećite se kroz informacioni centar za
vozača pomoću dugmadi na vrhu
desnog stuba dok se ne pojavi poruka AEBS JE AKTIVAN .
Za deaktiviranje sistema, pritisnuti i
zadržati jedno od dva dugmeta na
otprilike 3 sekunde . Poruka AEBS JE
DEAKTIVIRAN se prikazuje i l svetli
na instrument tabli dok se sistem ne
aktivira ponovo.
Za ponovno aktiviranje sistema,
pritisnuti i zadržati jedno od dva
dugmeta na otprilike 3 sekunde.
Poruka AEBS JE AKTIVAN se
prikazuje i l nestaje.
Poruke vozila 3 108.
Preporučujemo deaktiviranje sistema
u personalizaciji vozila u sledećim
slučajevima:
● kada se vozilo vuče
● pre korišćenja automatske autoperionice kada je kontakt
uključen
● ako je vetrobran oštećen u blizini
kamere
● ako je oštećen prednji branik
Uslovi za ponovnu aktivaciju
Sistem aktivnog kočenja za hitne
slučajeve može da se ponovo aktivira
ako:
● ručica menjača nije u neutralnom
položaju
● parkirna kočnica nije aktivirana ● vozilo ne skreće
Sistemska ograničenja U nekim retkim slučajevima aktivno
kočenje u hitnoj situaciji može da
prouzrokuje automatsko kočenje
onda kada to verovatno nije potrebno,
npr. u garažama za parkiranje, zbog
saobraćajnih znakova u krivini ili
vozila u drugoj saobraćajnoj traci. Toje normalna pojava i vozilo ne mora
da se servisira. Snažno pritisnuti
pedalu gasa za premošćavanje
automatskog kočenja ako to situacija
i okolnosti dozvoljavaju.
Performanse aktivnog kočenja u
hitnoj situaciji ograničene su u
sledećim slučajevima:
● tokom vožnje po krivudavim ili brdovitim putevima
● detektovanje svih vozila, naročito
vozila sa prikolicom, traktora,
vozila prekrivena blatom, itd.
● detektovanje vozila pri ograničenoj vidljivosti, npr. zbog
magle, kiše i snega
● tokom vožnje noću
● senzor na vetrobranu ili radarskom uređaju iza prednjegbranika blokiraju sneg, led,
bljuzgavica, blato, prljavština itd.
● vetrobran je oštećen ili se na njemu nalaze strani predmeti,
npr. nalepnice.

172Vožnja i rukovanjeTokom vožnje je uvek potrebna
potpuna pažnja i treba da budete
spremni da pritisnete aktivirate
kočnice i / ili upravljate vozilom da
biste izbegli sudar.
Kvar Ukoliko je potrebno servisiranjesistema, poruka se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Pored toga, lampice upozorenja l i
j svetle istovremeno.
Kada sistem detektuje da njegova
funkcija nije dostupna, lampica
upozorenja l ili j svetli i ostaje
upaljena. Osim toga, prikazuje se
poruka u informacionom centru
vozača. Sistem može biti privremeno
ometen (na primer: radar ili kamera
su prekriveni prljavštinom, blatom,
snegom, itd.). U ovom slučaju,
parkirati vozilo i zaustaviti motor.
Očistiti oblast vetrobrana oko kamere i zonu detekcije radara na prednjem
braniku. Kada se svetla upozorenja i
poruke i dalje pojavljuju nakon
ponovnog pokretanja vozila, potražiti
pomoć servisne radionice.Pomoć pri parkiranju9 Upozorenje
Vozač snosi punu odgovornost za
manevar parkiranja.
Uvek proveriti okolno područje
prilikom hoda unazad i pomoću
zadnjeg sistema za pomoć pri
parkiranju.
Pomoć pri parkiranju meri rastojanje
između vozila i prepreka iza vozila.
Ona obaveštava i upozorava vozača
davanjem zvučnih signala.
Sistem se sastoji od ultrazvučnih
senzora za parkiranje koji su
ugrađeni u zadnji branik vozila.
Napomena
Predmeti pričvršćeni u zoni detekcije
mogu izazvati neispravnost sistema.
Aktiviranje
Kod uključenog stepena prenosa za
hod unazad, sistem pomoći pri
parkiranju se automatski uključuje.
Spremnost sistema za rad se
označava kratkim zvučnim signalom.
Interval između zvučnih signala
postaje kraći kako se vozilo približava prepreci. Kada je rastojanje manje od
30 cm, zvučni signal je neprekidan.

