OPEL VIVARO C 2020 Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo249
3. Otočte volič A do polohy „těsnicí
hmoty“. Zkontrolujte, zda je spínač B v poloze J.
4. Zcela rozviňte vzduchovou hadici
a odšroubujte krytku z konce
hadice. Připojte hadici k ventilku
pneumatiky s defektem.
5. Připojte elektrický kabel do přední
napájecí zásuvky 12 V ve vozidle
3 99.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme nechat běžet motor.
6. Kolébkový spínač na kompresoru nastavte do polohy I. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
7. Tlakoměr kompresoru bude krátce udávat hodnotu až600 kPa (6 barů) během
vyprazdňování náplně těsnicí hmoty (přibližně 30 s). Potom
začne tlak klesat.
8. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se nahustí pneumatika.
9. Předepsaný tlak v pneumatice by měl být dosažen během deseti
minut.

250Péče o vozidloTlak vzduchu v pneumatikách
3 279.
Po dosažení požadovaného tlaku
kompresor vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
deseti minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte dalších deset minut
v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc v servisu.Pomocí tlačítka vypusťte
z pneumatiky přebytečný tlak.
Kompresor nepoužívejte déle než deset minut.
10. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Soupravu na opravu
pneumatik uložte do
zavazadlového prostoru.
11. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
12. Okamžitě zahajte jízdu, aby se těsnicí hmota v pneumatice
rovnoměrně rozmístila. Po ujetí
přibližně 5 km ale ne déle než za
deset minut zastavte a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Přepněte volič na
soupravě na symbol hustilky.
Připojte vzduchovou hadici
k ventilku pneumatiky. Nahustěte pneumatiku podle dříve
uvedeného postupu. Pomocí
tlačítka na soupravě vypusťte
z pneumatiky přebytečný tlak.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
neklesl pod 150 kPa (1,5 baru),
nastavte správnou hodnotu.
V opačném případě se nesmí
vozidlo použít. Vyhledejte pomoc
autorizovaného servisu 3 279.
Po ujetí dalších 10 km ale ne déle
než po deseti minutách zopakujte postup kontroly a přesvědčte se,
že nedochází k úniku tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
klesl pod 150 kPa (1,5 baru),
vozidlo nemůžete dále používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
13. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.

Péče o vozidlo251Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo
kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou náplň vyměňte. Nádobku
zlikvidujte podle příslušných
zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné používat od teploty cca. -30 °C.Vyjmutí trubky a náplně.
1. Otočte sestavu trubky doleva, dokud se nedotkne jednotky.
2. Otočením o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček
odpojte spojku od náplně.
3. Mírně povytáhněte sestavu trubky
a otočením o čtvrt otáčky proti
směru hodinových ručiček
odpojte spojku od vzduchové
hadice.

252Péče o vozidlo
4. Vyjměte vzduchovou hadici.Držte soupravu ve svislé poloze
a vyšroubujte náplň ze dna.
5. Montáž nové náplně a nové trubky proveďte provedením
těchto kroků v opačném pořadí.
Výměna kola Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.
Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
● Bude-li třeba, klínem založte kolo, které se nachází úhlopříčněvzhledem ke kolu, které má být
vyměněno.
● Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový
stupeň, zpátečku nebo P.
● Je-li povrch pod vozidlem měkký,
musíte pod zvedák položit
pevnou podložku (síla max.
1 cm).
● Před zdvižením vozidla z něj vyložte těžké předměty.
● Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí být žádné osoby ani
zvířata.
● Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
● Nestartujte vozidlo, pokud je zvednuté na zvedáku.
● Před zašroubováváním šroubů kola tyto šrouby očistěte.9Varování
Šrouby kol nemažte žádnými
mazivy.
Utahovací momentyVýstraha
Pokud je vozidlo vybaveno koly
z lehkých slitin, utáhněte ručně
šrouby minimálně prvních pět
otáček.
K dispozici jsou dva různé typy kol se dvěma různými šrouby a utahovacími
momenty.
Utahovací moment pro kola z lehkých
slitin je 125 Nm.

