PEUGEOT 108 2016 Brugsanvisning (in Danish)

109
108_da_Chap06_securite_ed01-2016
TRC- og DSC-systemerne giver en
ekstra sikkerhed ved normal kørsel,
men det må ikke tilskynde føreren til at
tage unødige risici eller til at køre med
for høje hastigheder.
Disse systemers funktion sikres i det
omfang konstruktørens anbefalinger
overholdes med hensyn til hjul (dæk
og fælge), bremsedele, elektroniske
komponenter samt PEUGEOT-
forhandlernettets monterings- og
reparationsprocedurer.
Efter en kollision skal du lade
systemerne kontrollere på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Afbrydelse
Under særlige forhold (bil sunket i mudder,
sidder fast i sneen, på et løst underlag…) kan
det være en god ide at frakoble DSC- og TRC-
systemet for at lade hjulene løbe rundt, så de
genfinder vejgrebet.
Funktionsfejl
Det anbefales imidlertid, at systemerne
genaktiveres så hurtigt som muligt.F
Tr

yk kortvarigt på denne knap.
Kontrollampen tænder:
TRC-systemet påvirker ikke længere
motorens funktion.
Genaktivering
TRC- og DSC-systemerne genaktiveres
automatisk, hver gang motoren startes. F
Gen

aktivering sker manuelt ved
at trykke på ny på knappen. Når denne kontrollampe tænder,
efter fulgt af et lydsignal, er det tegn
på en fejl ved systemet.
Kør forsigtigt med moderat hastighed, og
kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få systemet
efterset.
Frakobling af TRC-system alene
Frakobling af TRC- og DSC-system
F
Nå

r bilen holder stille , skal du
trykke i mere end 3
s

ekunder på
denne knap.
Kontrollamperne tænder:
TRC- og DSC-systemerne
påvirker ikke længere
motorens funktion. Når kun TRC-systemet var frakoblet,
genaktiveres det, så snart bilens hastighed
øges.
Når både TRC- og DSC-systemet var
deaktiveret, genaktiveres de ikke automatisk,
selv om bilens hastighed øges.
6
Sikkerhed

110
108_da_Chap06_securite_ed01-2016
Active City Brake
Active City Brake er en hjælpefunktion til
kørslen, der har til formål at hindre frontal
kollision eller at reducere kollisionshastigheden
i tilfælde af ingen indgriben eller for sen
indgriben fra førerens side (der trædes for sent
på bremsepedalen).Systemet er konstrueret til at forbedre
køresikkerheden.
Det påhviler føreren konstant at holde
øje med trafikken samt at afstemme
afstanden og hastigheden i forhold til
de andre biler.
Active City Brake kan på ingen måde
erstatte førerens årvågenhed.
Kig aldrig på laser føleren med et
optisk instrument (lup, mikroskop...) i
en afstand på under 10 cm: Risiko for
øjenskader.
Den automatiske opbremsning er
senere, end den føreren kan udføre i
tilfælde af stor risiko for kollision.Princip
Vha. en laser føler og et kamera, der sidder
foroven på forruden, kan dette system
registrere en forankørende bil eller en bil som
holder stille foran.
Hvis det er påkrævet, udløses bilens
bremsesystem automatisk for at reducere
kollisionshastigheden eller for at hjælpe til med
at undgå kollision med den forankørende bil.
Betingelser for aktivering
Active City Brake virker, hvis følgende
betingelser er opfyldt:
●
Mo
toren er i gang.
●
Bi

len er i fremadgående gear.
●
Fo

r udløsning af for varsel om kollision :
-
Ha

stigheden skal ligge mellem 15 og
140 km / t.
-
Fo

rskellen i hastighed mellem din bil
og den forankørende skal være over
ca. 15 km/t.
●
Fo

r aktivering af bremsehjælp :
-
Bi

lens hastighed skal ligge mellem
ca. 30 og 80 km/t.
-
Fo

rskellen i hastighed mellem din bil
og den forankørende skal være over
ca. 30 km/t.
●
Fo

r aktivering af automatisk
nedbremsning ved kollisionsrisiko :
-
Bi

lens hastighed skal ligge mellem ca.
10 og 80 km/t.
-
Fo

rskellen i hastighed mellem din bil
og den forankørende skal være over
ca. 10 km/t.
●
Hj

