OPEL ZAFIRA C 2015.5 车主手册 (in Chinese)

驾驶和操作139
在特定行驶条件下，例如短距离，该系
统不能自动自行清洁。
如果需要进行过滤器清洁且先前行驶条
件无法进行自动清洁，将由控制指示灯
% 提示。同时，驾驶员信息中心显示
Diesel partic. filter is full
continue driving (柴油微粒滤清器状
态为满，继续驾驶) 或警告代码 55。
柴油微粒过滤器装满时 % 亮起。尽快
开始清洁过程。
当柴油微粒过滤器达到最大填充水平时 ，
% 闪烁。 立即开始清洁过程 ，以避免对
发动机造成损坏。
清洁过程
要启用清洁过程，继续行驶，将发动机转速保持在 2000 转/分钟以上。必要时 降档。此时开始柴油微粒过滤器清洁。
此外，如果 g照亮，则无法清洁，请
向维修站求助。注意事项
如果清洁过程被打断 ，有引起严重发
动机损坏的危险。
在发动机高转速和载荷下，应最快地进
行清洁。
一旦自清洁操作完成，控制灯 %熄灭。
催化转化器
催化转化器减少废气中的有害物质含量 。
注意事项
非页码3 174、 3 231 上列出的燃
油级别的燃油可能损害触媒催化转化
器或者电子元件。
没有烧尽的汽油可能使得触媒催化转 化器过热而损坏 。因此要避免过度使
用起动电机 ，不要把燃油箱用空 ，避
免用推动或拖动牵引方式发动汽车。
当出现熄火、发动机运转不平稳、发动 机性能降低或其它异常问题时，由维修站尽快进行故障诊断和维修。在紧急情
况下，可以保持较低的车速和发动机转
速，在短时间内继续行驶。
AdBlue
一般信息 选择性催化还原 （BlueInjection）是一
种用于大幅降低废气排放中氮氧化物含 量的方法。这是通过向排气系统喷射柴
油机排气处理液（DEF）实现的。
使用的 DEF 被称作 AdBlue Ⓡ1)
。AdBlue
是一种无毒 、不可燃、 无色无味的液体 ，
由 32%的尿素和 68%的水组成。
1) 德国汽车工业协会（VDA）注册商标。

140驾驶和操作9警告
避免车用尿素接触您的眼睛或皮肤。
万一接触眼睛或皮肤 ，用水冲洗干净 。
注意事项
避免车用尿素接触漆面。
万一发生接触，用水冲洗干净。
AdBlue 在温度约为 -11 °C 时冻结。由
于车辆配备了 AdBlue 预热器， 因此可确
保低温下的减排。AdBlue 预热器会自动
运行。
液位警告 车辆每行驶 1000 公里约消耗 0.7 升
AdBlue，因驾驶行为不同而有所差异。如果 AdBlue 液位降至某特定值以下 ，驾
驶员信息中心（DIC）将显示液位警告
（ AdBlue Range:（AdBlue 范围：）2400
公里 ）。
此时必须尽快加注至少 5 升的 AdBlue。
驾驶不会受到任何限制。
如果在特定距离内没有加注 AdBlue，驾
驶员信息中心将根据当前 AdBlue 液位显
示进一步的液位警告。稍后将显示请求 加注 AdBlue，最后则显示防止发动机重启的通知。这些限制为法律要求。当 AdBlue 可行驶里程为 900 公里时，驾
驶员信息中心将交替显示以下警告信息 ：
■ AdBlue Low Refill Now（AdBlue 液
位低，立刻加注）
■ Engine Restart Prevented in
（禁止
重新启动发动机） 900 公里
此外，控制指示灯 Y 持续闪烁并且每
三分钟鸣响警告铃声四次。

