alarm PEUGEOT 108 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

.
.
108_pl_Chap00a_sommaire_ed01-2016
Zestawy wskaźników 11
Wyświetlacze
1
3
Kontrolki
15
W

skaźniki
2
6
Komputer pokładowy

2
7
Ustawianie godziny

2
9
Przyrządy pokładoweWprowadzenie
K lucze 31
S ystem "Zdalny dostęp i rozruch"
3
4
Drzwi

3
8
Bagażnik
3

9
Elektryczne podnośniki szyb z
przodu
4
1
Szyby tylne boczne

4
1
Dach z
tkaniny sterowany elektrycznie
4
2
Otwieranie
Fotele przednie 46
Siedzenia tylne
4
8
Lusterka wsteczne

5
0
Regulacja kierownicy

5
1
Wentylacja
5

2
Ogrzewanie
5

4
Klimatyzacja ręczna

5
5
Klimatyzacja automatyczna

5
7
Osuszanie – odmrażanie przedniej szyby

6
0
Osuszanie – odmrażanie tylnej szyby

6
1
Lampka sufitowa

6
2
Oświetlenie bagażnika
6

2
Wyposażenie wnętrza

6
3
Tylna półka

6
7
Wyposażenie bagażnika
6

8
Ergonomia i komfort
Zalecenia dotyczące jazdy 7 0
Rozruch – wyłączenie silnika za pomocą
k luc z a
71
R

ozruch – wyłączanie silnika za pomocą
systemu "Zdalny dostęp i
rozruch"
7
2
Hamulec postojowy ręczny

7
6
Manualna 5 -biegowa skrzynia biegów

7
6
Skrzynia biegów ETG

7
7
Wskaźnik zmiany biegu

8
1
Wspomaganie ruszania na pochyłej
drodze

8
2
Stop & Start

8
3
Ogranicznik prędkości
8

6
Kamera cofania

9
2
Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii

9
3
Wykrywanie niskiego ciśnienia
w
ogumieniu
9
5
Jazda
Ekojazda
Spis treści

15
108_pl_Chap01_instrument-de-bord_ed01-2016
Kontrolki
Niektóre kontrolki mogą posiadać
dwa tryby sygnalizacji: świecenie
ciągłe albo miganie.
Tylko na podstawie związku sygnału
kontrolki ze stanem pracy samochodu
można stwierdzić, czy jest to sytuacja
normalna, czy pojawiła się usterka.
Należy zapoznać się z tabelami
zamieszczonymi w
dalszej części,
aby uzyskać więcej informacji.
Sygnalizatory wzrokowe informują kierowcę o włączeniu danego systemu (kontrolki działania lub wyłączenia) lub o pojawieniu się
usterki (kontrolka alarmowa).Po włączeniu zapłonu
Niektóre kontrolki alarmowe włączają się
w zestawie wskaźników na kilka sekund
w momencie włączenia zapłonu.
Po uruchomieniu silnika kontrolki te
powinny zgasnąć.
Jeżeli palą się na stałe przed ruszeniem,
należy sprawdzić znaczenie danego alarmu.
Ostrzeżenia powiązane
Zapaleniu się niektórych kontrolek może
towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Kontrolka może zapalić się na stałe lub migać.
Kontrolki alarmowe
STOP
miga, powiązana
z inną kontrolką. Jest powiązana z
ciśnieniem oleju
silnikowego lub temperaturą płynu
chłodzącego. Należy koniecznie zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Gdy silnik jest włączony lub podczas jazdy, zapalenie się jednej z
poniższych kontrolek sygnalizuje usterkę wymagającą inter wencji kierowcy.
Zapalenie się kontrolki alarmowej wymaga przeprowadzenia dodatkowej diagnostyki.
W razie wątpliwości skonsultować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Kontrolka StanPrzyczyna Działania / Uwagi
1
Przyrządy pokładowe

