OPEL ZAFIRA C 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim209
Iga kuue kuu järel tuleb lasta
bensiinipaagil tühjeneda kuni
märgutule Y süttimiseni ja seejärel
tankida. See on vajalik kütuse
kvaliteedi säilimiseks, samuti on see
süsteemifunktsioon, mis on vajalik bensiini kasutamiseks.
Täita paak täielikult regulaarsete
ajavahemike järel, et vältida
korrosiooni teket paagis.
Kütus vedelgaasiga
sõitmiseks
Vedelgaasi tähis on LPG (Liquefied
Petroleum Gas) või selle
prantsuskeelse nimetuse järgi GPL
(Gaz de Pétrole Liquéfié). LPG-d
nimetatakse ka autogaasiks.
LPG koosneb põhiliselt propaanist ja
butaanist. Selle oktaanarv on
olenevalt butaani osakaalust 105 kuni
115. LPG-d säilitatakse vedelas
olekus ligikaudsel rõhul 5 - 10 baari.
Keemispunkt sõltub rõhust ja segu
vahekorrast. Keskkonnarõhul on see vahemikus -42 °C (puhas propaan)
kuni -0,5 °C (puhas butaan).Ettevaatust
Süsteem töötab umbes -8 °C kuni
100 °C õhutemperatuuri juures.
LPG-süsteemi täielik toimimine on tagatud ainult vedelgaasi
kasutamisel, mis vastab DIN EN 589
miinimumnõuetele.
Kütusevaliku nupp
Nupu LPG vajutamisel lülitub
süsteem ümber bensiini ja vedelgaasi kasutamise vahel, kui on saavutatud
vajalikud parameetrid
(jahutusvedeliku temperatuur, gaasi
temperatuur ja mootori minimaalne
kiirus). Need nõuded täituvad
tavaliselt ligikaudu 60 sekundi pärast
(olenevalt välistemperatuurist) ja esmakordsel tugeval gaasipedaalile
vajutamisel. Märgutule olek näitab
kehtivat töörežiimi.1 off=bensiini kasutamine1 süttib=vedelgaasi kasutamine1 vilgub=lülitamine ei ole võimalik,
üht liiki kütus on
lõppenud
Niipea kui vedelgaasi paak on tühi,
lülitatakse automaatselt sisse
bensiini kasutamine, kuni süüde välja lülitatakse.
Iga kuue kuu järel tuleb lasta
bensiinipaagil tühjeneda kuni
märgutule i süttimiseni ja seejärel
tankida. See aitab kütuse kvaliteeti ja süsteemi toimimist alal hoida bensiinikasutamiseks.
Täita paak täielikult regulaarsete
ajavahemike järel, et vältida
korrosiooni teket paagis.

210Sõitmine ja töörežiim
Rikked ja nende kõrvaldamine
Kui gaasiga töötamine ei ole võimalik,
kontrollige järgmist:
â–  Kas vedelgaasi on piisavalt?
■ Kas käivitamiseks on piisavalt bensiini?
Äärmuslikel temperatuuridel võib
olenevalt gaasi koostisest süsteemi ümberlülitumisele bensiinilt
gaasirežiimile kuluda veidi kauem
aega.
Äärmuslikes olukordades võib
süsteem ka bensiinirežiimile tagasi
lülituda, kui miinimumnõuded ei ole
täidetud.
Kõikide muude rikete korral tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.Ettevaatust
Selleks et tagada LPG-süsteemi
ohutust ning garantii kehtivust,
tohivad remonditöid ja seadistusi
teostada ainult väljaõpetatud
spetsialistid.
Vedelgaasile on antud eriline lõhn (lõhnastatud), et lekkeid oleks kerge
avastada.9 Hoiatus
Kui tunnete sõidukis või selle
vahetus läheduses gaasi lõhna,
lülitage kohe bensiinirežiimile
ümber. Tankimise ajal ei tohi
suitsetada. Hoidke kaugemale
lahtisest tulest ja süüteallikatest.
Gaasilõhna püsimisel ärge mootorit käivitage. Lasta rikke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Maa-alustes parklates järgige nende
haldaja juhiseid ja kohalikke eeskirju.
Märkus
Õnnetuse korral lülitage süüde ja
valgustid välja.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.

Sõitmine ja töörežiim2119Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Bensiini ja diislikütusega
tankimine
Avamiseks pöörake korki aeglaselt
vastupäeva.Kütusepaagi täiteava korgi saab kinnitada täiteava luugi küljes oleva
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset katkemist võib
sellele lisada maksimaalselt kaks
kütuseannust.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.

