OPEL VIVARO B 2016 Ohjekirja (in Finnish)

Ajaminen ja käyttö119
Osoituksena Autostop -toiminnosta
Ï syttyy mittaristossa 3 88.
Autostop-toiminnon ollessa aktivoi‐
tuna lämmitys- ja jarrujärjestelmän
suorituskyky säilyy ennallaan. Jarru‐
tusapu ei ole kuitenkaan saatavana
3 128.
Huomio
Ohjaustehostus saattaa olla hei‐
kompaa Autostop-toiminnon ai‐
kana.
Autostop-toiminnon ehdot
Stop-start-järjestelmä tarkistaa, täyt‐
tyykö jokainen seuraavista ehdoista:
● stop-start-järjestelmää ei ole kyt‐ ketty käsin pois toiminnasta
● konepelti on täysin suljettu
● auton akun varaus on riittävä ja sen kunto on hyvä
● moottori on käyttölämmin
● moottorin jäähdytysnesteen läm‐ pötila ei ole liian korkea
● ulkolämpötila ei ole liian matala eikä liian korkea (esim. alle 0 °C
tai yli 35 °C)
● jarrujen alipaine on riittävä
● huurteenpoistotoiminto ei ole ak‐ tivoituna 3 103
● dieselhiukkassuodattimen itse‐ puhdistustoiminto ei ole aktiivi‐nen 3 121
● lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 3 127, luistonestojärjes‐
telmä (TC) 3 129 ja elektroninen
ajonvakautusjärjestelmä(ESP® Plus
) 3 130 ajonhallintajär‐
jestelmät eivät ole aktiivisesti
päällä
● auto on liikkunut viimeisen Autostop-tapahtuman jälkeen
Muussa tapauksessa Autostop-toi‐ minto estetään.
Tietyt ilmastointijärjestelmän asetuk‐ set voivat estää Autostop-toiminnon.
Katso lisätietoja
Ilmastointijärjestelmää koskevasta
luvusta 3 103.
Moottorin käynnistys uudelleen
kuljettajan toimesta
Paina kytkinpoljinta käynnistääksesi
moottorin uudelleen.
Huomautus
Jos jokin vaihde on valittuna, kytkin‐
polkimen on oltava kokonaan pai‐
nettuna, kun moottori käynnistetään
uudelleen.
Merkkivalo Ï 3 88 sammuu mittaris‐
tossa moottorin käynnistyessä uudel‐ leen.

120Ajaminen ja käyttöMoottorin käynnistys uudelleen
Stop-start-järjestelmän toimesta
Valintavivun täytyy olla vapaalla, jotta
automaattinen uudelleen käynnistys
voi tapahtua.
Jos jokin seuraavista tilanteista esiin‐
tyy Autostop-toiminnon aikana, Stop-
start-järjestelmä käynnistää mootto‐
rin automaattisesti uudelleen:
● stop-start-järjestelmä kytketään käsin pois toiminnasta
● konepelti avataan
● auton akku on purkautunut
● moottorin lämpötila on liian alhai‐
nen
● jarrujen alipaine ei ole riittävä
● auto alkaa liikkua
● huurteenpoistotoiminto aktivoi‐ daan 3 103
Jos sähkötoiminen lisälaite, esim. kannettava CD-soitin, on kytkettynä
virtapistorasiaan, saattaa moottorin
uudelleenkäynnistyksen yhteydessä
olla havaittavissa pieni virran lasku.Vika
Jos Stop-start-järjestelmässä havai‐
taan vika, symbolin Î LED-merkki‐
valo syttyy ja kuljettajan tietokeskuk‐
seen tulee vastaava viesti 3 89.
Käänny korjaamon puoleen.
Auton viestit 3 90.
Varoitusäänet 3 90.
Pysäköinti9 Varoitus
● Älä pysäköi autoa helposti syt‐
tyvälle pinnalle. Pakoputkiston
korkea lämpötila saattaa sytyt‐
tää pinnan.
