OPEL VIVARO 2014 Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Φροντίδα οχήματος149Αντιολισθητικές αλυσίδες
Η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων
επιτρέπεται μόνο στους μπροστινούς τροχούς.
Χρησιμοποιείτε πάντοτε αλυσίδες με
λεπτούς κρίκους οι οποίες δεν προ‐
σθέτουν περισσότερα από 15 mm στο πέλμα και την εσωτερική πλευρά του
ελαστικού (μαζί με την κλειδαριά της
αλυσίδας).
Για ελαστικά διαστάσεων
215/65 R16, συμβουλευτείτε ένα συ‐
νεργείο.
9 Προειδοποίηση
Τυχόν ζημιά μπορεί να προκαλέ‐
σει κλατάρισμα του ελαστικού.
Τα τάσια σε σιδερένιες ζάντες μπορεί
να έρχονται σε επαφή με τμήματα των
αντιολισθητικών αλυσίδων. Σε αυτές
τις περιπτώσεις, αφαιρέστε τα τάσια.
Αντιολισθητικές αλυσίδες μπορείτε να
χρησιμοποιείτε μόνο σε ταχύτητες
έως 50 km/h και, όταν οδηγείτε σε
οδόστρωμα χωρίς χιόνι, μπορείτε να
τις χρησιμοποιείτε για ένα μικρό χρο‐
νικό διάστημα διότι φθείρονται γρή‐
γορα στο τραχύ οδόστρωμα και μπο‐
ρεί να σπάσουν.
Κιτ επισκευής ελαστικού Τυχόν μικρές ζημιές στο πέλμα ή στο
πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού μπο‐
ρούν να επιδιορθωθούν με το κιτ επι‐
σκευής ελαστικού.
Μην αφαιρείτε τα ξένα σώματα από τα
ελαστικά.
Τυχόν ζημιά μεγαλύτερη από 4 mm ή
στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού
κοντά στο χείλος της ζάντας δεν μπο‐
ρεί να επιδιορθωθεί με το κιτ επι‐
σκευής ελαστικού.9 Προειδοποίηση
Μην οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύ‐
τερη από 80 km/h.
Μην το χρησιμοποιείτε για μεγάλο
χρονικό διάστημα.
Μπορεί να επηρεαστεί η διευθυντι‐ κότητα και η οδηγική συμπεριφορά
του αυτοκινήτου.
Εάν κλατάρει κάποιο ελαστικό:
Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε
πρώτη ή όπισθεν.
Το κιτ επισκευής ελαστικού βρίσκεται
κάτω από το μπροστινό κάθισμα.

150Φροντίδα οχήματος
1. Αφαιρέστε το συμπιεστή από τοκιτ επισκευής ελαστικού.
2. Αφαιρέστε το ηλεκτρικό καλώδιο σύνδεσης και τον εύκαμπτο σω‐
λήνα αέρα από τις θήκες αποθή‐
κευσης στην κάτω πλευρά του συ‐
μπιεστή.3. Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα του συμπιεστή στη σύνδεση της
φιάλης στεγανοποιητικού.
4. Τοποθετήστε τη φιάλη στεγανο‐ ποιητικού στη βάση του συμπιε‐
στή.
Τοποθετήστε το συμπιεστή κοντά
στο ελαστικό έτσι, ώστε η φιάλη
στεγανοποιητικού να είναι σε όρ‐
θια θέση.
5. Ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας
από το ελαττωματικό ελαστικό.6. Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης στη βαλβίδα του ελα‐
στικού.
7. Ο διακόπτης στο συμπιεστή πρέ‐ πει να βρίσκεται στη θέση O.
8. Συνδέστε το βύσμα του συμπιεστή
στην πρίζα αξεσουάρ ή στην
πρίζα του αναπτήρα.
Για να μην αποφορτιστεί η μπατα‐
ρία του οχήματος, σας συνιστούμε να αφήσετε τον κινητήρα σε λει‐
τουργία.

Φροντίδα οχήματος151
9.Ρυθμίστε το διακόπτη του συμπιε‐
στή στη θέση I. Το ελαστικό γεμίζει
με στεγανοποιητικό.
10. Ο δείκτης πίεσης του συμπιεστή δείχνει στιγμιαία 6 bar (600 kPa/
87 psi). Τότε η πίεση αρχίζει να
μειώνεται.
