hmotnost OPEL VIVARO C 2020 Uživatelská příručka (in Czech)

Sedadla, zádržné prvky69Spolu s držáky ISOFIX se musí použit
buď popruh Top-tether, nebo
podpěrná noha.
Dětské sedačky i-Size a sedadla
vozidla se schválením i-Size jsou
označeny symbolem i-Size, viz
obrázek.
Úchyty horních popruhů Úchyty horních popruhů jsou
označeny symbolem t dětské
sedačky.
Kromě upevňovacích držáků ISOFIX upevněte horní popruh k ukotvením
pro horní popruhy.
Polohy dětských zádržných systémů
ISOFIX univerzální kategorie jsou
v tabulce označeny zkratkou IUF
3 71.
Volba vhodného zádržného
systému
K upevnění dětského zádržného
systému jsou nejvhodnější zadní
sedadla.
Děti by měly používat co nejdéle
dětský zádržný systém instalovaný
zády ke směru jízdy. Tím se zajistí, že
páteř dětí, která je stále velmi slabá,
je při nehodě vystavena mnohem menšímu namáhání.
Vhodné jsou dětské zádržné
systémy, které splňují požadavky
platných předpisů OSN EHS. Zjistěte
v místních zákonech a předpisech, co
je povinné pro použití dětských
zádržných systémů.
Následující dětské zádržné systémy
jsou doporučeny pro následující
hmotnostní kategorie:
● Skupina 0+ : Systém
Römer Baby-Safe Plus
namontován v poloze proti směru jízdy se základnou ISOFIX nebobez ní pro děti do 13 kg
● Skupina I :
RÖMER Duo Plus ISOFIX se
systémem ISOFIX nebo bez něj
a horním popruhem, pro děti od
9 kg až do 18 kg
● Skupina II, skupina III :
Römer Kidfix XP se systémem
ISOFIX nebo bez něj, pro děti od
15 kg až do 36 kg
Dítě je zdrženo bezpečnostním pásem.

Sedadla, zádržné prvky71Místa pro instalaci dětských zádržných systémů
Přípustné možnosti upevnění dětského zádržného systému pomocí tříbodového bezpečnostního pásuVivaro, bez třetí řady sedadel
Hmotnostní kategorie
Na sedadle předního spolujezdce, airbag spolujezdce deaktivovánSamostatné sedadlo,
lavicové sedadlo (krajní sedadlo)
lavicové sedadlo (prostřední sedadlo)
Skupina 0, Skupina 0+: do 13 kgU 1,2XSkupina I: 9 až 18 kgU1,2XSkupina II: 15 až 25 kgU1,2XSkupina III: 22 až 36 kgU1,2XHmotnostní kategorieNa sedadlech ve druhé řadě 6Skupina 0, Skupina 0+: do 13 kgU3Skupina I: 9 až 18 kgU3,4Skupina II: 15 až 25 kgU3,4Skupina III: 22 až 36 kgU3,4

72Sedadla, zádržné prvkyZafira Life, Vivaro s třetí řadou sedadel
Hmotnostní kategorie
Sedadlo spolujezdceSamostatné sedadlo,
lavicové sedadlo (krajní sedadlo)
lavicové sedadlo (prostřední sedadlo)
zapnutý airbagvypnutý airbagSkupina 0, Skupina 0+: do 13 kgXU 1,2XSkupina I: 9 až 18 kgUFU1,2XSkupina II: 15 až 25 kgUFU 1,2XSkupina III: 22 až 36 kgUFU1,2XHmotnostní kategorieNa zadních sedadlech (2. a 3. řada)Skupina 0, Skupina 0+: do 13 kgU3,5Skupina I: 9 až 18 kgU3,4,5Skupina II: 15 až 25 kgU3,4,5Skupina III: 22 až 36 kgU3,4,5U:univerzální dětské zádržné systémy pro montáž po směru nebo proti směru jízdy pomocí tříbodového
bezpečnostního pásuUF:univerzální dětské zádržné systémy pro montáž po směru jízdy pomocí tříbodového bezpečnostního pásuX:v této váhové třídě není povolen žádný dětský zádržný systém1:podle potřeby posuňte sedadlo dopředu a nastavte sklon opěradla do svislé polohy tak, aby bezpečnostní pás směřoval z horního kotevního úchytu směrem dopředu