Vožnja i rukovanje173Isključivanje
Sistem se može privremeno ili trajno
isključiti.
Privremeno isključivanje
Privremeno isključite sistem pritiskom na r na instrument tabli kada je
kontakt uključen. Kada se aktivira,
LED lampica u dugmetu svetli.
Kada je odabran hod unazad, neće se
čuti zvučni signal isključivanja.
Funkcija se stavlja ponovo u aktivno
stanje sa ponovnim pritiskom na r
ili kod sledećeg uključivanja kontakta.
Trajno isključivanje
Trajno isključiti sistem pritiskom i zadržavanjem r na instrument tabli
oko tri sekunde kada je kontakt
uključen. Kada se trajno isključi, LED
lampica u dugmetu neprekidno svetli.
Sistem je deaktiviran i neće biti u
funkciji. Kada je odabran hod unazad, neće se čuti zvučni signal
isključivanja.
Funkcija se stavlja ponovo u aktivno stanje pritiskom i zadržavanjem r
više od 3 sekunde.
Kvar Ako sistem detektuje grešku u radu,
prilikom izbora hoda unazad se
oglašava neprekidan zvučni alarm na otprilike 3 sekunde. U interesu
otklanjanja uzroka kvara obratiti se
servisu.Pažnja
Prilikom vožnje unazad, prostor
mora biti bez prepreka koje mogu
udariti donji deo vozila.
Udarac u zadnju osovinu, koji
može biti neprimetan, može
dovesti do nekarakterističnih
promena u upravljanju vozilom. U slučaju ovakvog udarca,
posavetujete se sa servisnom
radionicom.
Osnovne napomene o sistemu za
pomoć pri parkiranju
9 Upozorenje
Pod nekim uslovima, površine ili
odeća sa promenljivom
refleksijom, kao izvori spoljašnjih
smetnji, mogu dovesti do
pogrešnog detektovanja razmaka
do prepreke.
Posebna pažnja se mora obratiti
na niže prepreke koje mogu
oštetiti donji deo branika.

174Vožnja i rukovanjePažnja
Performanse senzora se mogu
smanjiti kad su senzori pokriveni,
npr. ledom ili snegom.
Performanse sistema pomoći pri
parkiranju mogu biti smanjene
usled teškog tereta.
Primenjuju se specijalni uslovi ako su obuhvaćena višlja vozila (npr.
terenska vozila, mini dostavna
vozila, dostavna vozila).
Prepoznavanje objekata u
gornjem delu ovih vozila nemože
biti garantovano.
Predmeti sa veoma malim presekom refleksije, npr. tanki
predmeti ili mekani materijali,
možda neće biti prepoznati od
strane sistema.
Sistem za pomoć pri parkiranju
neće detektovati predmete koji su
izvan opsega detekcije senzora.
Zadnja kamera
Zadnja kamera pomaže vozaču pri
kretanju unazad tako što prikazuje
pregled oblasti iza vozila na
unutrašnjem retrovizoru ili na ekranu za prikaz na informacionom displeju.9 Upozorenje
Zadnja kamera ne oslobađa
vozača odgovornosti da osmatra okolinu. Kamera ne prikazuje
predmete izvan vidokruga, npr.
ispod branika ili vozila.
Vozač ne sme da pomeri vozilo
unazad samo na osnovu displeja,
već mora da prekontroliše okolni
prostor iza i oko vozila pre kretanja unazad.
Kamera se obično instalira na zadnja
vrata, ispod ukrasne obloge
registarske tablice.
Kamera prikazuje ograničenu oblast.
Rastojanje predmeta na prikazu se razlikuje od stvarnog rastojanja.
Napomena
Da bi se postigla optimalna
vidljivost, zadnja kamera ne sme biti zaprljana prašinom, snegom ili
ledom.

Vožnja i rukovanje175AktiviranjeEkran za prikaz na unutrašnjem
retrovizoru
Displej zadnje kamere se automatski
aktivira kada se uključi stepen
prenosa za hod unazad. Zvučni
signal potvrđuje aktivaciju.
Informacioni displej
Kod vozila sa sistemom za navigaciju, prikaz zadnje kamere se prikazuje na
ekranu za prikaz informacionog
displeja.
Slika ekrana staze putanje (1)
U zavisnosti od verzije, staza putanje (1) vozila je prikazana plavom bojom
na informacionom displeju. Ona
prikazuje putanju vozila u skladu sa
uglom upravljanja.
Slika ekrana fiksne putanje (2)
Prikaz (2) fiksirane staze prikazuje
putanju vozila ako se točkovi drže
pravo.
Linije za navođenje (3, 4, 5) se koriste zajedno sa prikazom (2) fiksirane
staze i označavaju razdaljinu iza
vozila.