● Kytke seisontajarru aina paina‐
matta vapautuspainiketta.
Kytke mahdollisimman tiukasti
ylä- tai alamäessä. Paina jarru‐
poljinta samaan aikaan vähen‐
tääksesi käyttövoimaa.
● Sammuta moottori.
● Jos auto on tasaisella alustalla tai ylämäessä, kytke ensimmäi‐
nen vaihde. Ylämäessä
käännä lisäksi etupyörät reuna‐
kiveyksestä poispäin.
Jos auto on alamäessä, kytke peruutusvaihde. Käännä lisäksi etupyörät reunakiveystä kohti.
● Lukitse auto 3 23.
● Ota murtosuojauslukitus 3 32 ja
murtohälytinjärjestelmä 3 34
käyttöön.

Ajaminen ja käyttö121Moottorin pakokaasu9Vaara
Moottorin pakokaasu sisältää myr‐
kyllistä, hajutonta ja väritöntä hiili‐
monoksidia. Hengitettynä se ai‐
heuttaa hengenvaaran.
Jos auton sisätilaan pääsee pako‐
kaasua, avaa ikkunat. Korjauta
häiriön syy korjaamolla.
Vältä ajamasta takaluukku
avoinna, koska pakokaasut voivat
tällöin päästä sisään auton mat‐
kustamoon.
Dieselmoottorin
hiukkassuodatin
Dieselmoottorin hiukkassuodatin suodattaa moottorin pakokaasusta
haitalliset nokihiukkaset pois. Järjes‐
telmässä on itsepuhdistustoiminto,
joka toimii ajon aikana automaatti‐
sesti ilman mitään tiedotusta.
Suodatin puhdistetaan säännöllisesti
polttamalla kiinni jääneet nokihiukka‐
set korkeassa lämpötilassa. Tämä
prosessi tehdään tietyissä ajo-olo‐
suhteissa automaattisesti. Autostop-
toiminto ei ole käytettävissä ja poltto‐
aineenkulutus saattaa olla tämän jak‐
son aikana normaalia korkeampi. Ha‐
jun ja savun muodostuminen proses‐
sin aikana on normaalia.
Tietyissä ajo-olosuhteissa, esim. ly‐
hyitä matkoja ajettaessa, järjestelmä
ei voi puhdistaa itseään automaatti‐ sesti.
Jos suodatin on puhdistettava eivätkä aiemmat ajo-olosuhteet ole mahdol‐
listaneet puhdistusta, tämä osoite‐
taan sytyttämällä merkkivalot F 3 85
ja Z 3 85 mittaristossa. Käänny vä‐
littömästi korjaamon puoleen.Huomio
Jos puhdistusmenettely keskeyte‐ tään, moottori saattaa vaurioitua
vakavasti.
Puhdistus tapahtuu nopeimmin moot‐
torin suurilla käyntinopeuksilla ja suu‐
rella kuormituksella.
Katalysaattori
Katalysaattori vähentää pakokaasu‐
jen haitallisia aineita.Huomio
Muut kuin sivuilla 3 139, 3 187
luetellut polttoainelaadut voisivat vaurioittaa katalysaattoria tai elek‐ tronisia komponentteja.
Palamaton polttoaine ylikuumen‐
taa ja vaurioittaa katalysaattoria.
Tästä syystä tulee välttää tarpee‐
tonta käynnistimen käyttöä, poltto‐ ainesäiliön ajamista tyhjäksi ja
moottorin käynnistämistä työntä‐
mällä tai hinaamalla.
Jos moottorissa esiintyy sytytyshäiri‐
öitä, se käy epätasaisesti, moottorin
teho alenee selvästi tai esiintyy muita epätavallisia toimintahäiriöitä, kor‐
jauta häiriön syy korjaamolla mahdol‐ lisimman pian. Hätätapauksessa au‐
tolla voidaan ajaa lyhyen aikaa alhai‐
sella nopeudella ja moottorin alhai‐
sella käyntinopeudella.