ælpesystemerne til opbremsning (ABS,
EBD, EBA) er ikke defekte.
●
Sy

stemerne til retningsstyring (ASR, ESP)
er hverken frakoblede eller defekte.
●
Bi

len befinder sig ikke i et skarpt sving.
●
Sy

stemet er ikke udløst inden for de
seneste 10 sekunder.
Sikkerhed

111
108_da_Chap06_securite_ed01-2016
Funktion
Der er tre mulige funktionstrin:
● Advarsel om kollisionsrisiko :
Hvis risikoen for kollision registreres
med en bil, tænder en kontrollampe
i instrumentgruppen, og et lydsignal
udsendes for at fortælle føreren, at der skal
foretages en undvigemanøvre. Grænserne
for udløsning af advarsel kan indstilles.
●
Br

emsehjælpen : Øger bremsekraften, når
føreren bremser, men kun hvis risikoen for
kollision registreres.
●
Au

tomatisk nedbremsning ved
kollisionsrisiko : Når din bil kommer
for tæt på eller for hurtigt nærmer sig
den forankørende bil, udløser systemet
automatisk nedbremsningen for at
reducere kollisionshastigheden. Kollision
vil automatisk kunne undgås, hvis
forskellen i hastighed mellem din bil og den
forankørende bil ikke er over 30 km/t.
Du advares ved, at denne kontrollampe
blinker i instrumentgruppen, efterfulgt
af et lydsignal. Den automatiske opbremsning kan medføre, at
bilen standser helt, hvis situationen kræver det.
Stoplyset på din bil tænder for at advare de
andre trafikanter. Systemets udløsning kan få motoren
til at sætte ud, undtagen hvis føreren
kobler tilstrækkeligt hurtigt ud under
den automatiske opbremsning.
6
Sikkerhed

112
108_da_Chap06_securite_ed01-2016
Indstilling af grænser for udløsning af advarsel
Tryk successivt på denne knap for at
bladre gennem grænserne.
Standardindstillingen er "Normal".
Grænserne for udløsning af advarsel bestemmer, hvornår du ønsker en advarsel om en
overhængende fare for kollision med den forankørende bil.
Der kan vælges mellem tre grænser:
A.
"L

angt fra" for at blive advaret i god tid (forsigtig kørsel).
B.
"

Normal".
C.
"T

æt på" for at blive advaret senere (sportspræget kørestil).
Frakobling / Genaktivering
Tryk i mere end 3 sekunder på denne knap.
Tryk igen på knappen for at genaktivere
systemet.
Systemet genaktiveres automatisk ved hver start
med nøglen eller knappen "START/STOP". Denne kontrollampe tænder i
instrumentgruppen. Kontrollampen tænder i
instrumentgruppen og beskeden
"PCS OFF" vises.
Sikkerhed

113
108_da_Chap06_securite_ed01-2016
Lad aldrig sne ophobe sig på
motorhjelmen eller genstande stikke
længere ud end motorhjelmen eller
rage ud over taget foran: Det vil kunne
komme ind i følerens synsfelt og genere
registreringen.
Funktionsgrænser
Systemet registrerer kun køretøjer (biler,
lastbiler), der holder stille eller kører i samme
retning. Når vejrforholdene er vanskelige
(kraftig regn, sne, tåge, hagl...), øges
bremselængden, hvilket kan reducere
systemets evne til at undgå kollision.
Føreren skal der for være særligt
opmærksom.
Systemet udløses ikke eller afbrydes, når
føreren:
-
Tr

æder hårdt på speederen (selv om
hastighedsbegrænseren er aktiveret).
-
El

ler drejer brat på rattet
(undvigemanøvre).
Registreringsevnen forringes, hvis:
-
Du k

ører i et område med skarpe sving og/
eller på dårlige veje.
-
Bi

len er meget tungt lastet og der for ikke
ligger vandret på vejen.
-
Di

n bil skrider ud.
Det registrerer ikke små køretøjer
(cykler, motorcykler), fodgængere
eller dyr, og heller ikke ubevægelige
genstande der ikke reflekterer lys.Uønskede udløsninger
Det er muligt, at systemet registrerer en
overhængende fare for kollision og går i gang,
især under følgende forhold:
-
Re

gistrering af en genstand i kanten af et
sving (autoværn, gadelygte eller vejskilt).
-
Re

gistrering af en genstand foroven
eller forneden af en stærkt hældende vej
(reklameskilt, gadebelysning).
-
Re

gistrering af reflekterende genstande
(trafikhelle...) på vejen.
-
Re

gistrering af en bropille eller en
trafiklysstolpe.
-
Re

gistrering af modkørende bil i et sving.
-
Re

gistrering af modkørende bil i et
vejkryds, hvor din bil drejer til venstre eller
til højre.
-
Hv

