pneumatiky OPEL VIVARO C 2020 Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo217Péče o vozidloVšeobecné informace................218
Příslušenství a úpravy vozidla . 218
Skladování vozidla ..................218
Recyklace vozidla po ukončení jeho životnosti ......................... 219
Kontroly vozidla ......................... 219
Provádění práce ......................219
Kapota motoru ......................... 220
Motorový olej ........................... 220
Chladicí kapalina motoru .........221
Kapalina do ostřikovačů ..........222
Brzdy ....................................... 223
Brzdová kapalina .....................223
Akumulátor vozidla ..................223
Odvzdušnění palivového systému u vznětových motorů 225
Výměna lišty stěrače ...............226
Výměna žárovky ........................227
Halogenové světlomety ...........227
Xenonové světlomety ..............230
Přední mlhová světla ...............231
Přední směrová světla .............232
Koncová světla ........................ 233
Boční směrová světla ..............235
Přídavné brzdové světlo ..........236Osvětlení registrační značky ...237
Osvětlení interiéru ...................237
Elektrická soustava ....................238
Pojistky .................................... 238
Pojistková skříňka v motorovém prostoru .................................. 239
Pojistková skříňka v přístrojové desce ...................................... 239
Nářadí vozidla ............................ 241
Nářadí ...................................... 241
Kola a pneumatiky .....................244
Zimní pneumatiky ....................244
Značení pneumatik ..................244
Tlak vzduchu v pneumatikách . 244
Systém detekce ztráty vzduchu v pneumatikách ......................245
Hloubka vzorku ........................247
Změna velikosti pneumatiky a kola ...................................... 247
Kryty kol ................................... 247
Řetězy na kola ......................... 248
Souprava na opravu pneumatik ............................... 248
Výměna kola ............................ 252
Rezervní kolo .......................... 253
Startování pomocí startovacích
kabelů ........................................ 257Tažení........................................ 259
Tažení vozidla ......................... 259
Tažení jiného vozidla ...............260
Péče o vzhled ............................ 261
Péče o exteriér ........................ 261
Péče o interiér ......................... 264
Podlahové rohože ...................264

244Péče o vozidloKola a pneumatikyStav pneumatik a ráfkůHrany přejíždějte pomalu a pokud
možno kolmo. Přejíždění ostrých
hran může způsobit poškození
pneumatiky a ráfku. Při parkování se
ujistěte, že pneumatiky nejsou opřeny
o hranu obrubníku.
Pravidelně kontrolujte ráfky
z hlediska poškození. V případě
poškození nebo neobvyklého
opotřebení vyhledejte pomoc
v servisu.
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky zvyšují bezpečnost jízdy při teplotách pod 7 °C a proto by
měly být nainstalované na všech
kolech.
V souladu s předpisy dané země přilepte nálepku s maximální
povolenou rychlostí do zorného pole
řidiče.
Jako zimní pneumatiky jsou povoleny
všechny velikosti pneumatik 3 279.Značení pneumatik
Například 225/55 R 18 98 V225:šířka pneumatiky, mm55:průřezový poměr (výška
pneumatiky vůči šířce), %R:typ pneumatiky: RadiálníRF:typ: RunFlat18:průměr ráfku, palce98:index zatížení, např. hodnota
98 je ekvivalentní zatížení
750 kgV:písmeno rychlostního kódu
Písmeno rychlostního kódu:
Q:do 160 km/hS:do 180 km/hT:do 190 km/hH:do 210 km/hV:do 240 km/hW:do 270 km/h
Vyberte pneumatiku správnou pro maximální rychlost svého vozidla. Viz osvědčení o shodě EHS, které je
s vozidlem dodáno, nebo jiné národní
doklady o registraci. Volitelná výbava
může snížit maximální rychlost
vozidla.
Směrové pneumatiky
Směrové pneumatiky by měly být
namontovány tak, aby se otáčely
správným směrem. Správný směr
otáčení je vyznačen symbolem
(např. šipkou) na boku pneumatiky.
Tlak vzduchuv pneumatikách
Tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolujte za studena nejméně
každých 14 dní a před každou
dlouhou cestou. Nezapomeňte na
rezervní kolo. Toto také platí pro
vozidla se systémem sledováním
tlaku vzduchu v pneumatikách.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 279.
Údaje o tlaku vzduchu
v pneumatikách platí pro studené
pneumatiky. Platí pro letní i zimní pneumatiky.
Rezervní kolo vždy nahustěte na
hodnotu udávanou pro maximální
zatížení vozidla.