122Ajaminen ja käyttöJos merkkivalo Z vilkkuu, sallitut
päästörajat on ehkä ylitetty. Nosta jal‐
kasi kaasupolkimelta, kunnes Z lak‐
kaa vilkkumasta ja palaa tasaisesti.
Käänny heti korjaamon puoleen.
Toimintahäiriön merkkivalo 3 85.
AdBlue
Yleisiä tietoja
Valikoiva katalyyttinen pelkistys
(BlueInjection) on menetelmä, joka
alentaa merkittävästi pakokaasu‐
päästöjen typpioksidipitoisuutta.
Tämä saavutetaan suihkuttamalla Diesel pakokaasunestettä (DEF) pa‐
kojärjestelmään.
Käytössä olevan DEF:n nimike on AdBlue Ⓡ. Se on myrkytön, palama‐
ton, väritön ja hajuton neste, jonka
koostumus on 32 % ureaa ja 68 % vettä.
Huomautus
AdBlue Ⓡ on Verband der Automo‐
bilindustrie e.V:n (VDA) rekisteröity
tavaramerkki.9 Varoitus
Vältä AdBlue-nesteen joutumista
kosketuksiin silmien tai ihon
kanssa.
Jos ainetta joutuu silmiin, huuhtele
se pois vedellä.
Huomio
Vältä AdBlue-nesteen joutumista
kosketuksiin maalipinnan kanssa.
Jos nestettä pääsee maalipin‐
nalle, huuhtele se pois vedellä.
AdBlue jäätyy noin -11 °C:n lämpöti‐
lassa. Koska auto on varustettu
AdBlue-esilämmittimellä, päästöjen
alentaminen varmistetaan myös al‐
haisissa lämpötiloissa. AdBlue-esi‐
lämmitin toimii automaattisesti.
Jäljellä oleva AdBlue-määrä
prosentteina
AdBlue-nesteen jäljellä oleva määrä
prosentteina voidaan näyttää kuljet‐ tajan tietokeskuksessa (DIC) 3 89.

Ajaminen ja käyttö123
Paina tuulilasinpyyhkimen vivun
päässä olevaa painiketta useita ker‐
toja, kunnes Jäljellä oleva AdBlue-
määrä prosentteina -valikko tulee
näyttöön.
Tasovaroitukset AdBluen kulutus on noin 2 litraa
1 000 kilometrillä riippuen ajotavasta.Jos AdBlue-taso laskee määrätyn ar‐
von alle, tasovaroitus näkyy kuljetta‐
jan tietokeskuksessa (DIC) 3 89. Li‐
säksi merkkivalo Y palaa jatkuvasti ja
samalla kuuluu äänimerkki.
Täytä AdBlue-säiliö mahdollisimman
pian. Katso " AdBluen lisääminen " jäl‐
jempänä.
Ajaminen on mahdollista ilman rajoi‐
tuksia.
Jos AdBlue-nestettä ei lisätä määrä‐
tyn matkan kuluessa, lisää tasovaroi‐ tuksia näkyy kuljettajan tietokeskuk‐
sessa senhetkisestä AdBlue-tasosta
riippuen.
Moottorin uudelleenkäynnistykset
estetty
Myöhemmät AdBluen lisäyspyynnöt
ja lopulta ilmoitus moottorin uudelleen
käynnistämisen estämisestä näyte‐
tään kuljettajan tietokeskuksessa.
Huomautus
Nämä rajoitukset perustuvat lakiin.
Ennen moottorin uudelleen käynnis‐
tyksen estämistä kuljettajan tietokes‐
kuksen näyttöön tulee varoitusviesti
0 km, joka ilmaisee, että sytytysvirran
katkaisemisen jälkeen moottorin uu‐ delleen käynnistys estetään.
Moottorin käynnistyksen estämisen
jälkeen kuljettajan tietokeskuksen
näyttöön tulee varoitusviesti, joka
muistuttaa kuljettajaa liian alhaisesta
AdBlue-tasosta.
