PEUGEOT 108 2018 Bruksanvisningar (in Swedish)

99
F Tryck det yttre reglaget åt vänster och lyft upp motorhuven.
F

T
a loss stöttan från sitt fäste.
F

F
äst stöttan i det avsedda spåret för att
hålla motorhuven öppen.
Öppna inte motorhuven om det blåser
kraftigt.
Var försiktig när du hanterar det utvändiga
reglaget och staget när motor är varm (risk
för brännskador).
Kylfläkten kan sättas igång efter att
motorn stängts av. Var försiktig så
att inga föremål eller kläder fastnar
i
f

läktbladen.
På grund av den elektriska utrustning som
finns i
motorrummet rekommenderar vi dig
att i
möjligaste mån undvika att utsätta det
för vatten (regn, tvättning etc.).
Stänga
F Ta ut stöttan ur stödspåret.
F T ryck fast stöttan i sitt fäste.
F

S
änk ned motorhuven och släpp den i slutet
av rörelsen.
F

D
ra i motorhuven för att kontrollera att den
är ordentligt låst.
För att inte skada elektriska komponenter
ska du aldrig använda högtryckstvätt
i


motorrummet.
I motorrummet
1.Behållare för spolarvätska.
2. Behållare för kylarvätska.
3. Luftfilter.
4. Behållare för bromsvätska.
5. Batteri.
6. Säkringsbox.
7. Oljemätsticka.
8. Oljepåfyllningslock.
9. Separat jordpunkt.
Lossa plastlocket som sitter längst
ned vid vindrutan genom att trycka
ner båda flikarna för att komma åt
bromsvätskebehållaren och/eller
säkringsdosan.
Kontroll av nivåer
Kontrollera regelbundet dessa nivåer, så att de
stämmer med anvisningarna i
biltillverkarens
ser viceschema. Fyll på vid behov om inget
annat anges.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör du
vända dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att kontrollera
motsvarande system.
Vätskan måste motsvara tillverkarens
rekommendationer och fordonets motor.
7
Praktisk information

100
Vid ingrepp under motorhuven bör du
vara försiktig eftersom vissa delar av
motorn kan vara ytterst varma (risk för
brännskada) och kylfläkten kan starta
när som helst (även med tändningen
frånslagen).
Spillolja m.m.
Låt aldrig spillolja eller andra vätskor vara
i långvarig kontakt med huden.
Dessa vätskor är ofta skadliga för hälsan
eller mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-, kopplings-
eller kylarvätska i avlopp eller på marken.
Ta med använd olja till en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
och använd behållarna som är framtagna för
det här syftet.
Motoroljenivå
Kontrollen utförs antingen
med oljenivåindikatorn på
instrumentpanelen medan
tändningen är på (om bilen
är utrustad med en elektrisk
nivågivare) eller med oljemätstickan. För att säkerställa mätningens precision
ska bilen vara parkerad på plan mark och
motorn ska ha varit avstängd i
mer än
30

minuter.
Det är normalt att fylla på olja mellan två
servicetillfällen (eller oljebyten). PEUGEOT
rekommenderar att du kontrollerar nivån och
fyller på vid behov efter var 5 000:e km.
Kontroll med oljemätstickan
Mätstickans placering framgår av bilden på
motsvarande motorrum.
F
T
a tag i mätstickans färgade handtag och
dra ut den helt.
F

T
orka av mätstickan med en ren och luddfri
trasa.
F

S
ätt tillbaka mätstickan och dra ut den igen
för att kontrollera nivån visuellt: en korrekt
nivå ligger mellan märkningarna A och B .A = MA X
B = MIN
Om du konstaterar att nivån ligger över
märkningen A eller under märkningen B ska
du inte star ta motorn .
- O m nivån MAX
överskrids (risk för
motorskador) kontaktar du en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
-

O
m nivån inte når upp till MIN-strecket,
måste du genast fylla på mer motorolja.
Tekniska specifikationer –
Motorolja
Före påfyllning av olja eller oljebyte ska du
kontrollera att motoroljan passar bilens motor
och uppfyller tillverkarens krav.
Praktisk information

101
Påfyllning av motorolja
Placeringen av påfyllningshålet för motorolja
framgår av bilden på motsvarande motorrum.
F
S
kruva upp locket på behållaren för att
komma åt påfyllningshålet.
F

H
äll på olja i små mängder och undvik att
spilla olja på motordelarna (brandrisk).
F

V
änta några minuter innan du kontrollerar
nivån med oljemätstickan.
F

F
yll vid behov på mer olja.
F

S
kruva noggrant tillbaka locket på
behållaren och sätt tillbaka mätstickan på
sin plats efter nivåkontrollen.
Oljebyte
För att bibehålla tillförlitligheten i motor och
avgasrening ska aldrig tillsatser användas
i


motoroljan.
Bromsvätskenivå
Vätskenivån måste ligga i närheten
av MA X-strecket. I annat fall bör du
kontrollera bromsbeläggens slitage.
Så här kommer du åt tanken
F Lossa plastlocket som sitter längst ned vid vindrutan genom att trycka ned båda
flikarna.
Se till att du inte avlägsnar tätningen när
du lossar plastlocket.
Vätskans specifikationer
Denna vätska måste uppfylla tillverkarens
rekommendationer.
Kylar vätskenivå
Den här vätskenivån ska ligga
mellan markeringarna " FULL" eller
" F " och " LOW" eller " L". Kontroll och påfyllning måste ovillkorligen ske
när motorn är kall.
Om kylarvätskenivån är för låg finns risk för
allvarliga skador på motorn.
Då motorn är varm regleras kylar vätskans
temperatur av kylfläkten.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör du
vänta minst en timme efter att motorn stängts
av innan du utför någon åtgärd.
Skruva alltid loss locket två var v och låt trycket
sjunka för att undvika risk för brännskador. När
trycket har fallit kan du ta av locket och fylla på.
Kylfläkten kan sättas igång efter att
motorn stängts av. Var försiktig så
att inga föremål eller kläder fastnar
i
f
läktbladen.
Spolar vätskenivå
Fyll på med nödvändig mängd
spolarvätska vid behov.
Vätskekvalitet
Vätskan ska motsvara tillverkarens
rekommendationer.
7
Praktisk information

102
Kontroller
Om inget annat anges ska dessa delar
kontrolleras i enlighet med biltillverkarens
serviceschema.
Du kan även låta en PEUGEOT-åter försäljare
eller en kvalificerad verkstad utföra
kontrollerna.
12 V-batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Kontrollera regelbundet de skruvade
kabelskornas åtdragning (för
versioner utan snabbkoppling) och
att anslutningarna är rena.
Se motsvarande avsnitt för mer
information och försiktighetsåtgärder
innan arbeten påbörjas på 12
V-batteriet.
Luftfilter
Beroende på
omgivningsförhållanden (t.ex.
dammiga miljöer) och hur bilen
används (t.ex. körning i
stadstrafik),
kan du behöva byta filtret dubbelt
så ofta .
Kupéfilter
Beroende på
omgivningsförhållanden (t.ex.
dammiga miljöer) och hur bilen
används (t.ex. körning i
stadstrafik),
kan du behöva byta filtret dubbelt
så ofta . Är kupéfiltret nedsmutsat kan det försämra
luftkonditioneringens prestanda och
luftkvaliteten kan försämras.
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje oljebyte
i
motorn.
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Koppling
Versioner med Stop & Start har ett
12 V-batteri med specifika egenskaper
och tekniska data.
Det får enbart bytas av en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Kopplingen drivs mekaniskt och måste justeras
regelbundet.Kontakta PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad om
kopplingen inte fungerar korrekt (t.ex. om
den är trög).
Vätskekvalitet
Spolarvätskan måste fyllas på med
färdigblandad vätska.
På vintern (temperaturer under noll) måste
spolarvätska med frostskyddsmedel användas
som är lämplig för rådande förhållanden så att
systemets delar bevaras (pump, tank, kanaler
etc).
Att fylla på med vanligt vatten är förbjudet
under alla förhållanden (frysrisk,
kalkavlagringar etc.).
Praktisk information