Péče o vozidlo245Nesprávný tlak vzduchu
v pneumatikách zhorší bezpečnost
a ovladatelnost vozidla, jízdní
pohodlí, spotřebu paliva a zvýší
opotřebení pneumatik.
Tlaky v pneumatikách se liší podle
různých volitelných možností. Pro
zjištění správné hodnoty tlaku
v pneumatikách postupujte podle
níže uvedeného postupu:
1. Identifikujte identifikační kód motoru. Údaje o motoru 3 276.
2. Identifikujte příslušnou pneumatiku.
V tabulkách tlaku v pneumatikách
jsou uvedeny všechny možné
kombinace pneumatik 3 279.
Pneumatiky schválené pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny v osvědčení
o shodě EHS dodaném s Vaším
vozidlem nebo v jiném národním registračním dokladu.
Za správný tlak huštění pneumatik
zodpovídá řidič vozidla.9 Varování
Je-li tlak příliš nízký, může dojít
k nadměrnému zahřátí a vnitřnímu poškození, vedoucímu k oddělení
běhounu a prasknutí pneumatiky
při vyšší rychlosti.
9 Varování
U specifických pneumatik
doporučený tlak v pneumatikách
uvedený v tabulce tlaků
v pneumatikách může překročit
maximální tlak v pneumatice
uvedený na pneumatice.
Maximální tlak v pneumatice
uvedený na pneumatice nikdy
nepřekročte.
Závislost na teplotě
Tlak v pneumatice závisí na teplotě
pneumatiky. Během jízdy se teplota
i tlak pneumatiky zvyšuje. Hodnoty
tlaků vzduchu v pneumatikách
uvedené na informačním štítku
pneumatik nebo v tabulce tlaků
pneumatik platí pro studené
pneumatiky, to znamená při 20 °C.
Při zvýšení teploty o 10 °C se tlak
zvýší přibližně o 10 kPa. To je třeba
vzít v úvahu, když je prováděna
kontrola teplých pneumatik.
Systém detekce ztrátyvzduchu v pneumatikách
Systém detekce ztráty vzduchu
v pneumatikách neustále sleduje
otáčky všech čtyř kol a upozorňuje na
nízký tlak vzduchu v pneumatikách za
jízdy vozidla. Toto upozornění
vydáno na základě porovnání obvodu pneumatiky s referenčními
hodnotami a dalšími signály.
Pokud dojde ke ztrátě tlaku
pneumatiky, rozsvítí se kontrolka q,
ozve se výstražný akustický signál a v informačním centru řidiče se zobrazí
varovná zpráva.
V takovém případě snižte rychlost
a vyhněte se prudkému zatáčení
a brzdění. Zastavte na nejbližším
bezpečném místě a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.

246Péče o vozidloKontrolka q 3 115.
Po úpravě tlaku vzduchu
v pneumatikách iniciujte systém, kontrolka zhasne a systém se
restartuje.Výstraha
Systém detekce úniku vzduchu
upozorňuje pouze na tlak vzduchu
v pneumatikách a nenahrazuje
pravidelnou údržbu pneumatik
prováděnou řidičem.
V případě funkční závady systému se
současně rozsvítí kontrolky q
a R nebo se v informačním centru
řidiče zobrazí zpráva. Nastavte
správný tlak vzduchu v pneumatikách
a znovu iniciujte systém. Pokud se
stále zobrazuje signalizace poruchy,
kontaktujte servis. Systém není
funkční, pokud se v systému ABS
nebo ESC vyskytuje porucha, nebo
pokud je použito nouzové rezervní
kolo. Po namontování
plnohodnotného kola zkontrolujte tlak vzduchu ve studených pneumatikách
a iniciujte systém.
Nastavení systému
Po nahuštění pneumatik na správný
tlak vzduchu v pneumatikách se musí
systém iniciovat za účelem načtení
nových referenčních hodnot obvodu:
1. Zajistěte, aby všechny čtyři pneumatiky vždy měly tlak
vzduchu v pneumatikách 3 279.
2. Zabrzděte parkovací brzdu.
3. Zahajte postup inicializace systému:
a) Vozidla bez informačního
systému: Na dobu 3 sekund
stiskněte tlačítko q. Zvukový
signál potvrdí zahájení.
b) Vozidla s informačním
systémem: Systém detekce úniku
vzduchu iniciujte v personalizaci
vozidla 3 127.
4. Vynulování je potvrzeno překryvnou zprávou.
Po inicializaci systém za jízdy
automaticky nakalibruje nové tlaky
vzduchu v pneumatikách. Po delší
jízdě se systém přizpůsobí a sleduje
nové tlaky.
Tlak vzduchu v pneumatikách vždy
kontrolujte na studených
pneumatikách.
Systém se musí znovu iniciovat
v následujících případech:
● Tlak vzduchu v pneumatikách e změnil
● Změnil se stav zatížení
● Byla zaměněna nebo vyměněna kola
Systém neposkytuje varování při
prasknutí pneumatiky nebo rychlém
úniku vzduchu. To je zapříčiněno
požadovaný časem výpočtu.