Säiliöön on lisättävä vähintään
10 litraa Adblue-nestettä, jotta moot‐
torin voisi käynnistää uudelleen.
Varoitukset suurista päästöistä
Jos pakokaasupäästöt ylittävät tietyn
tason, edellä kuvattujen ajomatkava‐ roitusten kaltaisia varoituksia tulee

124Ajaminen ja käyttökuljettajan tietokeskukseen. Merkki‐
valo Y palaa jatkuvasti yhdessä sym‐
bolin F kanssa ja samalla kuuluu ää‐
nimerkki.
Kuljettajan tietokeskukseen tulee
pyyntöjä pakokaasujärjestelmän tar‐
kistuttamisesta ja lopuksi ilmoitus uu‐
delleen käynnistyksen estämisestä.
Huomautus
Nämä rajoitukset perustuvat lakiin.
Kun AdBlueta on riittävästi
1 100 kilometrin ajoa varten, kuljetta‐
jan tietokeskukseen tulee varoitus‐
viesti, joka näyttää, miten pitkän mat‐ kan autolla voi ajaa ennen moottorin
uudelleen käynnistyksen estämistä. Tämä varoitusviesti toistetaan
100 kilometrin välein.
Käänny mahdollisimman pian korjaa‐
mon puoleen.AdBluen täyttöHuomio
Käytä vain AdBlue-nestettä, joka
täyttää eurooppalaisten standar‐
dien DIN 70 070 ja ISO 22241-1
vaatimukset.
Älä käytä lisäaineita.
Älä laimenna AdBlueta.
Muuten valikoiva katalyyttinen pel‐ kistysjärjestelmä voi vaurioitua.
Huomautus
Jos AdBlue-nestettä täytyy lisätä hy‐ vin matalassa lämpötilassa, järjes‐
telmä ei ehkä havaitse nesteen li‐
säystä. Pysäköi tällöin auto lämpi‐
mämpään paikkaan, kunnes AdBlue
muuttuu nestemäiseen muotoon.
Huomautus
Jos moottorin käynnistyminen este‐
tään matalan AdBlue-tason vuoksi,
suosittelemme lisäämään säiliöön
vähintään 10 litraa AdBlue-nestettä.
Vältä pienten määrien (esimerkiksi
alle 5 litraa) lisäämistä, sillä tällöin
järjestelmä ei ehkä havaitse nesteen
lisäämistä.
Huomautus
Täyttöaukon suojakorkkia avat‐
taessa saattaa vapautua ammoniak‐ kihöyryjä. Älä hengitä höyryjä, ne
ovat pistävän hajuisia. Höyryt eivät
ole haitallisia hengitettynä.Huomio
Jos olet tankannut väärää poltto‐
ainetta, älä kytke sytytysvirtaa.

Ajaminen ja käyttö125Auton tulee olla pysäköitynä tasai‐
selle alustalle.
AdBlue-nesteen täyttöaukko sijaitsee
polttoaineen täyttöluukun takana, au‐ ton vasemmalla puolella.
Polttoainesäiliön täyttöaukon luukku
voidaan avata vain, jos auto on lukit‐
sematta ja vasen ovi avattu.9 Vaara
Stop-start-järjestelmällä varuste‐
tut autot: Moottori on sammutet‐
tava ja virtalukko poistettava, jotta järjestelmä ei pysty käynnistä‐
mään moottoria uudelleen auto‐
maattisesti.
Täyttötilavuudet 3 195.
Täyttöasema
9 Vaara
Noudata AdBlue-nestettä lisätes‐
säsi tankkauspaikan käyttö- ja tur‐
vallisuusohjeita.
1. Sammuta moottori ja poista avain
virtalukosta.
2. Vedä polttoaineen täyttöluukku auki.
3. Kierrä suojakorkki (2) auki täyttö‐ aukosta myötäpäivään.
4. Työnnä pumpun suutin kokonaan täyttöaukkoon ja kytke pumppupäälle.
5. Kun säiliö on täysi, asenna suoja‐
korkki ja kierrä sitä myötäpäivään,
kunnes se lukittuu.
