PEUGEOT 2008 2015 Manuel du propriétaire (in French)

59
Rétroviseurs
Équipés chacun d'un miroir réglable
permettant la vision arrière latérale
nécessaire aux situations de dépassement
ou de stationnement. Peuvent également être
rabattus pour stationner dans un passage
étroit.
Rétroviseurs extérieurs
Les objets observés sont en réalité plus
près qu'ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier
correctement la distance avec les
véhicules venant de l'arrière.
Désembuage - DégivrageRéglage
F Placez la commande A à droite ou à
gauche pour sélectionner le rétroviseur
correspondant.
F

D
éplacez la commande B dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.
F

R
eplacez la commande A en position
centrale.
Le désembuage - dégivrage des
rétroviseurs extérieurs s'effectue,
moteur tournant, en appuyant sur
la commande de dégivrage de la
lunette arrière.
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs
doivent être réglés pour réduire "l'angle
mort".
Pour plus d'informations sur le désembuage -
dégivrage de la lunette arrière, reportez-vous à
la rubrique correspondante. Si les rétroviseurs sont rabattus avec la
commande A
, ils ne se déploieront pas
au déverrouillage du véhicule. Il faut de
nouveau tirer la commande A .
Le rabattement et le déploiement
des rétroviseurs extérieurs à la
télécommande peuvent être neutralisés
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Lors d’un lavage automatique de votre
véhicule, rabattez les rétroviseurs.
Rabattement
- Automatique : verrouillez le véhicule à
l’aide de la télécommande ou de la clé.
-

M
anuel : contact mis, tirez la commande A
vers l’arrière.
Déploiement
- Automatique : déverrouillez le véhicule à
l’aide de la télécommande ou de la clé.
-

M
anuel : contact mis, tirez la commande A
vers l’arrière.
En cas de nécessité, il est possible de
rabattre manuellement les rétroviseurs.
3
Confort

60
Modèle jour/nuit automatique
Grâce à un capteur, mesurant la luminosité
provenant de l’arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le
passage entre les utilisations jour et nuit.
Miroir réglable permettant la vision arrière centrale.
Comporte un dispositif anti-éblouissement qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit la gêne du
conducteur due au soleil, aux faisceaux d'éclairage des autres véhicules, ...
Rétroviseur intérieur
Modèle jour/nuit manuel
Réglage
F Réglez le rétroviseur pour bien orienter le
miroir en position "jour".
Position jour / nuit
F Tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement "nuit".
F

P
oussez le levier pour passer en position
normale "jour". Afin d’assurer une visibilité optimale
lors de vos manoeuvres, le miroir
s’éclaircit automatiquement dès que la
marche arrière est enclenchée.
Confort

61
Ventilation
Traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur :
-

a
rrivée directe dans l’habitacle (entrée
d ’air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau A de la console
centrale. 1.
B

uses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise.
2.
B

uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3.
A

érateurs latéraux obturables et
orientables. 4.
A

érateurs centraux obturables et
orientables.
5.
S

orties d’air aux pieds des passagers
avant.
6.
S

orties d’air aux pieds des passagers
arrière.
Diffusion d’air
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et
provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
recirculation d’air.
3
Confort

62
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et
d’entretien suivantes :
F

P
our obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles
d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert
à la régulation du système d’air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux
fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
N

ous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif
actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à la
propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et
des dépôts gras).
F

P
our assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien et de garanties.
F

S
i le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d’améliorer la capacité de remorquage.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient
pas de chlore et ne présente pas de
danger pour la couche d’ozone.
La condensation créée par l’air
conditionné provoque à l’arrêt un
écoulement d’eau normal sous le
véhicule.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.
Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start (voir rubrique correspondante).
Confort

63
Bien ventiler
Conseils de réglages intérieurs
Je veux du...Chauffage ou Air conditionné manuel
Répartition d'air Débit d'airRecirculation d'air / Entrée
d'air extérieur Température
AC manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGE
DÉGIVR AGE
Air conditionné automatique


: utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche "AUTO".
3
Confort

64
Réglage de la température
F Tournez la molette de bleu (froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance. Le système d’air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant.
Réglage du débit d’air
F De la position 1 à la position 6
,
tournez la molette pour obtenir
un débit d’air suffisant afin
d’assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit
d’air en position 0 (neutralisation du
système), le confort thermique n’est
plus géré. Un léger flux d’air, dû
au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Air conditionné manuel
Chauffage / Ventilation
1. Réglage de la température.
2. R
églage du débit d'air.
3.
R