20
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
System "Zdalny
dostęp i
rozruch"miga szybko.
Kolumna kierownicy nie została
odblokowana. Przejść do trybu "
OFF", następnie do " ON"
i obrócić nieco kierownicę, aby odblokować kolumnę
kierownicy.
miga, równocześnie
z
sygnałem
dźwiękowym. Bateria klucza elektronicznego jest
wyczerpana.
Wymienić baterię.
Patrz odpowiednia rubryka.
Kierowca opuścił pojazd bez
uprzedniego włączenia trybu " OFF". Mając klucz elektroniczny przy sobie, nacisnąć
przycisk START/STOP, aby przejść do trybu "
OFF".
Klucz elektroniczny nie został
w y k r y t y. Sprawdzić, czy ma się przy sobie klucz elektroniczny.
System "Zdalny dostęp i
rozruch" jest
niesprawny. Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
Alarm
niezamierzonego
przekroczenia
linii miga (pomarańczowo),
wraz z
towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym. Następuje przekroczenie linii
z prawej strony.
Skręcić kierownicę w
przeciwną stronę, aby powrócić
na właściwą drogę.
Szczegółowe informacje zawarte są w
odpowiedniej
rubryce.
Następuje przekroczenie linii z
lewej
st r o ny.
na stałe. System alarmu niezamierzonego
przekroczenia linii jest niesprawny. Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
Active City
Brake miga, wraz
z towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym. System Active City Brake działa. System optymalizuje działanie, aby uniknąć
zderzenia.
Szczegółowe informacje zawiera odpowiednia
rubryka.
miga. System Active City Brake jest
uszkodzony. Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
Przyrządy pokładowe

23
108_pl_Chap01_instrument-de-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Wskaźnik
zmiany biegu na stałe.
Można włączyć wyższy bieg. Więcej informacji znajduje się w
odpowiedniej
rubryce.
Można włączyć niższy bieg
(tylko w
przypadku silnika VTi 68).
Ogranicznik
prędkości
(silnik VTi 68) na stałe.
Ogranicznik prędkości jest aktywny.
Alarm
niezamierzonego
przekroczenia
linii na stałe.
Naciśnięto przycisk. System alarmu niezamierzonego przekroczenia linii
jest włączony.
Szczegółowe informacje zawarte są w
odpowiedniej
rubryce.
na stałe. System jest sprawny: wykrył linie z
prawej i/lub z lewej
st r o ny.
Szczegółowe informacje zawarte są w
odpowiedniej
rubryce.
Active City
Brake na stałe.
Naciśnięto przycisk.
Została zmieniona konfiguracja
systemu. System Active City Brake jest włączony.
Szczegółowe informacje zawiera odpowiednia
rubryka.
1
Przyrządy pokładowe

93
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Za pomocą kamery, która rozpoznaje linie ciągłe albo przerywane, system wykrywa przypadkowe przejechanie linii na jezdni.
Aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa, kamera analizuje obraz, a następnie włącza alarm w razie odchylenia samochodu (prędkość powyżej 50 km/h)
wskazującego na rozproszenie uwagi kierowcy.
System ten jest szczególnie przydatny na autostradach i
drogach szybkiego ruchu.
System wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w
żadnym
wypadku zastępować czujności
kierowcy.
Należy przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego i
robić przer wę co
dwie godziny.
Aktywacja
F Nacisnąć ten przycisk, usytuowany na kierownicy.
Wykrywanie
Kierowca jest ostrzegany przez sygnał
dźwiękowy i komunikat wyświetlany w zestawie
wskaźników.
Ostrzeżenie nie jest przekazywane,
dopóki włączony jest kierunkowskaz
i
przez około 20 sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Podczas jazdy z

łańcuchami
śniegowymi lub z

kołem zapasowym
należy wyłączyć system.
4
Jazda

95
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System nadzoruje ciśnienie w czterech
o ponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła.
System włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach. System wykrywania niskiego ciśnienia
w
ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w
trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w
ogumieniu podczas jazdy.
Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, patrz
odpowiednia rubryka.
Sprawdzanie ciśnienia w
ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie ("na ciepło") dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie. Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
4
J

96
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Alarm w przypadku
niskiego ciśnienia
w

ogumieniu
Objawia się ciągłym świeceniem tej
kontrolki, któremu towarzyszy sygnał
d ź w i ę kow y.
F

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
F

N

ależy zatrzymać się, gdy tylko będzie to
możliwe i
gdy tylko pozwolą na to warunki
ruchu drogowego.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy ograniczać się do
samej tylko kontroli wizualnej.
F

J

eżeli dysponują Państwo sprężarką, np.
tą z

zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w

czterech oponach.
J

eżeli nie ma możliwości przeprowadzenia
tej kontroli natychmiast, należy jechać
ostrożnie ze zmiejszoną prędkością.
albo
F
W p

rzypadku przebicia użyć zestawu do
prowizorycznej naprawy opon albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
Ponowna inicjalizacja
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i
zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko
wtedy, gdy ponowną inicjalizację
systemu wykona się przy prawidłowo
wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
momencie ponownej
inicjalizacji.
Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w

jednej
albo kilku oponach oraz po wymianie
jednego albo kilku kół.
Przypomina o tym etykieta naklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy.
Jazda