is den forankørende bil hvirvler vand
eller sne op.
-
Hv

is din bil standser meget tæt på en mur
eller andre biler.
-
Nå

r din bil hurtigt nærmer sig den
forankørende bil.
-
Hv

is bilen er forhøjet eller sænket.
-
Hv

is bilen kører gennem et plastikgardin.
-
Hv

is du kører i tåge eller røg.
-
Hv

is føleren er ude af indstilling (ved
udskiftning efter kollision).
6
Sikkerhed

114
108_da_Chap06_securite_ed01-2016
Funktionsfejl
Fejl på føler
Laser følerens funktion kan forstyrres, hvis
snavs hober sig op, der kommer dug på
forruden eller der er en genstand, der spærrer
udsynet (f.eks. en åben motorhjelm).I så fald advares du ved, at
denne kontrollampe blinker i
instrumentgruppen.
Anvend afdugning af forruden og rengør
jævnligt forrudens område foran føleren.
Klæb ikke eller fastgør ingen genstande
på forruden foran føleren.
Fejl i systemet
I tilfælde af fejl i systemet advares du
ved, at denne kontrollampe blinker i
instrumentgruppen.
Få systemet kontrolleret på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
I tilfælde af stenslag på forruden ved
føleren skal du frakoble systemet og
henvende dig på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted for at få udskiftet forruden.
Foretag aldrig afmontering, indstilling eller test
af føleren.
Kun et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted kan foretage disse indgreb.
Sikkerhed

115
108_da_Chap06_securite_ed01-2016
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran
Låsning
F Træk i selen, og skub herefter spændet ind
i selelåsen.
F
Ko

ntroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.
Sikkerhedsseler ved
bagsæder
Alle bagsædepladser er udstyret med en
3-punkts sikkerhedssele.
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F Fø r selen på plads.
6
Sikkerhed

116
108_da_Chap06_securite_ed01-2016
Kontrollampe(r) for ikke
spændt(e)/opspændt(e)
sikkerhedssele(r)
1. Kontrollampe i instrumentgruppen for ikke
spændt / opspændt sikkerhedssele ved
forsæder.
2.
Ko

ntrollampe for opspændt sikkerhedssele
ved venstre bagsæde på displayet med
kontrollamper for sikkerhedsseler og airbag
i højre side.
3.
Ko

ntrollampe for opspændt sikkerhedssele
ved højre bagsæde på displayet med
kontrollamper for sikkerhedsseler og airbag
i højre side.
Kontrollampe(r) for
sikkerhedssele(r) bag
Kontrollampe 2 og/eller 3 tænder i displayet
fo r kontrollamper og airbag i højre side, når en
eller flere bagsædepassagerer opspænder sin
sikkerhedssele.
Fra og med ca. 20
k

m/t og i ca. 30
s
ek.
efter følges lyset i kontrollampen af et lydsignal.
Hvis sikkerhedsselen stadig ikke er spændt,
når denne tid er gået, skifter lydsignalet tone og
forbliver aktivt i ca. 90
se

k. yderligere.
Hvis du anbringer bagage på højre
forsæde, vil kunne medføre, at
kontrollampen tænder.
Kontrollampe for sikkerhedssele(r) foran
Kontrollampen 1 tænder i instrumentgruppen,
hv is sikkerhedsselen foran ikke er spændt eller
er opspændt.
Fra og med ca. 20
k

m/t og i ca. 30
s
ek.
efter følges lyset i kontrollampen af et lydsignal.
Hvis sikkerhedsselen stadig ikke er spændt,
når denne tid er gået, skifter lydsignalet tone og
forbliver aktivt i ca. 90
se

k. yderligere.
Sikkerhed

117
108_da_Chap06_securite_ed01-2016
Føreren skal sikre, at passagererne bruger
sikkerhedsselerne korrekt, og at de er
korrekt fastspændt inden kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset hvor du
sidder i bilen, eller hvor kort en strækning du
skal køre.
Byt ikke om på selelåsene, da det vil gøre
dem mindre effektive.
Sikkerhedsselerne er udstyret med en
oprulningsmekanisme, så længden
automatisk tilpasses passageren. Selen
rulles automatisk op, når den ikke anvendes.
Kontroller før og efter brug, at selen er rullet
korrekt op.
Den nederste del af selen skal placeres over
hoften.
Den øverste del skal placeres under
skulderen.
Selerullerne er udstyret med en automatisk
blokeringsanordning i tilfælde af et
sammenstød, en nødopbremsning eller hvis
bilen ruller rundt. Du kan frigøre anordningen
ved at trække hårdt i selen og derefter slippe
den for at den rulles lidt op.Sikkerhedsanvisninger
for børn
Brug altid en barnestol, der passer til barnet,
hvis passageren er mindre end 12 år eller
måler mindre end 1,50 meter.
Brug aldrig den samme sele til at
fastspænde flere personer.
Kør aldrig med et barn siddende på skødet.
Yderligere oplysninger om barnestole findes
i det tilsvarende afsnit.
For at sikkerhedsselen kan beskytte
effektivt:
- Sk
al den sidde stramt mod kroppen.
- Sk
al den trækkes frem med en jævn
bevægelse og må ikke snoes.
-
Må d