212Sõitmine ja töörežiim
Sulgemiseks keerake kütusepaagi
täiteava korki päripäeva, kuni kostub
klõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Vale kütuse tankimise tõkestamisega
sõidukid9 Hoiatus
Kui sõidukil on vale kütuse
tankimise tõkestamise süsteem,
ärge üritage avada kütuse täiteava käsitsi.
Selle eiramisel riskite sõrmede
vahelejäämisega.
Selektiivse katalüütilise
redutseerimissüsteemiga sõidukid
varustatakse vale kütuse tankimist
vältiva seadmega.
Vale kütuse tankimise tõkestamine
tagab, et kütusepaagi täiteava saab
avada ainult diislikütuse pumba
otsikuga või hädaolukorras tankimisel
lehtriga.
Pöörake kütusepaagi täiteava korki
aeglaselt vastupäeva.
Korgi saab kinnitada täiteava luugi küljes oleva klambri külge.
Asetage pumba otsik sirgelt
täiteavale ja rakendage veidi jõudu, et see sinna sisestada.
Hädaolukorras kanistrist tankimisel
tuleb kasutada täiteava avamiseks
lehtrit.Lehter asub pakiruumi parempoolses panipaigas.
Asetage lehter sirgelt täiteavale ja
rakendage veidi jõudu, et see sinna
sisestada.
Kasutage lehtrit, et tankida diislikütust
täiteavasse.
Pärast tankimist pange lehter kilekotti ja seejärel hoiukohta tagasi.
Selektiivne katalüütiline
redutseerimissüsteem 3 163.

Sõitmine ja töörežiim213
Maagaasiga tankimine
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
9 Hoiatus
Tankida ainult väljundrõhuga kuni
250 bar. Kasutada ainult
temperatuurikompensatsiooniga
tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust ja tankimissüsteemi tüübist. Mahud
3 285.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Maagaasimootoritega sõidukite nimetused muudes keeltes:Saksa
keelesErdgasfahrzeugeInglise
keelesNGVs = Natural Gas
VehiclesPrantsuse
keelesVéhicules au gaz
naturel -
Véhicules GNVItaalia
keelesMetano auto
Maagaasi nimetused muudes
keeltes:
Saksa
keelesErdgasInglise
keelesCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelesGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaalia
keelesMetano (per auto)
Tankimine vedelgaasiga
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
Vedelgaasi täiteava klapp asub
kütuse täiteava korgi taga.

214Sõitmine ja töörežiim
Keerake täitmistorult kaitsev kork ära.
Kruvige nõutav adapter käsitsi
pingutades täiteava külge.
ACME-adapter: Keerake täitmisdüüsi
mutter adapterile. Vajutage
täitmisdüüsi lukustushoob alla.
DISH-täitmistoru (Itaalia): Paigaldage
täitmistoru düüs adapterisse.
Vajutage täitmisdüüsi lukustushoob
alla.
Bajonett-tüüpi täitmistoru:
Paigaldage täitmistoru düüs
adapterile ja keerake veerand pööret
vasakule või paremale. Tõmmake
täitmistoru düüsi lukustushoob
lõpuni.
EURO-täitmistoru: Vajutage
täitmistoru düüs adapterile, kuni see
fikseerub.
Vajutage vedelgaasiga varustamise
nuppu. Täitesüsteem seiskub või
hakkab aeglasemalt tööle, kui 80%
paagi mahust on täidetud
(maksimaalne täituvustase).
Täitmissüsteemi nupu vabastamisel täitmine peatub. Vabastage
lukustushoob ja eemaldage täitetoru
düüs. Vähesel hulgal vedelgaasi võib
eralduda.
Eemaldage adapter ja pange see
sõidukisse hoiukohta.
Paigaldage kaitsev kork, et
täitmistoru avasse ega süsteemi ei
satuks võõrmaterjali.9 Hoiatus
Süsteemi ehituse tõttu on
lukustushoova vabastamise
järgne vedelgaasi lekkimine
vältimatu. Vältige selle
sissehingamist.

