OPEL ZAFIRA C 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses kuvatakse
kiirusepiirang.Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Kiirusepiirang vilgub juhi
infokeskuses ja samal ajal kostub
helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage nuppu y: kiiruspiirang
lülitub välja ja sõidukit võib juhtida
ilma kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang salvestatakse ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.
VäljalülitamineNupu L vajutamisel kiiruspiirangu
näit juhi infokeskuses kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse.
Kui vajutada nuppu m püsikiiruse
regulaatori või adaptiivse püsikiiruse
regulaatori sisselülitamiseks või
lülitada süüde välja, lülitub ka
kiiruspiirang välja ja salvestatud kiirus kustub.
Adaptiivne püsikiiruse
regulaator Adaptiivne püsikiiruse regulaator on
tavalise püsikiiruse regulaatori
täiustus, mille lisafunktsiooniks on
teatava vahemaa hoidmine eessõitva
sõidukiga.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
aeglustab sõidukit automaatselt,
lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see

180Sõitmine ja töörežiim
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi üle
ligikaudu 50 km/h ja pidurdab
automaatselt eessõitvale
aeglasemale sõidukile järgnemiseks
minimaalse kiiruseni 30 km/h.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
kasutab eessõitvate sõidukite
avastamiseks radariandurit. Kui
sõidurajal sõidukeid ei avastata,
toimib adaptiivne püsikiiruse
regulaator tavalise püsikiiruse
regulaatorina.
Ohutuse mõttes ei saa süsteem sisse lülituda enne, kui pärast süüte
sisselülitumist on ühel korral
piduripedaali vajutatud.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Adaptiivset püsikiiruse regulaatorit on
põhiliselt soovitatav kasutada
pikkadel sirgetel teedel, näiteks
kiirteedel või pideva liiklusega
kohalikel teedel. Kui muutumatu
kiirusega sõitmine on ebasoovitatav,
ei tohi süsteemi kasutada.
Märgutuli A 3 114, m 3 114.9 Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja
gaasipedaal ja tühistamislüliti
blokeerivad adaptiivse püsikiiruse
regulaatori toimimise.
Sisselülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutage nuppu C.
Süttib valge märgutuli m.
Sisselülitamine kiiruse
seadmisega
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
võib lülitada sisse vahemikus
50 km/h kuni 180 km/h.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seadeketas asendisse
SET/- . Hetkekiirus salvestatakse ja
seda hoitakse. Märgutuli m põleb
roheliselt.

Sõitmine ja töörežiim181
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol, eesmise vahekauguse
seadistus ja seatud kiirus kuvatakse
juhi infokeskuse ülemisel real.
Gaasipedaali võib vabastada.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator jääb
käigu vahetamisel aktiivseks.Seatud kiiruse blokeerimine
Alati on võimalik sõita valitud seatud
kiirusest kiiremini, kui vajutada
gaasipedaali. Gaasipedaali
vabastamisel taastub sõidukil
soovitud vahemaa, kui ees sõidab
aeglasem sõiduk. Muul juhul taastub
salvestatud kiirus.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
aeglustab või pidurdab adaptiivne
püsikiiruse regulaator eessõitva
sõiduki avastamisel, mis on
aeglasem või soovitud eesmisest
vahekaugusest lähemal.
9 Hoiatus
Juhipoolne kiirendamine lülitab
süsteemi automaatse
pidurdamisfunktsiooni välja. Seda
näitab juhi infokeskusesse
hüpikaknana ilmuv hoiatus.
Kiiruse suurendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seadeketast
asendis RES/+: kiirus suureneb
pidevalt suurte astmetena, või
aktiveerige korduvalt nuppu RES/+:
kiirus suureneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju kiiremini, nt pärast gaasipedaali vajutamist, võib
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seadeketta
asendisse SET/-.
Kiiruse vähendamine Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seadeketast
asendis SET/-: kiirus väheneb

182Sõitmine ja töörežiim
pidevalt suurte astmetena, või
aktiveerige korduvalt nuppu SET/-:
kiirus väheneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju aeglasemalt,
nt aeglaselt sõitva sõiduki järel, võib
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seadeketta
asendisse SET/-.
Salvestatud kiiruse taastamine
Kui süsteem on sisse lülitatud, kuid ei ole aktiivne, keerake seadeketas
asendisse RES/+ kiirusel üle
50 km/h, et taastada salvestatud
kiirus.
Eesmise vahekauguse
seadmine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
avastab samal sõidurajal
aeglasemalt liikuva sõiduki,
reguleerib see sõiduki kiirust juhi
valitud eesmise vahekauguse
hoidmiseks.
Eesmiseks vahekauguseks võib
seada lähedal, keskel või kaugel.
Nupu E vajutamisel kuvatakse juhi
infokeskuses hetkel toimiv seadistus. Eesmise vahekauguse muutmiseks
vajutage nuppu E uuesti. Seadistus
kuvatakse ka juhi infokeskuse
ülemisel real.Valitud eesmist vahekaugust näitab
täidetud kauguseribade arv
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
lehel.
Pange tähele, et eesmise
vahekauguse seadistus on
esikokkupõrke hoiatuse tundlikkuse
seadistusega ühine.
Näide: Kui valitakse seadistus
3 (kaugel), hoiatatakse juhti
võimalikust kokkupõrkest varem,
samuti kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator ei ole aktiivne või on välja
lülitatud.