74Sedadla, zádržné prvkyPřípustné možnosti pro instalaci dětského zádržného systému ISOFIX s držáky ISOFIXVivaro
Hmotnostní
kategorieVelikostní
kategorie
Sedadlo
spolujezdce
Na sedadlech ve druhé řadě
sedadel 6
s lavicovým
sedadlem spolujezdce
vepředuNa sedadlech ve druhé
řadě sedadel 6
se
samostatným sedadlem
spolujezdce vepředuNa sedadlech
ve druhé řadě
(samostatná
sedadla)Krajní
sedadlaprostřední
sedadloKrajní
sedadlaprostřední
sedadloSkupina 0:
do 10 kgF
GX
XX
XX
XIL 3,4
IL 3,4X
XX
IL 2Skupina 0+: do
13 kgC
D
EX
X
XX
X
XX
X
XIL 3,4
IL 3,4
IL 3,4X
X
XIL 2
IL 2
ILSkupina I: 9 až
18 kgCXXXIL 3,4XIL2DXXXIL3,4XIL 2AXIUF 3,4XIUF 3,4XIUF, ILBXIUF3,4XIUF 3,4XIUF, ILB1XIUF3,4XIUF 3,4XIUF, IL

Sedadla, zádržné prvky75
Hmotnostní kategorieVelikostní kategorie
Na sedadlech ve třetí řaděPevné zadní sedadlo a lavicové sedadloPevné jednodílné lavicové sedadloSkupina 0: do 10 kgF
GX
XX
XSkupina 0+: do 13 kgCXXDXXEXXSkupina I: 9 až 18 kgCXXDXXAIUF, IL 4,5XBIUF, IL4,5XB1IUF, IL4,5X

76Sedadla, zádržné prvkyZafira Life
Hmotnostní kategorieVelikostní
kategorie
Sedadlo
spolujezdceNa sedadlech ve druhé řaděPevná sedadla,
lavicové sedadloDělená zadní
sedadla 1/3 - 2/3
na kolejničkáchSamostatná sedadla
na kolejničkách 5Skupina 0: do 10 kgF
GX
XX
IL 1,2IL1,2,3
IL 1,2,3X
XSkupina 0+: do 13 kgCXIL 2ILIL 3DXIL2ILILEXILILILSkupina I: 9 až 18 kgCXIL2ILIL3DXIL2ILILAXIUF, IL 4IUF, IL4IUF, IL4BXIUF, IL4IUF, IL4IUF, IL 4B1XIUF, IL4IUF, IL4IUF, IL4

Sedadla, zádržné prvky77
Hmotnostní kategorieVelikostní
kategorie
Na sedadlech ve třetí řaděPevné zadní
sedadlo
a lavicové
sedadloPevné
jednodílné
lavicové sedadloDělená zadní
sedadla 1/3 - 2/3 na
kolejničkáchSamostatná sedadla
na kolejničkách 5
Skupina 0: do 10 kgF
GX
XX
XIL 1,2,3
IL 1,2,3X
XSkupina 0+: do 13 kgCXXXIL 3DXXIL3IL3EXXIL 3ILSkupina I: 9 až 18 kgCXXXIL3DXXIL3IL3AIUF, IL 4,5XIUF, IL4IUF, IL 4BIUF, IL4,5XIUF, IL4IUF, IL 4B1IUF, IL4,5XIUF, IL4IUF, IL 4IL:Vhodné pro určité zádržné systémy ISOFIX následujících kategorií: „specifické-vozidlo“, „omezený“ nebo
„polouniverzální“. Zádržný systém ISOFIX musí být pro daný typ vozidla schválen (viz seznam typů vozidel dětského
zádržného systému).IUF:Vhodné pro dětské zádržné systémy ISOFIX univerzální kategorie, schválené pro používání v této váhové kategorii a umístěné po směru jízdy.X:V této váhové kategorii není schválen žádný ISOFIX dětský zádržný systém.

