PEUGEOT 2008 2015 Manuel du propriétaire (in French)

99
Limiteur de vitesse
Système empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
l e c o n d u c t e u r.
Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur
ne produit plus d'effet.
La mise en marche du limiteur est manuelle :
la vitesse programmée doit être d'au moins
30


km/h.
La mise à l'arrêt du limiteur est obtenue par
action manuelle sur la commande.
En appuyant fortement sur la pédale
d'accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
de descendre à une vitesse inférieure à la
vitesse programmée.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur. 1.
Sél

ection du mode limiteur.Commandes sous-volant
Les informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.
I
ndication de marche / arrêt de la limitation.
6.
I

ndication de sélection du mode limiteur.
7.
V

aleur de la vitesse programmée.
8.
S

élection d'une vitesse mémorisée.
Affichages au combiné
La valeur de vitesse programmée reste en
mémoire à la coupure du contact.
2.
A

ugmentation de la valeur programmée.
3.
D

iminution de la valeur programmée.
4.
M

arche / Arrêt de la limitation.
5
Conduite

100
F Tournez la molette 1 en position "LIMIT" : la sélection du mode limiteur
est réalisée, sans qu'il soit mis en
marche (PAUSE).
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche
le limiteur pour régler la vitesse.
Programmation
Un appui sur la pédale d'accélérateur pour dépasser la vitesse
programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la
pédale et dépassez le point de résistance .
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui
reste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
Sortie du mode limiteur
F Tournez la molette 1 en position "0" :
le mode limiteur est désélectionné.
L'affichage revient au totalisateur
kilométrique.
Anomalie de
fonctionnement
F Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2 ou 3. Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des
touches 2 et 3
:
-

d
e + ou - 1 km/h = appui court,
-

d
e + ou - 5 km/h = appui long,
-

p
ar pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Dépassement de la vitesse programmée
F Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la touche 4 .
F

M
ettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4
.
F
A
rrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur
confirme l'arrêt (PAUSE). En cas de dysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de vitesse
ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Conduite

101
Régulateur de vitesse
Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d'embrayage ou en cas
de déclenchement du système de "contrôle
dynamique de stabilité" pour des raisons de
sécurité.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée.1.
S

élection du mode régulateur.Commandes sous-volant
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Les informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.
I

ndication d'arrêt / reprise de la régulation.
6.
In

dication de sélection du mode régulateur.
7.
V

aleur de la vitesse programmée.
8.
S

élection d'une vitesse mémorisée.
Affichages au combiné
2. Augmentation de la valeur programmée.
3. D iminution de la valeur programmée.
4.
A

rrêt / Reprise de la régulation.
La mise en marche du régulateur est
manuelle

: celle-ci nécessite une vitesse
minimale du véhicule de 40

km/h, ainsi que
l’engagement


:
-

d

u quatrième rapport en boîte de vitesses
manuelle,
-

e

n conduite séquentielle, du deuxième
rapport en boîte de vitesses pilotée ou
automatique,
-

d

e la position A en boîte de vitesses pilotée
ou D en boîte de vitesses automatique.
5
Conduite

102
F Tournez la molette 1 en position "CRUISE" : la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu'il soit
mis en marche (PAUSE).
Programmation
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des
touches 2 et 3 :
-

d
e + ou - 1 km/h = appui court,
-

d
e + ou - 5 km/h = appui long,
-

p
ar pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîne
son clignotement sur l'afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement. Lorsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l'une des touches de
modification de la vitesse programmée
:
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Anomalie de
fonctionnement
Sortie du mode régulateur
F Tournez la molette 1 en position "0" : le mode régulateur est
désélectionné. L'affichage revient au totalisateur kilométrique.
Dépassement de la vitesse programmée
F Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu'à la vitesse désirée,
puis appuyez sur la touche 2 ou 3 .
F

A

rrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur
confirme l'arrêt (PAUSE).
F

R

emettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la
touche 4 . En cas de dysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
Conduite

103
Mémorisation des vitesses
Mémorisation
Appuyez sur la touche MENU pour
accéder aux différents menus.
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement
effectuer ces opérations à l'arrêt.
Cette mémorisation de vitesses s'applique
aussi bien au mode limiteur de vitesse (vitesse
limite) qu'au mode régulateur de vitesse
(vitesse de croisière).
Vous avez la possibilité de mémoriser jusqu'à
cinq vitesses dans le système. Par défaut,
quelques vitesses sont déjà mémorisées.
Sélectionnez le menu "Conduite".
Dans la page secondaire,
sélectionnez " Réglages vitesses ".
Choisissez la vitesse que vous souhaitez
modifier, puis appuyez sur " Modifier". Ce bouton permet de sélectionner
toutes les vitesses.
Ce bouton permet de désélectionner
toutes les vitesses.
Affichez la page secondaire. Entrez la nouvelle valeur à l'aide du
pavé numérique, puis appuyez sur
"
Valider ".
Appuyez sur " Valider" pour
enregistrer les modifications et
quitter le menu.
Ce bouton vous permet de revenir
aux réglages d'usine.
5
Conduite

