PEUGEOT 2008 2014 Návod na použitie (in Slovakian)

79
4
Jazda
Štartovanie - Vypnutie motora
 Vsuňte kľúč do spínacej skrinky zapaľovania. Systém identifikuje štartovací kód.  Úplne otočte kľúčom smerom k prístrojovej doske do polohy 3 (Štar tovanie) .  Akonáhle sa motor uvedie do činnosti, kľúč u v o ľ n i t e .
Štartovanie vozidla
Ťažké predmety (kľúčenka...), zavesené na kľúči, môžu narušiť jeho os a pri následnom zapaľovaní spôsobiť p o r u c h u .
Zabudnutý kľúč
Pri otvorení dverí vodiča sa zobrazí výstražná správa, sprevádzaná zvukovým signálom, aby vás upozornila, že ste zabudli kľúč v zapaľovaní v polohe 1 (Stop) .
 Zastavte vozidlo.  Úplne otočte kľúčom smerom k vám do polohy 1 (Stop) .  Vytiahnite kľúč zo spínacej skrinky zapaľovania.
Vypnutie motora
V prípade zabudnutého kľúča v polohe
2 (Zapaľovanie) sa zapaľovanie automaticky preruší po uplynutí jednej h o di ny. Pre opätovné zapnutie zapaľovania otočte kľúčom do polohy 1 (Stop) a následne späť do polohy 2 (Zapaľovanie) .
V o ľ n o b e h
Z bezpečnostných dôvodov nikdy nejazdite na voľnobežné otáčky. V opačnom prípade budú niektoré funkcie vozidla vyradené z činnosti.
Vypnutie motora vedie k strate činnosti posilňovača brzdenia.
Na vozidle s manuálnou prevodovkou umiestnite radiacu páku do polohy neutrál. Na vozidle s riadenou prevodovkou umiestnite radiacu páku do polohy N . Na vozidle s automatickou prevodovkou umiestnite radiacu páku do polohy P alebo N .

80
Jazda

Ručná parkovacia brzda
Z a t i a h n u t i e
 Aby ste znehybnili svoje vozidlo, zatiahnite páku parkovacej brzdy.
U v o ľ n e n i e
 Noha na brzdovom pedále , páku parkovacej brzdy mierne potiahnite, zatlačte na tlačidlo a následne páku celkom spustite.
Pri parkovaní v stúpaní/ klesaní kolesá nasmerujte smerom k chodníku, zatiahnite parkovaciu brzdu, zaraďte rýchlosť a vypnite zapaľovanie.
Rozsvietenie tejto kontrolky a kontrolky STOP počas jazdy vozidla, doprevádzané zvukovým signálom a správou na displeji signalizuje, že parkovacia brzda ostala zatiahnutá alebo bola nedostatočne uvoľnená.
Na rovnom povrchu nie je potrebné zatiahnuť páku parkovacej brzdy na
maximum.

81
4
Jazda
Manuálna 6-stupňová
prevodovka
Zaradenie spätného chodu
Spätný chod zaraďujte len na zastavenom vozidle s motorom na voľnobežných otáčkach.
Z bezpečnostných dôvodov a pre zjednodušenie štartovania motora: - zvoľte vždy neutrál, - zatlačte na spojkový pedál.
M a n u á l n a 5 - s t u p ň o v á
prevodovka
 Zatlačte radiacu páku smerom doprava a následne dozadu.
Zaradenie spätného chodu Zaradenie 5. alebo
6. prevodového stupňa
 Pre správne zaradenie 5. alebo 6. prevodového stupňa premiestnite radiacu páku smerom doprava až na m a x i m u m .
 Nadvihnite prstenec pod hlavicou, premiestnite radiacu páku smerom doľava a následne dopredu.
Z bezpečnostných dôvodov a pre zjednodušenie štartovania motora:
- zvoľte vždy neutrál, - zatlačte na spojkový pedál.
Spätný chod zaraďujte len na zastavenom vozidle s motorom na voľnobežných otáčkach.