6. Sulje polttoaineen täyttöluukku ja vasen ovi.
AdBlue-säiliö
Huomautus
Käytä nestettä lisättäessä vain mer‐
kittyjä AdBlue-säiliöitä liikatäytön
välttämiseksi. Lisäksi säiliön höyryt
otetaan talteen eivätkä ne pääse va‐ pautumaan.
Huomautus
Koska AdBlue-nesteen käyttöaika
on rajoitettu, tarkista vanhentumis‐
päivä ennen nesteen lisäämistä.
1. Sammuta moottori ja poista avain
virtalukosta.
2. Vedä polttoaineen täyttöluukku auki.

126Ajaminen ja käyttö3. Kierrä suojakorkki (2) auki täyttö‐aukosta myötäpäivään.
4. Avaa AdBlue-säiliö.
5. Kiinnitä letkun toinen pää säiliöön
ja ruuvaa toinen pää kiinni täyttö‐
aukkoon.
6. Nosta säiliötä kunnes se on tyhjä.
7. Kierrä letku irti täyttöaukosta.
8. Laita suojakorkki paikalleen ja kiinnitä se kiertämällä myötäpäi‐
vään.
9. Sulje polttoaineen täyttöluukku ja vasen ovi.
Huomautus
Hävitä AdBlue-säiliö ja letku ympä‐
ristöä koskevien säädösten mukai‐
sesti.
Vika
Jos järjestelmä havaitsee toiminta‐vian, merkkivalo Y palaa yhdessä
merkkivalon F kanssa ja samalla
kuuluu äänimerkki. Käänny välittö‐
mästi korjaamon puoleen.
Kuljettajan tietokeskukseen tulee
vastaava näyttö 3 89.Käsivaihteisto
Peruutusvaihteen kytkeminen: paina
auton ollessa paikallaan kytkinpol‐
jinta, vedä valintavivun kaulusta ylös‐
päin ja kytke vaihde vastusta vas‐
taan.
Jos vaihde ei mene päälle, nosta kyt‐ kinpoljin joutokäyntiasennossa, paina
poljinta uudelleen ja yritä kytkeä
vaihde toistamiseen.
Älä luistata kytkintä tarpeettomasti. Kytkintä käyttäessäsi paina poljin ai‐
van pohjaan. Älä lepuuta jalkaasi pol‐ kimella.
Huomio
Ajaessa ei saa pitää kättä valinta‐
vivun päällä.

Ajaminen ja käyttö127Jarrut
Jarrujärjestelmä on jaettu kahteen toi‐
sistaan riippumattomaan jarrupiiriin.
Jos toinen jarrupiiri menee epäkun‐
toon, autoa voidaan edelleen jarrut‐
taa toisella jarrupiirillä. Tällöin jarrutus alkaa kuitenkin vasta, kun poljin on
aivan pohjassa. Voimaa on käytet‐
tävä huomattavasti enemmän. Jarru‐
tusmatka pitenee. Käänny korjaamon
puoleen, ennen kuin jatkat matkaa.
Moottorin ollessa sammutettuna jar‐
rutehostimen vaikutus riittää yhteen
tai kahteen jarrupolkimen painalluk‐
seen. Jarrutusteho ei kuitenkaan vä‐
hene, mutta jarruttamiseen tarvitaan
huomattavasti enemmän voimaa.
Huomioi tämä erityisesti hinauksessa ollessasi.
Jos merkkivalo R syttyy mittaris‐
tossa ja vastaava viesti näkyy kuljet‐
tajan tietokeskuksessa (DIC) 3 89,
jarrujärjestelmässä on vika. Käänny
välittömästi korjaamon puoleen.
Merkkivalo R 3 85.
Auton viestit 3 90.Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä
ABS estää pyörien lukkiutumisen.