Sõitmine ja töörežiim1839Hoiatus
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest. Olenevalt
tingimustest tuleb pikivahet
kohandada või süsteem välja
lülitada.
Eessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem avastab samal rajal ees
sõitva sõiduki, kuvatakse
spidomeetril roheline põlev eessõitva
sõiduki indikaator A.
Kui seda sümbolit ei ilmu või see
ilmub lühidalt, ei reageeri adaptiivne
püsikiiruse regulaator eessõitvatele
sõidukitele.
Väljalülitamine
Juht lülitab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori välja, kui:
■ vajutab nuppu y;
■ vajutab piduripedaali;
■ hoiab siduripedaali all kauem kui neli sekundit;
■ viib automaatkäigukasti käigukangi
asendisse N.
Süsteem lülitub automaatselt välja ka sel juhul, kui:
■ sõiduki kiirus aeglustub alla 45 km/h või suureneb üle
190 km/h;
■ veojõukontrollisüsteem toimib kauem kui 20 sekundit;
■ elektrooniline stabiilsuskontroll töötab;■ liiklus puudub ja teeserval eiavastata midagi mitme minuti
jooksul. Sel juhul radaril kajad
puuduvad ja andur võib teatada, et
see on blokeeritud;
■ kokkupõrget ennetav pidurisüsteem rakendab pidureid;
■ radariandurit blokeerib jää või veekile;
■ avastatakse radari, mootori või pidurisüsteemi rike.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
lülitub automaatselt välja, süttib valge
märgutuli m ja juhi infokeskuses
ilmub hüpikaknana hoiatussümbol.

184Sõitmine ja töörežiim
Hoitakse salvestatud kiirust.9Hoiatus
Kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator on välja lülitatud, peab juht ise täielikult pidureid ja
mootorit juhtima.
Väljalülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatoriväljalülitamiseks vajutage nuppu C.
Märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel lülitub ka
adaptiivne püsikiiruse regulaator
välja ja kustutab salvestatud kiiruse.
Juhile tähelepanuks ■ Adaptiivse püsikiiruse regulaatori kasutamisel peab olema ettevaatlikkurvides ja mägiteedel, sest see
võib eessõitva sõiduki kaotada ja
vajada aega selle uuesti
avastamiseks.
■ Ärge kasutage süsteemi libedatel teedel, sest see võib rehvide
veojõudu kiiresti muuta (rataste
kohapeal ringikäimine) ja sõiduk
võib juhitavuse kaotada.
■ Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit vihma,
lumesaju või suure pori korral, sest radariandur võib veekile, tolmu, jää
või lumega kattuda. See vähendab
nähtavust või kaotab selle täielikult. Kui andur on blokeeritud,
puhastage anduri kate.
Süsteemi piirangud ■ Süsteemi automaatne pidurdusjõud ei võimalda tugevat
pidurdamist ja pidurdamistasemest
ei pruugi kokkupõrke vältimiseks piisata.
■ Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Seega võib uue sõiduki
avastamisel süsteem pidurdamise
asemel kiirendada.■ Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
võta arvesse vastutulevat liiklust.
■ Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
pidurda pargitud autode, jalakäijate ega loomade korral.
Kurvid
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
arvutab prognoositava tee
tsentrifugaaljõu põhjal. See
prognoositav tee arvestab
konkreetse kurvi iseärasusi, kuid ei
saa võtta arvesse kurvi edasisi
muutusi. Süsteem võib kaotada
hetkel eessõitva sõiduki või võtta
arvesse sõidukit mis ei sõida samal
rajal. Seda võib juhtuda kurvi
sisenemisel või sellest väljumisel või
kui kurv tugevneb või nõrgeneb. Kui
see eessõitvat sõidukit enam ei
avasta, kustub märgutuli A.