Úložné prostory91Madlo na přední straně musí být
v napnuté poloze. Nasaďte zadní
stranu multifukčního stolku do
kolejničky a přední stranu sklopte
dolů. Posuňte Multifunkční stolek,
dokud se nezajistí.9 Varování
Multifunkční stolek v rozložené
poloze nikdy nepoužívejte za jízdy vozidla. V případě prudkého
zabrzdění nebo nárazu se
z jakéhokoli předmětu na stolku
stane projektil.
Před posunutím nebo vyjmutím se přesvědčte, že je multifunkční
stolek správně složený.
Stolky nikdy nepoužívejte jako
sedadla ani se ně neopírejte.
Zkontrolujte, zda se v kolejničce
nenacházejí předměty, které by
v kolejničce překážely nebo
bránily zajištění.
Systém střešních
nosičů
Střešní nosič
Z bezpečnostních důvodů a aby se
zabránilo poškození střechy, se
doporučuje použít systém střešního
nosiče schválený pro dané vozidlo.
Ohledně dalších informací se obraťte
na svou servisní dílnu.
Dodržujte pokyny k instalaci
a odmontujte střešní nosič, pokud jej
právě nepoužíváte.
Zatížení střechy se skládá
z hmotnosti střešního nosiče
a nákladu.
Informace k nakládání 3 92.
MontážStřešní nosič připevněte podle
montážního návodu dodaného spolu
se střešním nosičem.
Počet a umístění montážních bodů se může u jednotlivých verzí vozidel lišit:Vozidla se skleněným panelem
Namontujte dvě střešní lišty do
montážních bodů označených na
obrázku.
Povolené zatížení střechy L1, L2, L3: max. 100 kg.

Úložné prostory93● Na kryt zadního zavazadlovéhoprostoru nebo přístrojovou deskunesmíte umístit žádné předměty
a nezakrývejte snímač na horní
straně přístrojové desky.
● Náklad nesmí bránit používání pedálů, ruční brzdy a řazení
převodových stupňů nebo
omezovat volný pohyb řidiče. Do
interiéru neumísťujte volně
ložené, nezajištěné předměty.
● Nejezděte s otevřeným zavazadlovým prostorem.9Varování
Vždy se ujistěte, že náklad je ve
vozidle bezpečně uložen. Jinak
můžou být předměty vrženy do
prostoru vozidla a způsobit osobní zranění nebo poškození nákladu
či vozidla.
● Užitečná hmotnost je rozdíl mezi povolenou celkovou hmotností
vozidla (viz identifikační štítek)
a pohotovostní hmotností.
Identifikační štítek 3 272.
K vypočtení užitečné hmotnosti
zadejte údaje vašeho vozidla do tabulky hmotností na začátku
této příručky.
Pohotovostní hmotnost podle EC
zahrnuje hmotnost řidiče ( 68 kg),
zavazadel (7 kg) a provozních kapalin (přibližně 90% objemu
palivové nádrže).
Volitelná výbava a příslušenství zvyšují pohotovostní hmotnost.
● Náklad na střeše zvyšuje citlivost
vozidla na boční vítr a ovlivňuje
chování vozidla v důsledku
zvýšení těžiště vozidla. Náklad rovnoměrně rozložte a řádně jejzajistěte upevňovacími popruhy.
Upravte tlak vzduchu
v pneumatikách a přizpůsobte
rychlost vozidla podle podmínek
zatížení vozidla. Popruhy
pravidelně kontrolujte
a přitahujte.
Při jízdě nepřekračujte rychlost
120 km/h.

176Řízení vozidla a jeho provozDeaktivace
Systémy ESC a TC lze deaktivovat,
kdykoli je požadováno prokluzování
hnaných kol. Stiskněte tlačítko 9.
LED dioda v tlačítku 9 se rozsvítí.
Při deaktivaci systémů ESC a TC se
v informačním centru řidiče zobrazí
stavová zpráva.
Funkce ESC a TC se znovu aktivují
po stisknutí tlačítka 9, nebo když
vozidlo překročí rychlost 50 km/h.
Po opětovné systémů ESC a TC
aktivaci zhasne kontrolka 9 v tlačítku.
Systémy ESC a TC se také znovu
aktivují při příštím zapnutí
zapalování.
Porucha
V případě závady v systému se trvale rozsvítí kontrolka J a v informačním
centru řidiče se zobrazí zpráva.
Systém není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Systém Selective RideControlVýstraha
Toto vozidlo je určeno k jízděhlavně po silnicích, ale umožňuje
i příležitostnou jízdu v terénu.
Nejezděte však terénem, kde by
vozidlo mohlo být poškozeno
překážkami, jako jsou kromě
jiného kameny, a terénem
s prudkými svahy a se špatnou
adhezí.
Neprojíždějte vodní toky.
Výstraha
Při jízdě v terénu mohou náhlé
pohyby a manévry způsobit kolizi ne ztrátu kontroly.
Systém Selective Ride Control, pro
přizpůsobení jízdních vlastností, je
navržen pro optimalizaci trakce při
nízké adhezi (sníh, bláto a písek).
Přizpůsobuje se terénu působením
na přední kola, čímž je uspořena hmotnost, která je normálně spojena
s konvenčnějším systémem pohonu
čtyř kol.