97
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Alarm z powodu zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy żądanie ponownej inicjalizacji systemu
zgłasza się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjalizować
systemu po założeniu albo zdjęciu
łańcuchów śniegowych.
Nieprawidłowe
działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia wskazuje
na wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku kontrola ciśnienia
w

ogumieniu nie jest już zapewniona.
Należy sprawdzić system w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach, a
następnie zainicjować system.
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu jest
przekazywane przy włączonym zapłonie

(stacyjka w

położeniu "ON" albo w

tr ybie
"ON") podczas postoju samochodu.
F

O

tworzyć schowek w

desce rozdzielczej.
F

N

acisnąć przycisk ponownej inicjalizacji.
Nowe zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe. F

G

dy ta kontrolka w

zestawie
wskaźników mignie trzy razy,
ponowna inicjalizacja została
wykonana.
F

Z

aczekać kilka minut przed wyłączeniem
stacyjki (stacyjka w

położeniu " ACC" albo
" LOCK ", bądź w

trybie " OFF").
4
Jazda

106
108_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Sygnał dźwiękowy
Alarm dźwiękowy w celu ostrzegania
i nnych użytkowników drogi o grożącym
niebezpieczeństwie.
Uważać, aby niechcący nie włączyć
sygnału dźwiękowego podczas
manewrowania.
F

N
acisnąć jedno z ramion kierownicy. F

N
acisnąć środkową część kierownicy.
Światła awaryjne
Ostrzeganie wizualne za pomocą włączonych
świateł kierunkowskazów w celu uprzedzenia
innych użytkowników drogi w
przypadku usterki
lub wypadku.
F

W
cisnąć przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Bezpieczeństwo

110
108_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Active City Brake
Active City Brake jest funkcją wspomagania
prowadzenia samochodu, która ma na
celu uniknięcie zderzenia czołowego lub
zmniejszenie prędkości zderzenia w przypadku
braku reakcji kierowcy lub zbyt późnego
działania (za późne naciśnięcie pedału
hamulca) przez kierowcę.
Ten system został opracowany, aby
zwiększyć bezpieczeństwo podczas jazdy.
Ciągłe kontrolowanie stanu ruchu
drogowego, ocena odległości i
prędkości
względem innych pojazdów nadal
spoczywa na kierowcy.
Active City Brake w
żadnym przypadku
nie upoważnia kierowcy do zmniejszenia
czujności.
Nigdy nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu
optycznego (szkła powiększającego,
mikroskopu...) z
odległości mniejszej
niż 10
centymetrów – stwarza to ryzyko
uszkodzenia oczu.
Automatyczne hamowanie jest nieco
spóźnione w porównaniu do działań, które
wykonałby kierowca, i
następuje wyłącznie
w
przypadku dużego ryzyka kolizji.
Zasada działania
Za pomocą czujnika laserowego i kamery
usytuowanej w górnej części przedniej szyby
system ten wykrywa pojazd jadący z przodu
w tym samym kierunku jazdy lub stojący
z
przodu.
W razie potrzeby hamowanie samochodu
uruchamiane jest automatycznie, aby
zmniejszyć prędkość lub uniknąć kolizji
z
pojazdem jadącym z przodu.
Warunki włączenia
Active City Brake działa wyłącznie po
spełnieniu następujących warunków:
●
s
ilnik pracuje,
●

s
amochód ma włączony bieg do przodu,
●

a
by włączył się alarm ryzyka zderzenia :
-

p
rędkość zawiera się między 15
i 140
km/h,
-

r
óżnica prędkości między własnym
samochodem i tym jadącym z przodu
jest większa niż około 15
km/h,
●

a
by zadziałało wspomaganie
hamowania :
-

p
rędkość zawiera się między około 30
i 80
km/h,
-

r
óżnica prędkości pomiędzy własnym
samochodem i
tym jadącym z przodu
jest większa niż około 30
km/h,
●

a
by zadziałało hamowania
automatyczne w
celu uniknięcia
zderzenia :
-

p
rędkość zawiera się między około 10
i 80
km/h,
-

r
óżnica prędkości pomiędzy własnym
samochodem i
tym jadącym z przodu
jest większa niż około 10
km/h,
●

s
ystemy wspomagania hamowania (ABS,
REF, AFU) są sprawne,
●

s
ystemy kontroli toru jazdy (TRC, CDS) nie
są wyłączone lub uszkodzone,
●

s
amochód nie jedzie po ostrym zakręcie,
●

s
ystem nie był uruchamiany w ciągu
ostatnich dziesięciu sekund.
Bezpieczeństwo