82
Jazda
Riadená päť-stupňová prevodovka, ktorá ponúka podľa vašej voľby komfort automatického režimu alebo potešenie z manuálneho radenia prevodových stupňov. Máte k dispozícii tri jazdné režimy: - automatizovaný režim pre automatické radenie rýchlostných stupňov prevodovkou, bez zásahu vodiča, - sekvenčný režim pre manuálne radenie rýchlostných stupňov vodičom za pomoci radiacej páky alebo ovládačov pod volantom, - autosekvenčný režim napr. pri predchádzaní, pri ktorom zotrváte v automatizovanom režime, pričom použijete funkcie sekvenčného režimu.
Riadená 5-stupňová prevodovka
Radiaca páka
R. Spätný chod.  Noha na brzdovom pedáli, pre voľbu tejto polohy premiestnite radiacu páku smerom nahor. N. N e u t r á l .  Noha na brzdovom pedáli, pre štartovanie si zvoľte túto polohu. A. Automatizovaný režim.  Pre voľbu tohto režimu premiestnite radiacu páku smerom dozadu. M. + / - Sekvenčný režim s manuálnym radením prevodových stupňov.  Pre voľbu tohto režimu premiestnite radiacu páku smerom dozadu a následne doľava, potom: - ju potlačte smerom dopredu, čím zvýšite prevodový stupeň,
- alebo ju potlačte smerom dozadu, čím znížite prevodový stupeň.
Ovládania pod volantom
+. Ovládanie zvýšenia prevodového stupňa.  Pre prechod na vyšší prevodový stupeň zatlačte zo zadnej strany ovládača pod volantom "+" . -. Ovládanie zníženia prevodového stupňa.  Pre prechod na nižší prevodový stupeň zatlačte zo zadnej strany ovládača pod volantom "-" .
Ovládače pod volantom neumožňujú voľbu neutrálu ani zaradenie alebo vyradenie spätného chodu.
Nejazdite s rukou trvalo položenou na radiacej páke, zvyšuje sa tým riziko poškodenia prevodovky.

83
4
Jazda
Zobrazenie združeného prístroja
Polohy radiacej páky
N. Neutral (Neutrál) R. Reverse (Spätný chod) 1, 2, 3, 4, 5 . Prevodové stupne v sekvenčnom režime. AUTO. Rozsvieti sa pri voľbe automatizovaného režimu. Zhasne pri prechode do sekvenčného režimu.
 Zvoľte si polohu N .  Zatlačte brzdový pedál na maximum.  Naštartujte motor.
R o z b e h v o z i d l a
Ak sa pri štartovaní radiaca páka nenachádza v polohe N , na združenom prístroji bliká N .
 V prípade, ak táto kontrolka bliká, položte nohu na brzdový pedál(napr: štartovanie motora).
Pri zaradení spätného chodu zaznie zvukový signál.
Pri rozbehu vozidla v stúpaní zvyšujte
postupne akceleráciu a súčasne uvoľňujte parkovaciu brzdu.
 Zvoľte si prvú rýchlosť (poloha M alebo A ) A ) Aalebo spätný chod (poloha R ) . R ) . R Uvoľnite parkovaciu brzdu.  Postupne uvoľnite brzdový pedál a následne akcelerujte.
Na združenom prístroji sa zobrazí AUTO a 1 alebo R .
Zastavenie - Rozbeh vozidla na svahu
V prípade, že zastavíte na stúpajúcom svahu, nepoužívajte akcelerátor na znehybnenie vozidla; zatiahnite radšej parkovaciu brzdu.
Sekvenčný režim
AUTO zmizne a zaradené prevodové stupne sa postupne zobrazujú na združenom prístroji.
 Po rozbehnutí vozidla si zvoľte polohu M , čím prejdete do sekvenčného režimu.
Požiadavka o zmenu prevodového stupňa sa realizuje len v prípade, ak to umožňuje režim motora. V prípade obmedzenej rýchlosti, pri približovaní sa k značke stop alebo napríklad k trojfarebnej svetelnej signalizácii rýchlostná prevodovka automaticky znižuje prevodové stupne až po prvý rýchlostný stupeň.
Počas štartovania motora zatlačte bezpodmienečne brzdový pedál na maximum.
Automatizovaný režim
 Po použití sekvenčného režimu si zvoľte polohu A , čím sa vrátite do automatizovaného režimu.
AUTO a zaradený prevodový stupeň
sa zobrazia na združenom prístroji.
Prevodovka funguje v autoaktívnom režime, bez zásahu vodiča. Nepretržite si volí prevodový stupeň, ktorý najlepšie zodpovedá nasledovným parametrom: - o p t i m a l i z á c i i s p o t r e b y , - spôsobu jazdy, - profilu vozovky,
- z a ť a ž e n i u v o z i d l a .
Na združenom prístroji sa zobrazí N .