Sõitmine ja töörežiim2159Hoiatus
Ohutuskaalutlustel tohib
vedelgaasipaaki täita ainult 80%
ulatuses.
Vedelgaasi paagi mitmekäiguline
klapp piirab täitmiskogust
automaatselt. Suurema koguse
lisamisel soovitame mitte hoida
sõidukit päikese käes kuni
ülemäärase koguse
ärakasutamiseni.
Täitmisadapter
Kuna täitmissüsteemid ei ole
standardiseeritud, vajate erinevaid adaptereid, mis on saadaval Opeli
edasimüüjatelt ja Opeli volitatud
remonditöökodades.
ACME-adapter: Belgia, Saksamaa,
Iirimaa, Luksemburg, Å veits
Bajonett-tüüpi adapter: Madalmaad,
Norra, Hispaania, Ãœhendkuningriik
EURO-adapter: Hispaania
DISH-adapter (Itaalia): Bosnia-
Hertsegoviina, Bulgaaria, Taani,
Eesti, Prantsusmaa, Kreeka, Itaalia,

216Sõitmine ja töörežiim
Horvaatia, Läti, Leedu, Makedoonia,
Austria, Poola, Portugal, Rumeenia,
Rootsi, Å veits, Serbia, Slovakkia,
Sloveenia, Tšehhi Vabariik, Türgi,
Ukraina, Ungari
Kütuspaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Bensiini- ja diiselmootorid Mudeli Opel Zafira kütusekulu
(kombineeritud) on vahemikus 8,6
kuni 4,1 l/100 km.
CO 2 heitmete tase (kokku) on
vahemikus 169 kuni 109 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.Maagaasimootorid
Mudeli Opel Zafira gaasitarbimine
(kokku) on 5,6 kg/100 km.
CO 2-heide (kombineeritud) on
129 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Ãœldteave
Ametlik kütusekulu ja esitatud
konkreetsed CO 2 heitmete andmed
põhinevad ELi standardvarustusega
baasmudelil.
Kütusekulu ja CO 2 heitmete andmed
on määratud kindlaks vastavalt
määrusele (EÜ) nr 715/2007 (selle
kohaldatavas versioonis), võttes
arvesse töökorras sõiduki massi,
nagu määruses ette nähtud.
Need arvud on esitatud ainult eri
sõidukivariantide omavaheliseks võrdlemiseks ning neid ei saa
käsitada konkreetse sõiduki tegeliku
garanteeritud kütusekuluna.Lisavarustusega võib saada esitatud
kütusekulust ja CO 2-tasemest veidi
suuremad tulemused. Lisaks muule sõltub kütusekulu juhi sõidustiilist
ning tee- ja liiklusoludest.
Maagaas
Kütusekulu andmed on saadud,
kasutades võrdluskütust G20
(metaani osakogus
99–100 mooliprotsenti) ettenähtud sõidutingimustes. Väiksema
metaanisisaldusega maagaasi
kasutamisel võib kütusekulu
etteantud väärtustest erineda.

Sõitmine ja töörežiim217Haagise haakeseadis
Üldinfo Kasutada tohib ainult teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadet.
Maagaasimootoriga sõidukid vajavad spetsiaalset pukseerimisseadet.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haagise pidurdustule lambi rikke
avastamise funktsioon ei avasta
lambi osalist riket, nt 4 x 5 W lampide
korral avastab see funktsioon lambi
rikke vaid sel juhul, kui on alles vaid
üks 5 W lamp või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Haakekonksu tuleb
alati hoida sõidukis.Sõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja suurema kui 1300 kg täismassiga
haagise vedamisel soovitatakse
sõitmisel üle 80 km/h tungivalt
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 286.Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
võime kallakul ülespoole liikuda,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.

218Sõitmine ja töörežiim
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 271.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) 2)
on
märgitud haakeseadme andmesildile
ja sõiduki dokumentidesse. Haagis
tuleb alati koormata nii, et
haakekonksu koormus oleks
võimalikult suur, kuid ei ületaks
maksimaalset lubatud koormust.
Haakekonksu vertikaalkoormus ei
tohi kunagi olla alla 25 kg.Tagateljekoormus
Kui haagis on sõiduki külge haagitud
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib ületada tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või sõiduki dokumente) 60 kg võrra ja
täismassi 60 kg võrra. Kui tagasilla
koormus on lubatust suurem, ei tohi
sõita kiiremini kui 100 km/h.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
Haakekonksu hoiulepanek
Haakekonksuga kott asub
pakiruumis.
Seadke rihm läbi tagumise
parempoolse kinnitusaasa, mähkige kaks korda selle ümber, ja pingutage
rihm koti kinnitamiseks.
2) Mootorid B16DTH ja B16DTL: sõltuvalt seadmest võib haakekonksu maksimaalne lubatud vertikaalkoormus olla 75 või 60 kg.