servis OPEL ZAFIRA B 2014 Uživatelská příručka (in Czech)

130Řízení vozidla a jeho provozVýfuk motoru9Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Filtr pevných částic
Systém filtru pevných částic
odstraňuje škodlivé saze
z výfukových plynů. Tento systém
obsahuje funkci samočinného čištění,
která pracuje automaticky během
jízdy. Filtr se čistí prostřednictvím spalování sazí při vysoké teplotě.
K tomuto procesu dochází
automaticky při daných jízdních
podmínkách a může trvat až
25 minut. Během této doby může být
vyšší spotřeba paliva. Vydávání
zápachu a kouře během tohoto
procesu je normálním jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky vyčistit.
Jestliže vyžaduje filtr čištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění,
bude blikat kontrolka !. Pokračujte
v jízdě a udržujte otáčky motoru nad
2000 ot./min. Pokud je třeba, zařaďte nižší převodový stupeň. Čištění filtru
pevných částic se následně spustí.
Během čištění se nedoporučuje
přerušovat jízdu nebo vypínat motor.
Výstraha
Pokud je proces vypalování
přerušen vícekrát než jednou, tak
je zde velké riziko přivození
vážného poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.

Řízení vozidla a jeho provoz131
Kontrolka ! zhasne v okamžiku
dokončení samočinného vyčištění.
Pokud navíc svítí A, není možné
provést vyčištění. Vyhledejte pomoc v servisu.
Katalyzátor Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Výstraha
Jiné třídy paliva než ty, které jsou
uvedené na stránkách 3 147,
3 207, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, co možno
nejdříve nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě, a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
Automatická
převodovka
Automatická převodovka umožňuje
automatické řazení (automatický
režim) a verze s funkcí ActiveSelect
umožňuje také manuální řazení
(manuální režim).
Displej převodovky
Na displeji převodovky vidíte režim
nebo právě zařazený převodový stupeň.

Řízení vozidla a jeho provoz135
Kickdown
Pokud je pedál plynu sešlápnutý za
hranici tlakového bodu, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň v závislosti na otáčkách motoru.
Porucha V případě poruchy se rozsvítí A.
Automatická převodovka již neřadí
automaticky. Můžete pokračovat
v jízdě pomocí manuálního řazení.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Verze bez manuálního režimu
2. převodový stupeň není k dispozici.
Manuální řazení:1=1. převodový stupeň2=3. převodový stupeň3, D =4. převodový stupeň
Verze s manuálním režimem
K dispozici je pouze nejvyšší
převodový stupeň. V závislosti na
povaze poruchy může být
2. převodový stupeň také k dispozici
v manuálním režimu.
Přerušení napájení V případě přerušení napájení není
možné páku voliče vysunout z polohy
P nebo N.
Pokud je akumulátor vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 191.
Není-li příčinou poruchy vybitý
akumulátor, odblokujte páku voliče
následovně:
1. Zabrzděte parkovací brzdu.
2. Vyjměte vložku popelníku 3 83.
Povolte šroub na kovovém krytu
a vymontujte dva kusy. Nářadí
vozidla 3 177.
3. Odjistěte držák popelníku nebo kryt: sáhněte do otvoru u horního
okraje, odjistěte držák popelníku
nebo kryt a vyjměte jej.

136Řízení vozidla a jeho provoz
4. Zatáhněte za smyčku a vysuňtepáku voliče z polohy P nebo N.
Pokud je znovu zařazena poloha P nebo N, bude v ní páka voliče
znovu zablokována. Příčinu
přerušení napájení nechte
odstranit v servisu.
5. Nasaďte držák popelníku nebo kryt a zajistěte jej.
6. Pomocí šroubu upevněte kovový kryt. Namontujte vložku popelníku
3 83.
Manuální převodovka
Mechanická převodovka
Zpátečku řaďte pouze ve stojícím
vozidle. Po uplynutí 3 sekund po
sešlápnutí pedálu spojky stiskněte
uvolňovací tlačítko na řadicí páce
a zařaďte zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte; poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy (zvyšuje opotřebení
spojky).Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.

