PEUGEOT 2008 2015 Manuel du propriétaire (in French)

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Démarrage - Arrêt du moteur
1. Position Stop.
2. P osition Contact .
3.


Position Démarrage .
Contacteur
Évitez d'accrocher un objet lourd à la
clé qui pèserait sur son axe dans le
contacteur et pourrait engendrer un
dysfonctionnement.
Démarrage
Avec une boîte de vitesses manuelle , placez
le levier de vitesses au point mort puis appuyez
à fond sur la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses pilotée , placez
le levier de vitesses sur N puis appuyez à fond
sur la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses automatique ,
placez le levier de vitesses sur P ou N puis
appuyez à fond sur la pédale de frein. F

I
nsérez la clé dans le contacteur.
L

e système reconnaît le code de
démarrage.
F

D
éverrouillez la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
Dans certains cas, vous pouvez être
amené à exercer une force importante
pour manoeuvrer les roues (par
exemple si les roues sont braquées
contre un trottoir).
F

T
ournez à fond la clé vers la planche de
bord en position 3 (Démarrage) .
F

D
ès que le moteur tourne, relâchez la clé.
5
Conduite

80
Oubli de la clé
A l'ouverture de la porte conducteur,
un message d'alerte s'affiche,
accompagné d'un signal sonore, pour
vous rappeler que la clé est restée dans
le contacteur en position 1 (Stop).
F

Imm

obilisez le véhicule.
F
T
ournez à fond la clé vers vous en
position 1 (Stop) .
F

R

etirez la clé du contacteur.
F

P

our verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrez le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Arrêt
En cas d'oubli de la clé dans le
contacteur en position 2 (Contact) ,
la coupure du contact se déclenche
automatiquement au bout d'une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop) , puis de nouveau
en position 2 (Contact) .
Roue libre
Pour des raisons de sécurité, ne roulez
jamais en roue libre.
Sinon, certaines fonctionnalités du
véhicule ne seraient plus actives.
La coupure du moteur entraîne la perte
d'assistance au freinage.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du
véhicule avant de couper le moteur.
Conduite

81
Frein de stationnement
F Tirez le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule. F
P ied sur le frein, tirez légèrement le levier
de frein de stationnement, appuyez sur la
gâchette, puis abaissez à fond le levier. Lors d'un stationnement dans une
pente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le frein de
stationnement, engagez une vitesse et
coupez le contact.
Véhicule roulant, l'allumage de
ce témoin et du témoin STOP
,
accompagné d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran, indique
que le frein est resté serré ou qu'il est
mal desserré.
Sur terrain plat, il n'est pas nécessaire
de tirer le levier de frein de
stationnement au maximum.
Verrouillage
Déverrouillage
5
Conduite

82
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la marche
arrière
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
-
s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale
d'embrayage.
Boîte manuelle
5 vitesses
F Poussez le levier de vitesses vers la droite, puis vers l'arrière.
Passage de la marche
arrière Passage de la 5ème ou de la
6ème vitesse
F Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
F
S
oulevez la bague sous le pommeau
et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale
d'embrayage.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la
boite de vitesses (engagement de la
3
ème ou 4ème vitesse par inadvertance).
Conduite

83
Boîte de vitesses pilotée à cinq rapports
offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou
le plaisir du passage manuel des rapports.
Trois modes de conduite vous sont donc
proposés

:
-

l
e mode automatisé pour la gestion
automatique des rapports par la boîte,
sans intervention du conducteur,
-

l
e mode séquentiel pour le passage
manuel des rapports par le conducteur,
à l'aide du levier de vitesses ou des
commandes sous-volant,
-

l
e mode auto séquentiel pour effectuer
un dépassement, par exemple, en restant
en mode automatisé tout en utilisant les
fonctionnalités du mode séquentiel.
Boîte de vitesses pilotée 5 rapports
Levier de vitesses
R. Marche arrière.
F P ied sur le frein, déplacez le levier vers le
haut pour sélectionner cette position.
N.
P

oint mort.
F

P
ied sur le frein, sélectionnez cette
position pour démarrer.
A.
M

ode automatisé.
F

D
éplacez le levier vers l'arrière pour
sélectionner ce mode.
M. + / -
M

ode séquentiel avec passage
manuel des rapports.
F

D
éplacez le levier vers l'arrière, puis vers
la gauche pour sélectionner ce mode,
puis
:
-

d
onnez une impulsion vers l'avant pour
augmenter les rapports,
-

o
u donnez une impulsion vers l'arrière pour
diminuer les rapports.
Commandes sous-volant
+. Commande d'augmentation du rapport.
F A ppuyez derrière la commande sous-
volant "+" pour passer le rapport supérieur.
-.

