PEUGEOT 108 2014 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

79
Privremeno ručno mijenjanje
stupnjeva prijenosa
Stupnjevi prijenosa mogu se privremeno ručno
mijenjati, sklopkom ispod obruča upravljača
"+" ili "-" .
Zahtjevi za promjenu stupnja prijenosa uvažavaju
se ako to dopušta brzina vrtnje motora. U slučaju
odbijanja, oglašava se zvučni signal.
Uključeni stupanj prijenosa prikazuje se na
ploči s instrumentima.
Ta funkcija omogućuje prijevremenu promjenu
stupnja prijenosa u nekim situacijama, na
primjer prilikom pretjecanja ili približavanja
zavoju.
Nekoliko trenutaka nakon prestanka povlačenja
sklopki, mjenjač se vraća u automatski način
rada. Način rada mjenjača može se promijeniti
u svakom trenutku, premještanjem ručice
mjenjača iz položaja M u položaj E i obratno.
U vožnji se nikada ne smije uključiti
neutralan položaj N.
F

P
ostavite ručicu mjenjača u položaj M
.
F
S
tupnjevi prijenosa mogu se mijenjati:
- p ritiscima na ručicu mjenjača:
- p rema natrag, "+", za uključivanje viših
stupnjeva prijenosa,
-

p
rema naprijed, "-", za uključivanje nižih
stupnjeva prijenosa.
-

i
li sklopkama ispod obruča upravljača
"+" ili "-" .
Uključeni stupanj prijenosa prikazuje se na
ploči s instrumentima.
Zahtjevi za promjenu stupnja prijenosa
uvažavaju se samo ako to dopušta brzina
vrtnje motora.
Za vrijeme promjene stupnja prijenosa nije
potrebno otpuštati papučicu gasa. U slučaju
odbijanja promjene stupnja prijenosa oglašava
se zvučni signal.
Prilikom kočenja ili usporavanja, mjenjač
automatski uključuje niži stupanj prijenosa,
čime se omogućuje nastavak ubrzavanja u
najprikladnijem stupnju prijenosa.
Ručni način rada
U slučaju naglog ubrzavanja, viši stupanj
prijenosa neće se uključiti bez naloga vozača
ručicom mjenjača ili sklopkama ispod obruča
upravljača (osim ako je brzina vrtnje motora
blizu maksimuma).
5
Vožnja

80
Za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju
natrag, vozilo mora biti zaustavljeno, uz
pritisnutu papučicu kočnice.
F
U
ključite položaj R.
Vožnja natrag
Uključivanje stupnja prijenosa za vožnju natrag
potvrđuje se zvučnim signalom. Vozilo se može zaustaviti neovisno o položaju
ručice mjenjača (
N, E ili R ).
Međutim, nakon otvaranja vrata vozača
oglašava se zvučni signal ako ručica mjenjača
nije u položaju N .
Zaustavljanje vozila
Vozilo obavezno treba zakočiti
pritezanjem ručne kočnice .
Kad je vozilo zaustavljeno, a motor radi,
obavezno postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj N.
Prije svakog zahvata u prostoru motora
provjerite da je ručica mjenjača u
neutralnom položaju N i da je ručna
kočnica pritegnuta. Paljenje ove žaruljice, uz uključen
kontakt, upozorava na neispravnost
mjenjača.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Neispravnost u radu
Vožnja

81
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje goriva, davanjem preporuka za uključivanje najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Pokazivač promjene stupnja prijenosa
Način rada
Primjer:
- U ključen je treći stupanj prijenosa.
-

P
apučica gasa je pritisnuta.
-

S
ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti
promjenu stupnja prijenosa.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima. Naime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.
Podatak se prikazuje u obliku strelice
na ploči s instrumentima.
Sustav prilagođava preporuke za promjenu
stupnja ovisno o uvjetima u vožnji (nagib,
opterećenje, ...) i nalozima vozača (zahtjev
za snagu, ubrzavanje, kočenje, ...).
Sustav nikada neće preporučiti:
-
u ključivanje prvog stupnja prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag.
Uz mjenjač ETG, taj sustav aktivan je
samo u ručnom mijenjanju brzina.
Uz motor VTi 82, sustav predlaže
uključivanje samo viših stupnjeva
prijenosa.
5
Vožnja

82
Pomoć pri pokretanju na kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, što je dovoljno za premještanje noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:
-

v
ozilo potpuno zakočeno pritiskom na
papučicu kočnice,
-

z
adovoljeni određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena vrata vozača.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini ne
može se isključiti.
Na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja
papučice kočnice:
-

a
ko je uključen prvi stupanj prijenosa ili ako
je ručica mjenjača u neutralnom položaju
(ručni mjenjač),
-

a
ko je uključen položaj E ili M (mjenjač ETG),Način rada
Na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen
stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice .
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pali se ova
žaruljica. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor
radi, ručno pritegnite parkirnu kočnicu.
Vožnja