84
Jazda
Na vozidle za jazdy nikdy nezaraďujte neutrál N . Spätný chod R zaraďujte len na zastavenom vozidle a pri zatlačenom brzdovom pedáli. Pri zastavení vozidla v každom prípade bezpodmienečne zatiahnite parkovaciu b r z d u .
"Autosekvenčný" režim
V automatizovanom režime je možné v ktoromkoľvek okamihu dočasne použiť ovládače, nachádzajúce sa pod volantom. Použitie týchto ovládačov umožňuje manuálnu voľbu prevodových stupňov v situáciách, vyžadujúcich si rýchlejšie preradenie na nižší prevodový stupeň ako v automatizovanom režime (príjazd na kruhový objazd, výjazd z parkoviska s veľkým sklonom vozovky, predbiehanie...).
Prevodovka zaradí požadovaný prevodový stupeň, ak to režim motora dovoľuje. Na displeji združeného prístroja ostane rozsvietené AUTO . Po uplynutí krátkeho času sa prevodovka opäť vráti do režimu automatického radenia prevodových stupňov.
Z a s t a v e n i e v o z i d l a
Skôr ako vypnete motor, môžete prejsť do polohy N , čím zaradíte neutrál. V tomto prípade musíte na zastavenie vozidla bezpodmienečne zatiahnuť parkovaciu brzdu.
AUTO , a - sa zobrazia na združenom prístroji.
Porucha činnosti
Pri zapnutom zapaľovaní signalizuje rozsvietenie tejto kontrolky a blikanie AUTO , doprevádzané zvukovým signálom a správou na displeji poruchu prevodovky. Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
Optimálnu akceleráciu získate tak, že napríklad pri predchádzaní iného vozidla energicky zatlačíte na pedál akcelerátora až za prekročenie bodu o d p o r u .
 Zvoľte si polohu N .  Zatlačte brzdový pedál na maximum.  Počkajte približne 30 sekúnd na zobrazenie N alebo prevodového stupňa na displeji združeného prístroja.  Uvoľnite brzdový pedál. Rýchlostná prevodovka je opäť v činnosti.
Reinicializácia
Následne na odpojenie batérie musíte reinicializovať rýchlostnú prevodovku.  Zapnite zapaľovanie.

85
4
Jazda
Riadená 6-stupňová prevodovka
Riadená 6 -stupňová prevodovka ponúka podľa vášho výberu komfort automatizovaného režimu alebo potešenie z manuálneho zaraďovania prevodových stupňov. K dispozícii máte dva jazdné režimy: - automatizovaný režim pre automatické radenie prevodových stupňov prevodovkou, - manuálny režim pre sekvenčné radenie prevodových stupňov vodičom. V automatizovanom režime je stále možné zmeniť prevodový stupeň za pomoci ovládačov pri volante, napríklad pri predbiehaní.
Radiaca páka
R. Spätný chod.  S nohou na brzdovom pedáli páku nadvihnite a potlačte smerom dopredu. N. N e u t r á l .  S nohou na brzdovom pedáli si túto polohu zvoľte pri štartovaní. A. Automatizovaný režim.  Tento režim si zvolíte premiestnením páky smerom dozadu. M. + / -. Manuálny režim so sekvenčným zaraďovaním prevodových stupňov.  Tento režim si zvolíte premiestnením páky smerom doľava, následne: - krátko zatlačte smerom dopredu pre zvýšenie prevodových stupňov, - alebo krátko zatlačte smerom dozadu pre zníženie prevodových stupňov.
+. Ovládač pre zvýšenie prevodového stupňa.  Pre zaradenie vyššieho prevodového stupňa zatlačte zozadu ovládač pod volantom "+" . -. Ovládač pre zníženie prevodového stupňa.  Pre zaradenie nižšieho prevodového stupňa zatlačte zozadu ovládač pod volantom "-" .
Ovládače pod volantom
Ovládače pod volantom neumožňujú voľbu neutrálu ani zaradenie alebo opustenie polohy spätného chodu.
Nejazdite s rukou trvalo položenou na radiacej páke, zvyšuje sa tým riziko poškodenia prevodovky.