140Řízení vozidla a jeho provozPoruchaAby se zabránilo poškození
automatizované mechanické
převodovky, při vysokých teplotách
spojky se spojka automaticky sepne.
V případě poruchy se rozsvítí A.
Můžete pokračovat v jízdě. Manuální
režim nelze použít pro řazení.
Pokud se na displeji převodovky
objeví F, není možné pokračovat
v jízdě.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Přerušení napájení
Spojka se nevypne, pokud dojde
k přerušení napájení a je zařazený
převodový stupeň. Vozidlo nemůže
jet.
Pokud je akumulátor vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 191.
Jestliže není příčinou poruchy vybitý
akumulátor, vyhledejte pomoc
v servisu.
Pokud potřebujete vozidlo odstavit
stranou dopravního provozu, spojku
uvolníte následujícím způsobem:
1. Zabrzděte parkovací brzdu a vypněte zapalování.
2. Otevřete kapotu 3 158.
3. Očistěte převodovky okolo víčka, aby se po sejmutí víčka dovnitř
nedostaly nečistoty.
4. Otáčejte víčkem tak, abyste ho uvolnili a vytažením nahoru ho
sejměte.
5. Pomocí plochého šroubováku otáčejte nastavovacím šroubem
pod víčkem ve směru hodinových
ručiček, až jasně pocítíte odpor.
Nyní je spojka uvolněna.
6. Namontujte zpět vyčištěné víčko. Uzávěr musí být v plném kontaktu
se skříní.Výstraha
Neotáčejte šroub až za bod
odporu, mohli byste poškodit
převodovku.
Výstraha
Pokud takto uvolníte spojku, nesmíte vozidlo nastartovat ani
táhnout za jiným vozidlem, i když
by to bylo na velmi krátkou
vzdálenost.
Okamžitě vyhledejte pomoc
v servisu.

Řízení vozidla a jeho provoz141Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. K tomu
potřebujete vyvinout výrazně větší
sílu. Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním ve Vaší cestě
vyhledejte pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Nesníží se brzdný účinek, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout mnohem větší sílu. Je důležité si to
uvědomit zejména při tažení jiným
vozidlem.
Kontrolka R 3 90.
Protiblokovací systém brzd Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak
v příslušném kole. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Jakmile dojde k aktivaci systému
ABS, projeví se tato skutečnost
pulzováním brzdového pedálu
a určitým zvukem.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy, i když pedál pulzuje.
Pedál brzdy neuvolňujte.
Po nastartování systém provede
automatický test, který můžete slyšet.
Kontrolka u 3 90.
Adaptivní brzdová světla
Během brzdění s plnou intenzitou
blikají po dobu aktivace ABS všechna tři brzdová světla.Porucha9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Parkovací brzda

Řízení vozidla a jeho provoz1439Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka v 3 91.
Vypnutí
Systém ESP® Plus
je možné
deaktivovat, pokud je zapnutý režim
Sport pro náročný styl jízdy:
Držte stisknuté tlačítko SPORT
přibližně 4 sekundy. Rozsvítí se
kontrolka v . Na displeji servisního
intervalu se také objeví ESPoff.9Varování
Nevypínejte systém ESP® Plus
pokud došlo ke ztrátě tlaku
v pneumatice run-flat.
Systém ESP® Plus
se opětovně
aktivuje stisknutím tlačítka SPORT.
Na displeji servisního intervalu se
objeví ESPon . Systém ESP® Plus
se
také znovu aktivuje při příštím zapnutí zapalování.
Režim Sport 3 143.
Interaktivní podvozkový
systém Interaktivní podvozkový systém
(IDS Plus
) kombinuje systém
elektronické stabilizace vozidla
(ESP® Plus
) s protiblokovacím
brzdovým systémem (ABS)
a kontinuálním řízením tlumení
(CDC) za účelem zlepšování jízdní
dynamiky a bezpečnosti vozidla.
Režim Sport Odpružení a řízení jsou více
přímočaré a poskytují lepší kontakt
s povrchem vozovky. Motor reaguje
rychleji na pohyb pedálu plynu.
Rovněž automatické řazení
převodových stupňů reaguje lépe.
Kontrolka IDSPlus
3 92.

144Řízení vozidla a jeho provoz
Aktivace
Stiskněte tlačítko SPORT.
Kontrolka 1 3 91.
Aktivace zimního programu není
možná.
Deaktivace Krátce stiskněte tlačítko SPORT.
Režim Sport se deaktivuje při příštím
zapnutí zapalování nebo pokud je
aktivován zimní program.
Kontinuální řízení tlumení
Kontinuální řízení tlumení (CDC)
mění odpružení pomocí přizpůsobení každého tlumiče nárazů aktuální
jízdní situaci a podmínkám vozovky.
V aktivovaném režimu Sport je řízení
tlumení přizpůsobeno
sportovnějšímu stylu jízdy.
Kontrolka IDS+ 3 92.
Automatická regulace
světlé výškyZadní úroveň vozidla se během jízdy
automaticky upravuje podle
podmínek zatížení. Odpružení
a světlá výška podvozku se navýší,
čímž se zlepší jízdní podmínky.
Automatická regulace světlé výšky se
aktivuje poté, kdy vozidlo ujede
určitou vzdálenost, a to v závislosti na
naložení vozidla a podmínkách
vozovky.
V případě závady nevyužívejte plné
užitečné zatížení. Nechte příčinu
poruchy odstranit v servisu.