83
Stop & Start (motor e-VTi 68)
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se ova
žaruljica, a motor se automatski gasi:
-

u m

irovanju, kad postavite ručicu mjenjača
u neutralan položaj i kad otpustite papučicu
spojke.
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Obavezno
prekinite kontakt. Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se naročito u
sljedećim slučajevima:
-
a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, kad je vozilo
zaustavljeno na strmom nagibu, na velikoj
nadmorskoj visini...) radi osiguravanja
dobrog nadzora nad sustavom.
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo pokreće -

režim START - kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo miruje.
Brojači vremena Stop & Start
Parcijalni brojač vremena zbraja trajanja režima
STOP u jednoj vožnji.
On se prikazuje u putnom računalu čim Stop &
Start počne djelovati.
Za povratak na prethodni prikaz pritisnite jednu
od tipki za upravljanje ekranom.
Postoji i ukupni brojač vremena režima STOP
od posljednjeg vraćanja na nulu.
Za vraćanje brojača na nulu, pritisnite duže
od dvije sekunde jednu od tipki za upravljanje
ekranom, dok je prikazan taj brojač.
5
Vožnja

84
Prelazak motora u režim START
Ova žaruljicase gasi, a motor se
automatski pokreće:
-

k

ad do kraja pritisnete papučicu spojke. Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otvorite poklopac motora,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, kad je
vozilo zaustavljeno na strmom nagibu,
u slučaju podešavanja klima uređaja...)
radi osiguravanja dobrog nadzora nad
sustavom.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima STARTU slučaju neispravnosti sustava,
ova žaruljica bljeska na ploči s
instrumentima.
Neispravnost u radu
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Vožnja

85
Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start kako
bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
Održavanje
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na ovu tipku.
Isključivanje
Ako se sustav isključi u režimu STOP, motor se
odmah ponovo pokreće.Ponovo pritisnite ovu tipku.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Sustav se ponovo automatski uključuje nakon
svakog pokretanja motora ključem.
Ponovno uključivanje
Isključivanje se potvrđuje
paljenjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator 12

V
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži PEUGEOT).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Za punjenje treba koristiti punjač 12

V, bez
obrtanja polariteta.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Za svaki zahvat
na vašem vozilu, obratite se nekoj
stručnoj radionici koja posjeduje
potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
P E U G E O T.
5
Vožnja

86
Limitator brzine nikako ne može
zamijeniti vozača u poštivanju
ograničenja brzine, kao ni njegov oprez.
Limitator brzine (motor VTi 82)
Limitator se uključuje ručno, neovisno o
trenutnoj brzini vozila. Međutim, ako vozite
sporije od 30
km/h, programirana brzina bit će
30
km/h.
Limitator se privremeno isključuje ručno,
pritiskom na prekidač.
Snažnim pritiskom na papučicu gasa, preko
točke otpora, programirana brzina može se
trenutno prekoračiti.
Za povratak na programiranu graničnu brzinu,
dovoljno je otpustiti papučicu gasa. Taj sustav onemogućuje prekoračenje programirane brzine.Sklopka na obruču
upravljača
Sklopka tog sustava nalazi se na obruču
upravljača.
1.
U

ključivanje / isključivanje limitatora:
pritisak na vrh sklopke.
2.
S

manjivanje vrijednosti: pritisak na sklopku
prema dolje.
3.
P

ovećavanje vrijednosti: pritisak na
sklopku prema gore.
4.
U

ključivanje / privremeno isključivanje
limitatora: povlačenje sklopke prema sebi.
Prikazi na ploči s
instrumentima
Podaci se prikazuju na ekranu na ploči s
instrumentima.
5.
P

odatak o izabranoj funkciji limitatora.
6.
P

odatak o uključenom / privremeno
isključenom limitatoru (pause).
7.
V

rijednost zadane brzine.
Programirana brzina ostaje u memoriji
sustava i nakon prekida kontakta.
Vožnja

87
Uključivanje
F Pritisnite vrh sklopke: funkcija limitatora je izabrana, ali još nije uključena.
F

U
ključite limitator brzine povlačenjem
sklopke prema sebi, ako vam odgovara
prikazana brzina (posljednja programirana
brzina). Nakon izbora funkcije, vrijednost brzine može
se promijeniti na sljedeće načine:
-

p
ritiskom na sklopku prema gore za
povećavanje vrijednosti,
-
p
ritiskom na sklopku prema dolje za
smanjivanje vrijednosti.
Kratkim pritiskom na sklopku brzina se mijenja
u koracima od + odnosno 1 km/h.
Zadržanim pritiskom na sklopku brzina se
mijenja u koracima od + odnosno - 5 km/h.
Određivanje granične
(zadane) brzine
Limitator ne mora biti uključen u
trenutku programiranja brzine.
Pauza
F Limitator se može trenutno isključiti
ponovnim povlačenjem sklopke prema
sebi: prekid se potvrđuje na ekranu
(Pause).
F

Z
a nastavak rada limitatora ponovo
povucite sklopku prema sebi.
5
Vožnja

88
Isključivanje
F Pritisnite vrh sklopke. Podaci o limitatoru brzine se gase.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice na ploči
s instrumentima upozorava na
neispravnost limitatora.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad limitatora
brzine.
Kako biste izbjegli opasnost od
blokiranja papučica:
-

p
azite da je dodatni tepih dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Privremeno prekoračenje
programirane brzine
F Za prekoračenje programirane brzine, snažno pritisnite papučicu gasa, preko
točke otpora .
Limitator se privremeno isključuje, a prikazana
programirana brzina bljeska.
Odmah nakon povratka na programiranu
brzinu, limitator nastavlja raditi, a bljeskanje
prestaje.. Ako granična brzina nije prekoračena
zbog pritiska na papučicu gasa
(na primjer, na strmoj nizbrdici...),
oglašava se zvučni signal, a prikazana
programirana brzina bljeska.
Vožnja