Péče o vozidlo247Hloubka vzorku
Pravidelně kontrolujte hloubku
vzorku.
Z bezpečnostních důvodů musíte pneumatiky vyměnit, když je hloubka
vzorku 2-3 mm (zimní pneumatiky:
4 mm).
Z bezpečnostních důvodů se
doporučuje, aby se hloubka vzorku
pneumatik na jedné nápravě nelišila
o více než 2 mm.
Předpisy je určena minimální hloubka vzorku (1,6 mm), při jejímž dosažení
jsou již viditelné indikátory opotřebení
(TWI). Jejich poloha je vyznačena na boku pneumatiky.
Pokud je opotřebení vpředu větší než
vzadu, vyměňte příležitostně přední
kola za zadní. Ujistěte se, že směr
otáčení kol je stejný jako byl předtím.
Pneumatiky stárnou dokonce i v
případě, že nejsou používané.
Výměnu pneumatik doporučujeme
provést každých šest let.
Změna velikosti pneumatiky a kola
Při montáži pneumatik jiných rozměrů než původních pneumatik z výroby,
může být nutné přeprogramovat
systém detekce ztráty vzduchu
v pneumatikách a provést další
úpravy vozidla.
Systém detekce úniku vzduchu
v pneumatikách 3 245.
Nechte vyměnit štítek s tlaky vzduchu
v pneumatikách.9 Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo kol může mít za následek
dopravní nehodu a bude mít za
následek neplatnost schválení
vozidla k provozu.
Kryty kol
Musí být použity kryty kol
a pneumatiky, které jsou výrobním
závodem schválené pro příslušné
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.
Používáte-li kryty kol a pneumatiky,
které nejsou schválené výrobním
závodem, nesmějí mít pneumatiky
žebra chránící ráfek.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení
brzd.

248Péče o vozidlo9Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.
Vozidla se ocelovými koly: Při použití
pojistných matic kol nenasazujte kryty kol.
Řetězy na kola
Sněhové řetězy smíte použít pouze
na přední kola.
Používejte pouze řetězy s drobnými
články, které nezvýší běhoun ani bok pneumatiky o více než 9 mm (včetně
zámku řetězu).9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.
Použití sněhových řetězů je povoleno
na všech rozměrech pneumatik
povolených pro toto vozidlo.
Nouzové náhradní kolo Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.
Souprava na opravu pneumatik
Menší poškození vzorku pneumatiky
je možné opravit pomocí soupravy na opravu pneumatik.
Cizí objekty nevyjímejte z pneumatik.
Poškození pneumatiky přesahující
4 mm nebo poškození na stěně
pneumatiky nelze soupravou na
opravu pneumatik opravit.9 Varování
Při jízdě nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nepoužívejte po delší dobu.
Řízení a ovládání může být
ovlivněno.
V případě defektu pneumatiky:
Zabrzděte parkovací brzdu a zařaďte
první převodový stupeň, zpátečku
nebo P.
Souprava na opravu pneumatik je
umístěna ve schránce na nářadí pod
levým předním sedadlem. Schránka
na nářadí 3 241.
1. Sloupněte nálepku se značkou omezené rychlosti ze soupravy naopravu pneumatik a umístěte ji do
výhledu řidiče.
2. Vytáhněte elektrický kabel a vzduchovou hadici z přihrádek
pod sadou.

Péče o vozidlo249
3. Otočte volič A do polohy „těsnicí
hmoty“. Zkontrolujte, zda je spínač B v poloze J.
4. Zcela rozviňte vzduchovou hadici
a odšroubujte krytku z konce
hadice. Připojte hadici k ventilku
pneumatiky s defektem.
5. Připojte elektrický kabel do přední
napájecí zásuvky 12 V ve vozidle
3 99.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme nechat běžet motor.
6. Kolébkový spínač na kompresoru nastavte do polohy I. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
7. Tlakoměr kompresoru bude krátce udávat hodnotu až600 kPa (6 barů) během
vyprazdňování náplně těsnicí hmoty (přibližně 30 s). Potom
začne tlak klesat.
8. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se nahustí pneumatika.
9. Předepsaný tlak v pneumatice by měl být dosažen během deseti
minut.