86
Jazda
Pri zaradení spätného chodu zaznie zvukový signál.
Na združenom prístroji bliká N , doprevádzané zvukovým signálom a správou na displeji združeného prístroja v prípade, ak pri štartovaní nie je radiaca páka v polohe N .
Ak si želáte dosiahnuť optimálnu akceleráciu, napríklad pri predbiehaní iného vozidla, silno zatlačte na pedál akcelerátora a prekročte bod odporu.
Zobrazenie združeného prístroja Štartovanie vozidla Automatizovaný režim
Polohy radiacej páky
N. Neutral (Neutrál). R. Reverse (Spätný chod). 1, 2, 3, 4, 5, 6. Prevodové stupne v manuálnom režime. AUTO. Rozsvieti sa pri voľbe automatizovaného režimu. Zhasne pri prechode do manuálneho režimu.
 V prípade blikania tejto kontrolky (napr. štartovanie motora) položte nohu na brzdový pedál .
 Zvoľte si polohu N .  Zatlačte brzdový pedál na maximum.  Naštartujte motor.
Na displeji združeného prístroja sa zobrazí N .
 Zvoľte si automatizovaný režim (poloha A ) , A ) , Amanuálny režim (poloha M ) alebo spätný chod (poloha R ) . R ) . R Uvoľnite parkovaciu brzdu.  Uvoľnite brzdový pedál a pridajte plyn.
Na displeji združeného prístroja sa zobrazí AUTO a 1 , 1 alebo R .
 Po naštartovaní vozidla zvoľte polohu A , čo vám umožní prechod do automatizovaného režimu.
AUTO a zaradený prevodový stupeň sa zobrazia na displeji združeného prístroja.
Prevodovka je teda v činnosti v autoaktívnom režime, bez zásahu vodiča. Nepretržite volí prevodový stupeň, ktorý najviac vyhovuje nasledovným parametrom: - š t ý l j a z d y , - profil vozovky. Na združenom prístroji bliká kontrolka znázorňujúca nohu na brzdovom pedáli , doprevádzaná zvukovým signálom a správou na displeji združeného prístroja v prípade, ak pri štartovaní nie je úplne zatlačený brzdový pedál.

87
4
Jazda
Ak je požadované zaradenie spätného chodu pri veľmi nízkej rýchlosti, bude táto požiadavka zaznamenaná až po zastavení vozidla. Na displeji združeného prístroja sa zobrazí k o n t r o l k a .
Manuálne radenie
prevodových stupňov
Manuálny režim
V prípade prudkej akcelerácie sa zaradenie vyššieho prevodového stupňa neuskutoční bez zásahu vodiča prostredníctvom ovládačov pri volante. Na vozidle za jazdy nikdy nevoľte polohu N . Spätný chod R zaraďujte len na zastavenom vozidle s nohou na brzdovom pedáli.
Manuálne radenie prevodových stupňov vám umožňuje predbiehať, napríklad aj keď vozidlo zotrváva v automatizovanom režime.  Použite ovládače pod volantom + alebo - . Prevodovka zaradí požadovaný prevodový stupeň, ak to režim motora umožní. Na združenom prístroji ostane rozsvietené AUTO . Po uplynutí niekoľkých okamihov bez použitia
ovládačov prevodovka opäť automaticky riadi prevodové stupne.
 Po naštartovaní vozidla si zvoľte polohu M , čím sa uvedie do činnosti manuálny režim.  Potiahnutím páky smerom ku znaku +preradíte na vyšší prevodový stupeň.  Potlačením páky smerom ku znaku -
preradíte na nižší prevodový stupeň.
Zaradené prevodové stupne sa postupne zobrazia na displeji združeného prístroja.
Požiadavky zmeny prevodových stupňov sú uskutočnené len v prípade, ak to režim motora umožní. Pri zmene prevodových stupňov nie je potrebné uvoľniť akcelerátor. Pri brzdení alebo spomalení prevodovka automaticky zaradí nižší prevodový stupeň, aby vozidlo opäť uviedla na správny prevodový stupeň.

88
Jazda
Porucha činnosti
V prípade zastavenia vozidla pri motore v chode bezpodmienečne premiestnite radiacu páku do polohy neutrál N . Pred akýmkoľvek zásahom v motorovom priestore vozidla skontrolujte, či sa radiaca páka nachádza v polohe neutrál N a či je zatiahnutá parkovacia brzda.
Blikanie tejto kontrolky a blikanie AUTO pri zapnutom zapaľovaní, sprevádzané zvukovým signálom a správou na displeji združeného prístroja, signalizuje poruchu prevodovky. Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
Pri štartovaní motora bezpodmienečne zatlačte brzdový pedál na maximum. Vo všetkých prípadoch parkovania pre znehybnenie vozidla bezpodmienečne zatiahnite parkovaciu brzdu.
Z a s t a v e n i e v o z i d l a
Skôr ako vypnete motor, môžete: - zaradiť polohu neutrál N , - ponechať zaradený prevodový stupeň; v tomto prípade nie je možné premiestnenie vozidla. V oboch prípadoch je nevyhnutné pre znehybnenie vozidla zatiahnutie parkovacej b r zdy.