驾驶和操作141
在防止发动机重启激活前，下列警告信
息：
■ AdBlue Empty Refill Now（AdBlue
已耗尽， 立刻加注）
■ Engine Will Not Restart (
发动机将
无法重新起动)
将在驾驶员信息中心上交替显示。
此外，控制指示灯 Y 持续闪烁并且每
三分钟鸣响警告铃声四次。
防止发动机启动后，信息显示如下：
Refill AdBlue To Start Vehicle（加 注 AdBlue，以启动车辆）
将显示。
要重启发动机 ，必须首先向 AdBlue 储罐
中加注 AdBlue。
高排放水平警告
如果废气排放上升超过一定值，类似上
述范围警告的警告信息将在驾驶员信息 中心 (DIC) 中显示。
此时会显示检查排气系统的请求，最后
则显示防止发动机重启的通知。这些限
制为法律要求。
向您的维修中心寻求帮助。
加注 AdBlue注意事项
仅使用符合欧洲标准 DIN 70 070 和
ISO 22241-1 的车用尿素。
不要使用添加剂。
不要稀释车用尿素。
否则可能损坏选择性催化还原系统。
注意
仅使用指定的 AdBlue 罐进行加注，以 防添加过多的 AdBlue。此外，储罐中的
氨气被控制在此罐中，因此不会溢出。
由于 AdBlue 的耐用性有限，因此加注
前请检查有效期。
注意
加注时必须添加至少 5 升的 AdBlue。否
则，系统可能无法探测到 AdBlue 的加
注。
如果必须在低于 -11°C 的温度下加注
AdBlue，系统可能无法探测到 AdBlue
的加注。此时， 将车辆停放在环境温度
较高的地方，直到 AdBlue 液化。
注意
当从加注口上拧下保护盖时 ，氨气可能
溢出。 不要吸入氨气 ，因为其具有刺激
性气味。吸入氨气没有伤害。
车辆必须停放在水平表面上。
AdBlue 的加注口位于油箱盖的后方。
油箱盖位于车辆的的右后侧。
仅当车辆解锁时，才可打开油箱盖。 1. 从点火开关上拔下钥匙。
2. 关闭所有车门以避免氨气进入车辆内
部。
3. 拉动凹口处的油箱盖并打开 3 177。

142驾驶和操作
4. 拧下加气口的保护盖。
5. 打开 AdBlue 罐。
6. 将软管的一端安装在罐上 ，并将另外
一端拧紧在加注口上。
7. 抬起罐直到其变空。
8. 从加注口上拧下软管。
9. 安装保护盖并顺时针旋转 ，直至其接
合。
注意
根据环境要求处理 AdBlue 罐和软管。
更换 AdBlue 如果在过去 两年中 AdBlue 的填充量少于
5 升，则应更换残留的液体，因为
AdBlue 的寿命有限。
注意事项
如果忽略 ，则可能会导致选择性催化
还原系统损坏。
自动变速箱
自动变速箱允许自动档位切换（自动模
式）或手动档位切换（手动模式）。
变速箱显示器
模式或所选档位在变速箱显示屏中显示 。

驾驶和操作143选档杆P=驻车档，车轮锁止 ，仅在车辆静止
且踩下驻车制动器时挂入档位R=倒档，仅当车辆静止时挂入N=空档D=所有档位的自动模式
选档杆锁止在 P 档， 仅当点火开关打开
且制动踏板施用时移动。
在制动踏板未施用时，控制指示灯 j
亮起。
如果点火开关关闭时选档杆不在 P，控
制指示灯 j 和 P 闪烁。
要挂入 P 档或 R 档，按下释放按钮。
发动机仅在选档杆在 P 或 N 档时能够
起动。当挂入 N 时， 在起动前踩下制动
器踏板或施用驻车制动器。
在挂档时，不要加速。切勿同时踩下油 门踏板和制动踏板。
当挂档并松开制动时，车辆缓缓开始移
动。
发动机制动
当下坡行驶时，在合适的时机选择低速 档以利用发动机制动效应，请参见手动 模式。
车辆猛摇
仅当车辆陷入沙地、淤泥或积雪中时， 才允许猛摇车辆 。以重复模式在 D 档和
R 档之间移动选档杆。不要使发动机空
转，以避免突然加速。
驻车
施用驻车制动器并挂入 P 档。
点火钥匙仅可在选档杆位于 P 档时拔下 。
手动模式