104
Sélection
Pour sélectionner une vitesse mémorisée :
F a ppuyez sur la touche " +" ou " -" et
maintenez-la appuyée ; le système s'arrête
sur la vitesse mémorisée la plus proche,
F

a
ppuyez de nouveau sur la touche " +" ou
" - " et maintenez la touche appuyée pour
sélectionner une autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l'état du système
(actif / inactif) s'affiche au combiné.
Conduite

105
A l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...)
qui entre dans leur champ de détection.
Certains types d'obstacle (piquet, balise de
chantier...) détectés au début ne le seront plus
en fin de manoeuvre en raison de la présence
de zones aveugles.
Aide au stationnement
Cette fonction ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière. Elle est
accompagnée d'un signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.
Aide au stationnement
arrière
Aide sonore
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l'obstacle.
Lorsque la distance "véhicule/obstacle" devient
inférieure à une trentaine de centimètres, le
signal sonore devient continu.
Aide graphique
Elle complète le signal sonore par l’affichage
à l’écran multifonction de segments, de plus
en plus rapprochés du véhicule. Au plus près
de l’obstacle, le symbole "Danger" s’affiche à
l’écran.
5
Conduite

106
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige. Au passage
de la marche arrière, un signal sonore
(bip long) vous indique que les capteurs
peuvent être sales.
Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent
déclencher les signaux sonores d’aide
au stationnement.En cas de dysfonctionnement
du système, au passage de
la marche arrière, ce témoin
s’affiche au combiné et /ou un message
apparaît sur l’écran, accompagné d’un signal
sonore (bip court).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Anomalie de
fonctionnement
La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d’attelage
d’une remorque ou de montage
d’un porte-vélo (véhicule équipé
d’un attelage ou d’un porte-vélo
recommandé par PEUGEOT).
Aide au stationnement
avant*
En complément à l’aide au stationnement
arrière, l’aide au stationnement avant se
déclenche dès qu’un obstacle est détecté
à l’avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10
km/h.
L’aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s’arrête plus de trois secondes en
marche avant, s’il n’y a plus d’obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10


km/h.
*

D
isponible uniquement avec le système Park
Assist.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant ou
arrière) permet de repérer si l’obstacle est
devant ou derrière.
Neutralisation / Activation de
l’aide au stationnement avant et
arrière
La neutralisation de la fonction s’effectue par
un appui sur ce bouton. Le voyant du bouton
s’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le voyant du bouton s’éteint.
Conduite

107
Park Assist
Ce système est une assistance active au stationnement qui détecte un espace de stationnement puis pilote le système de direction pour se garer dans
cet espace.
Il commande la direction pendant que le conducteur gère l'accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l'embrayage (boîte de vitesses manuelle).
Pendant les phases d'entrée et de sortie de stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser sa
manoeuvre. Plusieurs manoeuvres de marche avant ou arrière peuvent être nécessaires.Le système Park Assist ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Le conducteur doit rester maître de son
véhicule en s'assurant que l'espace
reste dégagé pendant la manoeuvre.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles
situés dans leurs angles morts.
Le changement des dimensions des
pneumatiques (surmonte, pneus
hiver,
...) peut nuire au bon déroulement
de la fonction d'assistance au
stationnement.
Pendant les phases de manoeuvres, le
volant effectue des rotations rapides :
ne tenez pas le volant, ne mettez pas
les mains entre les branches du volant
et prenez garde aux vêtements amples,
écharpes, sacs à main... Il y a risque de
blessure. Pour une entrée en créneau, le système
ne détecte pas des emplacements dont
la taille est nettement inférieure ou
supérieure au gabarit du véhicule.
La fonction "Aide au stationnement"
s'active automatiquement pendant les
manoeuvres, il est donc possible qu'un
témoin s'allume à l'écran, accompagné
d'un signal sonore, sans incidence sur
le stationnement.
Le système apporte une assistance aux
manoeuvres d'entrée et de sortie de
stationnement en créneau. À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle de la direction en saisissant le volant.
La sélection du type de manœuvre
(entrée ou sortie de créneau)
empêche le passage en mode STOP du
Stop & Start.
En mode STOP, cette sélection
redémarre le moteur.
5
Conduite

108
Entrée en créneau
F Positionnez votre véhicule avant cette zone.
Pour activer le système Park Assist : F

A
ctivez l'indicateur de direction du côté
d'entrée en stationnement souhaité.
F
A
vancez le long de la place à une vitesse
inférieure à 20 km/h pour la mesurer et
restez à une distance comprise entre 0,5
et 1,5 mètre de la rangée des véhicules
stationnés.
Une fois la mesure terminée, un message vous
indique que le stationnement est possible, si
la taille de l'emplacement est suffisamment
grande. F

A
vancez votre véhicule jusqu'à l'affichage
d'un nouveau message.
F
S
électionnez la marche arrière et lâchez le
volant.
F

A
ppuyez sur cette commande.
Le voyant de la commande reste éteint.
Un message s'affiche à l'écran.
F

S
électionnez la manoeuvre d'entrée en
créneau.
L

e voyant de la commande s'allume fixe.
F

L
orsque vous avez repéré une zone
disponible, limitez la vitesse du véhicule à
20 km/h maximum.
Conduite