148Řízení vozidla a jeho provozVýstraha
Při použití jiného paliva než paliva,které splňuje požadavky normy
EN 590 či podobné normy, může
dojít k poklesu výkonu, zvýšení
opotřebení nebo poškození
motoru, což může mít vliv na
platnost záruky.
Nepoužívejte naftu určenou do
námořních motorů, topné oleje,
Aquazole ani podobné emulze vody
a nafty. Motorové nafty se nesmějí
ředit palivy, která jsou určena pro
benzínové motory.
Palivo pro provoz na zemní plynPoužívejte zemní plyn s obsahem
metanu cca 78 - 99%. L-gas (low) má
cca 78 - 87% a H-gas (high) má cca
87 - 99%. Je také možné použít
bioplyn se stejným obsahem
methanu, pokud byl chemicky
připraven a odsířen.
Používejte pouze zemní plyn nebo
bioplyn splňující normu DIN 51624.
Nesmí se používat tekutý plyn nebo
LPG.
Doplňování paliva9 Nebezpečí
Před doplňováním paliva vypněte
motor a spalovací nezávislé
topení (identifikovatelné podle
nálepky na dvířkách hrdla palivové nádrže). Vypněte mobilní telefony.
Při doplňování paliva dodržujteprovozní a bezpečnostní pokyny
čerpací stanice.9 Nebezpečí
Palivo je hořlavé a výbušné.
Nekuřte. Žádný otevřený oheň
nebo jiskry.
Jestliže ucítíte zápach paliva
uvnitř vozidla, nechte příčinu
ihned odstranit v servisu.
Výstraha
Pokud načerpáte nesprávné palivo, neotáčejte klíčem
v zapalování.
Dvířka hrdla palivové nádrže se
nacházejí vzadu na pravé straně
vozidla.
Dvířka hrdla palivové nádrže je
možné otevřít pouze tehdy, pokud je
vozidlo odemknuté. Zatáhněte za
vybrání ve dvířkách a otevřete je.

Řízení vozidla a jeho provoz151Tažné zařízení
Všeobecné informace
Používejte pouze tažné zařízení, které bylo schváleno pro Vaše
vozidlo. Doporučujeme Vám, abyste
svěřili dodatečnou montáž tažného
zařízení servisu. Může být nezbytné
provést změny, které mají nepříznivý
vliv na chladicí systém, tepelné štíty
nebo jiné zařízení.
Namontované tažné zařízení může
zakrýt otvor tažného oka. Pokud
k tomu dojde, použijte pro tažení tyč
s kulovou hlavou. Tyč s kulovou
hlavou mějte stále ve vozidle.
Instalační rozměry tažného zařízení
instalovaného ve výrobním závodě
3 216.
Jízdní vlastnosti a rady pro
jízdu s přívěsem Před připojením přívěsu namažte
kulovou hlavu. Nemažte však kulovou
hlavu, pokud používáte stabilizátor
tlumící účinky sil vznikajících
vychýlením přívěsu z přímého směru.U přívěsů s menší jízdní stabilitou a u přívěsů s maximální povolenou
hmotností vozidla více než 1300 kg
se nesmí překročit rychlost 80 km/h;
doporučuje se používat stabilizátor.
Pokud se přívěs za jízdy rozkývá,
zpomalte. Nepokoušejte se korigovat
kývání pohyby volantem. V případě
potřeby prudčeji přibrzděte.
Při jízdě z kopce zařaďte vždy stejný
převodový stupeň, jaký byste použili
pro jízdu do kopce a jeďte přibližně
stejnou rychlostí.
Nastavte tlak v pneumatikách na
hodnotu předepsanou pro plné
zatížení 3 214.
Tažení přívěsu
Zatížení závěsu Přípustná zatížení jsou maximální
hodnoty závislé na vozidle a motoru,
které nesmějí být překročeny.
Skutečné zatížení závěsu je rozdíl
mezi skutečnou celkovou hmotností
přívěsu a skutečným zatížením
kulové hlavy tažného zařízení
v připojeném stavu.Přípustné zatížení závěsu Vašeho
vozidla je uvedeno v úředních
dokladech k Vašemu vozidlu. Obecně
platí tyto hodnoty pro stoupání do
max. 12 %.
Povolené zatížení přívěsu platí pro
uvedené stoupání/klesání do
nadmořské výšky 1000 m.n.m. Se
stoupající nadmořskou výškou klesá
výkon motoru, protože je vzduch řidší, a je tedy snížena schopnost stoupání,
snižuje se povolená hmotnost
soupravy také o 10% na každých
1000 metrů nadmořské výšky.
Hmotnost soupravy nemusí být
snížena při jízdě po vozovkách
s mírným stoupáním/klesáním (méně než 8%, např. dálnice).
Maximální celková povolená
hmotnost jízdní soupravy nesmí být překročena. Tato hmotnost je
uvedená na identifikačním štítku
3 203.