11. Όλο το στεγανοποιητικό διοχε‐ τεύεται μέσα στο ελαστικό. Το ελα‐στικό φουσκώνει.12. Ο αέρας στο ελαστικό πρέπει να φτάσει στη σωστή πίεση εντός
10 λεπτών. Πίεση ελαστικών
3 182. Μόλις επιτευχθεί η σωστή
πίεση, κλείστε το συμπιεστή.
Εάν η σωστή πίεση δεν επιτευχθεί
εντός 10 λεπτών, αποσυνδέστε το κιτ επισκευής ελαστικού. Μετακι‐
νήστε το όχημα ώστε τα ελαστικά
να διαγράψουν μία ολόκληρη πε‐
ριστροφή (περίπου 2 μέτρα).
Επανασυνδέστε το κιτ επισκευής
ελαστικού και συνεχίστε τη διαδι‐
κασία πλήρωσης επί 10 λεπτά.
Εάν η σωστή πίεση δεν επιτευχθεί
ούτε αυτή τη φορά, σημαίνει ότι το
ελαστικό έχει υποστεί πολύ σο‐
βαρή ζημιά. Απευθυνθείτε σε ένα
συνεργείο.
Ξεφουσκώστε το ελαστικό για να
εκτονωθεί η περίσσεια πίεση, πα‐
τώντας το κουμπί επάνω από την
ένδειξη πίεσης.
Μην αφήνετε το συμπιεστή σε λει‐
τουργία περισσότερο από
10 λεπτά.
13. Αποσυνδέστε το κιτ επισκευής ελαστικού. Βιδώστε τον εύκαμπτο
σωλήνα φουσκώματος ελαστικών
στη σύνδεση της φιάλης στεγανο‐
ποιητικού. Με αυτό τον τρόπο
αποτρέπεται η διαφυγή του στε‐
γανοποιητικού. Αποθηκεύστε το
κιτ επισκευής ελαστικού κάτω από το μπροστινό κάθισμα.
14. Αφαιρέστε τυχόν στεγανοποιητικό
υλικό που έχει υπερχειλίσει, χρη‐
σιμοποιώντας ένα πανί.
15. Αφαιρέστε από το κιτ επισκευής ελαστικού την ετικέτα στην οποία
αναγράφεται η μέγιστη επιτρεπό‐
μενη ταχύτητα και κολλήστε την σε
κάποιο σημείο στο οπτικό πεδίο
του οδηγού.

152Φροντίδα οχήματος
16. Αρχίστε να οδηγείτε αμέσως γιανα κατανεμηθεί ομοιόμορφα το
στεγανοποιητικό σε όλο το ελα‐
στικό. Αφού οδηγήσετε περίπου
10 km, ωστόσο όχι περισσότερο
από 10 λεπτά, σταματήστε το αυ‐
τοκίνητο και ελέγξτε την πίεση του
ελαστικού χρησιμοποιώντας το
συμπιεστή. Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα αέρα απευθείας στη βαλ‐ βίδα του ελαστικού και το συμπιε‐
στή όταν κάνετε κάτι τέτοιο.
17. Εάν η πίεση του ελαστικού υπερ‐ βαίνει τα 3,1 bar (310 kPa /45 psi ),
ρυθμίστε την στη σωστή τιμή.
Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι
να σταματήσει η απώλεια πίεσης.
Εάν η πίεση του ελαστικού μειωθεί κάτω από τα 3,1 bar (310 kPa/
45 psi), δεν πρέπει να οδηγήσετε
το όχημα. Απευθυνθείτε σε ένα
συνεργείο.
18. Αποθηκεύστε το κιτ επισκευής ελαστικού κάτω από το μπροστινόκάθισμα.9 Προειδοποίηση
Το στεγανοποιητικό δεν πρέπει να
έρθει σε επαφή με το δέρμα, τα μά‐τια ή τα ρούχα σας. Σε περίπτωση
κατάποσης, ζητήστε αμέσως ια‐
τρική βοήθεια.
Επισήμανση
Οι ιδιότητες κύλισης του επισκευα‐
σμένου ελαστικού έχουν αλλάξει σε
μεγάλο βαθμό, και για το λόγο αυτό
το ελαστικό πρέπει να αντικαταστα‐
θεί.