Péče o vozidlo253Utahovací moment pro ocelová kola
je 125 Nm.
Pro příslušná kola používejte správné
šrouby.
Body pro zvedání pomocí
zvedáku
Zobrazené body pro zvedání pomocí
zvedáku slouží k umístění zvedacích
ramen a zvedáků pří výměně letních
a zimních pneumatik.
Poloha zadního ramena zvedací
plošiny, uprostřed pod příslušným
bodem pro zvednutí vozidla
zvedákem.
Poloha předního ramena zvedací plošiny, uprostřed pod příslušným
bodem pro zvednutí vozidla
zvedákem.
Rezervní kolo
Rezervní kolo je uloženo v držáku pod podlahou vozidla.
Nářadí je uloženo ve schránce
v levém předním sedadle 3 241.
Zvedák používejte jen v místech určených ke zvedání 3 252.
Rezervní kolo může být klasifikované jako nouzové rezervní kolo
v závislosti na jeho velikosti
v porovnání s ostatními
nainstalovanými koly a předpisy dané
země. V tomto případě platí omezení maximální povolené rychlosti, i když
není na rezervním kole uvedena.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Pokud je vozidlo vybaveno tažným
zařízením, nadzdvihněte vozidlo
v jednom ze zadních zvedacích bodů pro usnadnění přístupu k rezervnímu
kolu.
1. V závislosti na verzi otevřete zadní výklopné dveře nebo zadní
dveře.

254Péče o vozidlo
2. Vyjměte krytku šroubu držákuumístěnou v prahu zadních dveří.
3. Nasaďte klíč na kola na šroub sešestihrannou hlavou. Otáčejte
klíčem proti směru hodinových
ručiček, dokud nebude držák
rezervního kola dostatečně nízko,
aby bylo možné uvolnit západku.
4. Nadzvedněte držák rezervního kola a uvolněte západku.
Spusťte držák rezervního kola
dolů.
5. Vyjměte rezervní kolo.
6. Vyměňte kolo.
7. Poškozené kolo umístěte vnější stranou dolů do držáku
rezervního kola.
8. Zvedněte držák rezervního kola a zajistěte pojistku. Otevřená
strana pojistky musí být ve směru
jízdy.
9. Zavřete držák rezervního kola postupným otáčením šroubů se
šestihrannou hlavou po směru
hodinových ručiček pomocí klíče
na kola.

Péče o vozidlo25510. Uložte klíč na kola na příslušnémísto.
11. Zavřete zadní výklopné dveře nebo zadní dveře.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Maximální povolená
rychlost uvedená na štítku na
nouzovém rezervním kole platí pouze
pro rozměr pneumatiky namontované
výrobcem vozidla.
Montáž rezervního kola Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.
Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
● Bude-li třeba, klínem založte kolo, které se nachází úhlopříčně
vzhledem ke kolu, které má být
vyměněno.
● Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový
stupeň, zpátečku nebo P.
● Vyjměte rezervní kolo 3 253.
● Nikdy neměňte zároveň více než
jedno kolo.● Zvedák používejte pouze pro výměnu kol v případě píchnutí,
ne pro sezónní výměnu zimních nebo letních pneumatik.
● Zvedák nevyžaduje údržbu.
● Je-li povrch pod vozidlem měkký,
musíte pod zvedák položit
pevnou podložku (síla max.
1 cm).
● Před zdvižením vozidla z něj vyložte těžké předměty.
● Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí být žádné osoby ani
zvířata.
● Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
● Nestartujte vozidlo, pokud je zvednuté na zvedáku.
● Před zašroubováváním šroubů kola tyto šrouby očistěte.9Varování
Šrouby kol nemažte žádnými
mazivy.
9 Varování
Při výměně kol vždy použijte
správné šrouby kol. Při montáži
ocelových kol lze také použít
šrouby pro kola z lehkých slitin.
● Mějte na paměti, že při použití šroubů pro kola z lehkých slitin je
rezervní kolo zajištěno
kuželovým kontaktem
jednotlivých šroubů. V tomto případě nebudou podložky
v kontaktu s rezervním kolem.
1. Ocelová kola s kryty: Pomocí příslušného nářadí stáhněte
ozdobný kryt kola 3 241.

