OPEL VIVARO C 2020 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare159● curăţarea condensatorului şipurjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor

160Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........161
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 161
Direcţia .................................... 161
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 161
Rodajul autovehiculului nou ....161
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 161
Butonul de alimentare .............162
Pornirea motorului ...................163
Deplasarea inerţială ................165
Sistemul de oprire-pornire .......165
Parcare .................................... 168
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 169
Filtru de evacuare ....................169
Catalizatorul ............................ 170
AdBlue ..................................... 170
Transmisia automată .................174
Afişajul transmisiei ...................175
Selectarea treptelor de viteză ..175Modul manual .......................... 176
Programele electronice de conducere ............................... 177
Defecţiuni ................................ 178
Transmisia manuală ..................178
Frânele ....................................... 179
Sistemul antiblocare frâne .......179
Frâna de mână ........................ 180
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 180
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 180
Sistemele de suport în condu‐ cere ............................................ 181
Sistemul de control electronic al stabilităţii şi Sistemul de control
al tracţiunii .............................. 181
Comanda condusului selectiv ..182
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 184
Controlul vitezei de croazieră ..184
Limitatorul de viteză ................187
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 191
Avertizarea privind coliziunea
frontală ................................... 198
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 200
Protecţia pietonilor din faţă ......203Sistemul de asistenţă la
parcare ................................... 204
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 207
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 209
Camera video retrovizoare ......212
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......213
Alertă şofer .............................. 215
Combustibilul ............................. 216
Combustibilul pentru motoarele
diesel ...................................... 216
Alimentarea cu combustibil .....218
Cârligul de tractare ....................219
Informaţii generale ...................219
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 219
Tractarea unei remorci ............220
Echipamentul de tractare ........221
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............224

Conducerea şi utilizarea autovehiculului161Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului asupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 165.
Pedalele
Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririlor motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar poate necesita
un efort mai mare.Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului
provenind de la ceara şi uleiul care se evaporă din sistemul de evacuare.
După efectuarea primei deplasări,
parcaţi autovehiculul în aer liber
pentru o perioadă scurtă şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate
să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului de evacuare poate avea loc mai des.
Filtru de evacuare 3 169.
Poziţiile comutatorului de contact
Răsuciţi cheia:

162Conducerea şi utilizarea autovehiculului0:contact decuplat: unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul alimentare electrică
contact cuplat: contactul este
cuplat, motorul diesel
preîncălzeşte, lămpile de control
se aprind, iar majoritatea
funcţiilor electrice pot fi acţionate2:pornire motor: eliberaţi cheia
după pornirea motorului
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.
9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului.
Pornirea motorului
Acţionaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală), pedala de
frână şi apăsaţi Start/Stop.Aprinderea în modul alimentare fără
pornirea motorului
Apăsaţi Start/Stop , fără acţionarea
pedalei de ambreiaj sau de frână.
Lămpile de control se aprind şi cele
mai multe funcţii electrice pot fi
utilizate.Cu motorul şi contactul oprite
Apăsaţi scurt Start/Stop în fiecare
mod sau când motorul funcţionează şi autovehiculul staţionează. Unele
funcţii rămân active până la
deschiderea portierei şoferului în
cazul în care contactul a fost cuplat
anterior.Oprirea de urgenţă în timpul mersului Apăsaţi Start/Stop timp de
aproximativ 3 secunde 3 163.
Volanul se blochează imediat ce
autovehiculul este staţionar.
Sistemul de blocare volan
Sistemul de blocare volan se
activează automat atunci când:
● Autovehiculul staţionează.
● Contactul a fost decuplat.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului163Pentru eliberarea sistemului de
blocare volan, deschideţi şi închideţi
portiera şoferului şi cuplaţi contactul
la modul alimentare electrică sau
porniţi direct motorul.9 Avertisment
Dacă bateria autovehiculului este
descărcată, autovehiculul nu va fi
tractat, pornit prin tractare sau prin împingere, deoarece volanul nu
poate fi deblocat.
Funcţionarea la autovehiculele cu
sistem cu cheie electronică în caz de defecţiune
Dacă fie cheia electronică nu
funcţionează sau bateria cheii
electronice este slabă, se poate afişa un mesaj în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Ţineţi cheia electronică cu butoanele spre exterior la marcajul de pe
capacul coloanei de direcţie, conform
ilustraţiei.
Acţionaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală), pedala de
frână şi apăsaţi Start/Stop.
Această dotare opţională trebuie să
fie folosită doar în caz de urgenţă.
Înlocuiţi bateria cheii electronice cât
mai curând posibil 3 24.
Pentru descuierea sau încuierea
portierelor, vezi defectarea
telecomenzii radio sau a sistemului
cu cheie electronică 3 26.
Pornirea motorului
Autovehicule cu contact
Rotiţi cheia în poziţia 1 pentru a
debloca volanul.
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoare Diesel: aşteptaţi până când
se stinge indicatorul de control z.