Εάν παρατηρήσετε ασυνήθιστους
θορύβους ή εάν ο συμπιεστής ανα‐
πτύξει πολύ υψηλή θερμοκρασία,
απενεργοποιήστε το συμπιεστή επί
30 λεπτά τουλάχιστον.
Η ενσωματωμένη βαλβίδα ασφα‐
λείας ανοίγει στα 7 bar.
Ελέγξτε την ημερομηνία λήξης στο
κιτ. Μετά από αυτό το διάστημα, οι
στεγανοποιητικές του ιδιότητες δεν
είναι πλέον εγγυημένες. Προσέξτε τις
πληροφορίες αποθήκευσης που
αναγράφονται στη φιάλη του στεγα‐
νοποιητικού.
Αντικαταστήστε τη φιάλη στεγανο‐
ποιητικού εάν τη χρησιμοποιήσετε.
Πετάξτε τη φιάλη όπως προβλέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία.
Ο συμπιεστής και το στεγανοποιη‐ τικό μπορούν να χρησιμοποιηθούν
από τους -30 °C περίπου.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τους
συνοδευτικούς αντάπτορες για να
φουσκώσετε και άλλα αντικείμενα
π.χ. μπάλες ποδοσφαίρου, αερο‐
στρώματα, μικρές φουσκωτές βάρ‐
κες κ.λπ. Βρίσκονται στην κάτω

Φροντίδα οχήματος153
πλευρά του συμπιεστή. Για να τους
αφαιρέσετε, βιδώστε τον εύκαμπτο
σωλήνα αέρα του συμπιεστή και αφαιρέστε τον αντάπτορα.
Αλλαγή τροχών
Ορισμένα οχήματα διαθέτουν κιτ επι‐
σκευής ελαστικού αντί για εφεδρικό
τροχό 3 149.
Λάβετε τις παρακάτω προφυλάξεις
και τηρείτε τις παρακάτω πληροφο‐
ρίες:
■ Σταθμεύστε το όχημα σε μια επί‐ πεδη, στέρεη και μη ολισθηρή επι‐
φάνεια. Οι μπροστινοί τροχοί πρέ‐
πει να βρίσκονται στη θέση ευθείας πορείας.
■ Τραβήξτε το χειρόφρενο και επι‐ λέξτε πρώτη ή όπισθεν.
■ Αφαιρέστε τον εφεδρικό τροχό 3 154.
■ Ποτέ μην αλλάζετε περισσότερους από έναν τροχούς κάθε φορά.■ Χρησιμοποιείτε το γρύλο μόνο για την αλλαγή των τροχών με σκα‐
σμένα ελαστικά και όχι για την επο‐
χική αλλαγή χειμερινών ή θερινών
ελαστικών.
■ Εάν το όχημα βρίσκεται σε μαλακό έδαφος, πρέπει να τοποθετήσετε
μια σανίδα (μέγ. πάχους 1 cm) κάτω
από το γρύλο.
■ Δεν πρέπει να υπάρχουν άνθρωποι
μέσα στο όχημα όταν το ανυψώνετε με το γρύλο.
■ Ποτέ μην μπαίνετε κάτω από το όχημα όταν είναι ανυψωμένο με
γρύλο.
■ Μη θέσετε τον κινητήρα σε λειτουρ‐
γία όσο το όχημα είναι ανυψωμένο
με το γρύλο.
1. Τραβήξτε και αφαιρέστε το τάσι 3 146.
2. Λασκάρετε κάθε ένα από τα μπου‐
λόνια του τροχού κατά μισή περι‐
στροφή, χρησιμοποιώντας την κα‐ στάνια και τον προσαρμογέα. Η
καστάνια πρέπει να γυρίσει προς
τα αριστερά για να λασκάρουν τα
μπουλόνια. Αναστρέψτε την κα‐
στάνια εάν χρειαστεί.

154Φροντίδα οχήματος
3. Ανυψώστε το όχημα τοποθετώ‐ντας την τάπα του τακακιού ανύ‐
ψωσης του γρύλου κάτω από την
οπή για το γρύλο που βρίσκεται
πιο κοντά στον εν λόγω τροχό.