C
ommande de diminution du rapport.
F

A
ppuyez derrière la commande sous-
volant "-" pour passer le rapport inférieur.
Les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner le point
mort, ni de passer ou de quitter la
marche arrière.
Ne roulez pas la main posée en
permanence sur le levier de vitesses
au risque d'endommager la boîte de
vitesses.
5
Conduite

84
Affichage au combiné
Positions du levier de vitesses
N. Neutral (Point mort).
R. R everse (Marche arrière).
1 2 3 4 5.

Ra
pports en mode séquentiel.
AUTO.



I
l s'allume à la sélection du mode
automatisé. Il s'éteint au passage en
mode séquentiel. F

P
our démarrer, placez le levier sur la
position N .
F
A
ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F
D
émarrez le moteur.
Démarrage du véhicule
Si le moteur ne démarre pas :
F

P

lacez le pied sur le frein
lorsque ce témoin clignote (ex

:
démarrage du moteur).
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.
Dans le cas d'un démarrage en côte,
accélérez progressivement tout en
lâchant le frein de stationnement.
F

Sél
ectionnez un mode (position M ou A ) ou
la marche arrière (position R ).
F

D

esserrez le frein de stationnement.
F

R

elâchez progressivement la pédale de
frein, puis accélérez.
AUTO et 1 ou R apparaissent au
combiné.
Arrêt - Démarrage en côte
En cas d'arrêt en côte, n'utilisez pas
l'accélérateur pour immobiliser le véhicule ;
serrez plutôt le frein de stationnement.
Mode séquentiel
AUTO disparaît et les rapports
engagés apparaissent
successivement au combiné.
F

A

près le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position M pour passer en
mode séquentiel.
Les demandes de changement de rapport se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Dans le cas de vitesse réduite, à l'approche
d'un stop ou d'un feu tricolore par exemple, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
jusqu'au premier rapport.
Mode automatisé
F Après l'utilisation du mode séquentiel, sélectionnez la position A pour revenir en
mode automatisé.
AUTO et le rapport engagé
apparaissent au combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants


:
-
o

ptimisation de la consommation,
-

s
tyle de conduite,
-

p
rofil de la route,
-

c
harge du véhicule.
-

s

i
N clignote au combiné,
déplacez le levier sur la
position A , puis sur la
position N ,
-

s

i le témoin "Pied sur le frein"
clignote au combiné, appuyez plus
fortement sur la pédale de frein.
Conduite

85
Appuyez obligatoirement et à fond sur
la pédale de frein pendant le démarrage
du moteur.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N.
Engagez uniquement la marche
arrière
R, véhicule immobilisé avec le
pied sur la pédale de frein.
Dans tous les cas, serrez
impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.
Mode "auto séquentiel"
En mode automatisé, il est possible à tout
moment de reprendre la main temporairement
aux commandes sous-volant.
L'utilisation de ces commandes permet de
sélectionner manuellement les rapports pour
des situations nécessitant un rétrogradage plus
rapide qu'en mode automatisé (arrivée sur un
rond-point, sortie de parking avec forte pente,
dépassement...).
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet.
AUTO reste affiché au combiné.
Après quelques instants, la boîte de vitesses
gère à nouveau les rapports automatiquement.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position N pour être au point mort.
Dans ce cas, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule.
AUTO et - apparaissent au combiné.
Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l'allumage de ce
témoin et le clignotement de
AUTO, accompagnés d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple lors du dépassement d'un
autre véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d'accélérateur et franchissez le
point de résistance.
F

Sél

ectionnez la position N .
F

A

ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F

A

ttendez environ 30 secondes que N ou un
rapport apparaissent au combiné.
F

R

elâchez la pédale de frein.
La boîte de vitesses est de nouveau
opérationnelle.
Réinitialisation
Suite à un débranchement de la batterie, vous
devez réinitialiser la boîte de vitesses.
F