164Conducerea şi utilizarea autovehicululuiRăsuciţi scurt cheia în poziţia 2 şi
eliberaţi-o după pornirea motorului.
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 165.
Transmisie automată: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin eliberarea pedalei de frână
3 165.
Autovehicule cu buton de
alimentare● Transmisia manuală: apăsaţi pedala de ambreiaj şi de frână.
● Transmisia automată: acţionaţi pedala de frână şi aduceţi
maneta selectorului de viteze în
poziţia P sau N.
● Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
● Apăsaţi butonul Start/Stop.
● Eliberaţi butonul după ce începe procedura de pornire. Motorul
diesel porneşte după stingerea
indicatorului de control z
pentru preîncălzire.
● Înainte de a reporni sau de a opri
motorul când autovehiculul
staţionează, apăsaţi din nou
scurt Start/Stop .
Pentru pornirea motorului în timpul
opririi automate:
● Transmisie manuală: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin apăsarea
pedalei de ambreiaj 3 165.
● Transmisie automată: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin eliberarea
pedalei de frână 3 165.Oprirea de urgenţă în timpul
mersului
Dacă motorul trebuie oprit în timpul
condusului în situaţii de urgenţă,
apăsaţi Start/Stop timp de
5 secunde.9 Pericol
Oprirea motorului în timpul
mersului poate determina
pierderea alimentării electrice a
sistemelor de frânare şi de
direcţie. Sistemele de asistenţă şi
sistemele de airbaguri sunt
dezactivate. Sistemul de iluminare şi stopurile de frână se vor stinge.
Prin urmare, opriţi motorul şi
decuplaţi contactul în mers numai
dacă este necesar în caz de
urgenţă.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului165Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi mai scăzute de -30 °C, transmisia
automată are nevoie de o fază de
încălzire de aprox. 5 minute. Maneta
selectorului de viteze trebuie să fie în
poziţia P.
Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.
În funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj.
Activarea Sistemul de oprire-pornire estedisponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.Fără ecran tactil
Sistemul este pregătit pentru
funcţionare când LED-ul din butonul
D nu este aprins. Pentru activarea
sistemului când sistemul este
dezactivat, apăsaţi D. Dacă sistemul
de oprire-pornire este temporar
indisponibil, iar butonul D este
apăsat, LED-ul din buton clipeşte.Cu ajutorul ecranului tactil
Sistemul poate fi activat în
personalizarea autovehiculului
3 131. Dacă sistemul de oprire-
pornite este temporar indisponibil,
lampa de control D clipeşte timp de
câteva secunde.

166Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDezactivareaFără ecran tactil
Apăsaţi D pentru dezactivarea
sistemului de oprire-pornire.
Dezactivarea este indicată prin
aprinderea ledului din buton.
Cu ajutorul ecranului tactil
Sistemul de oprire-pornire poate fi
dezactivat în personalizarea
autovehiculului 3 131.
Dacă sistemul este dezactivat în
timpul unei opriri automate, motorul
reporneşte automat.
Oprire automatăAutovehicule cu transmisie manuală
O oprire automată poate fi activată în repaus sau la viteze mai mici de
20 km/h.
Activaţi oprirea automată după cum
urmează:
● Apăsaţi pedala de ambreiaj.
● Treceţi maneta selectorului de viteze la punctul neutru.
● Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul
rămâne cuplat.Autovehiculele cu transmisie
automată
Dacă autovehiculul este staţionar cu
pedala de frână apăsată sau
selectorul de viteze în N, oprirea
automată se activează automat.
În cazul vehiculelor cu transmisie
automată de tip B, oprirea automată
poate fi de asemenea activată la
viteze mai mici de 20 km/h.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.Indicarea
O oprire automată este indicată de
lampa de control ñ.
În timpul unei opriri automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor fi menţinute.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită.
● Sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual.
● Portiera şoferului este închisă sau centura de siguranţă a
şoferului este fixată.
● Portierele culisante sunt închise ● Bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună.
● Motorul este încălzit.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului167● Temperatura ambiantă estecuprinsă între 0 °C şi 35 °C.
● Temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată.
● Temperatura sistemul de evacuare a motorului nu este
prea ridicată, de exemplu după
conducerea cu sarcini mari.
● Sistemul de control al climatizării
permite Oprirea automată.
● Vacuumul de frână este suficient.
● Funcţia de autocurăţare a filtrului
de evacuare nu este activă.
● Autovehiculul a fost condus cel puţin la o viteză pentru mersul pe
jos de la ultima oprire automată.
Altfel, sistemul de oprire automată va
fi inhibat.
Notă
Oprirea automată poate fi inhibată
timp de câteva ore după o înlocuire
a bateriei sau o reconectare.
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba o oprire
automată.
Control climatizare 3 148.Imediat după conducerea
autovehiculului cu viteze mari, oprirea automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou 3 161.
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire.
Măsurile de economisire a energiei
În timpul unei opriri automate, mai
multe funcţii electrice, precum
încălzitorul electric suplimentar sau
încălzirea lunetei, sunt dezactivate
sau comutate într-un mod de
economisire a energiei. Turaţia
ventilatorului sistemului de
climatizare este redusă pentru a
economisi energie.Repornirea motorului de către
şofer
Autovehicule cu transmisie manuală
Pentru a reporni motorul, apăsaţi
pedala de ambreiaj fără a apăsa
pedala de frână.
Autovehiculele cu transmisie
automată
Tip A: motorul este repornit dacă
● selectorul de viteze se află în poziţia D cu M activat sau nu, iar
pedala de frână este eliberată
● selectorul de viteze este în poziţia N, pedala de frână este
eliberată, iar selectorul de viteze
este deplasat în poziţia D cu M
activat sau nu
● selectorul de viteze este în poziţia P, pedala de frână este
apăsată, iar selectorul de viteze
este deplasat în poziţia R, N sau
D cu M activat sau nu
● treapta de viteze marşarier este cuplată

168Conducerea şi utilizarea autovehicululuiTip B: motorul este repornit dacă● selectorul de viteze se află în poziţia A sau M, iar pedala de
frână este eliberată
● selectorul de viteze este în poziţia N, pedala de frână este
apăsată, iar selectorul de viteze
este deplasat în A sau M
● treapta de viteze marşarier este cuplată
Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire
Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie să fie în poziţia neutră.
În cazul în care una din condiţiile de
mai jos se produc în timpul unei opriri
automate, motorul va fi repornit
automat de către sistemul de oprire-
pornire:
● în funcţie de motor, viteza vehiculului depăşeşte 3 km/h sau
25 km/h (transmisie manuală)
● viteza vehiculului depăşeşte 3 km/h (transmisie automată)
● sistemul de oprire-pornire este dezactivat manual● portiera şoferului este deschisă
● portiera culisantă este deschisă
● centura de siguranţă a şoferului nu este cuplată
● temperatura motorului este prea scăzută
● nivelul de încărcare a bateriei vehiculului este sub nivelul definit
● vacuumul de frână nu este suficient
● autovehiculul a fost condus cel puţin la o viteză pentru mersul pe
jos
● sistemul de climatizare solicită o pornire a motorului
● sistemul de aer condiţionat este pornit manual
Dacă un accesoriu electric, de ex., un CD player portabil, este conectat la
priza de curent, o scurtă cădere de
tensiune poate fi observată în timpul repornirii.Parcare9 Avertisment
● Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eşapament poate
aprinde această suprafaţă.
● Aplicaţi întotdeauna frâna de parcare.
● Dacă autovehiculul se află pe o
suprafaţă plană sau pe un drum
în rampă, cuplaţi treapta 1 de
viteze sau aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P (transmisie automată tip A) /
N (transmisie automată tip B).
Pe un drum în rampă,
poziţionaţi roţile din faţă spre
partea opusă a bordurii.
Dacă autovehiculul se află pe
un drum în pantă, cuplaţi
treapta de viteze marşarier sau aduceţi maneta selectorului de
viteze în poziţia P (transmisie
automată tip A) / N (transmisie