Βεβαιωθείτε ότι ο γρύλος έχει το‐
ποθετηθεί σωστά. Η βάση του
γρύλου πρέπει να πατά στο έδα‐
φος ακριβώς κάτω από την οπή
του γρύλου έτσι, ώστε ο γρύλος να
μην μπορεί να γλιστρήσει από τη
θέση του.
4. Τοποθετήστε τον προσαρμογέα στο γρύλο και ανυψώστε το
όχημα, περιστρέφοντας την κα‐
στάνια μέχρι ο τροχός να αναση‐
κωθεί από το έδαφος.
5. Ξεβιδώστε εντελώς τα μπουλόνια του τροχού περιστρέφοντάς τα
αριστερά και σκουπίστε τα με ένα
πανί.
Τοποθετήστε τα μπουλόνια του
τροχού σε σημείο όπου το σπεί‐
ρωμά τους δεν θα λερωθεί.
6. Αντικαταστήστε τον τροχό.
7. Βιδώστε τα μπουλόνια του τρο‐ χού.
8. Κατεβάστε το όχημα.
9. Σφίξτε χιαστί όλα τα μπουλόνια του τροχού. Η ροπή σύσφιξης εί‐
ναι 140 Nm.
10. Επανατοποθετήστε το τάσι. 11. Αντικαταστήστε τον τροχό.12. Αποθηκεύστε τον τροχό που αντι‐
καταστήσατε 3 154 και τα εργα‐
λεία του οχήματος 3 146.
13. Ζυγοσταθμίστε τον καινούργιο τροχό στο όχημα. Ελέγξτε την
πίεση στο νέο ελαστικό που τοπο‐
θετήσατε 3 182 και τη ροπή σύ‐
σφιξης των μπουλονιών το συντο‐
μότερο δυνατόν.
Το προβληματικό ελαστικό πρέπει να
αντικατασταθεί ή να επιδιορθωθεί.
Εφεδρικός τροχός
Ορισμένα οχήματα διαθέτουν κιτ επι‐
σκευής ελαστικού αντί για εφεδρικό
τροχό 3 149.
Η χρήση εφεδρικού τροχού μικρότε‐
ρου από τους άλλους τροχούς του
οχήματος ή σε συνδυασμό με χειμε‐
ρινά ελαστικά, επηρεάζει την οδηγική
συμπεριφορά του οχήματος. Αντικα‐
ταστήστε το προβληματικό ελαστικό
το συντομότερο δυνατόν.

Φροντίδα οχήματος155
Ο εφεδρικός τροχός στερεώνεται
κάτω από την πίσω κάτω πλευρά του
αμαξώματος μέσω ενός μπουλονιού
ασφαλείας, το οποίο μπορεί να αφαι‐
ρεθεί μόνο με το εργαλείο που παρέ‐
χεται.
9 Προειδοποίηση
Λόγω του βάρους του τροχού,
απαιτείται προσοχή όταν αποσυν‐ δέετε το φορέα εφεδρικού τροχού.
Μην αφαιρείτε εντελώς το μπου‐
λόνι 1.
Στηρίξτε τον εφεδρικό τροχό με ένα
κατάλληλο αντικείμενο για να μην πέσει απότομα όταν λασκάρετε τα
μπουλόνια του φορέα του τροχού
- υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού!
Μπορεί να χρειαστεί να ανυψώσετε το
όχημα με γρύλο για να αποκτήσετε
πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό όταν το όχημα είναι πλήρως φορτωμένο
και έχει κλατάρει κάποιο από τα πίσω ελαστικά.
Για να απασφαλίσετε το φορέα του
εφεδρικού τροχού, λασκάρετε το
μπουλόνι 1, φροντίζοντας να μην έχει
αφαιρεθεί εντελώς. Αφαιρέστε εντε‐
λώς το μπουλόνι 2 και στη συνέχεια
τραβήξτε το φορέα προς τα αριστερά
μέχρι να μην έρχεται σε επαφή με το μπουλόνι 1, και κατεβάστε τη διάταξη
του φορέα.
Όταν τοποθετείτε τον τροχό, βεβαιω‐
θείτε ότι ο φορέας του εφεδρικού τρο‐ χού έχει τοποθετηθεί σωστά πριν σφί‐
ξετε τα μπουλόνια.