Me
ttez le contact.
5
Conduite

86
Boîte de vitesses pilotée 6 rapports
Boîte de vitesses pilotée à six rapports offrant,
au choix, le confort de l'automatisme ou le
plaisir du passage manuel des rapports.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposés

:
-

l
e mode automatisé pour la gestion
automatique des rapports par la boîte,
-

l
e mode manuel pour le passage
séquentiel des rapports par le conducteur.
En mode automatisé, il est toujours possible de
changer de rapport en utilisant ponctuellement
les commandes au volant, par exemple, pour
effectuer un dépassement.Levier de vitesses
R. Marche arrière.
F P ied sur le frein, levez et poussez le levier
vers l'avant.
N.
P

oint mort.
F

P
ied sur le frein, sélectionnez cette
position pour démarrer.
A.
M

ode automatisé.
F

D
éplacez le levier vers l'arrière pour
sélectionner ce mode.
M. + / -.

M
ode manuel avec passage
séquentiel des rapports.
F

D
éplacez le levier vers la gauche pour
sélectionner ce mode, puis
:
-

d
onnez une impulsion vers l'avant pour
augmenter les rapports,
-

o
u donnez une impulsion vers l'arrière
pour diminuer les rapports. +.
C ommande d'augmentation du rapport.
F A ppuyez derrière la commande sous-
volant "+" pour passer le rapport supérieur.
-.

C
ommande de diminution du rapport.
F

A
ppuyez derrière la commande sous-
volant "-" pour passer le rapport inférieur.
Commandes sous-volant
Les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner le point
mort, ni de passer ou de quitter la
marche arrière.
Ne roulez pas la main posée en
permanence sur le levier de vitesses
au risque d'endommager la boîte de
vitesses.
Conduite

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Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.Si le moteur ne démarre pas
:
Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple dépassement d'un autre
véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d'accélérateur et franchissez le
point de résistance.
Affichage au combiné Démarrage du véhicule Mode automatisé
Positions du levier de vitesses
N. Neutral (Point mort).
R.
R everse (Marche arrière).
1 2 3 4 5 6. Rapports en mode manuel.
AUTO.

I
l s'allume à la sélection du mode
automatisé. Il s'éteint au passage en
mode manuel.
F

P
lacez le pied sur le frein
lorsque ce témoin clignote (ex
:
démarrage du moteur). F

P
our démarrer, placez le levier sur la
position N .
F
A
ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F
D
émarrez le moteur.
- si
N clignote au combiné,
déplacez le levier sur la
position A , puis sur la
position N ,
F
Sél
ectionnez un mode (position A -
automatisé ou M - manuel) ou la marche
arrière (position R ).
F

D
esserrez le frein de stationnement.
F

R
etirez le pied de la pédale de frein, puis
accélérez.
AUTO et 1, 1 ou R apparaissent sur l'afficheur
du combiné. F

A
près le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position A pour passer en
mode automatisé.
AUTO et le rapport engagé
apparaissent sur l'afficheur du
combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
-

s
tyle de conduite,
-

p
rofil de la route.
-
s i le message "Pied sur le frein"
s'affiche, appuyez plus fortement
sur la pédale de frein.
5
Conduite

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À très basse vitesse, si la marche
arrière est demandée, celle-ci sera
prise en compte seulement quand le
véhicule sera immobilisé. Un témoin
apparaît sur l'afficheur du combiné.
Passage manuel des
rapportsMode manuel
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action
du conducteur sur les commandes au
volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N
.
Engagez uniquement la marche
arrière
R, véhicule immobilisé avec le
pied sur la pédale de frein.
Ce changement de rapport ponctuel permet
d'effectuer un dépassement, par exemple, tout
en restant en mode automatisé.
F

A

ctionnez les commandes sous-volant +
ou - .
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet. AUTO
reste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement. F

A

près le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position M pour passer en
mode manuel.
F

T

irez le levier vers le signe + pour
passer au rapport supérieur.
F

P

oussez le levier vers le signe - pour
passer au rapport inférieur.
Les rapports engagés apparaîssent
successivement sur l'afficheur du
combiné.
Les demandes de changement de rapport se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
Conduite