églage de la répartition d'air.
4.
E

ntrée d'air / Recirculation d'air.
5.
M

arche / Arrêt de l'air conditionné.
Confort

65
Marche / Arrêt de l’air
conditionné
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur la touche "A /C " , le voyant de
la touche s’allume.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " ,
le voyant de la touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée). L’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit
d ’air 2 est en position "0" .
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.
Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette sur un
cran intermédiaire. F

A
ppuyez sur la touche pour faire
recirculer l’air intérieur. Ceci
est visualisé par l’allumage du
voyant.
Entrée d’air / Recirculation d’air
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et la formation de buée.
F

A
ppuyez de nouveau sur la touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est
visualisé par l’extinction du voyant.
3
Confort

66
Air conditionné automatique bizone
Fonctionnement automatique
Programme automatique confort
Trois modes permettent au conducteur et à son
passager avant de choisir à leur convenance le
confort dans l'habitacle.Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le débit d'air
n'atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion
d'air chaud uniquement vers le pare-
brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers.
Offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de
fonctionnement. Privilégie une douceur optimale et le
silence de fonctionnement en limitant
le débit d'air.
Privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace.
F

A
ppuyez successivement sur
la touche "AUTO". Le voyant
s'allume dès le premier appui
;
le mode activé apparaît dans
l'afficheur de l'air conditionné
automatique


:
1.
Pr

ogramme automatique confort.
2.
R

églage de la température côté
c o n d u c t e u r.
3. R
églage de la température côté passager.
4.
P

rogramme automatique visibilité.
5.
M

arche / Arrêt de l'air conditionné.
6.
R

églage de la répartition d'air.
7.
R

églage du débit d'air.
8.
E

ntrée d'air / Recirculation d'air.
L'air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Confort

67
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une différence
de réglage gauche/droite supérieure à 3.En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort, il n'est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l'écart de température.
Programme automatique
visibilité
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible de
dépasser les valeurs minimale de 14 ou
maximale de 28.
F

P
oussez la commande 2 ou 3 vers
le bas jusqu'à afficher "LO" ou vers
le haut jusqu'à afficher "HI" .
Voir rubrique "Désembuage -
Dégivrage avant".
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.
Reprises manuelles
L'air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
Il vous permet :
- en été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche
F

A
ppuyez sur la touche A/C , le voyant
associé s'allume.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque le
réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt
F

A
ppuyez de nouveau sur la touche "A /C " ,
le voyant associé s'éteint.
L'arrêt peut engendrer des désagréments
(humidité, buée).
Dès que vous modifiez un réglage, le
voyant de la touche "AUTO"
s'éteint.
F

A

ppuyez de nouveau sur la
touche "AUTO" pour revenir au
programme automatique confort.
Réglage de la température
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
F

P
oussez la commande
impulsionnelle 2 ou 3 vers le bas
(bleu) pour diminuer la valeur
ou vers le haut (rouge) pour
l'augmenter.
3
Confort

68
F Appuyez successivement sur cette touche pour orienter
alternativement le débit d'air
vers


: F
A ppuyez sur cette touche pour
faire recirculer l'air intérieur. Le
voyant de la touche s'allume et le
symbole de la recirculation d'air
s'affiche. F

A
ppuyez sur la touche "hélice
vide" du débit d'air jusqu'à
ce que le symbole de l'hélice
disparaisse et "---" apparaisse.
F

A
ppuyez sur cette touche
"hélice pleine" pour augmenter
le débit d'air.
F

A
ppuyez sur cette touche
"hélice vide" pour diminuer le
débit d'air. Evitez le fonctionnement prolongé en
recirculation d'air intérieur (risque de
buée et de dégradation de la qualité de
l'air).
Evitez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système (risque de buée
et de dégradation de la qualité de l’air).
Une pression sur la touche "hélice
pleine"
réactive le système avec les
valeurs précédant la neutralisation.
Réglage de la répartition d'air
- le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers,
-

l
e pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),
-

l
es aérateurs centraux et latéraux,
-

l
es aérateurs centraux, les aérateurs
latéraux et les pieds des passagers,
-

l
es pieds des passagers.
Réglage du débit d'air
Le symbole du débit d'air (hélice) apparaît
à l'écran. Il se remplit progressivement en
fonction de la valeur demandée.
Entrée d'air / Recirculation d'air
La recirculation d'air permet d'isoler l'habitacle
des odeurs et des fumées extérieures. Elle
s'active automatiquement à l'activation du
lave-vitres.
F
D
ès que possible, appuyez de nouveau sur
cette touche pour permettre l'entrée d'air
extérieur et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s'éteint.
Neutralisation du système
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d'air conditionné.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Confort