Θερινά και χειμερινά ελαστικά
Ακόμη κι αν χρησιμοποιείτε χειμερινά
ελαστικά, στον εφεδρικό τροχό μπο‐
ρεί να τοποθετηθεί θερινό ελαστικό.
Εάν χρησιμοποιείτε τον εφεδρικό
τροχό με θερινό ελαστικό, η οδηγική
συμπεριφορά του οχήματος ενδέχεται να επηρεαστεί, ιδίως σε ολισθηρό
οδόστρωμα.
Ελαστικά μονής κατεύθυνσης Τοποθετήστε τα ελαστικά μονής κα‐
τεύθυνσης έτσι, ώστε να περιστρέφο‐
νται προς την κατεύθυνση οδήγησης. Η φορά κύλισης επισημαίνεται με ένα
σύμβολο (π.χ. ένα βέλος) στο πλευ‐ ρικό τοίχωμα του ελαστικού.
Για τα ελαστικά που τοποθετούνται
αντίθετα από τη φορά κύλισης
ισχύουν τα παρακάτω:
■ Η οδηγική συμπεριφορά του οχή‐ ματος μπορεί να επηρεαστεί. Αντι‐
καταστήστε ή επιδιορθώστε το προ‐
βληματικό ελαστικό το συντομότερο δυνατόν.

156Φροντίδα οχήματος
■ Μην οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύ‐τερη από 80 km/h.
■ Πρέπει να οδηγείτε πολύ προσε‐ κτικά όταν το οδόστρωμα είναι
βρεγμένο ή εάν έχει καλυφθεί με
χιόνι.
Εκκίνηση με βοηθητικά
καλώδια Μη χρησιμοποιείτε ταχυφορτιστή για
την εκκίνηση του οχήματος.
Για να θέσετε το όχημα σε λειτουργία
όταν η μπαταρία έχει αποφορτιστεί,
μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καλώ‐
δια βοηθητικής εκκίνησης και την
μπαταρία ενός δεύτερου οχήματος.9 Προειδοποίηση
Κατά την εκκίνηση με βοηθητικά
καλώδια απαιτείται μεγάλη προ‐
σοχή. Οποιαδήποτε απόκλιση
από τις παρακάτω οδηγίες μπορεί
να οδηγήσει σε τραυματισμό ή ζη‐
μιά λόγω έκρηξης της μπαταρίας,
καθώς και σε βλάβη στο ηλεκτρικό
σύστημα και των δύο οχημάτων.
9 Προειδοποίηση
Η μπαταρία δεν πρέπει να έρθει σε
επαφή με τα μάτια, το δέρμα και ταρούχα σας ή με βαμμένες επιφά‐
νειες. Τα υγρά περιέχουν θειικό
οξύ το οποίο μπορεί να προκαλέ‐
σει τραυματισμό και ζημιά σε περί‐
πτωση άμεσης επαφής.
■ Η μπαταρία δεν πρέπει να βρίσκε‐ ται ποτέ κοντά σε ακάλυπτες φλό‐
γες ή σπινθήρες.
■ Η αποφορτισμένη μπαταρία του οχήματος μπορεί να έχει ήδη πα‐
γώσει σε θερμοκρασία 0 °C. Αφή‐ στε την παγωμένη μπαταρία να ξε‐
παγώσει πριν συνδέσετε τα καλώ‐
δια βοηθητικής εκκίνησης.
■ Φοράτε προστατευτικά γυαλιά και ρουχισμό προστασίας όταν πραγ‐
ματοποιείτε εργασίες στην μπατα‐
ρία.
■ Χρησιμοποιήστε βοηθητική μπατα‐ ρία ίδιας τάσης (12 volt). Η χωρητι‐
κότητά της (Ah) δεν πρέπει να είναι
πολύ μικρότερη από τη χωρητικό‐
τητα της αποφορτισμένης μπατα‐
ρίας.
■ Χρησιμοποιήστε καλώδια βοηθητι‐ κής εκκίνησης με μονωμένους
ακροδέκτες, διατομής τουλάχιστον
16 mm 2
(25 mm 2
για τους πετρε‐
λαιοκινητήρες).
■ Μην αποσυνδέετε την αποφορτι‐ σμένη μπαταρία του οχήματος από
το όχημα.
■ Θέστε εκτός λειτουργίας όλους τους
καταναλωτές που δεν χρειάζεστε.