176Vožnja i rukovanjeRasteri linija za navođenje su sledeći:3 (crvena):30 cm4 (žuta):70 cm5 (zelena):150 cmPodešavanja
Podešavanja, npr. osvetljenosti,
mogu da se podese preko
Infotainment sistema. Videti uputstvo
za rukovanje Infotainment sistemom
u vezi dodatnih informacija.
Isključivanje
Kamera se deaktivira nakon
odlaganja ako nije aktiviran hod
unazad.
Kvar
Zadnja kamera možda neće ispravno raditi:
● u mračnom okruženju
● kada sunce ili snop prednjih svetala direktno osvetljavaju
sočivo kamere
● kada led, sneg, blato ili nešto drugo prekriva sočivo kamere.
Očistiti sočivo, isprati ga vodom i obrisati mekom krpom
● zadnja vrata nisu dobro zatvorena
● kada je vozilo udareno otpozadi
● kada su temperaturne promene ekstremne
Upozorenje o napuštanju saobraćajne trake
Sistem upozorenja o napuštanju
saobraćajne trake koristi prednju
kameru za praćenje oznaka
saobraćajne trake između kojih vozilo vozi. Sistem detektuje promenu
saobraćajne trake i upozorava
vozača na slučaj neželjene promene
saobraćajne trake putem vizuelnih i
zvučnih signala.
Uslovi za prepoznavanje neželjene promene saobraćajne trake su:
● isključeni pokazivači pravca
● nema aktivnog upravljanja
Ukoliko vozač obavlja ove radnje,
neće biti prikaza upozorenja.Aktiviranje
Sistem upozorenja o napuštanju
saobraćajne trake se aktivira
pritiskom na ì na krovnoj konzoli.
LED lampica u dugmetu se gasi da
označi da je sistem uključen.

Vožnja i rukovanje177
Kada kontrolna lampica ì 3 103
svetli na instrument tabli, znači da je
sistem spreman na rad. Na
informacionom centru za vozača se
takođe pojavljuje i odgovarajuća poruka 3 107.
Kontrolna lampica ì se gasi kada
sistem nije spreman da upozori
vozača.
Sistem je u funkciji samo pri brzinama vozila većih od 60 km/h i ako su
oznake saobraćajne trake na putu
vidljive i detektovane.
Ukoliko pokazivači se pravca ne
uključe tokom promene saobraćajne
trake, tj. ako se prepozna neželjena
promena saobraćajne trake,
kontrolna lampica ì trepće zajedno
sa upozoravajućim zvučnim signalom
da upozori vozača.
Isključivanje
Sistem se isključuje pritiskom na ì;
nakon toga LED lampica u dugmetu
svetli. Na informacionom centu za
vozača se takođe pojavljuje i
odgovarajuća poruka.
Ispod brzine od 60 km/h sistem ne
radi.
Saveti za rukovanje Sistem upozorenja o napuštanju
saobraćajne trake možda neće raditi
pravilno kada:
● Vetrobran nije čist.
● Prisutne su nepovoljne vremenske prilike kao što je jaka
kiša, sneg, direktno sunce ili
zasenčenja.
Sistem ne može da radi ako ne
detektuje oznaku saobraćajne trake.Kvar
U slučaju kvara na sistemu, poruka
upozorenja se pojavljuje na
informacionom centru za vozača (moguće u kombinaciji sa kontrolnom
lampicom j) i LED lampica u
dugmetu svetli.
Potražite pomoć servisne radionice.
Informacioni centar za vozača 3 107.

178Vožnja i rukovanjeGorivo
Gorivo za dizel motore
Dizel motori su kompatibilni sa
biogorivima koja su u skladu sa
trenutnim i budućim evropskim
standardima i koja se mogu dobiti na
benzinskim stanicama:
Dizel gorivo koje zadovoljava
standard EN590 pomešano sa
biogorivom koje zadovoljava
standard EN14214 (moguće je da
sadrži do 7% metil estara masnih
kiselina).
Dizel gorivo koje zadovoljava
standard EN16734 pomešano sa
biogorivom koje zadovoljava
standard EN14214 (moguće je da
sadrži do 10% metil estara masnih
kiselina).
Prilikom putovanja u države van
Evropske Unije, moguće je
povremeno korišćenje evrodizel
goriva sa koncentracijom sumpora
manjom od 50 ppm.Pažnja
Često korišćenje dizel goriva koje
sadrži više od 15 ppm sumpora će
dovesti do ozbiljnog oštećenja
motora.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 590 ili sličnim
standardom može da dovede do
gubitka snage motora, povećanog habanja ili oštećenja motora i
gubitka garancije.
Ne koristiti dizel-ulja za pomorstvo,
lož ulja, akvazol i slične emulzije
dizela i vode. Dizel goriva se ne smeju
mešati sa gorivima za benzinske
motore. Ne koristite aditive.
Sposobnost protoka i filtracije dizel
goriva zavisi od temperature. Pri niskim temperaturama, dopunjavati
sa dizel gorivom sa garantovanim
zimskim osobinama.
Filter za dizel gorivo 3 192.
Sistem dizel goriva odzračivanje
3 192.
Rad na niskoj temperaturi
Na temperaturama manjim od 0° C,
neki dizel proizvodi sa mešavinama
biodizela mogu da se zgrudvaju,
zamrznu ili pretvore u gel, što može
da utiče na sistem za dovod goriva.
Startovanje i rad motora možda neće
pravilno raditi. Proverite da li ste sipali
dizel gorivo zimskog kvaliteta kada je temperatura okoline ispod 0 °C.
Dizel gorivo arktičke klase može da
se koristi na ekstremno niskim
temperaturama manjim od -20 °C.
Korišćenje goriva ove klase u
umerenim ili izuzetno toplim