250Péče o vozidloTlak vzduchu v pneumatikách
3 279.
Po dosažení požadovaného tlaku
kompresor vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
deseti minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte dalších deset minut
v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc v servisu.Pomocí tlačítka vypusťte
z pneumatiky přebytečný tlak.
Kompresor nepoužívejte déle než deset minut.
10. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Soupravu na opravu
pneumatik uložte do
zavazadlového prostoru.
11. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
12. Okamžitě zahajte jízdu, aby se těsnicí hmota v pneumatice
rovnoměrně rozmístila. Po ujetí
přibližně 5 km ale ne déle než za
deset minut zastavte a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Přepněte volič na
soupravě na symbol hustilky.
Připojte vzduchovou hadici
k ventilku pneumatiky. Nahustěte pneumatiku podle dříve
uvedeného postupu. Pomocí
tlačítka na soupravě vypusťte
z pneumatiky přebytečný tlak.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
neklesl pod 150 kPa (1,5 baru),
nastavte správnou hodnotu.
V opačném případě se nesmí
vozidlo použít. Vyhledejte pomoc
autorizovaného servisu 3 279.
Po ujetí dalších 10 km ale ne déle
než po deseti minutách zopakujte postup kontroly a přesvědčte se,
že nedochází k úniku tlaku.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
klesl pod 150 kPa (1,5 baru),
vozidlo nemůžete dále používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
13. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.

Péče o vozidlo25510. Uložte klíč na kola na příslušnémísto.
11. Zavřete zadní výklopné dveře nebo zadní dveře.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Maximální povolená
rychlost uvedená na štítku na
nouzovém rezervním kole platí pouze
pro rozměr pneumatiky namontované
výrobcem vozidla.
Montáž rezervního kola Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.
Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
● Bude-li třeba, klínem založte kolo, které se nachází úhlopříčně
vzhledem ke kolu, které má být
vyměněno.
● Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový
stupeň, zpátečku nebo P.
● Vyjměte rezervní kolo 3 253.
● Nikdy neměňte zároveň více než
jedno kolo.● Zvedák používejte pouze pro výměnu kol v případě píchnutí,
ne pro sezónní výměnu zimních nebo letních pneumatik.
● Zvedák nevyžaduje údržbu.
● Je-li povrch pod vozidlem měkký,
musíte pod zvedák položit
pevnou podložku (síla max.
1 cm).
● Před zdvižením vozidla z něj vyložte těžké předměty.
● Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí být žádné osoby ani
zvířata.
● Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
● Nestartujte vozidlo, pokud je zvednuté na zvedáku.
● Před zašroubováváním šroubů kola tyto šrouby očistěte.9Varování
Šrouby kol nemažte žádnými
mazivy.
9 Varování
Při výměně kol vždy použijte
správné šrouby kol. Při montáži
ocelových kol lze také použít
šrouby pro kola z lehkých slitin.
● Mějte na paměti, že při použití šroubů pro kola z lehkých slitin je
rezervní kolo zajištěno
kuželovým kontaktem
jednotlivých šroubů. V tomto případě nebudou podložky
v kontaktu s rezervním kolem.
1. Ocelová kola s kryty: Pomocí příslušného nářadí stáhněte
ozdobný kryt kola 3 241.

Péče o vozidlo257
Připojte klíč na kola a se správněvystředěným zvedákem klíčem na kola otáčejte, dokud se kolo
nezvedne od země.
5. Odšroubujte šrouby kola.
6. Vyměňte kolo. Rezervní kolo 3 253.
7. Zašroubujte šrouby kola.
8. Spusťte vozidlo dolů a odmontujte
zvedák.
9. Nasaďte kolový klíč a přitom zajistěte, aby byl bezpečně
umístěn, a každý šroub utáhněte,
postupem do kříže. Utahovací
moment je 115 Nm.
Pokud je vozidlo vybaveno koly
z lehkých slitin, lze šrouby kol použít také pro ocelové rezervní
kolo. V tomto případě je rezervní
kolo zajištěno kuželovým
kontaktem jednotlivých šroubů.
10. Před nainstalováním vystřeďte otvor pro ventil v krytu kola
s ventilem pneumatiky.
Namontujte kryty šroubů kola.
11. Uložte vyměněné kolo 3 253,
nářadí vozidla 3 241 a adaptér pro
bezpečnostní šrouby kol.
12. Co možná nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu v nasazené
pneumatice a utahovací moment
šroubů kola.Startování pomocí
startovacích kabelů
Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem
můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru
jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu