sensor PEUGEOT 108 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

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Com as luzes desligadas e com as luzes
de presença, o condutor pode ligar
temporariamente as luzes de estrada (“sinal de
luzes”) mantendo o

manípulo puxado.
Indicadores
O acendimento da luz indicadora
correspondente no painel de instrumentos
confirma que a iluminação selecionada está
ligada.
Anel de seleção dos faróis
de nevoeiro
Lâmpadas de nevoeiro
traseiras e lâmpadas de
nevoeiro traseiras
Com as luzes de cruzamento acesas, empurre
o

comando para a

frente para ligar as luzes de
estrada. Puxe o

comando na sua direção para
voltar às luzes de cruzamento.
Os faróis de nevoeiro funcionam quando as
luzes de cruzamento ou de estrada estão
ligadas. Rode e liberte o

anel:
F

p

ara a

frente uma vez para acender a luz de
nevoeiro traseira,
F

p

ara a

frente uma segunda vez para
acender as luzes de nevoeiro dianteiras,
F

p

ara trás uma vez para desligar as luzes de
nevoeiro dianteiras,
F

par

a trás uma segunda vez para apagar
a

luz de nevoeiro traseira.
Se as luzes forem desligadas automaticamente
(versão com acendimento AUTO) ou se
as luzes de cruzamento forem desligadas
manualmente, as luzes de nevoeiro e as luzes
de presença permanecerão acesas.
F

R

ode o

anel para trás e liberte-o para
desligar todas as luzes. Em tempo claro ou de chuva, tanto de
dia como de noite, é proibido ligar as
luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras.
Nestas situações, a potência destas luzes
pode encandear os outros condutores.
Devem ser utilizadas apenas em tempo de
nevoeiro ou de queda de neve.
Nestas condições meteorológicas,
deverá acender manualmente as luzes de
nevoeiro e as luzes de cruzamento, uma
vez que o
sensor de luminosidade pode
detetar luz suficiente.
Não se esqueça de apagar as luzes de
nevoeiro dianteiras e a
luz de nevoeiro
traseira quando deixarem de ser
necessárias.
Desligar as luzes ao desligar a
ignição
Ao desligar a
ignição, todas as luzes se
apagam instantaneamente, exceto as
luzes de cruzamento, caso a
iluminação
de acompanhamento esteja ativada.
Ligar as luzes depois de a ignição ser
d esligada
Para reativar o
comando de iluminação, rode
o
anel para a posição 0 - luzes apagadas e,
em seguida, para a
posição pretendida.
Ao abrir a
porta do condutor, um sinal
sonoro temporário avisa o
condutor de que
a


iluminação está acesa.
4
Iluminação e visibilidade

48
Acendimento automático
dos faróis
Ligar
F Rode o anel para a posição “AUTO”.
Desligar
F Rode o anel para outra posição.
Em condições de nevoeiro ou neve, o
sensor de luminosidade pode detetar luz
suficiente. As luzes não se acenderão
automaticamente.
Não tape o
sensor de luminosidade; as
funções associadas deixariam de ser
comandadas.
Iluminação de
acompanhamento manual
Ligar
F Coloque o anel do comando de iluminação
na posição “Luzes apagadas” ou “Auto”.
F

C
om a ignição desligada, efetue um “sinal
de luzes” com o
anel do comando de
iluminação.
Os faróis acendem-se durante cerca de
30


segundos.
Desativação
A luz manual de acompanhamento para
imediatamente se:
-
v
oltar a acionar os faróis,
Se o sensor de luminosidade detetar uma
l uminosidade externa fraca, as luzes de
presença e de cruzamento acendem-se
automaticamente, sem ação do condutor.
Assim que a
luminosidade voltar a ser suficiente,
as luzes apagam-se automaticamente.
O sensor está situado na parte inferior do para-
brisas.
(Dependendo da versão).
Mantém as luzes de cruzamento
temporariamente acesas, após desligar
a
ignição do veículo, o que facilita a saída dos
ocupantes em caso de fraca luminosidade.
Luzes de mudança de
direção
Acender-se-ão três vezes
F Dê um simples impulso para cima ou para baixo, sem passar o ponto de resistência;
as luzes de mudança de direção acender-
se-ão três vezes.
-

c
olocar o controlo de iluminação noutra
posição.
-
l
iga a ignição.
F
E
squerda: baixe o comando de iluminação
até passar o ponto de resistência.
F
D
ireita: eleve o comando de iluminação até
passar o ponto de resistência.
Iluminação e visibilidade

56
Conselhos
Para ser eficaz, um cinto de segurança:
-
d
eve ser apertado o mais perto
possível do corpo,
-

d
eve ser puxado para a frente por um
movimento regular, verificando que
não fica enrolado,
-

d
eve ser utilizado apenas por uma
pessoa,
-

n
ão deve apresentar sinais de cortes
ou de desgaste,
-

n
ão deve ser transformado ou
modificado para não alterar
o


desempenho.
De acordo com as regras de segurança
em vigor, para qualquer reparação nos
cintos de segurança do seu veículo,
dirija-se a
uma oficina qualificada que
possua as competências e o
material
necessários, que encontrará na rede
P E U G E O T.
Solicite a
verificação periódica dos
seus cintos de segurança pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada,
especialmente se os cintos apresentarem
sinais de deterioração.
Limpe os cintos de segurança com água
e sabão ou um produto de limpeza para
têxteis vendido na rede PEUGEOT.
Depois de rebater ou mudar um banco ou
o
banco traseiro de lugar, assegure-se de
que o
cinto de segurança se encontra na
posição correta e devidamente enrolado. Instruções para as crianças
Utilize uma cadeira para crianças
adequada se o
passageiro tiver menos de
12
anos ou medir menos de um metro e
cinquenta.
Nunca utilize o
mesmo cinto de segurança
para várias pessoas.
Nunca transporte uma criança no colo.
Para mais informações sobre as Cadeiras
para Crianças , consulte a
secção
correspondente.
Em caso de impacto
Em função da natureza e da
gravidade das colisões , o dispositivo
pirotécnico pode ser acionado antes e
independentemente do acionamento dos
airbags. O acionamento dos dispositivos
pirotécnicos é acompanhado por uma
ligeira libertação de fumo inofensivo e por
um ruído, devido à ativação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
De qualquer forma, a luz de aviso do
airbag acende-se.
Após uma colisão, solicite a
verificação
e eventual substituição do sistema de
cintos de segurança por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.Airbags
Concebidos para contribuir para a segurança
dos ocupantes em caso de colisão violenta.
Os airbags completam a
ação dos cintos de
segurança equipados com limitador de esforço.
Em caso de colisão, os sensores eletrónicos
registam e analisam os embates frontais e
laterais nas zonas de deteção de colisões:
-

E
m caso de colisão violenta, os airbags são
acionados instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo; imediatamente após a
colisão, os
airbags são rapidamente esvaziados para
não perturbar a
visibilidade, nem a eventual
saída dos ocupantes.
-

E
m caso de colisão pouco violenta,
de impacto na parte traseira e em
determinadas condições de viragem
do veículo, os airbags poderão não ser
acionados; apenas o
cinto de segurança
contribui para o


proteger nestas situações.
Os airbags não funcionam com a ignição
desligada.
Este equipamento é acionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda colisão
(aquando do mesmo acidente ou noutro
acidente), o airbag não é novamente acionado.
Segurança

86
Ultrapassagem temporária
da velocidade de referência
F Prima com força o pedal do acelerador e
ultrapasse o ponto de resistência para
ultrapassar o


limite de velocidade programado.
O limitador de velocidade é desativado
momentaneamente e a
velocidade programada
exibida fica intermitente.
Um sinal sonoro acompanha
a intermitência da velocidade programada
quando a


ultrapassagem do limite de
velocidade não se dever a
uma ação do
condutor (declive acentuado, etc.).
Assim que o
veículo recuperar o nível de
velocidade programado, o limitador funciona
novamente: a velocidade programada
visualizada volta novamente a
ser fixa.
Desligar
F Prima a extremidade do comando: as
informações apresentadas no limitador de
velocidade desaparecem.
Anomalia de funcionamento
Se esta luz de aviso acender no
painel de instrumentos, é para
indicar uma avaria no limitador. Solicite a
verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode perturbar
o funcionamento do limitador de
velocidade.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-
v
erifique a fixação correta dos tapetes,
-
n
unca sobreponha os tapetes.
Active City Brake
Active City Brake é um sistema de ajuda
à condução que tem como objetivo evitar
uma colisão frontal ou reduzir a
velocidade
de impacto, em caso de não inter venção ou
intervenção tardia (travão acionado demasiado
tarde) do condutor.
Este sistema foi concebido para melhorar
a segurança de condução.
Continua a
ser da responsabilidade do
condutor controlar permanentemente
o
estado da circulação, avaliar a distância
e a
velocidade relativa dos outros veículos.
Active City Brake não pode, em caso
algum, substituir a


vigilância do condutor.
Nunca obser ve o sensor laser com um
i nstrumento ótico (lupa, microscópio, etc.)
a uma distância inferior a
10 centímetros:
risco de lesões oculares.
Princípio
Através de um sensor laser e de uma câmara
situados na parte superior do para-brisas, este
sistema deteta um veículo no mesmo sentido de
circulação ou que se encontra parado em frente
ao veículo.
Em caso de necessidade, o sistema de travagem
do veículo é acionado automaticamente para
reduzir a
velocidade de impacto ou para ajudar
a
evitar uma colisão com o veículo que o antecede.
A travagem automática é mais tardia que
a que poderia efetuar o condutor, para
inter vir apenas em caso de elevado risco
de colisão.
Condução

89
Quando as condições meteorológicas são
difíceis (chuva extremamente forte, neve,
nevoeiro, granizo, etc.), as distâncias de
travagem aumentam, o que pode reduzir
a capacidade do sistema para evitar uma colisão.
O condutor deverá, então, permanecer
particularmente atento.
Nunca deixe acumular neve no capot ou
qualquer objeto por cima do capot nem na
parte frontal do tejadilho: esta pode entrar
no campo de visão do sensor e obstruir
a


deteção.
Acionamento indesejado
- ultrapassar um veículo num cruzamento, enquanto o seu veículo estiver a virar à
esquerda ou direita,
-

s
e o veículo à sua frente fizer levantar água
ou neve,
-

s
e o seu veículo parar muito perto de uma
parede suspensa ou de outros veículos,
-

q
uando o seu veículo se aproxima de outro
veículo à frente,
-

s
e o veículo for anormalmente alto ou baixo,
-

s
e o veículo estiver a atravessar uma
cortina de plástico,
-

s
e estiver a conduzir em nevoeiro ou fumo,
-

s
e o sensor estiver mal alinhado
(substituição após uma colisão).
Anomalias de
funcionamento
Anomalia do sensor
O funcionamento do sensor laser pode ser
perturbado pela acumulação de sujidade,
aparecimento de condensação no para-brisas
ou presença de um componente que cause
obstrução (por ex. um capot aberto).
Neste caso, o alerta é emitido
através da intermitência desta luz de
aviso no painel de instrumentos. Não cole nem prenda qualquer objeto no
para-brisas em frente ao sensor.
Anomalia do sistema
Em caso de anomalia do sistema,
o alerta é emitido através da
intermitência desta luz de aviso no
painel de instrumentos.
Solicite a

verificação do sistema por um
revendedor PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Em caso de impacto no para-brisas, ao
nível do sensor, desative o
sistema e
contacte um revendedor PEUGEOT ou
uma oficina qualificada para solicitar
a

substituição do seu para-brisas.
Nunca efetue desmontagens, regulações
ou testes do sensor.
Apenas um revendedor PEUGEOT ou
uma oficina qualificada podem intervir.
O sistema pode detetar um risco de colisão
iminente, particularmente nas seguintes
condições:
-

d

eteção de um objeto próximo da
extremidade da estrada na direção de uma
curva (guia de segurança, candeeiro, sinal),
-

d

eteção de uma estrutura no topo ou fundo
de uma inclinação acentuada (publicidade,
iluminação pública),
-

d

eteção de objetos refletores (reser va
central, etc.) na estrada,
-

d

eteção da barra superior de uma ponte ou
um sinal de uma ponte,
-

u

ltrapassar um veículo numa cur va, Utilize o

desembaciamento do para-brisas e
limpe regularmente a

zona do para-brisas à
frente do sensor.
6
Condução

92
Deteção de pressão baixa
dos pneus
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
p neus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta
a
pressão dos pneus ou que se substitui
uma roda.
O sistema aciona um alerta a
partir do
momento em que deteta a
diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
O sistema de deteção de pressão
insuficiente dos pneus não substitui
a


vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa a
verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
Conduzir o
veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada
o
comportamento em estrada, aumenta
as distâncias de travagem e provoca
o
desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições severas (forte
carga, velocidade elevada, longos trajetos).
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível. As especificações de pressão dos pneus
para o
seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte
a

secção correspondente.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1 hora ou após um trajeto inferior a 10 km
efetuado a

uma velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3 bar aos valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão insuficiente
Esta condição é assinalada pelo
acendimento fixo da luz de aviso,
acompanhado por um sinal sonoro.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are assim que o puder fazer em
segurança.
Este sistema monitoriza automaticamente
a

pressão dos pneus durante a

condução.
A perda de pressão detetada nem sempre
dá origem a uma deformação visível do
pneu. Não se contente apenas com uma
verificação visual.
Condução