Sõitmine ja töörežiim185
Kui kurvis on tsentrifugaaljõud liiga
suur, aeglustab süsteem veidi
sõidukit. See pidurdustase ei ole
mõeldud kurvist väljasõidu
vältimiseks. Juht peab enne kurvi
sisenemist valitud kiirust vähendama
ning üldiselt kohandama kiirust tee
tüübiga ja kehtivate
kiirusepiirangutega.
Kiirteed
Kiirteedel kohandage seatud kiirus
olukorraga ja ilmaga. Võtke alati
arvesse, et adaptiivse püsikiiruse
regulaatori nähtavusulatus ja
pidurdamistase on piiratud ning et
see vajab teatavat reageerimisaega
kontrollimiseks, kas sõidurajal on
sõidukit või mitte. Adaptiivne
püsikiiruse regulaator ei pruugi
sõidukit õigeaegselt pidurdada
kokkupõrke vältimiseks palju
aeglasema sõidukiga või pärast
rajavahetust. Seda juhtub eriti suure
kiirusega sõitmisel või kui nähtavus on ilma tõttu halvenenud.
Kiirteele või sellelt maha sõites võib
adaptiivne püsikiiruse regulaator
eessõitva sõiduki kaotada ja
kiirendada seatud kiiruseni. Seetõttu
vähendage seatud kiirust enne maha-
või pealesõitu.
Sõiduraja vahetused
Kui teie sõidurajale siseneb teine
sõiduk, võtab adaptiivne püsikiiruse
regulaator seda arvesse alles siis, kui
see on täielikult teie sõidurajal.
Valmistuge tegutsema ja vajutage
piduripedaali, kui on vaja kiiremini
pidurdada.
Mägede ja haagise arvessevõtmine
Süsteemi toimimine mägedel ja
haagist pukseerides sõltub sõiduki kiirusest, sõiduki koormusest,
liiklustingimustest ja tee kallakust.
Mägiteel sõites ei pruugi see teie
sõidurajal sõidukit avastada.
Järskudel mägedel peate kasutama
sõiduki kiiruse säilitamiseks
gaasipedaali. Allamäge sõites, eriti
haagist pukseerides, võib osutuda
vajalikuks kiiruse säilitamiseks või
vähendamiseks pidurdada.
Pange tähele, et piduri rakendamisel
lülitub süsteem välja. Adaptiivset
püsikiiruse regulaatorit ei ole
soovitatav kasutada järskudel
mägedel, eriti haagist pukseerides.

186Sõitmine ja töörežiim
Radariseade
Radariseade on paigaldatud
radiaatorivõre taha sõiduki margi
sümboli alla.
9 Hoiatus
Radarseade on tootmise käigus
hoolikalt joondatud. Seetõttu ärge
pärast esikokkupõrget süsteemi kasutage. Eesmine põrkeraud
võib näida terve, kuid selle taga
asuv andur võib olla paigast ära ja vääralt reageerida. Pärast
liiklusõnnetust pöörduge alati
töökotta adaptiivse püsikiiruse
regulaatori anduri asendi
kontrollimiseks ja
korrigeerimiseks.
Seaded
Seadeid on võimalik muuta menüüs
Auto collision preparation
(Automaatne ettevalmistus
kokkupõrkeks) sõiduki
isikupärastamise alt 3 128.
Rike Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
ajutiste tingimuste tõttu ei tööta ( nt on
jääga blokeerunud) või süsteemil kui on tekkinud püsiv rike, ilmub juhi
infokeskusesse sellekohane teade.
Sõidukiteated 3 121.
Esikokkupõrke hoiatus Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
hoida ära või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.

Sõitmine ja töörežiim187
Eesasuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.
Kui otse ees sõitvale sõidukile
lähenetakse liiga kiiresti, antakse
hoiatussignaal ja hoiatus juhi
infokeskuses.
Eeltingimuseks on, et esikokkupõrke hoiatus on sõiduki isikupärastamise
menüüs sisse lülitatud 3 128 või ei ole
nupust V välja lülitatud (olenevalt
süsteemist, vt allpool).
Olenevalt sõiduki varustusest on
saadaval kaht liiki esikokkupõrke
hoiatusi:
■ Radarisüsteemil põhinev
esikokkupõrke hoiatus
adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga varustatud sõidukitel
3 179.
■ Eesmise kaamera süsteemil
põhinev esikokkupõrke hoiatus
traditsioonilise püsikiiruse
regulaatoriga või ilma püsikiiruse
regulaatorita sõidukitel 3 177.Radarisüsteemil põhinev
esikokkupõrke hoiatus
Süsteem kasutab radiaatorivõre taga
asuvat radariandurit otse ees samal
rajal sõitva sõiduki avastamiseks
maksimaalselt 150 meetri kauguselt.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus toimib
automaatselt kõndimiskiirusest
suuremal kiirusel, kui seade Auto
collision preparation (Automaatne
ettevalmistus kokkupõrkeks) ei ole
sõiduki isikupärastamise menüüst
välja lülitatud 3 128.
Alarmi tundlikkuse valimine
Alarmi tundlikkuseks võib seada
lähedal, keskel või kaugel.

188Sõitmine ja töörežiim
Vajutage nuppu E; juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel toimiv seadistus.
Alarmi tundlikkuse muutmiseks
vajutage nuppu E uuesti. Seadistus
kuvatakse ka juhi infokeskuse
ülemisel real.Pange tähele, et alarmi tundlikkuse
seadistust järgib ka adaptiivse
püsikiiruse regulaatori eesmise
vahekauguse seadistus. Seega
muutub alarmi tundlikkuse muutmisel
ka adaptiivse püsikiiruse regulaatori
eesmise vahekauguse seadistus.
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samal
rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline eessõitva
sõiduki märgutuli A. Kui kaugus
eessõitva sõidukini muutub liialt
väikseks või läheneb teine sõiduk
liialt kiiresti ja võimalik on
kokkupõrge, siis ilmub juhi
infokeskusesse kokkupõrke hoiatuse
sümbol. Samaaegselt kostub
hoiatussignaal.
Kui olukord seda nõuab, vajutage
piduripedaali.