144驾驶和操作
将选档杆向左移出位置D， 然后向前或向
后移动。<=切换至高速档]=切换至低速档
如果在车速过低时选择低速档，或在车
速过高时选择高速档 ，则不能执行换档 。
此时，信息显示器会显示一条信息。
在手动模式下，发动机高速运转时，档
位不会自动切换到高速档。
电子驾驶程序 ■ 冷起动后，工作温度程序增加了发动
机转速，以使催化转化器快速达到要
求的温度。
■ 当车辆在挂入前进档并踩下制动器时
，
自动回空档功能会自动切换至怠速。
■ 当 SPORT 模式启用时，车辆在更高发
动机转速下换档（除非定速巡航控制
系统启用）。SPORT 模式 3 149。
■ 当上坡或下坡行驶时，特别程序自动
调节换档点。
■ 当车辆在冰雪表面或其它湿滑表面起
动时，电动变速箱控制器会自动选择
一个较高的档位。
换低档
如果自动模式下将油门踏板完全踩到底 ，
变速箱根据发动机转速切换至低速档。
故障 发生故障时， g照亮。另外，驾驶员
信息中心将显示一条代码或车辆信息。
车辆信息 3 107。
变速箱不再自动换档。手动换档时，可
以延长行程。
仅可使用最高速档。手动模式下可能也
可使用 2 档，这视故障情况而定。仅在
车辆停止的情况下换档。
由维修站排除故障原因。
电源中断 在电源中断的情况下，选档杆不能移出
P 档。 点火开关钥匙不能从点火开关中拔
出。
如果车辆蓄电池没电，则使用跳线起动
车辆 3 217。
如果该故障不是由车辆蓄电池所导致，
则释放选档杆。
1. 施用驻车制动器。
2. 从前部中控台释放选档杆饰条 ，向上
折叠并向左旋转。

驾驶和操作145
3.用一把螺丝起子插入开孔 ，直至其可
进入并将选档杆移出 P或 N档。如果
重新挂入 P或 N档， 则选档杆将再次
锁定在该档位 。让维修站纠正电源中
断。
4. 将选档杆饰板装在中控台上并重新安
装。手动变速箱
若要挂入倒档，在车辆静止时，踩下离
合器踏板，然后按下选档杆上的释放按
钮并挂档。
如果档位未挂入 ，将选档杆设定到空档 ，
松开离合器踏板并再次踩下；然后重复 档位选择。
不要不必要的频繁使用离合器。
当操作时，完全踩下离合器踏板。不要
将脚一直放在踏板上。
注意事项
驾驶时， 将手放在选档杆上是不可取
的。

146驾驶和操作制动器制动系统由两个独立的制动回路组成。
如果一个制动回路出现故障，车辆仍可
通过使用另一个制动回路制动。但是，
制动效果仅在制动踏板被用力踩下时才
能实现。 这需施加相当大的力才能获得 。
且制动距离延长。在继续您的旅程前， 请向维修站求助。
当发动机不运行时，一旦踩下制动踏板 一次或两次，制动伺服装置的支持作用
消失。制动效应未减少，但需要施加相
当大的力才能制动。当被牵引时，尤其
应注意这一点。
控制指示灯 R 3 97。
防抱死制动系统 防抱死制动系统（ABS）防止车轮锁死。
一旦车轮显示趋于锁死时 ，ABS即开始调
节制动压力。即使在紧急制动时，车辆
也保持可操控性。
当 ABS 控制施用时，能明显感到制动踏
板的脉动，并能听到调节过程的噪音。
为了最佳制动，在制动过程中始终完全
踩住制动踏板，尽管踏板还在振动。不
要减少施加在踏板上的压力。启动系统后，执行自测试，可能会听到
信号音。
控制指示灯 u 3 98。
自适应制动灯
在全力制动时 ，ABS控制期间 3个制动灯
全部闪烁。
故障9 警告
如果是在 ABS防抱死刹车系统内的故
障， 可能会因为刹车比正常情况下重
而导致车轮抱死 。就不再具备 ABS 防
抱死刹车系统的优点。在急刹车时，
车辆就可能无法操控，偏离道路。
由维修站排除故障原因。
驻车制动器
手动驻车制动器9 警告
务必在松开释放按钮的情况下用力踩
下驻车制动器，而且在下坡或上坡
时，也应尽量用力踩踏制动器。
要松开驻车制动器，稍微提起操作
杆， 按下释放按钮且完全降下操作杆 。
要减小驻车制动器的操作力 ，应同时
踩下脚制动器。
控制指示灯 R 3 97。