103
Bromsbelägg
Bromsarnas slitage beror på
körstilen, särskilt när det gäller
bilar som används i stadstrafik
eller på korta sträckor. Det kan
vara nödvändigt att kontrollera
bromsarnas skick, även mellan två
servicebesök.
Om inget läckage förekommer i
kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskenivån att
bromsbeläggen är slitna.
Bromsskivornas och
bromstrummornas slitage
Kontakta en PEUGEOT-verkstad
eller en kvalificerad verkstad för
mer information om hur du kan
kontrollera bromsskivornas/-
trummornas slitage.
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse
blir för lång eller om en försämrad
bromsverkan konstateras, måste
en justering utföras även mellan två
servicebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Hjul och däck
Trycket måste kontrolleras på alla
däck, inklusive reservhjulet, på kalla
däck minst en gång i månaden och
före långa resor. Att köra med slitna eller skadade däck minskar
bromseffekten och kontrollen över bilens
styrning. Regelbundna kontroller av däckens
skick (slitmönster och sidor) och fälgarna
rekommenderas samt kontroll av att ventilerna
sitter på plats.
Använd däck med annan storlek än den
specificerade kan påverka däckens livslängd,
hjulrotation, markfrigång och mätar värden och
påverkar väghållningen negativt.
Om olika däck monteras på fram- och bakaxeln
kan det ge fel timing hos ESC.
Använd endast produkter som
rekommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen hos viktiga
komponenter som på bromssystemet,
rekommenderar PEUGEOT specifika
produkter.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller
när det är fuktigt ute, kan is bildas
på bromsskivor och bromsklossar:
bromsverkan kan försämras. Bromsa kort
upprepade gånger för att torka och ta bort
is på bromsarna.
ETG-växellåda
ETG-växellådan kräver inget
underhåll (inga oljebyten).
De tryck som anges på däcktrycksdekalen
gäller för kalla däck. Om du har kört mer än
10
minuter eller mer än 10 km i en hastighet
på mer än 50
km/tim måste 0,3 bar (30 kPa)
läggas till jämfört med de värden som anges på
dekalen.
Får lågt tryck ökar bränsleförbrukningen.
Felaktiga däcktryck orsakar förtida slitage
på däcken och har negativ effekt på bilens
väghållning – risk för olycka!
7
Praktisk information

104
Sats för provisorisk
däckreparation
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
fö rklarande videor.
Den här satsen består av en kompressor och
en patron med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket, så att du kan ta dig till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Ta fram reparationssatsen
Satsen är placerad i golvförvaringen under
bagagerumsgolvet. Elsystemet i
bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
Komponenter i s atsen
1.12 V-kompressor med integrerad manometer.
2.Patron med tätningsmedel, med
integrerad slang.
3. Dekal för fartbegränsning.
Reparationsmetod
F Parkera bilen på en plats där den
inte blockerar trafiken och dra åt
parkeringsbromsen.
F

F
ölj säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande
av reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning
i
det land där du befinner dig.
F

S
lå av tändningen. F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn.
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
F
A
nslut kompressorns slang till flaskan med
tätningsmedel.
F
V
änd på flaskan med tätningsmedel och
fäst den i
urtaget på kompressorn.
Om ett fel uppstår

105
F Ta bort ventilhatten på däcket som ska repareras och lägg undan den på en ren
plats.
F

K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn har ställts i


läge "O".
F

R
ulla helt ut elkabeln som för varas under
kompressorn. F

S
ätt fast dekalen för
fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i
bilen, i förarens synfält, för att
påminna dig om att ett hjul är avsett för
tillfällig användning.
Däcktrycken anges på denna dekal.
F

S
lå på tändningen.Om du inte lyckas nå trycket på 2
bar
efter omkring 7
minuter betyder det att
däcket inte går att reparera. Ta kontakt
med en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

S
täll strömställaren i

läge "O".
F

K
oppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12
V-uttaget på bilen.
F

S
ätt tillbaka ventilhatten.
F

T
a bort satsen.
F

T
a bort och för vara flaskan med
tätningsmedel.
F

A
nslut tätningsmedelsflaskans slang till
ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt. F
A nslut kompressorns stickkontakt till
12 V-uttaget på bilen.F
S ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge "I" tills däcktrycket når
2,0
bar. Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i
däcket. Lossa inte slangen under
tiden (risk för motblåsning).
8
Om ett fel uppstår

106
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt vid
förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på
flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas
i naturen. Lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska
tätningsmedel hos en PEUGEOT-
återförsäljare eller en kvalificerad
verkstad. Överskrid inte 80
km/h när du kör med
däck som reparerats med en sats av detta
slag.
Kontroll av trycket/tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn utan
att spruta in medel, för att kontrollera
trycket eller för att pumpa upp dina däck
tillfälligt.
F

T
a bort däckets ventilhatt och lägg undan
den på en ren plats.
F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn. F

K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn har ställts i

läge "
O".
F
R
ulla helt ut elkabeln som för varas under
kompressorn.
Däcktrycken anges på denna dekal.
F

K

ör genast cirka fem kilometer i

låg
hastighet (mellan 20

och 60

km/h) så att
punkteringen tätas.
F

S

tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
F

S
kruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt. F

A
nslut kompressorns stickkontakt till
12
V-uttaget på bilen.
F

S
lå på tändningen.
Om ett fel uppstår

107
Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar
e fter 7 minuter betyder det att däcket
inte går att reparera. Ta kontakt med
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

N
är trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren
i
läge " O".
F

T
a bort satsen och ställ undan den. Kör inte mer än 200
km/h med det
reparerade däcket. Uppsök en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att byta däcket.
Däcktrycksvarnare Efter att däcket har reparerats
kommer varningslampan
att fortsätta vara tänd tills
systemet har nollställts.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
F

S
lå på kompressorn genom att ställa
strömställaren i

läge "
I" och justera trycket
i
enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta
knappen som sitter på kompressorns slang
vid ventilanslutningen.
Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
fö rklarande videor. Procedur för byte av ett skadat hjul mot
reser vhjulet med hjälp av verktyg som
medföljer bilen.
Så kommer du åt
reservhjulet
Beroende på version kan reservhjulet
och verktygen vara placerat under golvet
i


bagageutrymmet.
F

T
a bort bagageutrymmets matta.
F

T
a bort hjälplådan.
F

S
kruva loss den mittre skruven som håller
hjulet.
F

T
a loss hjulet.
8
Om ett fel uppstår

108
Tillgängliga verktyg som du kan använda
1.Hjulbultsnyckel.
2. Domkraft med vev.
3. Borttagbar bogserögla.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om bogsering av bilen .
Alla dessa verktyg är speciellt avsedda
för din bil och kan variera beroende på
utrustningen. Använd dem inte för några
andra ändamål.
Kryp aldrig in under en bil som lyfts upp med
hjälp av en domkraft. Använd en pallbock.
Använd inte andra domkrafter än den som
medföljer. Ta kontakt med PEUGEOT-
nätverket eller en kvalificerad verkstad
för att anskaffa en godkänd domkraft
från tillverkaren som passar din bil om
originaldomkraften saknas.
Däcktryck
Däcktrycket visas på etiketten som sitter på
passagerarsidans mittstolpe.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
identifiering av bilen.
Parkera bilen
Demontering av hjul
F Ta ut etiketten som är placerad vid reser vhjulets mitt (som indikerar att ett hjul
behöver repareras) och fäst den på insidan
av bilen i
förarens synfält.
F

A
vlägsna hjulsidan med hjälp av
hjulbultsnyckelns ände.
Domkraften för varas i

en hjälplåda som är fäst
vid reservhjulet:
F

P

arkera om möjligt bilen på plan, stadig och
halksäker mark.
F

D

ra åt parkeringsbromsen.
F

S

lå av tändningen (
OFF-läge för bilar
som är utrustade med nyckelfritt lås- och
startsystem).
F

M

ed manuell växellåda, lägg i

ettans växel
eller backväxeln för att låsa hjulen.
F

M

ed ETG-växellåda, sätt växelväljaren
i

läge N . F

P
lacera kilar under diagonalt motsatta hjul
vid behov.
F
K
ontrollera att alla åkande har lämnat bilen
och väntar på en säker plats.
Om ett fel uppst