256Péče o vozidloRáfky z lehké slitiny: Pomocí
příslušného nářadí sejměte krytky
šroubů kola 3 241.
2. Bezpečně nasaďte klíč na kola
a uvolněte všechny šrouby kola
o půl otáčky.
Kola mohou být chráněna
bezpečnostními šrouby kol.
K povolení těchto speciálních
šroubů nasaďte na hlavu tohoto
šroubu před nasazením klíče na
kola adaptér. Tento adaptér se
nachází ve schránce na nástroje
3 241.
3. Dbejte na to, aby byl zvedák
správně umístěný pod příslušný
bod pro zvedání vozidla. Umístěte
jej přímo pod zvedací bod
takovým způsobem, aby nemohl
sklouznout.4. Otáčením ruční klikou nastavte potřebnou výšku zvedáku.
Ujistěte se, že okraj karosérie
dosedá do drážky zvedáku.

Péče o vozidlo257
Připojte klíč na kola a se správněvystředěným zvedákem klíčem na kola otáčejte, dokud se kolo
nezvedne od země.
5. Odšroubujte šrouby kola.
6. Vyměňte kolo. Rezervní kolo 3 253.
7. Zašroubujte šrouby kola.
8. Spusťte vozidlo dolů a odmontujte
zvedák.
9. Nasaďte kolový klíč a přitom zajistěte, aby byl bezpečně
umístěn, a každý šroub utáhněte,
postupem do kříže. Utahovací
moment je 115 Nm.
Pokud je vozidlo vybaveno koly
z lehkých slitin, lze šrouby kol použít také pro ocelové rezervní
kolo. V tomto případě je rezervní
kolo zajištěno kuželovým
kontaktem jednotlivých šroubů.
10. Před nainstalováním vystřeďte otvor pro ventil v krytu kola
s ventilem pneumatiky.
Namontujte kryty šroubů kola.
11. Uložte vyměněné kolo 3 253,
nářadí vozidla 3 241 a adaptér pro
bezpečnostní šrouby kol.
12. Co možná nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu v nasazené
pneumatice a utahovací moment
šroubů kola.Startování pomocí
startovacích kabelů
Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem
můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru
jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu

258Péče o vozidlosírovou, která může při přímém
kontaktu způsobit zranění nebo
hmotné škody.
● Nikdy nevystavujte akumulátor vozidla otevřenému ohni nebo
zdroji jisker.
● Vybitý akumulátor vozidla může zamrznout již při poklesu teploty
k 0 °C. Před připojením kabelů
nechejte zamrzlý akumulátor
vozidla rozmrznout.
● Při manipulaci s akumulátorem používejte ochranné brýle
a ochranný oděv.
● Použijte pomocný akumulátor, který má stejné napětí jako
akumulátor vašeho vozidla
(12 V ). Jeho kapacita (Ah) nesmí
být výrazně nižší, než je kapacita vybitého akumulátoru vozidla.
● Používejte startovací kabely s izolovanými svorkami
a průřezem minimálně 16 mm 2
(25 mm 2
pro vznětové motory).
● Neodpojujte vybitý akumulátor vozidla.
● Vypněte veškeré nepotřebné elektrické spotřebiče.
● Při nouzovém startování se nenaklánějte nad akumulátor
vozidla.
● Svorky jednoho pomocného kabelu se nesmějí dotýkat
druhého kabelu.
● Během procesu startování pomocí startovacích kabelů se
vozidla nesmějí vzájemně
dotýkat.
● Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte převodovku do neutrálu,
automatickou převodovku do P.Otevřete ochrannou krytku kladné
svorky na obou akumulátorech
vozidle.
Pořadí připojení kabelů: 1. Připojte červený kabel ke kladnému vývodu pomocného
akumulátoru.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému vývodu
vybitého akumulátoru.
3. Připojte černý kabel k zápornému
vývodu pomocného akumulátoru.
4. Druhý konec černého kabelu připojte k ukostřovacímu bodu
v motorovém prostoru vašeho
vozidla.
Veďte startovací kabely tak, aby se
nemohly dotknout pohyblivých částí
v motorovém prostoru.
Startování motoru: 1. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulátorem.
2. Po 5 minutách nastartujte druhý motor. Pokusy o nastartování by
měly být prováděny v intervalech
1 minuty a neměly by být delší než
15 sekund.