驾驶和操作147
电动驻车制动器
当车辆静止时使用
9警告
拉动开关 m约 1 秒钟，电动驻车制
动器以适度的力自动操作 。要达到最
大的制动力 ，例如带拖车制动或在坡
道上制动，拉起开关 m 两次。
当控制指示灯 m 亮起时， 表明电动
驻车制动器已经施用 3 97。
即使点火开关关闭，电动驻车制动器也
可始终启用。
不要在发动机没有运转的情况下过度频
繁地操作电动驻车制动系统，这将导致
车辆蓄电池电量耗尽。
在离开车辆前，检查电动驻车制动器的
状态。控制指示灯 m 3 97。
释放
开启点火开关。保持踩下制动踏板，然
后按下开关 m。
起步功能
踩下离合器踏板（手动变速箱）或挂上 驱动档（自动变速箱），然后踩下加速
器踏板，即自动释放电动驻车制动器。
当同时拉下开关时，这一操作不可用。
本功能还有利于在坡道上起步。
猛力起步可能会降低磨损部件的使用寿
命。
车辆移动时动态制动
当车辆移动且持续拉动 m 开关时，电
动驻车制动系统会降低车辆速度，但不
会在静止时施用。
一旦释放 m 开关，动态制动即停止。故障
电动驻车制动器的故障模式启用由控制
指示灯 j 和驾驶员信息中心（DIC）中
的代码或车辆信息表示。车辆信息
3 107。
施用电动驻车制动器：拉动 m 开关并
保持 5 秒以上。如果控制指示灯 m 亮
起，则电动驻车制动器已经施用。
释放电动驻车制动器：按下 m 开关并
保持 2 秒以上。如果控制指示灯 m 熄
灭，则电动驻车制动器已经释放。
控制指示灯 m 闪烁：电动驻车制动器
未完全施用或释放。当持续闪烁时，释
放电动驻车制动器并重新施用。
制动辅助系统
如果快速且用力踩下制动踏板，则自动
施加最大的制动力（全力制动）。
全力制动需要保持制动踏板上的压力稳
定。松开制动踏板时，最大制动力会自
动减少。
坡道起步辅助系统 在斜坡上起步时，该系统有助于防止意
外滑动。

148驾驶和操作
在斜坡上停车后，松开脚制动器时，制动器继续保持启用 2 秒。一旦车辆开始 加速，制动器自动松开。
在 Autostop 期间， 坡道起步辅助系统不
会启用。车身高度控制系统
牵引力控制系统
牵引力控制系统 (TC) 是电子稳定控制 系统的一个组件。
不管处于何种路面或轮胎抓地力情形下 ，
牵引力控制系统在必要时通过防止驱动 轮空转增强行驶稳定性。
一旦驱动轮开始空转，发动机输出即降
低，空转最多的车轮被单独制动。这大
大增强了车辆在湿滑路面上的驾驶稳定 性。
一旦控制灯 b 熄灭，牵引力控制系统
即可启用。
当牵引力控制系统启用时， b 闪烁。9 警告
不要让这一特殊安全特性引诱您在驾
驶中冒险行事。
根据路况来调整车速。
控制指示灯 b 3 99。
停用
当需要驱动车轮空转时，牵引力控制系
统可以关闭：短时间按下 b。
控制指示灯 k 亮起。
再次按下 b 可重新启用牵引力控制系
统。
牵引力控制系统在下一次点火开关被打
开时也会重新启用。
电子稳定控制系统
不管处于何种路面或轮胎抓地力情形下 ，
电子稳定控制系统 (ESC) 都能在必要时
增强行驶稳定性。它还能防止驾驶车轮
打滑。