en kun anvendes til én person.
-
Må d

er ikke være nogen tegn på revner,
eller at der er klippet eller skåret i den.
-
Må d

en ikke ændres eller transformeres,
da den ellers ikke fungerer korrekt.
I tilfælde af kollision
Afhængigt af kollisionens ar t og kraft kan
selestrammerne udløses før og uafhængigt
af bilens airbags. Når selestrammerne
udløses, opstår der et let røgslør, som
er ufarligt, og lidt støj på grund af den
pyrotekniske patron, der er integreret i
systemet.
Kontrollampen for airbag tænder under alle
omstændigheder.
Efter kollision skal sikkerhedsselerne
efterses og eventuelt udskiftes på et
aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
I henhold til gældende sikkerhedsregler
skal alt arbejde med sikkerhedsselerne i
din bil foretages af et kvalificeret værksted,
der har kompetencen og det rigtige værktøj
til at udføre arbejdet korrekt, hvilket et aut.
PEUGEOT-værksted kan stå inde for.
Få sikkerhedsselerne efterset med jævne
mellemrum på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted, specielt
hvis der er tegn på beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæbevand
eller tekstilrens, der sælges hos PEUGEOT.
Når et sæde eller et bænksæde har
været vippet ned eller flyttet, skal du altid
kontrollere, at sikkerhedsselen er korrekt
placeret og oprullet.
Gode råd
6
Sikkerhed

118
108_da_Chap06_securite_ed01-2016
Airbags
Airbaggene er udviklet med henblik på at
optimere sikkerheden for bilens fører og
passagerer i tilfælde af voldsom kollision. De
supplerer aktiveringen af sikkerhedsselerne,
der er udstyret med selekraftbegrænser.
De elektroniske følere registrerer og analyserer
frontal- og sidekollisioner, der rammer de zoner
på bilen, som er udstyret med følere.
-
I ti
lfælde af kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt og er med til bedre
at beskytte bilens fører og passagerer.
Straks efter kollisionen lukkes luften hurtigt
ud af airbaggene for ikke at genere hverken
udsynet eller eventuel udstigning af bilen.
-
I ti

lfælde af mindre kollision, påkørsel på
bagvogn og når bilen ruller rundt udløses
airbaggene ikke; i disse situationer sikrer
sikkerhedsselen alene din beskyttelse.
Airbaggene virker kun, når
tændingen er slået til. I forbindelse med udløsning af en eller
flere airbags ses en let røgudvikling,
ligesom der høres et kraftigt
smæld, idet systemets pyrotekniske
sprængladning udløses.
Røgen er ikke skadelig, men den kan
virke irriterende for følsomme personer.
Det smæld, der høres i forbindelse
med en eller flere airbags udløsning,
er så kraftigt, at det kan forårsage en
kortvarig hørenedsættelse.
Airbaggene virker kun en gang. Hvis
en ny kollision opstår (ved samme
ulykke eller i en ny ulykke), fungerer
airbaggene ikke.
Bilens zoner, hvor kollision registreres
A. Frontzone
B. S
idezone
Frontairbags
Aktivering
Airbaggene aktiveres, undtagen passagerens
frontairbag, hvis den er frakoblet, i tilfælde af
en kraftig frontal kollision over hele eller en del
af kollisionsområdet A i bilens langsgående
akse og i retningen bagud på bilen.
Frontairbaggen udløses mellem personens
brystkasse/hoved og rattet i førersiden eller
instrumentpanelet i passagersiden for at
afbøde slaget, når personen kastes fremad. I tilfælde af en kraftig frontal kollision beskytter
dette system føreren og forsædepassageren
ved at begrænse risikoen for læsioner i hoved
og brystkasse.
I førersiden er airbaggen indbygget midt i rattet.
I passagersiden er airbaggen indbygget over
handskerummet.
Sikkerhed