■ Μη σκύβετε πάνω από την μπατα‐ ρία κατά την εκκίνηση με βοηθητικά
καλώδια.
■ Οι ακροδέκτες των καλωδίων δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με‐
ταξύ τους.
■ Τα δύο οχήματα δεν πρέπει να ακουμπούν μεταξύ τους κατά την
εκκίνηση με βοηθητικά καλώδια.
■ Τραβήξτε το χειρόφρενο, με το κι‐ βώτιο ταχυτήτων στη νεκρά.

Φροντίδα οχήματος157
Πρόσβαση στην μπαταρία
Η μπαταρία βρίσκεται κάτω από τη
λαμαρίνα δαπέδου του μπροστινού
αριστερού καθίσματος. Ανασηκώστε
το κάλυμμα του δαπέδου και χρησι‐
μοποιήστε το εργαλείο που παρέχεται με το σετ εργαλείων (ή το κιτ επι‐
σκευής ελαστικού) για να λασκάρετε τις 4 βίδες.
Προσέξτε τη θέση του βέλους που εί‐
ναι στραμμένο προς τα εμπρός στο
κάλυμμα της κάλυμμα μπαταρίας
κατά την αντικατάσταση.
■ Αφαιρέστε την πλάκα του καλύμμα‐
τος για να αποκτήσετε πρόσβαση
στην μπαταρία.
■ Ανοίξτε τα προστατευτικά καπάκια των θετικών πόλων και στις δύο
μπαταρίες των οχημάτων.Συνδέστε τα καλώδια με την εξής
σειρά:
1. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο θετικό πόλο της βοηθητικής μπα‐
ταρίας.
2. Συνδέστε το άλλο άκρο του κόκκι‐
νου καλωδίου στο θετικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας.
3. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό πόλο της βοηθητικής
μπαταρίας.
4. Συνδέστε το άλλο άκρο του μαύ‐ ρου καλωδίου σε ένα σημείο γείω‐
σης του οχήματος, όπως στο
μπλοκ κινητήρα ή σε έναν κοχλία

158Φροντίδα οχήματος
στερέωσης του κινητήρα. Αυτό το
σημείο σύνδεσης πρέπει να βρί‐
σκεται όσο το δυνατόν μακρύτερα
από την αποφορτισμένη μπατα‐
ρία, τουλάχιστον 60 cm.
Διευθετήστε τα καλώδια έτσι, ώστε να μην παγιδευτούν σε περιστρεφόμενα
μέρη στο χώρο του κινητήρα.
Για να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουρ‐
γία:
1. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα του οχήματος που διαθέτει τη βοη‐θητική μπαταρία.
2. Μετά από 5 λεπτά, θέστε σε λει‐ τουργία τον κινητήρα του οχήμα‐
τος με την αποφορτισμένη μπατα‐
ρία. Οι προσπάθειες εκκίνησης
του οχήματος πρέπει να γίνονται
ανά 1 λεπτό και δεν πρέπει να
διαρκούν περισσότερο από
15 δευτερόλεπτα.
3. Αφήστε και τους δύο κινητήρες να
λειτουργήσουν στο ρελαντί επί
3 λεπτά περίπου με τα καλώδια
συνδεδεμένα.4. Ενεργοποιήστε ορισμένους κατα‐ ναλωτές (π.χ. προβολείς, θερμαι‐
νόμενο πίσω παρμπρίζ) στο
όχημα που δέχεται τη βοήθεια εκ‐
κίνησης.
5. Ακολουθήστε ακριβώς την αντί‐ στροφη διαδικασία όταν αφαιρείτετα καλώδια.Ρυμούλκηση
Ρυμούλκηση του οχήματος
Ο κρίκος ρυμούλκησης αποθηκεύεται
μαζί με τα εργαλεία του οχήματος
3 146.
Βιδώστε τον κρίκο ρυμούλκησης μέ‐
χρι μέσα στο μπροστινό σημείο ρυ‐
μούλκησης.
Συνδέστε ένα συρματόσχοινο ρυ‐
μούλκησης - ή καλύτερα μια ράβδο
ρυμούλκησης - στον κρίκο ρυμούλκη‐
σης, ποτέ στον προφυλακτήρα ή στην μπροστινή ανάρτηση.