Heti kun jokin pyöristä pyrkii lukkiutu‐
maan, ABS vähentää sen jarrutuste‐
hoa. Ohjattavuus säilyy myös täysjar‐ rutuksissa.
ABS:n suorittaman jarrujen säädön
tuntee jarrupolkimen tärinästä ja kuu‐
lee laitteiston äänestä.
Optimaalisen jarrutustehon saami‐
seksi paina jarrupoljinta koko jarru‐
tustapahtuman ajan pohjaan sen tä‐
rinästä huolimatta. Älä vähennä pol‐
jinvoimaa.
Liikkeellelähdön jälkeen järjestelmä suorittaa itsetestin, jonka yhteydessä
voi kuulua ääntä.
Merkkivalo u 3 85.
Vika Jos merkkivalo u ei sammu muuta‐
man sekunnin kuluttua sytytysvirran
kytkemisestä tai jos se syttyy ajon ai‐ kana, ABS-järjestelmässä on vika.
Merkkivalo F 3 85 saattaa myös syt‐
tyä mittaristossa ja kuljettajan tieto‐keskuksessa (DIC) saattaa näkyä
asiasta kertova viesti. Jarrujärjes‐
telmä toimii edelleen mutta ilman
ABS-toimintoa.9 Varoitus
Jos ABS-järjestelmään tulee toi‐
mintahäiriö, pyörät saattavat luk‐
kiutua voimakkaassa jarrutuk‐
sessa. ABS-järjestelmän edut ei‐
vät tällöin ole käytettävissä. Auto
ei ole täysjarrutuksissa enää oh‐
jattavissa, ja se voi joutua luisuun.
Jos merkkivalot u, F , R 3 85 ja C
3 85 syttyvät, jarrujärjestelmässä on
vika. Vastaava viesti tulee näkyviin
kuljettajan tietokeskukseen (DIC)
3 89. Korjauta häiriön syy korjaa‐
molla.
Auton viestit 3 90.

128Ajaminen ja käyttöSeisontajarru9Varoitus
Kytke seisontajarru aina tiukasti
painamatta vapautuspainiketta,
ylä- tai alamäessä niin tiukasti kuin mahdollista.
Vapauta seisontajarru seuraa‐
vasti: vedä vipua hieman ylöspäin, paina vapautusnuppia ja laske
vipu täysin alas.
Paina samaan aikaan jarrupoljinta seisontajarrun käyttöön tarvitta‐
vien voimien pienentämiseksi.
Merkkivalo R 3 85.
Pysäköinti 3 120.
Jarrutusapu
Kun jarrupoljinta painetaan nopeasti
ja voimakkaasti, jarrutusvoima on au‐ tomaattisesti suurimmillaan (täysjar‐
rutus).
Paina jarrupoljinta tasaisesti koko
täysjarrutuksen ajan. Kun jarrupoljin
vapautetaan, jarrutusvoima vähenee.
Jarrutusapu ei ole käytettävissä Au‐
tostop-toiminnon aikana.
Stop-start-järjestelmä 3 118.
Mäkilähtöapu
Järjestelmä auttaa estämään auton
tahattoman liikkumisen lähdettäessä
liikkeelle mäestä.
Kun vapautat jarrupolkimen mäkeen
pysähtymisen jälkeen (kun peruutus‐
vaihde tai eteenpäinajon vaihde on
kytketty), jarrut pysyvät päällä vielä
noin 2 sekunnin ajan. Jarrut vapautu‐
vat automaattisesti, kun auton no‐
peus alkaa kasvaa.Huomio
Mäkilähtöapu ei pysty täysin estä‐ mään auton liikkeitä kaikissa tilan‐
teissa (esimerkiksi erittäin jyrkät mäet).
Paina tarvittaessa jarrupoljinta au‐
ton eteen- tai taaksepäin liikkumi‐
sen estämiseksi.
Mäkilähtöapu ei ole käytössä
Autostop-toiminnon aikana. Stop-
start-järjestelmä 3 118.